進口車型國產價 英菲尼迪Q50購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】英菲尼迪Q50去年6月在美國上市，而在等待了良久后，它也終于以全進口的方式來到了國內，此次上市不僅帶來了前期已經測試過的3.7L自然吸氣和3.5L混合動力車型，2.0T渦輪增壓車型也一并上市，而且價格上相當有殺傷力，下面就一起看看它的配置及性價比情況。

　　Q50 3.7L的舒適版價格已經下探至40萬以內，這個價格足以讓競爭對手坐立不安了，對于消費者而言則是一大利好消息；而混動車型盡管價位抬升至50萬以上，但是與對手相比不僅動力有優勢，價格還不那么離譜；至于2.0T車型，很好的起到了拉低車系起步價的作用，至于實際駕乘感受，因為此前沒有試駕過，所以暫不好說，并且短期內2.0T車型恐怕還不會到店。

● 選擇英菲尼迪Q50的基本資料

1，氣質不凡的外觀以及內飾設計

　　這一代的Q50S外觀上絕對可以稱得上是“驚艷”，驚艷的氣勢如虹!和滿大街的3系、A4L以及即將換代的C級相比，顯然根本就不在一頻道上，風格也大不相同。雖然是混動版車型，但外觀上和3.7L運動版車型幾乎無差役，除了翼子板處不太起眼的Hybrid標志。如此激進的外形，喜歡的人會無以加復的喜歡，而不感冒的人則會戳之以鼻。

　　進口的Q50依然保持低車身、寬比例的身段，三圍尺寸比美版略有改變，Q50 豪華運動版長寬高分別為4802/1823/1450mm，兩款混動車型高度壓得更低縮至1442mm，而舒適版和豪華版車長則略短為4790mm，軸距依然是2850mm，這樣的尺寸數據在同級達到了主流以上的級別（查看車內空間情況點此傳送）。

　　作為豪華品牌，英菲尼迪G系列在豪華感上一直是比較欠缺的，即便與和它同時代的車型相比也算是排名靠后的。全新的Q50在這方面上應該是下足了功夫，設計上使用了很多提升質感與豪華感的方法，比如鋼琴漆、金屬飾條與實木飾板的結合。這些材質的運用配上黑色內飾后，視覺效果非常出色，并且內飾中盡可能多地包裹了真皮，在豪華感上帶來的提升是非常明顯的。總之給你的一個感覺就是：有細節了。

　　顏色方面，Q50有豐富的外觀顏色（瑩貝白、水亮銀、鉑金灰、琉璃黑、流金棕、紫玉黑、冰銳藍、烈焰紅）和內飾顏色（黑、灰、米色）可選，不同內飾顏色還配備了不同的飾板（鋁合金、楓木紋），大家可以點擊圖片進入官網詳細察看。

　　輪轂方面，先期上市的5款Q50搭配兩種樣式的輪轂，并且輪胎尺寸也有所不同，其中豪華運動版和旗艦版已經是19寸的大腳了，剎車盤尺寸也會更大一些，這都是為了操控性能方面的表現更好。另外，Q50全系車型配備的都是防爆輪胎，所以備胎這種東西就不需要了。

2，V6自然吸氣與混動打頭陣

　　此次上市的Q50有三款發動機，3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發動機和3.5L V6混合動力我們在此前都已經試駕過，但是2.0T車型卻沒有出現在大家視野中過，這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發動機，從數據上看這款發動機與主流2.0T機頭旗鼓相當，實際表現有待后期試駕。

　　Q50全系配備7速手自一體變速箱，和G37時的動力總成一樣。所以在動力性上，Q50和G37差別不會太大。不同的是，Q50新增了駕駛模式選項，這對駕駛體驗有了很大的改善。

