大空間神器 20-30萬元級別實用車型之選

　　【太平洋汽車網 導購頻道】各地限行限牌的消息越來越多，買車越來越難的當下，已經不能隨心所欲地選車，能否一步到位才是重點。是的，一輛車充當的角色越來越多，上班代步已經是最沒追求的了，重要的是它要能充面子過場子，還得做個保姆車，最好能夠載上全家人去野地玩耍玩耍...喂喂，要求是不是太高了點？一點也不，接下來介紹的幾款車型，都可以滿足你的需求。

　　我所說的一般非SUV莫屬，MPV的話勉為其難（當然也會有例外，比如接下來要說的路帝）。而在20-30萬區間，符合這些理念的車型相當豐富。有傳統顧家車型豐田漢蘭達，更有剛完成換代更新的新奇駿，當然也不會忘了美式肌肉男酷威；而路帝絕對是個奇特的存在，它是具有越野性能的MPV...沒錯，它搭載的四驅系統要比大多數城市SUV都要強悍得多，傻眼了沒？

豐田漢蘭達
指導價：24.88～42.98萬

　　可以說，漢蘭達在各方面表現得都非常均衡，基本上要什么有什么，空間配置動力均不差，再加上目前不錯的優惠，的確吸引了不少實用人士的欣然向往。而且對一些唯品牌論的人來說，豐田這個由來已久的名頭，幾乎可以撐起全部的購買理由了。

① 第二排各種變化

　　寬敞實用的乘坐空間一直都是漢蘭達的最大賣點之一，無論是進出車廂的便利程度還是置物空間的人性化設計，完全不遜色于以實用而著稱的高端MPV車型。第二排可以前后滑動120mm，而且中間靠背也可以安全拆除給第三排留下一條通道，簡易以及方便程度都挺高。

　　漢蘭達還特別針對國情將第三排椅背優化為50:50分割設計，很大程度提升了尾箱空間的靈活運用。

　　如果第三排坐人的情況下，受制于車身長度的限制，后排尾廂并不是那么給力，不過放倒后排后就能形成一個相當平整的大空間，是的，得強調的是：平整！

② 霸氣的外觀很有面子

　　細長而又銳利的頭燈讓漢蘭達的整個前臉顯得非常精神，只是全系都沒有提供HID氙氣光源著實讓人遺憾。而與兩側頭燈相連貫的菱形中網，也讓其莊重大方的氣息有增無減。漢蘭達終究是臺有著北美血統的車型，無論是老款還是現款，漢蘭達很符合國內消費者的審美。

　　內飾走的是簡潔舒適風，四個碩大的旋鈕凸顯出中央顯示屏和空調控制區域，銀色的面板從中控下半部延伸到中央扶手處，各種按鈕都顯得大而清晰，而且布置的區域均在駕駛者觸手可及的區域，雖然造型看上去確實普通，但舒適便利性就不是很多追求設計的車所能比的了。

③ 發動機選擇2.7省油，3.5動力充沛

　　國產的漢蘭達有3.5升和2.7升兩種排量的設定，兩款發動機均應用了雙VVT-i、諧振進氣控制系統ACIS、長度可變進氣歧管等技術，分別是代表著豐田在V6和L4發動機領域的先進水平。其中3.5升車型配備了5速手自一體化變速箱，采用全時四輪驅動模式；2.7升的版本則配備6速手自一體化變速箱，只采用前輪驅動模式，來滿足各方面消費者的需要。

　　只能用兩個字來形容漢蘭達的話，相信絕大部分人都會直接說出：舒服。沒錯，除了像沙發一樣柔軟貼服的座椅外，漢蘭達的懸掛特性也是最大化的舒適取向。漢蘭達顯然更主張悠然自得的駕駛心態，在顛簸路面上如履平地、到一般轎車到不了的地方去，看寧靜秀麗的山水，就是這種簡單的生活形態。

④ 購車手冊推薦：2.7 兩驅 豪華版 7座（29.88萬）

　　 漢蘭達購車手冊推薦的是接近30萬的7座豪華版車型，配置方面表現非常不錯，首先在安全配置方面就很靠譜，氣囊很全面，甚至擁有同級別相當少見的膝部氣囊；而舒適性上，電動皮座椅以及前后都可獨立調節的自動空調還是相當給力的。

