【太平洋汽車網 新車體驗】A4L作為BBA集團中第一款得到國產加長車型,確實是得到了一招鮮吃遍天的效應,加上出色的終端市場策略,A4L的銷量也遠超寶馬3系不少。但無可否認,A4L雖然在售價上更勝3系一籌,但在發動機的調教上卻不如寶馬的N20系列,加上例如機油消耗量大等的負面影響,奧迪終于在2015款A4L上2.0T車型全部更新了第三代的EA888發動機。
![]() | 體驗讀圖模式 |
車輛提供 | 北京華陽奧通奧迪 | 圖/文/攝 | 孫鉑龍 |
車型 | 2015款 1.8 30TFSI 自動舒適型 | 售價 | 29.10萬 |
銷售地址和電話 | 朝陽區來廣營鄉北苑東路顧家莊橋北300米路西 | ||
400-850-1569 |
● 三個問題幫助您快速了解2015款A4L
問題一:新款A4L售價上有何變化?
新款A4L相對于現款車型,在2.0T低功率版(35TFSI)車型售價上漲了3000元,而中高端車型2.0T高功率版本(40TFSI)售價上漲了4000元,而低端的1.8T以及3.0T版本車型則沒有變化。
新款奧迪A4L 指導售價 | ||
車型 | 售價(萬元) | 較現款變動(萬元) |
30 TFSI舒適型(手動) | 27.28 | -- |
30 TFSI舒適型 | 29.10 | -- |
35 TFSI標準型 | 31.28 | ↑ 0.3 |
35 TFSI舒適型 | 33.29 | ↑ 0.3 |
35 TFSI技術型 | 37.28 | ↑ 0.3 |
35 TFSI豪華型 | 40.20 | ↑ 0.3 |
45 TFSI quattro個性運動版 | 35.30 | ↑ 0.4 |
45 TFSI quattro運動型 | 47.36 | ↑ 0.4 |
50 TFSI quattro旗艦型 | 57.81 | -- |
問題二:發動機比現款好在哪里?
此次新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發動機全部升級為第三代EA888發動機,均采用FSI+MPI混合噴射技術,也就是說在動力需求較低的情況下采用進氣歧管內噴射燃油,而在高動力輸出時,采用直噴噴射燃油,這樣可以減少之前進氣道積碳過多的情況發生。
發動機冷啟動時發動機的內部運動構件摩擦較大,此時暖機的速度越快越好。由于第三代EA888發動機的排氣歧管集成于氣缸蓋內,同是采用發動機冷卻水來冷卻,那么相當于冷卻系統多了一個熱源,這樣就能更快地實現暖機,使發動機更快地進入高效的工作狀態。
A4L第三代EA888發動機與上代版本性能參數對比 | ||
參數 發動機 | 第二代2.0T(高功率 40TFSI) | 第三代2.0T(高功率 45TFI) |
排量(mL) | 1984 | 1984 |
缸徑x行程(mm) | 82.5x92.8 | 82.5x92.8 |
壓縮比 | 9.6:1 | 9.6:1 |
功率(kW(PS)/rpm) | 155(211)/4300-6000 | 165(224)/4500-6200 |
扭矩(N.m/rpm) | 350/1500-4200 | 350/1500-4500 |
不過在調校方面,新款35TFSI在功率和扭矩輸出上并沒有變化,只是在高功率版車型上最大功率相較老款提升10kW(13PS),達到165kW(224PS)。
問題三:配置方面有無變化?
帶六碟CD換碟機、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音機升級成為全系車型的標準裝備,除此之外35 TFSI標準型、舒適型和45 TFSI quattro個性運動版增加豪華舒適型三區自動空調和光線/雨水傳感器(自動大燈/自動雨刷)和電動折疊外后視鏡;35 TFSI技術型增加了帶藍牙功能的手機準備系統。
● 外觀:相比現款沒有任何調整
2015款A4L與現在車型沒有任何變化,除了高功四驅版本采用S-line的外觀套件外,其余兩驅版本與現款完全一致,看來要想看造型上的新變化只能等新款的第九代車型了。
雖然經歷過中期的小改款,但這代A4L難免會讓人產生視覺疲勞了,尤其在新款C級的宣傳造勢下,A4L的外形優勢逐漸顯得有些蒼老了。
最低的入門版1.8T車型可以說是此次調整中的最不厚道的一款,所有東西都與現款相一致,該有的還是沒有。
2.0T版本的車型這次全系標配了17寸的輪圈,視覺效果要比現在的16寸輪圈強上許多,同時在操控上也有所提升。
● 內飾:調整集中在2.0T版本車型
內飾布局與現款的材料無異,裝配工藝上也是繼承了奧迪的嚴謹性,在這次35TFSI豪華版身上還首次選用了波佛特橡木內飾條,配上黑色內飾很顯檔次。
帶六碟CD換碟機、AUX-IN、SD功能的Symphony收音機升級成為全系車型的標準裝備,如果要在標配上MMI就更完美了。
三分區自動空調同樣也被標配,2.0T后排出風口不會再像現在這樣是個儲物盒了。
小結:總的來說這次A4L的年度改款還是來的比較合適的,雖然指導價平均上漲了3千,但所換來的東西價值還是要遠遠高于這3千的,加上終端市場的優惠,A4L的2.0T版本車型還是值得購買的。
車型參數配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 奧迪A4L 2015款 2.0 35TFSI 自動標準型 |
官方價: | 31.28萬 |
廠商: | 一汽奧迪 |
級別: | 中型車 |
上市時間: | 2014-06 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 180 |
最大扭矩(N·m): | 320 |
變速箱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
車身結構: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4761×1826×1439 |
軸距(mm): | 2869 |
最高車速(km/h): | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身結構: | 三廂車 |
長度(mm): | 4761 |
寬度(mm): | 1826 |
高度(mm): | 1439 |
軸距(mm): | 2869 |
前輪距(mm): | 1564 |
后輪距(mm): | 1550 |
最小離地間隙(mm): | 118 |
車重(kg): | 1600 |
車門數(個): | 4 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 65 |
行李廂容積(L): | 480 |
發動機型號: | EA888 |
排量(mL): | 1984 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 180 |
最大功率(kW): | 132 |
最大功率轉速(rpm): | 4000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 320 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1500-3900 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國IV(京V) |
電動機最大功率(kW): | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
簡稱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 五連桿獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 梯形連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 225/55 R16 |
后輪胎規格: | 225/55 R16 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | 118 |
最小轉彎半徑(m): | 5.85 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
零胎壓繼續行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側氣囊: | ● |
后排側氣囊: | ○ |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ○ |
無鑰匙進入系統: | ○ |
自動駐車/上坡輔助: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | ○ |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | ● |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ○ |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達: | ● |
后倒車雷達: | ● |
倒車視頻影像: | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
駕駛位電動調節: | ● |
副駕駛位電動調節: | ● |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ○ |
前排座椅加熱: | ○ |
后排座椅加熱: | ○ |
前排座椅通風: | ○ |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ○ |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | ● |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
隨動轉向大燈(AFS): | ○ |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ○ |
外后視鏡自動防眩目: | ○ |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ○ |
后風擋遮陽簾: | ○ |
后排側遮陽簾: | ○ |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ○ |
車載信息服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
人機交互系統: | ○ |
內置硬盤: | ○ |
藍牙/車載電話: | ○ |
車載電視: | ○ |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統: | ● |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統: | ○ |
揚聲器數量: | 8 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ○ |
車道偏離預警系統: | ○ |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應巡航: | ○ |
全景攝像頭: | - |
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