　　從測試成績來看，Q50依然站在同級車的巔峰，和我們測過的寶馬335Li相當，可見實力，這臺經典的明星發動機依然不遜色那些新產品。

3，實力卓越的底盤及轉向配備

　　英菲尼迪此次帶來的最新技術——DAS(線控主動轉向系統)，顧名思義，這項技術完全打破了現有的純機械剛性連接結構，包括主流的電子液壓轉向和機械液壓，取而代之的是一套類似于大家玩的PS3 GT5賽車游戲的純電子模擬轉向系統，通過方向盤轉動發出模擬轉向信號來驅動轉向輪，不過這并非是DAS技術的瓶頸之處，畢竟通過一個簡單的傳感器便能完成。技術的瓶頸在于如何通過路面的路況和車輛的駕駛狀態來回饋給方向盤的轉向手感，這需要前期對各種路況以及包括飄逸、高速攻彎等激烈的駕駛模式信息的收集并實時轉化、反饋。這項技術的優勢在于駕駛樂趣的多元化，用戶可以自行對轉向系統進行設定，達到更加的線性或者更加的運動轉向手感。

　　懸架采用了前雙叉臂后多連桿的組合，并且都帶有穩定桿，這套和G系上是一樣的，而三款高配車型還有所不同，增加了防傾桿，并且減震器換為雙活塞的，它能夠根據車輛行駛情況自動調節阻尼。還有一點不可忽視，Q50的操控和底盤的調教是由F1冠軍維特爾進行調教的，運動性不用擔心。

● 英菲尼迪Q50的配置情況

　　在上市發布會前，我們得到的消息是2.0T車型短期內還不會到店銷售，不過廠商依舊如期公布了它的價格，但是Q50主力車型依然還是3.7L發動機的，所以本篇購車手冊的結構也將另辟蹊徑，以3.7L車型為基礎，再來看2.0T和混動版本。

3.7L入門級：Q50 3.7L 舒適版
指導價：38.98萬

　　英菲尼迪Q50前后燈組在外觀上看沒什么亮眼的地方，但其實它均運用了LED光源，節能、照射效果很好、還很騷包。另外“細微劃痕自動愈合車漆”比較引人注目，小刮蹭自動免疫了。 

　　Q50舒適版的安全配置就已經達到合資車型的高配水平，日常駕駛的安全性是得到保障的。

　　英菲尼迪的雙屏人機交互系統是標配，當然還有那一套線控主動轉向系統（DAS），也是3.7L以上車型才有的，2.0T車型是沒有配備此項Q50最大賣點的功能，其余的那些配置也都是你能想到的豪華級別。

2.0T入門級：Q50 2.0T 舒適版
指導價：32.58萬

　　來看看這個Q50全車系最便宜車型比3.7L 舒適版少了什么，首先是加速差距達到2秒的發動機，還有標志性的線性主動轉向系統被取消，另外安全方面的主動車道控制系統也沒有了，LED大燈也同樣被閹割，以及諸多舒適配置取消，一下子就從高帥富的位置上掉了下來，盡管便宜了64000元，但是感覺落差還是比較大的。

3.7L中配：Q50 3.7L 豪華版
指導價：41.98萬

　　Q50豪華版只比舒適版多出了4樣配置，其中最有價值的當然是那一套BOSE音響，另外還有導航系統、路況系統和車載信息通信系統，整體而言是為了滿足對音響有追求的朋友。

2.0T中配：Q50 2.0T 豪華版
指導價：36.98萬

　　英菲尼迪Q50 2.0T豪華版將一眾外觀、舒適配置補齊了，但是線性主動轉向和主動車道控制系統依然缺席，而它與3.7L 豪華版的價差是50000元，扣除發動機的差價，可見這兩樣東西的成本還是很高的，也從側面證明2.0T和3.7L舒適版車型50000元的差別性價比還是不錯的。

