充分滿足家庭用車需求 10萬級自主家轎
【太平洋汽車網 導購頻道】自主品牌車型中,緊湊級家用轎車算是發展得最為成熟的一個細分車型了,眾多品牌在10萬左右都能提供很有競爭力的車型,相比同價位的那些合資車型,并不落什么下風,相反在大家關注的空間方面還表現更好。而10萬級自主緊湊級家用轎車的大軍實在是太龐大了,以至于普通消費者容易挑花眼,下面小編就為你推薦四款10萬元左右的好用好開品質過硬的自主家用車。
華中地區的朋友對于東風風神應該不陌生,而A60上市兩年后又在今年迎來小改款,它最大的亮點就是大空間、低油耗和空間隔音效果;奔騰B50算是較早一批的自主家用轎車了,經過多年沉淀,產品質量越發可靠;榮威350則是近期推出了1.5T車型,不過售價可不低,對于日常家用來說,1.5L車型足矣,推薦車型也帶了更符合年輕人需求的藍牙功能;海馬的福美來M5是一款全新車型,售價低外觀大氣,外觀黨很容易被它俘虜。
本期推薦車型一覽 | ||
車型 | 官方指導價 | 一句話亮點 |
東風 風神A60 | 8.68~13.98萬 推薦:1.6L AT 尊貴型 10.58萬 | 同級最舒適還省油 |
一汽 奔騰B50 | 6.98~12.28萬 推薦:1.6L AT 豪華型 10.48萬 | 綜合品質依舊不俗 |
上汽 榮威350 | 8.57~14.07萬 推薦:1.5 自動迅悅版 10.37萬 | 搭載智能車載系統 |
海馬 福美來M5 | 7.49~11.89萬 推薦:1.6 AT 舒適型 9.49萬 | 外觀大氣配置高 |
● 東風 風神A60
官方指導價:8.68-13.98萬元
推薦車型:1.6L AT 尊貴型 10.58萬
提到東風風神A60,那就不能不說它與經典軒逸的關系,在新軒逸推出后,東風日產的經典軒逸生產線被風神接下,進而有了A60這款車型,所以A60繼承了軒逸空間大、乘坐舒適、油耗低的優點,在同級中舒適性達到一流水準。
● 推薦理由1:動力成熟,很省油最讓人高興
有興趣的朋友可以復制“HR16DE”這個代號到百度進行搜索,你會發現這款來自日產的發動機還是飽受贊譽的,其特點是噪音小、節油、提速快,在風神A60上它搭配的是4AT變速器,百公里6.5L的油耗在不僅是同排量車型中數一數二的低,即便很多1.5L車型都比不過,對于家用車來說這是很重要的。另外,作為一款成熟的發動機,維修方便、維修成本低也是帶給消費者實實在在的好處。
底盤方面也就是軒逸的結構,懸掛調校是柔軟舒適風格,不太適合激烈駕駛,轉向助力是電動的,這使得方向盤十分輕盈,有人會覺得這樣沒手感,但這卻讓A60變成一輛十分容易駕馭的車型。
● 推薦理由2:舒服的座椅+優良的空間
作為一個客觀的小編,如果隨意用“最”這個形容詞是比較武斷并且不負責任的,風神A60的座椅移植于日產軒逸,而軒逸的座椅在我坐過的家用轎車中確實是最舒服的,所以A60的座椅舒適度當然也就有了保障,這樣的優勢同樣也得到A60車主的認可(點擊查看車主點評)。
座椅舒適的同時,當然也要有夠大的空間,風神A60的后排空間很充裕,腿部至少有三拳以上的活動空間,完全可以滿足蹺個二郎腿。A60的后排頭部空間屬于家用轎車的合理范疇,柔軟的座椅讓你調整任何坐姿都是比較舒服的。
如果你還關心后備廂的儲物能力,那506L的A60后備廂已經是這個級別中很大的了,遺憾的是后排座椅并不能放倒,但是有一個中央通道可以放細長型物體。
● 外觀內飾:典型樸實溫馨居家風
風神A60外觀端莊大氣,2014款車型新增了LED日行燈,但整體簡潔的線條設計依然沒變,讓人感到一種舒適與自在,尾部也是充實飽滿,看上去很容易讓人接受,并且挺耐看。
風神A60的內飾依然是典型的溫馨家用風格,上深下淺的配色給人非常柔和的感覺,而銀色飾板的運用恰到好處,對于提升檔次感起到一定的作用,中控臺也運用了軟性材質,中控操作區則是簡潔明了。
● 推薦車型配置:舒適性配置較完備
風神A60 1.6L AT 尊貴型作為一款定價超過10萬的車型,沒有中控大屏幕還是會讓人覺得有所遺憾。不過要說舒適性、便利性方面的配置,還是比較完備的。(點擊查看詳細配置)
● 編輯小結:東風風神A60的特點十分明顯,如果你想支持國貨又要保證乘坐舒適性,那A60是個好選擇。對于這樣一輛完全繼承了軒逸血統的車型來說,擁有相同的品質,卻有更高的性價比,真是一件讓人高興的事。
● 一汽 奔騰B50
官方指導價:6.98-12.28萬元
推薦車型:1.6L AT 豪華型 10.48萬
曾幾何時,奔騰B50也是一款熱銷的國產家轎,老馬自達6的底盤以及好看不落伍的自主設計外觀,令它有著不錯的口碑,只可惜由于一直沒有換代,所以它也漸漸被冷落了下來。全新奔騰B50于去年9月推出,新車在外觀內飾方面都做了一些改動,過硬的品質沒有變化,作為一款10萬級家用車,還是很有競爭力的。
● 推薦理由1:內飾設計有眼前一亮的感覺