　　點評：從嚴格意義上來說，漢蘭達在國內并沒有太多的直接競爭對手，而且二十五萬上下的起步價以及難以匹敵的空間表現，對幾乎全部中級城市SUV都有一定的殺傷力，甚至身邊不乏本來打算到4S店買凱美瑞后來卻把漢蘭達牽回家去的例子。憑著出色的空間、強勁的動力以及超低的油耗、舒適的乘坐體驗，這些都對家庭用戶具有非凡的吸引力。

道奇酷威
指導價：27.49～37.29萬

　　來自美國的道奇酷威，在《越野時代6》里的姊妹車型菲亞特菲躍，給我們留下了深刻的印象，除了安全性能出眾外（這也是美國車的共性），車內的空間幾乎就是個升高了底盤的MPV，配備的阿爾派音響效果也好到爆，而對有小孩的家庭來說，第二排座椅自帶的兒童座椅更是可以直接省去買兒童座椅的預算。

① 自備兒童安全座椅是亮點

　　酷威的尺寸比漢蘭達還要大，空間的使用同樣非常靈活，第二排可根據需要進行調整，前后可以伸縮15cm。功能性上也比較齊全，例如將坐墊抬升后可變成兩個適合四歲以上小孩使用的安全座椅，后排靠背的角度可調，同時還可以按比例折疊座椅等，而且這些功能操作起來也非常方便，爸爸不在的話媽媽一個人也可以輕松搞定。

　　酷威的第三排座椅舒適性還是不錯的，兩位身高超過175cm 的體驗者在同時乘坐的時候，各自都能夠獲得夠用的空間，雖然稱不上非常寬松，但是對于普通家庭日常實用而言已經完全足夠。

　　后備箱空間也極為優秀，將全部座椅放倒后，可以形成1914L的超大容積，而且還相當平整。

② 典型美式肌肉男身板

　　道奇酷威本來就是喜歡大空間美國人設計的車型，所以周身上下都透露著一股“猛男”的氣息。至于車身尺寸上，雖然沒有達到傳統意義上的“全尺寸”的塊頭，但是和國內可以買的到的30萬元左右的7座SUV相比，酷威確確實實是體積最大的一個。

　　比起外觀來說，內飾的變化更加徹底，在布局設計方面有了全面提高，而且整體用料與做工水平也提升了不少，比起之前過于“硬朗”的內飾而言，全新的內飾風格更順眼，更容易受到年輕消費者的喜愛，整體顯得更加家居。

③ 3.6L發動機才是精髓

　　如果說以前搭配的2.4L發動機僅僅是夠用的話，那么新增加的3.6L發動機就是個大亮點了?？蓜e小看這款發動機，它可是克萊斯勒集團連續三年蟬聯“全球十佳發動機”的Pentastar® 3.6L V6全鋁發動機，采用了更為精密高效的進排氣系統，配合6速手自一體變速箱，可以輸出206kw/6350rpm最大功率和342Nm/4350rpm的最大扭矩，同時在油耗方面的表現也非常不錯。

　　匹配的依舊是6速手自一體變速箱，在3.6L發動機的兇猛推動下，道奇酷威的百公里加速僅為8.4秒！要知道，這可是將近2噸的大塊頭啊。

④ 車型推薦：2.4L 兩驅 尊尚型（29.19萬）

　　 為什么不推薦3.6L排量的？個人覺得如果在城市使用，2.4L已經足夠了，而且3.6L的價格貴了不少，一般人還真的消受不起啊。將近30萬的酷威，配置非常高端，無論是安全配置還是舒適性配置都相當豐富，廢話不多說，且看下表。

　　點評：道奇酷威給大家的最大感受仍然是空間方面的出色設計，你完全可以拿它當MPV來使用，但又不會流露出太多的商務感。所以選擇它的目的還是更多出于實用性上的考慮。如果你選擇3.6L的版本，那又是另外一層含義了，出色的動力輸出以及四驅表現足以讓你的駕駛樂趣瞬間提升，再加上優渥的配置表現，酷威絕對是7座SUV里一個不錯的選擇。

