新款更豪華 實拍解讀2014款新昂科雷

　　【太平洋汽車網 新車體驗】最近，小編一直在深思熟慮幾個自認為頗具哲學的高大上命題，比如馬航失事飛機為何遲遲沒有找到，究竟是天災還是人禍;門戶網站娛樂版塊里頻現的“奶茶妹XX劉強東”里面的劉強東到底有多帥;文章這么屌，作者知道嗎;還有一個關乎本文的問題就是——SUV車型起源并發揚光大的美國為何在國內遲遲沒有熱銷的美系SUV。細數國內兩大美系廠商，撇開福特便是通用，而通用在國內的最具有優勢的品牌當之無愧自然是別克。別克從2008年引進進口全尺寸SUV昂科雷，憑借著骨子里純正的美系SUV獨有的粗獷血統，昂科雷在國內也曾有不錯的銷量成績。不過此后，昂科雷在國內的改新換代相對對手慢了可不止是一拍，隨之換來的自然是差強人意的銷量表現。今天，昂科雷終于迎來了中期改款，下面便來看看新車究竟如何。

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● 外形：前臉與家族同步 尺寸藐視同級

　　既然是中期改款車型，所以新昂科雷在外觀上的變化并不算太大，和絕大多數的中期改款車型相似，外形方面僅僅是針對細節做了些調整。就新昂科雷而言，主要的變化則在于前臉，全新的直瀑形中網和帶有LED日間行車燈的氙氣大燈均是向家族化設計靠攏，新的設計手法也讓昂科雷變得更加的時尚，一改往日的老氣橫秋，至少單看前臉的確如此。

　　車身尺寸方面，新款昂科雷較老款車型，車身長度短了5mm，為5113mm，其他尺寸則沒有變化。作為全尺寸SUV代表車型之一，昂科拉憑借著3020mm的軸距和5113mm的車身長度這兩項數據便可以傲視國內同級別和同價位SUV，拿車身長度舉個列子形容有多長，別克GL8長度為5213mm，也就是說新昂科雷恰好比GL8短100mm，也就是10公分……另外，如果說離地間隙和接近角、離去角也是衡量一臺SUV性能的話，那昂科雷似乎更像是一臺底盤升高了的MPV。加上昂科雷全時四驅系統無分動箱無差速鎖無電子剎車，進一步的印證了這一說法。

　　尾部方面的變化則弱了不少，僅僅是對雙尾排氣進行了包裹美化，以及在下保險杠上增加了一條金屬裝飾條，同時對下杠做了細微調整，僅此而已。夸張的尾燈并增加了一圈金屬裝飾，頗有美系SUV的派頭。