改款的B50在內飾方面做出了讓人眼前一亮的革新,作為一款起步價在7萬的自主品牌,能拿出這樣的設計值得稱贊,當然,關鍵是它年輕又時尚,年輕人會比較喜歡。中控操作區采用上下分層結構,簡潔易用方向盤和儀表盤都更加年輕化和運動化,尤其是對方向盤的設計,奔騰基本上都是特殊定制的,從沒有使用通用款式,每款車都是不同的設計。
● 推薦理由2:6AT&多連桿獨立后懸依然是亮點
雖說10萬買的是家用車,但好歹都是件大商品了,買回來總要有些值得在人前炫耀的東西才開心,奔騰B50作為較早搭配6速手自一體變速箱的家用車,即便到現在,這也依然是它的一個大亮點。來自愛信的變速箱可不僅僅是用來漲面子的,實際上它和發動機的匹配、平順性、控制油耗方面表現都是不錯的。
新款B50沿用了老款的1.6L自然吸氣發動機,并沒有加入缸內直噴等新式技術,其最大輸出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。從發動機數據可得知其偏弱的動力輸出顯然更適合溫和的駕駛方式。
移植于馬自達6的前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛讓新款B50有著不錯的下盤功力,盡管以舒適性為主的調校方向與馬自達6有所不同,但更適合B50家用的定位。
● 外觀:時尚又精神
盡管車身輪廓沒有改變,但整體的風格卻給人煥然一新的感覺,大部分的細節部位都做了調整,尤其是前臉的改進,沒有追求夸張的造型,但更注重線條,使得整體風格都顯得精神多了。
● 推薦車型配置:向實用看齊
奔騰B50 1.6L AT 豪華型在配置方面的競爭力要弱一些,主流的影音導航系統全系都沒有,豪華版比較值得一提的就是自動防眩目內后視鏡+虛擬倒車影像了,另外天窗、行車電腦、真皮座椅、自動空調也是有的。
● 編輯小結:家用車,省心省力比強動力、高配置重要得多,經過多年市場沉淀的奔騰B50就是一款內在品質穩定的車型,再加上不錯的市場優惠,還是很適合普通家庭使用的。
● 上汽 榮威350
官方指導價:8.57-14.07萬元
推薦車型:1.5 自動迅悅版 10.37萬
榮威350的1.5T車型千呼萬喚始出來,動力系統的多樣性必然會吸引更多的受眾群體!不過本期10萬元的主角依舊是1.5L車型,對于普通家庭用戶來說,其動力輸出那是完全足夠的了。再悄(zhuan)悄(men)提醒大家,榮威350的優惠可是相當給力,走過路過莫錯過,點擊查看。
● 推薦理由1:科技配置高人一籌
前面介紹的兩款車的配置都比較簡單,難道10萬元就沒有高大上一點的配置嗎?當然有,榮威350就是集高大上配置于一身的車型,第三代inkaNet智能系統更加完善,在這個網絡時代,這可是實用又有面子的配置。
主要配置(350C 1.5 迅捷/迅悅版) | ||
藍牙電話+AUX/USB接口 | 兒童安全座椅接口 | 皮座椅 |
6揚聲器系統 | 電動外后視鏡+加熱功能 | 倒車雷達+影像 |
電動天窗 | 中控大屏+inkaNet智能系統 | 多功能方向盤 |
2安全氣囊/氣簾 | ABS+EBD+CBC+BA | 前后中央扶手 |
作為一款主打科技配置的緊湊級家用轎車,2014款榮威350搭載了最新的第三代inkaNet 3G智能行車系統,除了iVoka語音云駕駛外,更搭載iRoad實時動態導航。新系統在硬件和軟件上均有較大升級,更好地提升了用戶體驗。
inkaNet 3G智能行車系統的確是榮威350最大的亮點,它擁有極其豐富的功能,包含了3G上網,并能提供車內WIFI熱點,以及語音操作、話務員服務和目前所有的主流媒體娛樂功能。7英寸大屏幕當然也不會少了倒車影像功能。
● 推薦理由2:外觀內飾做工地道
榮威350首次亮相,其外觀就被定義為全球化風格,它作為榮威家族第一款緊湊級車繼承了兩位大哥550和950的一些設計基因。現在來看,車身比例合理,圓潤的曲線貫穿全身,細節處理縝密,確實是一款無限接近合資水平的自主車型。
內飾方面,榮威350采用了深色和淺色兩種配色,造型與老款完全相同的,整體風格簡潔,上下布局清晰明了且上手容易。儀表盤采用半液晶式設計,視覺效果同級別一流。材質上,榮威350采用了較軟的搪塑工藝,同時內飾的拼接工藝也值得稱贊。
● 動力空間:實用派表現
動力方面,推薦給大家的車型是1.5L自然吸氣發動機+4AT的搭配,動力表現符合城市代步車標準,油耗相比老款有所降低,整體亮點雖不多,但重在成熟,而且大多數車主對它的表現還是滿意的(點擊看車主點評)。
榮威350的后排空間表現是不錯的,但是后排中央地臺的高度不太理想,對于第五名乘客可不太友善。可4:6放倒的后排座椅使得后備廂空間擴展性得到保障,從而提升了后備廂實用性。
● 編輯小結:榮威在自主品牌中,算是品牌形象樹立得較高而且較成功的,所以定價高一點可以理解,關鍵是這樣還能應運而生“優惠幅度特別大”這一招必殺技。榮威350對于電子科技時代愛追潮流的人真是很好的選擇。