雙龍路帝（MPV定位的跨界車）
指導價：21.98～33.98萬

　　要不是這次北京車展，雙龍路帝這款形似SUV的MPV跨界車早就被我們遺忘了。一直傾心于漢蘭達的奶爸B總（跟他聊聊），在雙龍展臺偶遇路帝，順路體驗了一番，然后就邁不開道了。按他的話說：空間比漢蘭達還大，2.0T柴油省油又有力，雙龍經典四驅系統，最貴還不足27萬（新款）...這貨碉堡了！

① 空間巨大，靈活性高

　　想當年，一提到7座必然會想到SUV漢蘭達或者MPV別克GL8這些，而現在，路帝給出了一個新的選擇。別的先不說，咱們重點放在空間上。路帝的7座設計靈活性很高，第二排可以折疊，行成一個帶杯架的桌板，還可以前后滑動接近20cm。

　　在實際體驗中，就算第二排座椅調的是最靠后的位置，第三排空間經過前后調整（調整幅度依舊為20cm左右）依舊可以安然舒適地坐進一個170+cm的成年人，可惜的是，車展條件有限，并未完成拍攝，各位可以到4S店實際體驗一下，就知道小編說的是否是真的了。

　　同樣的，第三排同樣可以放倒，后備箱瞬間成了一個超大無比的儲物容器。官方并未給出具體的容積數值，不過目測座椅放倒后，超過1500L是輕而易舉的事。

② 全新臉孔，終于不丑了

　　雙龍的車型之所以銷量不好，很大因素是其根深蒂固的“丑臉”形象，比如之前人神共憤的老款愛騰（現已換代）。在換臉之前，路帝的造型同樣有些奇葩到難已接受，好在，最新款已經全面回歸正常設計理念。后溜背平直的線條也頗具硬漢的色彩，而超過5米的車身尺寸，絕對讓其整體看起來霸氣十足。

　　路帝的內飾非常樸素，中置的儀表盤并沒有采取電子數字顯示，所以就算是習慣了雪鐵龍世嘉設定的你，還是會有些不習慣，其它設計都比較簡潔，適合務實的消費者。

③ 全系主打2.0T柴油發動機

　　新車目前僅采用2.0T四缸柴油發動機，最大功率為114kW(155PS)，最扭扭矩360Nm，而后續或許會增加3.2L V6汽油發動機車型，最大功率160kW(220PS)，最大扭矩312Nm。其實這款柴油發動機就挺好，油耗比較省，工信部給出的數據均在8.7L/100km左右。

　　因為動力的單一性，與其匹配的傳動系統也僅有5速手自一體變速箱可選，鑒于這車真的只是適合家用，所以原本傳言的6MT并沒有出現。

④ 推薦車型：2.0T 柴油四驅豪華導航版（26.98萬）

　　普通版本采用的是后驅模式，在高配中則加裝了分時四驅系統，更為靠譜的是還配有加力擋。而其它的生活配置上也不算差，但豪華度表現一般。

　　點評：進口的身份，霸氣的外觀，超大靈活的空間，省油的動力系統以及還算靠譜的配置選項，讓新路帝有了更強的底氣去奪取MPV市場份額，不過我想說一句：雙龍你這么低調，消費者知道嗎？

日產新奇駿
指導價：18.18～26.98萬

　　咦，前面幾個車型不都是7座車型嗎，怎么突然蹦出個新奇駿？嗯，其實本期主題僅僅是主打大空間而已，可沒說是7座車型的專場。新奇駿空間之大，絕對值得拿來一說，而且，你也許不知道，新奇駿不久后可是要推出7座版本的。

① 后排空間表現同級別難匹敵

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調節的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。

　　后排空間覺得稱得上非常出色，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳的余量，雖然翹個二郎腿還是有些勉強，但比起市面上的競爭對手來說，這種表現可以說名列頭籌了。稍微不足的是靠背角度不能調整。

　　新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設計，地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積。

② 硬漢化身變潮男

　　風格轉型無疑是新奇駿此次換代的重點目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風格，從遠處觀察有些樓蘭與新途樂的影子，先不說它像誰多一些，但重點是，這一款奇駿向型男轉變確實成功了，包括筆者在內的大多數同行認可度都挺高的。

