【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】可能只有等到越來越多的城市如“首堵”一樣，慢慢變成舉步維艱的“堵城”，霧霾天氣嚴(yán)重影響健康的時候，公眾才會意識到城市交通需要有一個科學(xué)合理的規(guī)劃、城市環(huán)保需要從每一個人做起。早在2005年的時候，混動先驅(qū)普銳斯并引入到國內(nèi)，不過銷量表現(xiàn)卻和日本截然相反，絕大部分消費(fèi)者還是打的同價位車型可以買到哪些空間更大、動力更強(qiáng)以及性價比更好的其他車型的算盤。不過今年，新能源汽車或?qū)⒂瓉硇录o(jì)元！
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從比亞迪秦一開始曝光有著百公里5.9秒的加速，到有著良心價的特斯拉電動車不僅有著媲美跑車的操控，同時還有超過480公里的超長巡航歷程，自此，人們重新開始審視新能源車！當(dāng)然，新能源車想打破超過百年的內(nèi)燃機(jī)汽車格局，市場前期必然離不開政府的扶持、推廣！今年，國家和地方政府對于新能源汽車的補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺、試水，給力的補(bǔ)貼政策和新能源實(shí)惠的用車成本、低碳環(huán)保綠色理念，逐漸吸引著消費(fèi)者。
今天，我們試駕體驗(yàn)的車型并不陌生，便是早在車展上亮相的榮威首臺電動小車——榮威E50，一臺指導(dǎo)價高達(dá)23.48萬元堪比MINI的小車，不過優(yōu)惠之后卻只有12.8萬元，而且上海地區(qū)購車還附送一張國內(nèi)最貴的鐵皮——滬牌。本文將從榮威E50的購車使用、技術(shù)特點(diǎn)、車型詳解以及試駕體驗(yàn)四個部分做一次全面的了解。
榮威E50廠家指導(dǎo)價是23.48萬，目前在售的北京和上海兩地均有補(bǔ)貼政策，其中上海地區(qū)購車享受3.325萬元國家補(bǔ)貼、4萬元上海地方補(bǔ)貼、3.365萬廠家讓利、以及前文提到的附送國內(nèi)最貴的一張鐵皮——滬牌。當(dāng)前上海拍牌價在7-8萬之間，本月“中獎”概率已低至6.48%，而二手牌照價格更是推到了12萬左右。北京地區(qū)購車享受3.325萬元的國家補(bǔ)貼、3.325萬北京地方補(bǔ)貼、2.55萬廠家讓利，不過和上海地區(qū)贈送牌照政策不同的是，北京地區(qū)可以享受北京新能源小客車專用搖號，“中獎”概率幾乎是百分百。除此以外，北京地區(qū)購車再贈總價值1.8萬元的交強(qiáng)險、充電裝、1年用電補(bǔ)貼、一根免費(fèi)充電專用連接線，補(bǔ)貼政策之后售價均為12.8萬。
| 榮威E50售價 | ||
| 城市 | 上海地區(qū) | 北京地區(qū) |
| 廠家指導(dǎo)價 | 23.48萬 | 23.48萬 |
| 國家補(bǔ)貼 | 3.325萬 | 3.325萬 |
| 地方補(bǔ)貼 | 4萬 | 3.325萬 |
| 廠家讓利 | 3.365萬 | 2.55萬讓利 |
| 終端售價 | 12.8萬 | 12.8萬 |
目前北京有5家榮威4S店在售；上海地區(qū)則可以在任意一家榮威4S店和上海高詹汽車銷售服務(wù)店（專售新能源汽車）購得，不過上海地區(qū)購買新能源汽車包括E50在內(nèi)，暫有限購政策，必須是上海本市戶籍或者有持有上海居住證的消費(fèi)者才可以申請補(bǔ)貼、購車。
和純電動的特斯拉、插電式混動秦一樣，榮威E50同樣支持快充和慢充兩種方式，高電壓大電流快充可以在30分鐘之內(nèi)將電池充滿80%，家用220V電壓慢充則需要6小時充滿。不過目前國內(nèi)支持快沖的“超級充電站”極少，能對消費(fèi)者開放的則幾乎為零，所以充電只能是依賴于家用或者屈指可數(shù)的慢充充電站。最理想的家用充電面臨的問題則是充電樁安裝的問題，雖然安裝過程完全可以交由廠家技術(shù)人員，但前提是你必須得有私人車位或者固定停車位，并且還要得到小區(qū)物業(yè)的同意。而大多數(shù)的小區(qū)物業(yè)或許是本著“多一事不如少一事”的態(tài)度，并不支持充電樁的安裝，嚴(yán)重阻礙了電動車的推廣、普及。
榮威E50采用的磷酸鐵鋰電池，容量18kWh，廠家給出的綜合工況續(xù)航里程是120kW，最高巡航里程可達(dá)到160kW，以綜合工況來計算，百公里耗電量也就是15kWh（kWh即大家常說的“度”），如果一度電以0.6元計算就是9元，而且上海夜間還能享受到半價電費(fèi)的優(yōu)惠，“電耗”成本低至城市公共交通水準(zhǔn)。另外，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，電動車保養(yǎng)完全脫離了機(jī)油、機(jī)濾概念，只需要適時的去4S店檢查、維護(hù)電池以及包括輪胎在內(nèi)的易損件。
