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    2. 原創  開啟電動新紀元 試駕體驗榮威E50

      2014-05-27 00:16:25 來源: pcauto 作者:葛磊 向編輯提問x

          前文已經說過,榮威E50出自上汽集團專為純電動車設計的全新平臺,其外形和內飾都進行了重新設計,可以說脫離了現有的榮威家族式的設計。整車尺寸完全是一款標準的A00級水準,長寬高分別為3659mm/1551mm/1540mm,軸距為2305mm。外形設計風格走的則是微型車主流風格——時尚、可愛。而僅有的白色和淺藍色顏色、車頭和后翼子板各一個“油箱蓋”以及前后杠的裝飾隱約透露出榮威E50和傳統內燃機小車不同之處。

      試駕體驗榮威E50

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          配置方面,雖然榮威E50指導價高達23.58萬,但多數成本必然是花在電池、電機以及控制系統上,所以拿E50去同同價位的車型去比較,顯然不合理。整車的配置水平不算出奇,但也夠用,一定程度上也和榮威E50都市代步的理念切合。遠近光一體式、帶透鏡和LED日間行車燈配置不錯,LED燈光的融入也顯得很時尚。前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸掛也是微型車主流配置。

      試駕體驗榮威E50

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          內飾方面,榮威E50內飾設計的比較簡單,中控臺沒有復雜多余的線條走線,原本的控制區按鍵完全交給一塊觸摸屏代替,甚至連兩側車門上的按鍵都直接集中在換擋桿下方。

      試駕體驗榮威E50

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          6.5寸中央觸摸屏設計的很前衛,有種超時代感,觸摸式的按鍵讓控制區更加的簡潔。功能包括空調、USB/SD/AUX擴展時多媒體、收音機,沒有融入榮威InkaNet智能系統、沒有導航。造型新穎,但觸摸屏的反饋速度比較一般。

      試駕體驗榮威E50

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          榮威E50座椅除了造型設計的比較時尚、前衛,織布面料正契合環保理念。座椅內部的骨架采用的鋁鎂合金打造,可以縮小座椅厚度尤其是靠背的厚度,而又可以保證座椅的剛性。只是在實際的大約三個小時左右的試乘試駕體驗中,座椅的包裹性和舒適性均較一般,好在榮威E50本身并不適合,目前也勝任不了長途行駛。

      試駕體驗榮威E50

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          榮威E50的乘坐空間并沒有因為2+2的布局犧牲,相反,榮威E50有著同級別少有的后排乘坐空間,不過后備箱空間則受尺寸限制,儲物能力一般,如果放大號行李箱或大件,倒是可以把后排座椅放倒來彌補。

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