● 海馬 福美來M5
官方指導價:7.49-11.89萬元
推薦車型:1.6 AT 舒適型 9.49萬
還記得文章開頭我對福美來M5的一句話點評吧——外觀大氣配置高!前段時間拿到了試駕車后果不其然,整體設計可圈可點,不俗的車身尺寸也有著跨級的味道,也可以想象,其空間要比老福美來更優秀一些。
● 推薦理由1:大氣外觀據震懾力
毫無疑問海馬福美來M5整個外觀最引人注目的就是巨大的鍍鉻前進氣格柵了,鍍鉻裝飾的直瀑式中網讓整個前臉很有精神,不可否認這種設計是能贏得國內消費者歡心的。而兩個帶有透鏡的大眼睛,看上去特別有檔次。側面和尾部用多線條修飾出了動感,讓福美來M5整個外型都具有吸引目光關注的亮點。
● 推薦理由2:配置有優勢
說完了“外觀大氣”,那第二點推薦理由無疑就會“配置高”了,海馬福美來M5配備了TCS+ESP電子輔助系統,對于車輛行駛安全再加一分,這可是前面介紹幾款定價超過10萬車型都沒有的。其他配置也有很多同價位競品車型所不提供的,比如自動大燈、感應式雨刷、藍牙等,這些都是比較實用的配置,并非只是拿來提升紙面實力。但如果你想要天窗、中控大屏幕、座椅加熱等等更全面的配置,又不想開手動擋的話,那你就只能選擇11.89萬的頂配車型了。
福美來M5 AT 舒適型 外觀配置(點擊查看詳細配置) | ||
主要安全性配置 | ||
2安全氣囊 | 兒童座椅接口 | ABS+EBD+BOS |
HBA緊急制動輔助 | TCS+ESP電子輔助系統 | HHC坡道輔助系統 |
舒適科技配置 | ||
感應式雨刮 | 定速巡航 | 自動大燈+伴我回家功能 |
USB+AUX+藍牙免提 | 電動車窗(駕駛座一鍵升降) | 遮陽板化妝鏡+照明 |
倒車雷達 | 皮質座椅(6向手動) | 自動空調 |
● 內飾空間:整體讓人滿意
福美來M5的內飾徹底拋棄了第三代福美來上左右對稱的中控臺設計,轉而采用半包圍式設計,中控臺集成了大部分功能控制按鈕,使用方便。配色方面,雖然中控臺只有黑銀配色,但是座椅和門板裝飾是有米白和棕色可選的,氛圍還是比較活潑的。
畢竟2685mm的軸距在那兒擺著,而且海馬也希望將福美來M5打造成一款可以越級挑戰對手的產品。所以,在國內線消費者非常關心的空間問題上,海馬交出了一份滿意的答卷。
● 動力:1.6L+6AT的主流搭配
福美來M5的這款1.6L自吸發動機沒什么太多亮點,配備iVVT技術倒是對油耗控制有一定幫助,配合6AT變速箱可以做到百公里6.9L的油耗(工信部數據)。6AT變速箱也是繼M8以后第二次出現在海馬車型上,它來自韓國現代,不過在我們的試駕中還是體現出了一些匹配問題(點擊看試駕文章)。
● 編輯小結:海馬這幾年推出的車型都還頗為暢銷,騎士、S7在SUV領域占據銷量榜前列,海馬M3則在入門緊湊級市場風生水起,再到S5、M8、福美來M5這樣的有競爭力新品,真是變得越來越好。海馬福美來M5并非完美無缺,但是進步明顯,對于這樣的自主車型,我想大家應該去支持。
車型參數配置對比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 東風風神A60 2014款 1.6 AT 尊貴型 | 奔騰B50 2013款 1.6 AT 豪華型 | 榮威350 2014款 350C 1.5 自動迅悅版 | 福美來M5 2014款 1.6 AT 舒適型 |
官方價: | 10.58萬 | 10.48萬 | 10.37萬 | 9.49萬 |
廠商: | 東風風神 | 一汽奔騰 | 上汽榮威 | 海馬汽車 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2014-03 | 2013-09 | 2014-02 | 2014-05 |
發動機: | 1.6L L4 | 1.6L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 117 | 103 | 109 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 153 | 145 | 135 | 161 |
變速箱: | 4擋自動 | 6擋手自一體 | 4擋自動 | 6擋手自一體 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4680×1720×1515 | 4615×1785×1435 | 4521×1788×1492 | 4698×1806×1477 |
軸距(mm): | 2700 | 2675 | 2650 | 2685 |
最高車速(km/h): | 175 | - | 170 | - |