● “牌子貨”供應(yīng)商
榮威E50電驅(qū)動力、電控系統(tǒng)均由國際一線大廠供應(yīng)，包括電池、電機(jī)、熱管理系統(tǒng)、車載高壓充電器、空調(diào)壓縮機(jī)、制動能量回收系統(tǒng)等，技術(shù)過硬的配件供應(yīng)商固然保障了整車品質(zhì)，但另一方面無疑也提高了整車制造成本。
● 全新架構(gòu)的純電動平臺
榮威E50乃是上汽專為E50架構(gòu)的純電動車平臺，這一點(diǎn)同榮威插電式混動車變不同。較重的磷酸鐵鋰電池布局于地盤上，一來更好的保護(hù)好電池不受外力撞擊受損，而來也降低了整車重心，提升車輛行駛穩(wěn)定性。
● 磷酸鐵鋰電池
目前新能源汽車主要運(yùn)用的三種電池分別為：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其中磷酸鐵鋰電池理論上說性能最為穩(wěn)定的一款，尤其是在高溫和受撞擊的情況下。榮威E50所裝電池支持在零下20℃正常工作、2000次的充放電電池?fù)p耗低于20%，使用壽命10年以上。當(dāng)然，由于電池先天就有著危險因素，就像內(nèi)燃機(jī)工作需要有精準(zhǔn)的氣門控制一樣，所以不管是榮威E50也好，比亞迪秦也罷，同樣的電池只有在如何保護(hù)電池上一較高低。
復(fù)雜且不可預(yù)測的用車環(huán)境對于布局于地盤之中的電池組不得不是一向嚴(yán)峻的考驗(yàn)，尤其像是現(xiàn)在南方多雨季節(jié)，每年汽車泡水是常有的事兒。榮威E50電池組設(shè)計達(dá)到IP67防火防塵等級——水下1米侵泡不進(jìn)水、充滿粉塵的環(huán)境6小時不進(jìn)粉塵。此外，廠家還對E50在上海某機(jī)動車檢測中心以美國標(biāo)準(zhǔn)32kW/h標(biāo)準(zhǔn)對側(cè)面進(jìn)行撞擊實(shí)驗(yàn)，電池為受損，并且狀態(tài)穩(wěn)定、良好。
前文已經(jīng)說過，榮威E50出自上汽集團(tuán)專為純電動車設(shè)計的全新平臺，其外形和內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計，可以說脫離了現(xiàn)有的榮威家族式的設(shè)計。整車尺寸完全是一款標(biāo)準(zhǔn)的A00級水準(zhǔn)，長寬高分別為3659mm/1551mm/1540mm，軸距為2305mm。外形設(shè)計風(fēng)格走的則是微型車主流風(fēng)格——時尚、可愛。而僅有的白色和淺藍(lán)色顏色、車頭和后翼子板各一個“油箱蓋”以及前后杠的裝飾隱約透露出榮威E50和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)小車不同之處。
配置方面，雖然榮威E50指導(dǎo)價高達(dá)23.58萬，但多數(shù)成本必然是花在電池、電機(jī)以及控制系統(tǒng)上，所以拿E50去同同價位的車型去比較，顯然不合理。整車的配置水平不算出奇，但也夠用，一定程度上也和榮威E50都市代步的理念切合。遠(yuǎn)近光一體式、帶透鏡和LED日間行車燈配置不錯，LED燈光的融入也顯得很時尚。前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛也是微型車主流配置。
內(nèi)飾方面，榮威E50內(nèi)飾設(shè)計的比較簡單，中控臺沒有復(fù)雜多余的線條走線，原本的控制區(qū)按鍵完全交給一塊觸摸屏代替，甚至連兩側(cè)車門上的按鍵都直接集中在換擋桿下方。
6.5寸中央觸摸屏設(shè)計的很前衛(wèi)，有種超時代感，觸摸式的按鍵讓控制區(qū)更加的簡潔。功能包括空調(diào)、USB/SD/AUX擴(kuò)展時多媒體、收音機(jī)，沒有融入榮威InkaNet智能系統(tǒng)、沒有導(dǎo)航。造型新穎，但觸摸屏的反饋速度比較一般。
榮威E50座椅除了造型設(shè)計的比較時尚、前衛(wèi)，織布面料正契合環(huán)保理念。座椅內(nèi)部的骨架采用的鋁鎂合金打造，可以縮小座椅厚度尤其是靠背的厚度，而又可以保證座椅的剛性。只是在實(shí)際的大約三個小時左右的試乘試駕體驗(yàn)中，座椅的包裹性和舒適性均較一般，好在榮威E50本身并不適合，目前也勝任不了長途行駛。
榮威E50的乘坐空間并沒有因?yàn)?+2的布局犧牲，相反，榮威E50有著同級別少有的后排乘坐空間，不過后備箱空間則受尺寸限制，儲物能力一般，如果放大號行李箱或大件，倒是可以把后排座椅放倒來彌補(bǔ)。
