捷豹F-TYPE COUPE實拍體驗 硬頂同樣銷魂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】捷豹F-TYPE敞篷版在去年上市后著實令所有人都驚艷了一次，外形上繼承了曾經(jīng)經(jīng)典的E-TYPE的太多經(jīng)典元素，雜糅起來后卻又散發(fā)出前衛(wèi)的科技味道，優(yōu)雅的英倫跑車再次闖入人們的視野。但對于國內(nèi)消費者來說，由于環(huán)境等種種原因，敞篷甚至是比跑車更為奢侈的存在。可喜的是，就在前不久捷豹推出了它的硬頂版F-TYPE COUPE，外形依舊優(yōu)雅，而實用的硬頂和79.8萬元的起步售價也讓這位英倫紳士離大眾更近了一些。

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● 如此拉風(fēng)的跑車，請給我一個不買敞篷版的理由？

　　實際上，很多人在被F-TYPE敞篷版洗腦后，在硬頂版尚未上市之前就拋出了這樣的反問。很巧，我也是個敞篷控，但這一次，我卻要把票投給硬頂版，因為我能給出不止一個不買敞篷版的理由。

　　1、硬頂版車身剛性全面提升，有著更扎實的駕駛質(zhì)感。

　　總所周知，敞篷車由于缺少B柱，車身結(jié)構(gòu)不如硬頂版完整，剛性是不如硬頂版車型的，在F-TYPE上也同樣如此。而且F-TYPE COUPE采用的是捷豹第四代全鋁車身技術(shù)，不但有著比敞篷版更強的車身結(jié)構(gòu)，甚至在移除了敞篷機構(gòu)做了車身輕量化后，硬頂版比敞篷版還輕上20kg，所以在彎中表現(xiàn)和加速體驗上，硬頂版的F-TYPE COUPE都有更好的表現(xiàn)。

　　2、硬頂+大后備箱=一臺更為實用的跑車。

　　敞篷車型在國內(nèi)的用車環(huán)境何其惡劣，一年能開篷的天數(shù)屈指可數(shù)暫且不談，單論F-TYPE敞篷版148L的后備箱容積就注定了它是一臺并不實用的跑車。而硬頂版不僅有著271L的大容積后備箱，硬頂上還可以選配面積碩大的全景天窗，相比起常年不見天日的無法開啟的布篷，通透的全景天窗能讓你享受到更多抬頭仰望天空的愜意。

　　3、硬頂?shù)耐庑卧O(shè)計真的很美！

　　如果拋開一切理性只談外觀的話，我相信F-TYPE COUPE的外形設(shè)計同樣能讓敞篷版的擁躉們感到滿意，繼承了雪茄式車身的修長優(yōu)雅，遛背設(shè)計讓車頂和車尾的弧線融合渾然天成，可以說，F(xiàn)-TYPE讓我們對英倫跑車的設(shè)計再次驚艷。

　　綜上所訴，一臺同樣優(yōu)美但更為實用的硬頂F-TYPE，還以一個頗具誘惑力的低價入市，它還是很值得我們深入地去了解一番的。那么，就跟著我們的鏡頭往下看吧。

● 外觀：繼承E-TYPE經(jīng)典元素 線條優(yōu)美流暢

　　捷豹F-TYPE COUPE的前臉設(shè)計和敞篷版完全一致，大嘴式格柵搭配兩側(cè)的獠牙狀導(dǎo)流孔，給人以很強的力量感，猶如野獸般極具攻擊性，這樣的前臉樣式倒是和F-TYPE COUPE強大的動力相得益彰。中網(wǎng)鑲嵌的為紅底捷豹品牌LOGO，自從今年以來，捷豹旗下車型已經(jīng)陸續(xù)換裝這個原來僅出現(xiàn)在性能版車型上的紅底標(biāo)志。右側(cè)還有一個紅綠相間的S徽標(biāo)，在F-TYPE COUPE R上則會印上相應(yīng)的R徽標(biāo)以區(qū)別車型身份。

　　車側(cè)曲線著實令人著迷，渾圓飽滿的雪茄式車身在多年前的經(jīng)典車型E-TYPE上便已成名，而在F-TYPE COUPE上得到了很好的繼承。首尾圓潤的隆起，猶如野獸健美的肌肉，修長的車身又傳達(dá)出英倫風(fēng)范的優(yōu)雅。相比敞篷版車型，硬頂版的側(cè)面線條更為飽滿，重心靠后，更有一種蓄勢待發(fā)的力量感。

　　車尾燈的設(shè)計是整個車尾設(shè)計的一大亮點，狹長的線條點綴上一個傳統(tǒng)的圓形，將現(xiàn)代與經(jīng)典融合，營造出一種全新的前衛(wèi)科幻造型。尾部的線條依舊能看到強烈的E-TYPE的印跡，尾部的擾流板在行駛時速大于100公里時會自動升起，最多可以減少120公斤的升力。