官方0-100km/h加速(s): | 12.5 | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 | 8.5 | 7.8 | 6.9 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或8萬公里 | 五年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4680 | 4615 | 4521 | 4698 |
寬度(mm): | 1720 | 1785 | 1788 | 1806 |
高度(mm): | 1515 | 1435 | 1492 | 1477 |
軸距(mm): | 2700 | 2675 | 2650 | 2685 |
前輪距(mm): | - | - | 1543 | 1545 |
后輪距(mm): | - | - | 1544 | 1545 |
最小離地間隙(mm): | 170 | - | 121 | 110 |
車重(kg): | 1245 | - | 1290 | 1350 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 52 | 58 | 55 | 50 |
行李廂容積(L): | 506 | 450 | 458 | 415 |
發動機型號: | HR16DE | BWH | - | HM474Q-C |
排量(mL): | 1598 | 1595 | - | 1591 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 117 | 103 | 109 | 125 |
最大功率(kW): | 86 | 76 | 80 | 92 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 | 5600 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 153 | 145 | 135 | 161 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4400 | 3800 | 4500 | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 2 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | 10 |
配氣機構: | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | 75 | - |
行程(mm): | - | - | 84.8 | - |
發動機特有技術: | - | - | - | iVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 | 鐵 | 鋁 |
排放標準: | 國Ⅳ+OBD | 國Ⅳ | 國IV(京V) | 國V |
電動機最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - | - | - |
簡稱: | 4擋自動 | 6擋手自一體 | 4擋自動 | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 4 | 6 | 4 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | - | - | - | - |
中央差速器結構: | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙橫臂式獨立前懸掛帶橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 帶穩定桿扭力梁式后懸掛 | E型多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電子液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 195/60 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規格: | 195/60 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
備胎規格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | 170 | - | 121 | 110 |
最小轉彎半徑(m): | 5.8 | - | - | 5.25 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - | ● |
