后排零重力座椅/激光投影巨幕 享界S9靜態體驗

　　【太平洋汽車 導購頻道】繼華為和賽力斯、奇瑞合作以后，第三個與北汽的合作品牌享界的首款產品，享界S9（詢底價|查參配）迎來整體的實車發布。官方把享界S9定義是一臺全景智慧旗艦轎車。不過華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東對享界S9有更高的評價，說這款車比邁巴赫舒服，上市后將直接對標奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L等傳統BBA旗艦轎車。那么它實力有這么強嗎?通過本次內外靜態解讀為大家解析。

　　享界 S9遵循華為“極致、簡約、純凈”的設計原則，采用“Inside-Out”內外合一設計理念。在外觀上走極簡且富有典雅氣息的設計方向，甚至和問界M9有點類似。密封式車頭將貫穿式日行燈、遠近光大燈、星河大燈等融入同一個元素中居于視覺中心的水平線。最后車頂上方配備犄角樣式的激光雷達。

　　官方把前大燈稱為星河大燈，內部采用璀璨星鉆工藝，視覺效果就像切割鉆石一般，多達10000多個切割折射面。而兩側大燈向下延伸出兩個小的進氣格柵。而底部的進氣格柵有前感應探頭。

　　車身側面非常簡潔，采用了溜背式造型。另外享界 S9首次采用隱藏水切設計，相較于傳統加裝飾條去“藏拙”的常規工藝，隱藏水切邊緣處的內鈑金也需要按照A級曲面的平整度來要求。同時，純平側窗、無框車門、隱藏式門把手和電吸門結合而成的獨特純平車身，呈現出干凈的光影立面。最大作用是在動態的行駛過程中能夠有效地降低風噪。享界S9采用四門無邊框設計，并且四個車窗都有雙層夾膠玻璃加持，也能有效抑制風阻。

　　享界 S9是鴻蒙智行下首款搭載流媒體外后視鏡的旗艦轎車。在設計上和車身線條保持平行并成L形向后延伸，同時與車門連接處的后視鏡柱體采用低風阻設計，撞風面的扁平化處理保證車輛在高速行駛的過程中能夠有效破風，最大化降低整車的風阻系數，帶來更低的能耗。而電子外后視鏡相較于傳統后視鏡，其不僅能減少視野盲區，在極端環境（暴雨、暴雪、大霧、風沙）場景下依舊能夠帶來更清晰的視野。當然對質量要求也很高。

　　在車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，艙內可用空間高達3460mm。實拍車型配備21英寸25輻鍛銑輪轂式輪轂，官方稱它為豪華星輝鍛銑輪轂，搭載255/40 R21的米其林Pilot Sport輪胎。最后四個車門都支持電吸效果。

　　值得注意的是，享界S9在車身顏色上，目前首發“寰宇紅”、“星暉金”、“鎏金黑”“深空灰”等四種車身。在這里特別強調“寰宇紅”這款車漆以氧化鋁為內核，以3層納米級氧化物包覆而成的彩鋁材料，因其特殊精細的結構，使車漆在太陽光下的表現既有紅色的端莊。而星暉金是一款啞光漆，工藝量產難度相較于高光漆面更高一個層次。

（寰宇紅）

（星暉金）

　　享界 S9采用高端豪車同系列ProGloss Plus清漆材料，寰宇色系車漆歷經119道工序，42組機器人精密配合，噴涂旋杯轉速最高達65000轉/分鐘（常規旋杯轉速1000-6000轉/分鐘），讓油漆變成 100nm～1.0μm亞微米級小液體，再經過5涂層微米級涂裝工藝，保障漆面足夠細膩均勻 。

（鎏金黑）

（深空灰）

　　尾部的造型風格和車頭起到一個前后呼應的效果。尾部配備貫穿式LED尾燈，其中示寬燈點亮后的燈帶是以一種環帶狀樣式進行呈現。另外車尾攝像頭設置尾部頂端，對比傳統設置在牌照燈位置的后攝像頭，前者的優勢能避免沾上污泥。

　　實拍車型采用米色淺內飾，整個座艙遵循中正對稱的設計結構，通過智能星環設計，將未來科技與奢華風格完美融合，塑造出開闊、通透座艙空間。前排采用星環雙露臺設計，強調橫向秩序，帶來寬敞的視野感受。值得注意的是，車內的中控扶手和門板木材質為天然實木，最大限度保留原始自然紋理的完整性，而車內的皮質均是Nappa真皮。

　　而智能星環設計將12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏以及兩側的流媒體外后視鏡顯示屏做到一個錯位銜接，使得各個屏幕恰如其分地布置在雙露臺之間，給人非常規整的視覺效果。此外，這一設計也使得儀表臺前推，駕駛員無需低頭便能獲取駕駛信息。