既然是電動車，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車最大的不同感受自然是安靜，除了本身沒有發(fā)動機(jī)噪音以外，E50對外界的雜音同樣有著不錯的隔音效果。車輛“啟動”之后，會讓人不自覺去看下表盤來確認(rèn)車輛是否處于通電狀態(tài)。不過由此便引發(fā)了的一個問題，就是駕駛E50尤其要加倍注意路邊行人和非機(jī)動車輛，因?yàn)樾腥藛慰慷洳煊X后面的電動車還是沒有內(nèi)燃機(jī)汽車來的容易。
E50電機(jī)提供52kW最大功率和155Nm最大扭矩輸出，得益于電機(jī)有著大扭矩的輸出優(yōu)勢，從踩下加速踏板的那一刻開始，便帶來相當(dāng)不錯的推背感，而且整個加速的過程非常線性，無絲毫頓挫感。倘若是在回頭彎或者掉頭的時候，在出彎點(diǎn)用力踩下加速踏板、全力加速，輪胎還會磨胎，輕松突破抓地極限。廠家給出的加速數(shù)據(jù)是5.6秒完成0-50kW/h。即便是在60kW/h以后再全力加速，榮威E50也不會讓你失望，至少在90kW/h之前。
底盤調(diào)教的相當(dāng)扎實(shí)，懸掛對于路面顛簸的回饋也能直接的回饋到方向盤和車身。加上偏硬的座椅，如果碰到路況差些，恰巧你又是鐘意于如天籟般那種駕乘舒適感的話，想必此時你屁股便會開始抱怨。
E50搭載的這套上汽自主研發(fā)的EPS電子助力轉(zhuǎn)向有著可喜的轉(zhuǎn)向反饋，且沒有明顯的轉(zhuǎn)向虛位，在舒適和運(yùn)動之間權(quán)衡的很到位，并沒有因?yàn)槎ㄎ挥诔鞘写叫≤嚩鴨适Я诉\(yùn)動感。
編輯點(diǎn)評：在經(jīng)過種種給力的補(bǔ)貼政策之后，榮威E50售價近乎打了對折，只有12.8萬。另外不管是上海還是北京，都能不費(fèi)吹灰之力的解決牌照問題，都是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠!如果你所住的小區(qū)有靠譜的固定停車位或者私家車位、車庫，平時用車又是以市區(qū)上班代步、接送孩子上學(xué)，這里不妨考慮下榮威E50，作為家庭第二部車。但在公共充電站尚未鋪開之前，家里充電問題又難解決情況下，榮威E50暫時還不適合你。雖然新能源汽車尚未真正走進(jìn)我們的生活，但今年一系列的惠民政策的落實(shí)不僅說明了政府對新能源汽車的肯定態(tài)度，也預(yù)示著城市充電站等配套硬件建設(shè)將加快!
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 榮威E50 2013款 純電動車 |
| 官方價： | 23.49萬 |
| 廠商： | 上汽榮威 |
| 級別： | 微型車 |
| 上市時間： | 2012-11 |
| 發(fā)動機(jī)： | 純電動 71馬力 |
| 進(jìn)氣形式： | - |
| 最大馬力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 變速箱： | 電動車單速變速箱 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 3門4座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 3569×1551×1540 |
| 軸距(mm)： | 2305 |
| 最高車速(km/h)： | 130 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 14.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 兩廂車 |
| 長度(mm)： | 3569 |
| 寬度(mm)： | 1551 |
| 高度(mm)： | 1540 |
| 軸距(mm)： | 2305 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1080 |
| 車門數(shù)(個)： | 3 |
| 座位數(shù)(個)： | 4 |
| 油箱容積(L)： | - |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 發(fā)動機(jī)型號： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 進(jìn)氣形式： | - |
| 最大馬力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 氣缸排列形式： | - |
