搭載1.5T C-DM插混系統/配8155芯片 實拍奇瑞風云T8

　　【太平洋汽車 導購頻道】在2024廣州車展上，奇瑞汽車帶來旗下風云序列全新車型——風云T8（詢底價|查參配），該車定位緊湊型插混SUV，提供5座和7座可選，搭載1.5T C-DM插電混動系統，饋電油耗5.19L/100km，WLTC純電續航90km。另外，風云T8還搭載Lion5.0AI科技智慧座艙，配有高通驍龍8155芯片，預計將聚焦于10-15萬級SUV市場，與風云T9形成雙車矩陣，類似于比亞迪宋PLUS DM-i與宋Pro DM-i的關系。作為參考，風云T9售價區間為12.99-19.39萬元。

　　在奇瑞風云T8正式公眾亮相之前，我們針對其進行實拍，一起來了解這款將來有望熱銷的車型。本次實拍車型為7座版，具體配置還尚未清楚，部分信息會參考工信部申報信息。

　　在外觀方面，奇瑞風云T8延續了家族式的設計風格，與風云T9高度相似，不過在細節處理上會存在差異。前臉依然配備標志性的八邊形封閉式中網，輔以黑色面板為裝飾，內部還有菱形點陣元素點綴，且中網兩側以平行鍍鉻裝飾向外延伸，看起來頗具精致感。上方則為細長的大燈組造型，內部為四段式LED日間行車燈，點亮后具有不錯的辨識度。

　　車身側面較為平整，為傳統四平八穩的造型風格，為內部乘坐空間提供了基礎保障。同時，新車融入當下流行的設計元素，包括隱藏式門把手、十輻式輪轂、黑色側裙等，提升整車時尚感。

　　值得注意的是，風云T8在D柱位置配備“終身質保”標識，這也是奇瑞車型一大亮點和賣點。

　　本次實拍車型配備19英寸輪轂，搭配朝陽輪胎，輪胎規格為235/50/R19，是這個級別里算是比較好的。

　　此外，新車加油口與充電口分別位于車身兩側后翼子板處，支持直流快充和交流慢充，燃油標號為92號汽油。

　　車身尺寸方面，奇瑞風云T8的長寬高分別為4730/1860/1747mm，軸距為2710mm，提供5座和7座可選，滿足不同消費者的購車需求，而本次實拍車型為7座版本，采用“2+3+2”布局。

　　車尾部分，風云T8采用時下流行的貫穿式尾燈組設計，官方稱尾燈采用“云隙光帶”設計，靈感來源于太陽光穿透云層中的縫隙形成的明亮光帶。同時，新車在尾燈中間位置設計有“FULWIN”的奇瑞風云的英文標識，且車尾左下角還配有“風云T8 C-DM”標識，以此來表明身份信息。

　　內飾方面，奇瑞風云T8同樣延續家族式布局設計，整體風格較為簡約，車內基本沒有太多的物理實體按鍵，大部分功能集中在中央15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表上。新車方向盤采用三輻平底式設計，并配備懷擋式換擋。

　　不過值得注意的是，新車座椅電動調節按鍵并未設置在門板上，而是常規設置在座椅下方，這與風云T9形成較大差異。

　　此外，本次實拍車型內飾采用較為淺談配色，類似于米白色與棕色之間，很有居家溫馨的感覺，并且用料也非常考究，配備了防木紋裝飾板、金屬揚聲器罩、菱形格打孔座椅，加上諸多鍍鉻裝飾條，有著不錯的檔次感。

　　在智能座艙方面，風云T8搭載Lion5.0AI科技智慧座艙，內置有高通驍龍8155芯片，支持4G網絡、雙區域語音識別喚醒、多媒體語音控制（導航、電話、空調）、手機APP遠程控制以及雄獅5.0生態等功能。屏幕UI設計也非常簡約，功能菜單易查找，沒有繁瑣的二級甚至三級菜單，上手難度非常低，且操作起來也非常流暢。

　　在配置方面，本次實拍的奇瑞風云T8配備了50W手機無線快充、10揚聲器索尼音箱系統（帶頭枕音響）、前排靠背/坐墊支持3檔加熱及通風功能、副駕配備10點按摩與電動腿托、副駕駛“老板按鍵”、360度全景影像、256 色無極炫彩氛圍燈、可開啟全景天窗、第二排空調出風口、雙區自動空調+AQS+負離子、座艙自清潔等配置，可以說相當豪華。

　　在乘坐舒適性方面，奇瑞風云T8前排座椅采用包裹感更強的一體式座椅，并采用菱形格裝飾，縫線精致，頗有一種NAPPA真皮的即視感。并如前面提到，新車前排靠背/坐墊支持3檔加熱及通風功能，副駕更是配備了10點按摩與電動腿托，讓用戶在長途旅行中也能享受SPA級的放松體驗。

　　在乘坐空間方面，具體表現如上圖，雖受限于緊湊型的車身尺寸，但這樣的空間表現在同級里算是比較優秀，且5+2的座椅布局可以實現靈活轉換，支持高達12種組合模式，適應于不同的用車場景。

　　在儲物空間方面，奇瑞風云T8有著32處便捷儲物空間，包括前排扶手下的鏤空設計、中央下方的后儲物格、前排手套箱、前中央杯架、中央扶手箱、前后門儲物格以及后排中央扶手等。

　　此外，風云T8的后備箱最大容積能拓展至1930L，常規狀態下數據還未公布，從肉眼來看，在第三排座椅立起的情況下，仍有一定的儲物空間，放倒第三排座椅后，后背廂也較為平整，且進行了下凹的設計。

　　動力方面，奇瑞風云T8搭載由1.5T四缸發動機和電動機組成C-DM插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大功率為115千瓦，峰值扭矩220牛·米；電動機參數還未公布，參考風云T9，其電動機最大功率為150千瓦，峰值扭矩310牛·米，系統綜合功率265千瓦，系統綜合扭矩530牛·米，傳動系統匹配1擋DHT變速箱，官方百公里加速時間為7.8秒，最高車身為180km/h。

　　在續航方面，根據工信部申報信息，奇瑞風云T8配備容量為18.46千瓦時和18.66千瓦時磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續航里程均為90公里，申報饋電油耗5.19L/100km，綜合續航里程預計超1200km。作為參考，奇瑞風云T9標準續航版配備19.43千瓦時電池組，WLTC純電續航100km，饋電油耗為5.2L/100km，WLTC綜合續航為1400km。

　　底盤方面，預計采用全麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，至于會不會像風云T9一樣搭載CDC電磁懸架，目前還是未知數。

　　從目前市場環境來看，奇瑞風云T8將來上市后，將會與比亞迪宋Pro DM-i、零跑C10、吉利銀河L7以及長安UNI-Z新能源等車型展開競爭。相對而言，風云T8提供了5/7座可選，這是同級別車型所沒有的，能夠滿足更多家庭用戶的需求；其次是搭載Lion5.0AI科技智慧座艙和8155芯片，滿足年輕消費者對于智能化方面的追求；另外，風云T8搭載1.5T C-DM插混系統，很好地兼顧了動力性能和油耗表現，加上其配置豐富、用料扎實以及整車終身質保等優勢，整體產品力非常強。當然，能否成為爆款，還得看后續的定價，我們也期待一下。（文：太平洋汽車 吳啟星）