　　新奇駿的內飾采用了與天籟相似度很高的家族式設計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

③ 省油才是重點

　　動力方面的改進就不如外觀那么革命性了，只是象征性地調高了2PS的最大功率。而至于上市后具體將搭載幾種排量的發動機目前還不得而知，不過看樣子應該和現售款的差別不大，畢竟這一次改款是外觀、內飾唱主角。

　　日產的CVT變速箱相信不少網友都有所了解，經過多次技術更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應時更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，在與奇駿的短時間相處中，我們也感受到了這種性格。

　　奇駿的四驅系統采用了多片離合器式四驅系統，受動力系統布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結構上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態扭矩控制系統，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。

④ 購車手冊推薦：2.5L CVT 四驅豪華版（23.88萬）

　　推薦車型的配置還是非常強大的，安全配置甚至配備了當今非常流行的高端電子裝備--并線輔助以及車道偏移預警系統，而且不管是上坡防溜車還是陡坡緩降，都齊全了。

　　點評：采用全新平臺的第三代奇駿可謂是進化了太多東西，外觀與內飾更時尚，動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	漢蘭達 2012款 2.7 兩驅 豪華版 7座	酷威 2013款 2.4 兩驅尊尚版	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅豪華導航版	奇駿 2014款 2.5L CVT 豪華版 4WD
官方價：	29.88萬	29.19萬	26.98萬	23.88萬
廠商：	廣汽豐田	道奇	雙龍汽車	東風日產
級別：	中型SUV	中型SUV	MPV	緊湊型SUV
上市時間：	2012-06	2013-01	2013-09	2014-03
發動機：	2.7L L4	2.4L L4	2.0T L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	170	155	186
最大扭矩(N·m)：	252	220	360	233
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座MPV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4795×1910×1760	4910×1878×1751	5130×1915×1850	4643×1820×1724
軸距(mm)：	2790	2890	3000	2706
最高車速(km/h)：	-	-	181	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	13.3	-	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.9	9.9	8.7	8.3
整車質保：	三年或10萬公里	三年或8萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	MPV	SUV
長度(mm)：	4795	4910	5130	4643
寬度(mm)：	1910	1878	1915	1820
高度(mm)：	1760	1751	1850	1724
軸距(mm)：	2790	2890	3000	2706
前輪距(mm)：	1625	1571	1610	1575
后輪距(mm)：	1630	1582	1620	1575
最小離地間隙(mm)：	203	182	-	-
車重(kg)：	1855	1831	2173	1564
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	7	7	7	5
油箱容積(L)：	72	78	80	65
行李廂容積(L)：	-	-	-	550
發動機型號：	3AR-FE	-	D20DTR	QR25
排量(mL)：	2672	2360	1998	2488
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	170	155	186
最大功率(kW)：	138	125	114	137
最大功率轉速(rpm)：	5800	6000	3400-4000	6000
最大扭矩(N·m)：	252	220	360	233
最大扭矩轉速(rpm)：	4200	4500	1500-2800	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.5	16.5	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	雙VVT-i及可變進氣系統	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	柴油	汽油
燃油標號：	93號	93號	0號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	-	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	-	鋁
排放標準：	國IV(京V)	歐Ⅳ	國Ⅳ	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	6	6	5	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	-	-	-	適時四驅
中央差速器結構：	-	-	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	五連桿螺旋彈簧	帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	245/55 R19	225/55 R19	235/60 R17	225/65 R17
后輪胎規格：	245/55 R19	225/55 R19	235/60 R17	225/65 R17
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	29	-	19.4	-
離去角(°)：	24	-	18.6	-
縱向通過角(°)：	-	-	18.9	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	203	182	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-	6.1	5.6
最大涉水深度(mm)：	455	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	-	●
無鑰匙進入系統：	-	●	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	-	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	-	-
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	-	●	-
第二排靠背角度調節：	●	●	-	-
第二排座椅移動：	●	●	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	●	●	●	-
后座出風口：	●	●	-	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	●
自動頭燈：	-	●	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	○	●	●	-
車載信息服務：	○	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	●	●
人機交互系統：	-	●	-	-
內置硬盤：	-	●	-	-
藍牙/車載電話：	○	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	○	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統：	●	-	-	-
單碟DVD：	○	●	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預警系統：	-	-	-	●
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	●
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