106km純電續(xù)航/24.6英寸曲面屏 實(shí)拍奇瑞瑞虎 9 C-DM

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】被譽(yù)為“理工男”的奇瑞在三大件和安全方面有出色表現(xiàn)，在這么多產(chǎn)品序列里面，奇瑞的瑞虎系列產(chǎn)品當(dāng)屬銷量主力，而瑞虎9是里面出色且有著不少熱度的產(chǎn)品。在近期奇瑞更新2025款奇瑞瑞虎9的產(chǎn)品系列，新車最大亮點(diǎn)是新增搭載自家的鯤鵬超能混動(dòng) C-DM技術(shù)，也是就是瑞虎9 C-DM（詢底價(jià)|查參配）。那么新車除了混動(dòng)技術(shù)，在靜態(tài)方面還有什么亮點(diǎn)？今天就為大家盤(pán)一盤(pán)。

　　值得注意的是，2025款瑞虎9系列在前幾天開(kāi)啟預(yù)售，新款瑞虎9的預(yù)售價(jià)為15.59萬(wàn)元起、瑞虎9 CMD的預(yù)售價(jià)為16.99萬(wàn)元起。

　　全新瑞虎9 C-DM所搭載鯤鵬超能混動(dòng) C-DM包括1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率去到44.5%，輸出最大功率115kW，最大扭矩220N·m。能實(shí)現(xiàn)WLTC百公里油耗為5.45L。另外還有3DHT變速器，獨(dú)有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，3 個(gè)物理檔位，混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在 18km/h 即可參與驅(qū)動(dòng)。最后整套系統(tǒng)的CLTC純電續(xù)航為106Km，WLTC綜合續(xù)航為1400+km。

　　瑞虎9 C-DM還具備外放電功能，不僅可以支撐露營(yíng)等場(chǎng)景用電，在-35 °C~60°C超寬溫度帶下，最高可輸出6.6kW能量，將車作為一個(gè)移動(dòng)電站使用。

　　值得注意的是，新車的電池包防水級(jí)別去到IP68，國(guó)標(biāo) 48 倍：電池 NP 無(wú)熱擴(kuò)散，碰撞 2 毫秒級(jí)高壓斷電。另外新車配備IPB 智能線控制動(dòng)，也就是制動(dòng)響應(yīng)提升0.15s/制動(dòng)距離減少 1 米

　　瑞虎9 C-DM基本上同步新款瑞虎9的設(shè)計(jì)，都是在老款瑞虎9的基礎(chǔ)上做了一些小細(xì)節(jié)調(diào)整，保持著渾厚兇猛的態(tài)勢(shì)。雖然車頭還是六邊形直瀑式中網(wǎng)，但是內(nèi)部格柵條幅變得更加緊密。目前根據(jù)廠家提供信息，新款瑞虎9提供黑白雙色和磨砂灰等配色，而實(shí)拍的瑞虎9 C-DM是銀色。而新款車型的下格柵變化明顯，使用了一個(gè)正經(jīng)U型的設(shè)計(jì)，能有效提升車頭的視覺(jué)沖擊力。

　　兩側(cè)凌厲的大燈組得到保留，另外遠(yuǎn)近光分別使用了單獨(dú)的透鏡，還有流水型轉(zhuǎn)向燈動(dòng)態(tài)效果等。其次大燈配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。

　　側(cè)面線條延續(xù)著舊款車型舒展的效果，沒(méi)有太復(fù)雜的鋪墊，追求穩(wěn)重大氣的感覺(jué)，后兩個(gè)車窗采用隱私玻璃。其次配備時(shí)下流行的自動(dòng)彈出的隱藏式門(mén)把手。瑞虎9 C-DM的長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1712mm，軸距達(dá)到了2820mm，這樣的尺寸在中型SUV當(dāng)中算是比較大的。

　　車身側(cè)面變化的點(diǎn)集中在輪轂上。配備全新并且條幅數(shù)更加密集的鋁合金輪轂。很大可能會(huì)在2025款瑞虎9身上全系標(biāo)配。實(shí)拍車型配備245/50 R20的固鉑evolution ltt輪胎。

　　尾部延續(xù)舊款車型的穩(wěn)重感，例如在牌照架和保險(xiǎn)杠的位置加入鍍鉻裝飾來(lái)提升質(zhì)感，整體給人感覺(jué)一種比較寬大，有力量的既視感。貫穿式的后尾燈在點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度，采用了熏黑處理，并且融合了“CHERY”LOGO標(biāo)識(shí)，兩側(cè)點(diǎn)陣式的燈組立體效果也不錯(cuò)。新車型采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

　　瑞虎9 C-DM的內(nèi)飾和瑞虎9一致，實(shí)拍車型注重了淺紫色以及金屬飾板的應(yīng)用，這種高級(jí)的、豪華的質(zhì)感很突出。方向盤(pán)的皮質(zhì)握感細(xì)膩，軟硬也比較適中，兩側(cè)的多功能按鍵采用了一體式面板的物理按鍵。

　　中控區(qū)域采用雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，儀表和多媒體屏的色彩清晰度，UI界面的設(shè)計(jì)，以及相應(yīng)的功能動(dòng)畫(huà)效果，整體的使用體驗(yàn)都是不錯(cuò)的。車機(jī)部分搭載了主流的驍龍8155芯片，內(nèi)置了全新的雄獅智云系統(tǒng)，并支持AI大模型。實(shí)際語(yǔ)音識(shí)別和車機(jī)操作速度都表現(xiàn)流暢。另外在氛圍燈模式中，新增了呼吸+漸變的模式，其實(shí)這個(gè)是非常細(xì)致的變化。最后在中控屏下方加入兩個(gè)50W 手機(jī)無(wú)線快充。

　　新車支持L2.5級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，加入BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)和DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能。其它亮點(diǎn)功能還包括SONY十二個(gè)揚(yáng)聲器、電子懷擋、全景天窗、外后視鏡電折疊+加熱、540°全景影像、電動(dòng)后尾門(mén)等。

　　瑞虎9 C-DM的座椅填充偏柔軟，具有不錯(cuò)的貼合度和包裹性，前排座椅均提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)/電動(dòng)腰托和加熱功能，同時(shí)前排配備了副駕駛女王座椅。第二排座椅填充物也比較軟，靠背支持較大的角度調(diào)節(jié)，

乘坐空間體驗(yàn)：

　　實(shí)拍車型為五座版，參考舊款車型的常規(guī)容積為717L，這樣的后備廂容積完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨螅绻麑⒑笈抛畏诺怪螅臻g就很實(shí)用，第二第三排座椅放倒基本能做到純平，裝置能力不錯(cuò)，并且后備廂容積也將拓展至2021L。

　　全文總結(jié)：瑞虎9 C-DM的出現(xiàn)讓瑞虎系列實(shí)現(xiàn)油電雙旗艦產(chǎn)品布局，為用戶帶來(lái)更豐富的選擇。目前瑞虎9 C-DM的預(yù)售價(jià)為16.99萬(wàn)元起，對(duì)于一臺(tái)擁有純電106km續(xù)航、鯤鵬超級(jí)混動(dòng)、設(shè)計(jì)霸氣，內(nèi)部整體配置豐富，乘坐空間寬敞的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，瑞虎9 C-DM的吸引力還是挺大，而且日后上市起步價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比預(yù)售起步價(jià)要低一點(diǎn)，對(duì)插混SUV有需求的朋友不妨考慮一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）