經濟型家用車的中庸之道 寶駿630購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】自合資自主品牌上市以來大大豐富了10萬元以下家用車的選擇區間，它們有著成熟的技術平臺以及創新的設計理念，它們會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，照目前看來它們普遍定位較低，主打的是性價比。而自從這些品牌誕生以來便將原本井然有序的自主品牌市場攪得是風生水起，寶駿630就是其中一個較有代表性的例子，它的實力同樣不容小覷。那么2014款的寶駿630又將給我們帶來怎樣的驚喜呢，這里就一同來稍作了解。

　　新車針對外觀、內飾及配置進行了升級，動力方面舍去了原1.8L排量發動機改為全系配備1.5L排量并共推出五款車型，售價區間為6.58——8.58萬元。

●2014款寶駿630簡介

外觀

　　與凱越同平臺的寶駿630，車身經由泛亞汽車設計中心操刀完成，外觀低調、平實、樸素無華，缺乏那種特立獨行的個性與張揚的確不能讓其在外觀方面在與眾多競品的較量中脫穎而出，但正是選擇這種中庸的路線讓630更平易近人，真可謂老少皆宜，本次通用也算是很好的拿捏住了國人的心態才走對了這條路。車身有八種顏色可供選擇，其中大地棕及暴風灰為新增顏色。

內飾/空間

　　內飾方面寶駿630同樣走的是簡約風，上下黑色及米色的配搭無形中散發著居家的溫馨感，不失為一輛主打家用牌的車。中控的旋鈕和按鍵并不會讓人感到繁復，基本上一目了然，只是按鍵的格局若是再劃分更有條理些會更好。方向盤設計也很樸素，握感一般并且只支持上下調節，而多功能方向盤只有頂配的精英型才有。儀表盤紅白藍的色調搭配略帶科技感，中間的LCD顯示屏集合了車輛的油耗、油量、水溫、里程等數據信息。

　　2014款寶駿630的車身長度為4597mm軸距為2640mm，不算充裕但完全夠用的駕乘空間也是符合了經濟、家用的定位，不過相比后排空間表現來說反而前排讓人更感壓抑。儲物空間各方面都算中規中矩，同時中控影音控制區上方的儲物格依然方便實用。

動力

　　動力方面2014款寶駿630全系采用1.5升DVVT發動機，來款的1.8L排量被取消，最大功率輸出為116馬力，最大扭矩為146牛·米。傳動方面，與發動機匹配是5速手動以及通用第二代GF6（6速手自一體）變速箱。此外，2014款寶駿630裝配有EPS電子助力轉向系統，有效的減少了動力損耗，從而提升燃油經濟性。除此之外工信部測試百公里油耗MT車型為5.9L，AT車型為7L都屬于良好控制范疇。

小結：與老款車型變化不大，外觀內飾基本保持原樣，比較明顯的突破就是用全系1.5L排量的發動機取締了原來的1.8L排量。下面就來對比一下配置方面看看哪款車更值得購買。

●寶駿630配置分析

1.5MT標準型
官方指導售價：6.58萬元
　　2014款的寶駿630的起步價比老款略高，6.28萬元的起售價比老款要高上3000元。外觀方面畢竟是作為入門車型所以還是有所簡配，比如前進氣格柵沒有鍍鉻裝飾，沒有配備前霧燈，輪轂為鐵質而非鋁合金以及使用有骨雨刷等等。

　　轉向機構由原來的機械液壓助力升級為電動助力，方向盤轉向力道適中，相信女士也能輕松操作。安全配置上相對基礎，全系沒有配備車身穩定系統及牽引力控制系統，但放心ABS+EBD這個必須標配，其實作為家用車定位來說相信消費者也必然不會在寶駿630上進行激烈操控，那么車身穩定系統的實際用處也就沒想象中那么重要。不過標準型沒有配備倒車雷達，這個配置在日常用車中還是很實在的希望以后會全系標配。

　　標準型在舒適性配置上還算一般，主要是為后排乘客考慮不夠周全，不過畢竟是這樣的價格，一分錢一分貨的道理我想大家也不用我多說。

舒適型（手動/自動）
官方指導售價：7.08萬元/7.88萬元
　　舒適型和標準型差價為5000元，配置上則提升了不少，首先可以從外觀上觀其一二。前臉，進氣格柵發生了些許變化，增加了鍍鉻裝飾，同時添加了炫眼前霧燈讓整車頭部看起來瞬間有神許多。舒適型還換上了稍高端點的無骨雨刷，輪轂質感也一并得到提升換上了鋁合金材質。

　　其次前面也說過除了標準型外其他幾款車型都配備了倒車雷達，比較實用。座椅配置方面也增色不少，可以支持高低調節和比例放倒，同時也照顧到后排的乘客，增加了后座中央扶手及杯架。多媒體配置方面買家則可獲得單碟CD及6揚聲器帶來的音樂享受。

精英型（手動/自動）
官方指導售價：7.78萬元/8.58萬元
　　精英型為高配車型，比起舒適型則又增添了電動天窗、多功能方向盤、真皮座椅和真皮方向盤等舒適便利性配置。而細節方面也有所考慮，副駕駛座增設下儲物格，后排也添置了照明燈。同時將中控彩屏和GPS導航列入選裝清單。

　　1.5AT舒適型官方指導售價為7.88萬元，比1.5MT舒適型高出8000元。與該車型匹配的是6檔的手自一體變速箱，百公里油耗為7L而MT版為5.9L，都控制在了不錯的水平。精英型的售價去到了8.58萬元，是五款中的頂配車型。不過比較可惜的是，寶駿630全系都為手動空調，就連頂配車型也是有點讓人費解。

●車型推薦

精英型
推薦指數：★★★★
官方指導售價：7.78/8.58萬元（手動/自動）
推薦理由：作為合資自主品牌的車型其優勢就在于價格上。就如新寶駿630一般，它有著通用的成熟技術卻又打著經濟實惠的售價，8.58萬元已經是頂配車型的價錢，而若是選裝上中控彩屏和GPS等配置相信也不會超出購車10萬元的預算，性價比的確很可觀，如果是家用的話推薦直接上頂配吧。

舒適型
推薦指數：★★★
官方指導售價：7.08萬元/7.88萬元（手動/自動）
推薦理由：舒適型與精英型差價為7000元，沒有電動天窗，也不帶真皮座椅和方向盤，自然在舒適性上會略差一些，購買此類家用車若對舒適度還是有一定追求的朋友當然不必考慮此配置版本，但手動版7萬元出頭的價格還是挺有誘惑的。

總結：寶駿的消費者從一開始就定在非一線城市，根據廠家對這部分城市消費人群的調查，他們對630的設計很受落，特別是從五菱轉移過來的用戶，在廠家眼里他們是一群務實的人，對外形、品牌不太看重反而更注重車輛的品質。所以寶駿630的設計也是很好的把握了這部分國人的消費心理，相信與通用共享的成熟技術以及五菱的質量保證，新款630的潛在用戶應當會大有所增，我們祝福它。