　　當然這臺車最大亮點是首發星河畫卷飾板，內部星河畫卷首卷主題為“絲綢之路”。通過抽象化設計，用點綴元素匯聚成星河版“絲綢之路”。其次享界S9首次將光學膜片技術應用到車上，通過光學膜片的菲涅爾紋的特性，進行特殊的紋理排布，真實呈現星星明暗交替的視覺效果。

　　第二個亮點就是位于中控臺中部的星環散射體，設計靈感源于宇宙星環，采用臻美水晶工藝，由25道打磨工序造就，內置多顆獨立燈光。而儀表水晶燈條為國內首個PUR工藝水晶燈，未點亮時呈有質感的金屬外觀，打開氛圍燈后展示通透的水晶切面效果。兩個元素搭配環繞座艙的主動式流水氛圍燈形成獨特且豪華的光影座艙，

　　提到車內氛圍燈，享界 S9搭載1680萬全色域流水氛圍燈，支持無級調節，在色彩豐富度和色彩飽和度都有頂級表現。另外采用流水光瀑設計，通過反復調整打磨的承光型面，形成漸變舒緩的門板氛圍燈。最后享界S9為消費者提供極光、月影、篝火、晨曦四大主題環境色，獨特的主題設計非常規的單向漸變流水，而是按照名稱意象，在流水光瀑上盡量還原極光、火苗的變化隨機感，還原月亮和太陽在云層中穿梭的感覺。最后氛圍燈還具備主動式交互功能，在用戶上車、調節空調冷暖、播放音樂等場景下都有不一樣的流水氛圍效果

　　和外觀配色一樣，內飾同樣有四款車色給到消費者，分別是“白沙杏”、“凝脂白”、“琥珀棕“、“極夜黑”。享界S9配備全新雙D型同色方向盤，契合座艙造型，提升整體的設計統一度，而且操控起來也很順手，還不會遮擋12.3英寸全液晶儀表盤。車內A柱下方為電子外后視鏡顯示屏。

　　15.6英寸懸浮式中控屏搭載全新HarmonyOS 4。新的超級桌面2.0實現手機應用雙向無縫流轉、全面支持手機桌面布局，讓車機協同更順暢。此外，享界 S9支持所有視頻、游戲類應用流轉，用戶通過手機內各類APP，上車后“碰一碰”即可實現車機互聯后。

　　提到智能座艙，華為是有能力卷起來。在享界S9首發車規級投影系統，通過業界最亮最廣色域車規級投影儀，配合32英寸升降式投影幕布，換來電影院般體驗。享界S9投影儀無論行駛狀態、停車狀態均可正常使用。特別介紹的是行駛狀態，車輛顛簸不可避免，享界S9采用X型連接結構和獨特的電機鎖定方式，使其抗振性達到了極致，在最高80km/h時速狀態下，即使車內四個窗戶全部打開，投影畫面仍能保持穩定。

　　車內投影巨幕尺寸為420*900mm，FOV視角為90°x30°，投影畫面32''-20''無極縮放。另外憑借100% DCI色域顯示，擁有細膩的顯示效果。最重要的是得益于HarmonyOS智能座艙的賦能，投影巨幕還支持華為視頻百萬級高質量視頻源播放，在后排躺著也能用投影巨幕觀看最新院線大片。在散熱問題方面，享界S9巧妙地設計了進風口和散熱口，以確保電磁輻射不會溢出，同時最大限度地讓風進入并形成對流帶走熱量。

　　當然有好的投影巨幕，要搭配頂級的音響系統。享界S9搭載全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR，搭配25單元專業級音響（23+2主駕頭枕），包括7個環繞聲道、1個重低音聲道以及4個天空聲道，支撐2080W功放的輸出。同時搭配自研低音動態保真算法和瞬態控制算法，能有效防止重疊信號冗雜混合。

　　值得注意的是，新車搭載華為首創渦輪超重低音單元（擁有同級最強低音下潛、低音更具層次，聽感更澎湃等特點）、首發全新HUAWEI SOUND® SUPERIOR大師音網設計、由丹麥頂級音響品牌前設計總監Lars Goller領銜，由多位華為頂尖聲學研發專家組成的“金耳朵團”聯合品鑒、音響支持Audio Vivid高清空間音頻（擁有聲像重定位技術&空間重混技術、艙內聲場匹配算法等特點）。

　　最后HUAWEI SOUND® SUPERIOR首創行業領先的聲場控制技術，不僅通過七個甜點位的打造帶來更沉浸式的聽音聲場，同時享界S9的私享頭枕音響也能為主駕在駕駛時避免周圍環境的打擾。首先七個甜點位憑借獨特的聲場匹配算法自動校準車內聽音位的頻率響應和聲像準確度，HUAWEI SOUND和鴻蒙視覺能力打通車輛可自適應識別上車乘員位置，為每個乘員提供最佳聽音甜點位。針對車內娛樂聲音被被突如其來的導航聲打斷，享界S9設有專注模式(導航播報音僅從頭枕發聲，而音樂則由車身其余喇叭播放，主駕可以更關注導航信息播報，且擁有隱私通話)。