| 氣缸數(shù)(個)： | - |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | - |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | - |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 電動 |
| 燃油標(biāo)號： | - |
| 供油方式： | - |
| 缸蓋材料： | - |
| 缸體材料： | - |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國IV(京V) |
| 電動機(jī)最大功率(kW)： | 52 |
| 電動機(jī)最大扭矩(N·m)： | 155 |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | 180 |
| 簡稱： | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù)： | 1 |
| 變速箱類型： | 固定齒比變速箱 |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 175/60 R13 |
| 后輪胎規(guī)格： | 175/60 R13 |
| 備胎規(guī)格： | 無 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | - |
| 后排側(cè)氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 運(yùn)動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - |
| 真皮方向盤： | - |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 定速巡航： | - |
| 前雷達(dá)： | - |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | ○ |
| 倒車視頻影像： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| ECO節(jié)能模式： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前排座椅加熱： | - |
| 后排座椅加熱： | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | - |
| 后座中央扶手： | - |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調(diào)： | ● |
| 自動空調(diào)： | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | - |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | - |
| 自動頭燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | - |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | - |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | - |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - |
| 后視鏡電動折疊： | - |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - |
| 車載信息服務(wù)： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 人機(jī)交互系統(tǒng)： | ● |
| 內(nèi)置硬盤： | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | - |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 4 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - |
| 全景攝像頭： | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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