純電續(xù)航555km/0.191Cd風阻系數(shù) 實拍東風風行星海S7

　　在內(nèi)飾的設計上，新車采用采納“云游四海”的簡約雅致的設計語言，儀表盤和中控屏幕都采用了大屏懸浮式設計，方向盤部分采用全新設計的雙輻式多功能方向盤，換擋結(jié)構(gòu)為懷擋設計，所以中控臺部分的設計更加簡潔，也幾乎看不到傳統(tǒng)的物理按鍵，另外還配有50W手機充電的模塊。

　　車機尺寸去到15.6英寸，內(nèi)置操作系統(tǒng)是完全有別于星海V9，整體界面更加清新。在智能駕駛方面新車將會搭載L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)。

　　新車搭載了全景天幕（面積去到1.9m²）、360度全景影像、駕駛員檢測攝像頭、前排座椅加熱、主駕通風等豐富配置。車內(nèi)座椅官方稱為“云錦座椅”，座椅表面采用了高級面料，觸感柔軟而富有彈性。

　　星海S7（詢底價|查參配）將會提供單電機后驅(qū)的布局，配備五合一高效電驅(qū)，最大輸出功率為160kW，電池容量為56.832kWh，電池組的容量并不大，但是星海S7的電控做的不錯，百公里電耗盡為11.9kWh，擁有555km純電續(xù)航，還全系標配自研熱泵熱管理系統(tǒng)，低溫續(xù)航有保障。在26分鐘可充電30%-80%.

　　底盤則是前麥弗遜+后五連桿懸架，能實現(xiàn)5.45m最小轉(zhuǎn)彎半徑，并且提供“運動、標準、舒適”三種制動腳感體驗。

　　全文總結(jié)：官方對星海S7看做是走量車型當擔，瞄準20-40之間追求大空間、高顏值等需求用戶。而主要競品主要是啟源A07和榮威D7等競品，星海S7對比它們最大優(yōu)勢是顏值、低風阻和低能耗，那么日后售價能成為它的優(yōu)勢之一，就讓拭目而待。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）