高配：Q50 2.0T/3.7/Hybrid 豪華運動版
指導價：39.78萬/44.98萬/51.98萬

　　而豪華運動版車型，3個動力是都有的，而且配置也相同，差異只來自于不同的動力（當然2.0T豪華運動版依然少了線控主動轉向功能），而與豪華版相比，豪華運動版配置還增加了可以自動調節阻尼的雙活塞減震器和防傾桿，極大限度的提升操控的穩定性，當然更高級的旗艦版也有這套自動調節阻尼的懸掛。。

旗艦：Q50 Hybrid 旗艦版
指導價：54.98萬

　　Q50 混動旗艦版車型價格只比豪華運動版貴了30000元，但是配置提升相當大，這錢花得物有所值，該有的功能都全加上了，豪華做到了極致。

● 英菲尼迪Q50購買推薦

推薦車型：Hybrid 旗艦版
指導價：54.98萬
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：琳瑯滿目的配置就不多說了，這個價格比國產的寶馬3系 335Li便宜，也比奧迪A4L 50TFSI便宜，而這兩款車型動力還不如Q50的混動動力系統，進口車比國產車便宜也算是業界良心了，當然，一切的前提是你準備花50多萬買一輛運動型轎車。

推薦車型：2.0T/3.7L 豪華運動版
指導價：39.78萬/44.98萬
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：這是Q50車系中的主力車型，40萬左右的好選擇，配置也是完全夠用的，BOSE音響也能帶來身心享受，當然在那么多款車型里面3.7L的版本依然是最劃算的，只是每年的車船稅會多那么好幾千塊，但是想開Q50的同學們會在意么？我覺得不會，所以各位看官還是盡量考慮3.7L的車型吧。

　　總結：英菲尼迪這次真的是有良心了，交著不菲的進口稅，但是卻把價格降了下來，奧迪、寶馬國產的意義在哪兒呢？別說品牌價值，這年頭滿街都是A4L和3系了，它們不會讓你多有面子，紅燈起步什么的也干不過Q50（僅指頂配車型），去賽道跑一圈，也占卜了便宜，Q50購買價值很高。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒適版	英菲尼迪Q50 2014款 3.7 舒適版	英菲尼迪Q50 2014款 3.7 豪華運動版	英菲尼迪Q50 2014款 3.5 Hybrid 旗艦版
官方價：	32.58萬	38.98萬	44.98萬	54.98萬
廠商：	英菲尼迪	英菲尼迪	英菲尼迪	英菲尼迪
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2014-04	2014-04	2014-04	2014-04
發動機：	2.0T L4	3.7L V6	3.7L V6	3.5L V6
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	211	351	351	320
最大扭矩(N·m)：	350	361	361	338
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4790×1823×1450	4790×1823×1450	4802×1823×1450	4802×1823×1442
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
最高車速(km/h)：	245	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	5.3	5.3	4.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	7.2
整車質保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4790	4790	4802	4802
寬度(mm)：	1823	1823	1823	1823
高度(mm)：	1450	1450	1450	1442
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)：	1530	1545	1535	1530
后輪距(mm)：	1560	1570	1560	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1651	1679	1707	1819
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	80	80	80	70
行李廂容積(L)：	500	500	500	400
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1991	3696	3696	3498
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	211	351	351	320
最大功率(kW)：	155	258	258	235
最大功率轉速(rpm)：	5500	7000	7000	6800
最大扭矩(N·m)：	350	361	361	338
最大扭矩轉速(rpm)：	1250-3500	5200	5200	5000
氣缸排列形式：	直列	V型	V型	V型
氣缸數(個)：	4	6	6	6
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	CVTCS	CVTCS	CVTCS	CVTCS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	油電混合
燃油標號：	97號	97號	97號	97號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V	歐V	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數：	7	7	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿	雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿	雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿	雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	225/55 R17	225/55 R17	245/40 R19	245/40 R19
后輪胎規格：	225/55 R17	225/55 R17	245/40 R19	245/40 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.7	5.6	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	-	-	●
倒車視頻影像：	-	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	14	14
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	●
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	●
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