胎壓監測裝置: | - | - | - | - |
零胎壓繼續行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側氣囊: | - | - | - | - |
后排側氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
發動機電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | - | - | - |
無鑰匙進入系統: | ● | - | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | - | - | - | ● |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
運動外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | - | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調節: | - | - | - | - |
方向盤電動調節: | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - | ● |
前雷達: | - | - | - | - |
后倒車雷達: | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - | ● | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - | - | - |
ECO節能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - | - | ● |
運動風格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調節: | - | ● | - | - |
肩部支撐調節: | - | - | - | - |
駕駛位電動調節: | - | - | - | - |
副駕駛位電動調節: | - | - | - | - |
第二排靠背角度調節: | - | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風: | - | - | - | - |
后排座椅通風: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
手動空調: | - | - | ● | - |
自動空調: | ● | ● | - | ● |
后排獨立空調: | - | - | - | - |
后座出風口: | - | - | - | - |
溫度分區控制: | - | - | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ○ | - | - | ● |
自動頭燈: | - | - | - | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內后視鏡自動防眩目: | - | ● | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感應雨刷: | - | - | - | ● |
GPS導航系統: | - | - | ● | - |
車載信息服務: | - | - | ● | - |
中控臺彩色大屏: | - | - | ● | - |
人機交互系統: | - | - | - | - |
內置硬盤: | - | - | - | - |
藍牙/車載電話: | - | - | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● | ● | ● |
多碟CD系統: | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統: | - | - | - | - |
揚聲器數量: | 6 | 6 | 6 | 4 |
自動泊車入位: | - | - | - | - |
發動機啟停技術: | - | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - | - | - |
夜視系統: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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