　　懸浮式中控屏下方的前排中央儲物區面板搭載雙50W HUAWEI SUPER CHARGER無線快充面板及2個66W Tpye-C有線快充口，而副駕駛配備加密儲物格。

　　在智能駕駛方面，享界S9會是首臺搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，采用端到端全新架構，超強云端算力，智能駕駛、智能泊車和主動安全能力全面提升，例如自動泊車無需記憶都可以開進地下車庫停車位。華為乾崑發布會上已經介紹過ADS 3.0高階智駕系統，

　　享界S9全車座椅設計遵循人體工學，其中為前主副駕打造的4向雙氣袋腰托+2向腿托調節。在功能性方面，全系車型均標配座椅通風加熱、按摩，最高42度三檔座椅加熱和8點式3模式氣動按摩。在座椅用料上所選擇舒云親膚材，具備柔軟、舒適、無異味、耐磨和耐污的舒適特性。最后前排座椅后部兩個MagLink接口可外接平板和配備小桌板。

　　值得一提的是，這款座椅靠背采用10層結構設計，搭配Surflux慢回彈舒適海綿。而座椅承載區采用全絎縫工藝，特別在坐墊和腿托位置的也進行了菱形格對齊設計。針對長時間承載人體重量和發生磨蹭而產生褶皺變形的臀部正下方和腰靠位置，工程師采用了小菱形格設計,并逐漸向坐墊前端和靠背上方均勻變大，達到久坐不塌陷的效果。

　　而后排則是首發零重力座椅，支持12向電動調節，包括2向電動頭枕調節、以及4向電動腿托腿托調節。最重要零重力座椅支持全面舒展，腰部角最大可達108°，膝蓋角最大可達128°，電動頭枕自動下降45mm。另外還有一個小細節要提下，零重力座椅單獨配備外側電子式隨身安全帶，以滿足零重力座椅在各類場景的安全使用，能自動檢測座椅角度進行補償，確保用戶在不同場景、不同座椅角度下的安全。

　　以后用戶還能一鍵開啟小憩模式，副駕座椅全平折疊，零重力座椅自動向后舒展至最大角度，隱私遮陽簾智能關閉，空調調整至舒適的溫度，還可以選擇配合車內白噪音，實現全身放松。

　　除了剛說到的一鍵零重力、還有一鍵影院模式（投影巨幕自動下拉展開，車窗和電動隱私遮陽簾升起，氛圍燈關閉，投影儀開啟并將用戶選取的電影/視頻投影到幕布上）、一鍵遮陽（車窗電動隱私遮陽簾一鍵升起，天窗和遮陽簾關閉，有效遮陽和提供私密的隱私空間）和一鍵小憩模式(前后排乘客可分別通過中控及扶手屏打開一鍵小憩模式，車窗及遮陽簾升起，全車燈光關閉，車內播放的白噪音)等。值得注意的是，整車配滿5個遮陽簾，包括后風擋、后排左右側窗3個電動遮陽簾，以及后排左右三角窗2個遮陽簾。

　　如果把后排中央座椅放倒，會露出目前同級最大的9英寸后排控制屏，通過最新HarmonyOS系統智能交互，能夠輕松實現多屏之間無縫流轉、全車同看等娛樂體驗。總裁扶手屏支持0°-45°之間無極翻折角度，通過智能星環設計，讓用戶即使在暗光中也能輕松操控，當然最基本的對前后排座椅、空調、操控投影巨幕等進行調整都涵蓋。最后放倒后的中央扶手靠背那一側有支持冷藏功能的小儲物格。

乘坐空間體驗：

　　享界S9擁有前備箱小儲物格，另外后備箱開口比較大，內部布局比較規整。目前官方還沒透露具體的容量數字。

　　動力方面，享界S9搭載最新途靈平臺，采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續航方面，80kWh后驅版CLTC續航里程672km，100kWh后驅版CLTC續航里程816km，100kWh四驅版CLTC續航里程665km。在動力方面，純電版本的它將會有后驅和四驅兩種驅動形式。后驅版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅版本則在后驅版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。

　　全文總結：單看設計，享界S9對標BBA等競品是不會有劣勢，甚至有對工藝有高要求的隱藏水切設計和特殊車漆。而內部的優勢明顯，錯位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕這些別人沒有的元素它做到首發，在保證舒適性的大前提下做到全新的科技體驗，那么日后售價會不會比預售價更有驚喜？就讓大家期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）