　　除了普通剎系統(tǒng)外，F(xiàn)-TYPE COUPE還可以選裝碳陶瓷剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)源自于賽車技術(shù)，采用碳陶瓷剎車盤，前6后4活塞，提供強大的剎車力度的同時有著更小的熱衰減，長時間激烈駕駛依舊保持剎車力度的持續(xù)穩(wěn)定。

● 內(nèi)飾：真皮包裹凸顯質(zhì)感 樣式簡約做工細(xì)致

　　F-TYPE COUPE的內(nèi)飾和敞篷版一致，采用了大量的真皮包裹，看起來質(zhì)感宜人。中控樣式設(shè)計得簡約大方，通過副駕駛側(cè)的扶手形成一個包圍駕駛者的駕駛區(qū)域，給駕駛者以充分的信心。車內(nèi)配色有四種顏色可選，充分滿足個性化需求。

　　粗壯的方向盤握感出色，給人以操控的信心和欲望，配上方向盤后的換擋撥片，伴隨著搭配了主動式旁通閥的尾喉咆哮，跑車的魅力在這一刻才正式開始顯現(xiàn)。同時你也可以對方向盤換單撥片進行顏色定制，可以噴涂成耀眼的金色，當(dāng)然，這筆選裝費用可是不低。

　　中控配備了一塊8英寸觸控顯示屏幕，可輕松進行溫度控制、GPS導(dǎo)航、聲音選擇或操作藍(lán)牙電話系統(tǒng), 通過F-TYPE COUPE的中央控制臺屏幕，還可管理多媒體連接，包括 iPod或MP3中的音樂。同時，這塊屏幕還可以完成對車輛的動態(tài)系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及充當(dāng)?shù)管囉跋竦娘@示屏幕。

　　捷豹F-TYPE COUPE的駕駛模式切換按鈕非常簡單易用，撥片式的操作一目了然，前撥為雪地模式，后撥為動態(tài)模式，動態(tài)模式下懸掛、方向盤、變速箱換擋邏輯都會做出相應(yīng)調(diào)整以應(yīng)對激烈駕駛，而車內(nèi)氛圍燈也將變?yōu)榧t色來烘托運動的氛圍。

● 空間：儲物空間豐富 后備箱表現(xiàn)喜人

　　F-TYPE COUPE為了追求更好的操控，將整車中心降得很低，駕駛者的坐姿也是近乎貼近車身底盤的位置，所以低坐姿帶來了很好的頭部空間，172cm的體驗者在前排很舒適，但前風(fēng)擋面積較小，低坐姿和長車頭使得駕駛視野并不開闊，好在有倒車影響、并道輔助、全車8雷達(dá)探頭等一系列的輔助措施。

　　一般提起跑車，都會給人不實用的感覺，而在捷豹F-TYPE COUPE上，我們感覺到了實用和舒適在被愈發(fā)重視。車內(nèi)儲物空間設(shè)置豐富，普通轎車上能提供的儲物格都有設(shè)置，儲物格內(nèi)的做工處理也很講究。后備箱容積達(dá)到了了271L，足夠滿足兩人同時出行的大小包裹行李。

● 動力：搭載3.0T動力 配8速自動變速箱

　　F-TYPE COUPE普通版車型以及F-TYPE S COUPE搭載的是3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，不過調(diào)校上有所不同，前者最大輸出為250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速時間為5.1s；后者最大輸出為279kW（381PS），峰值扭矩為460Nm，0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發(fā)動機，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

　　與這些發(fā)動機相匹配的的均是一臺8速手自一體變速器，短小的檔把和精巧的鍍鉻給人以精致迅捷的感覺。

　　底盤方面，捷豹F-TYPE COUPE采用了前后雙叉臂式獨立懸架，這也是一副典型的跑車底盤配備。除最低配車型外，均配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可以以每秒100次的頻率檢測車身震動情況，隨時調(diào)整單個減震筒的支撐力度，從而保持最佳的車身姿態(tài)。此外，F(xiàn)-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng)，進一步提高操控性能。

　　總結(jié)：捷豹F-TYPE COUPE以79.8萬元的售價讓我看到了這一英倫跑車的誠意所在，而其出色的運動性能也不容小覷。在德系品牌唱主調(diào)的中高端跑車市場上，捷豹用它特有的優(yōu)雅身姿帶來了些許不一樣的色彩。至于敞篷和硬頂版究竟該如何選擇，我覺得這都不重要了，聽完F-TYPE那復(fù)古又歡快的銷魂排氣回壓聲浪，你滿腦子只會想著我想要這么一臺跑車，管它有沒有頂呢！（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬頂版	捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬頂版	捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬頂版
官方價：	79.8萬	97.8萬	149.8萬
廠商：	捷豹	捷豹	捷豹
級別：	跑車	跑車	跑車
上市時間：	2014-04	2014-04	2014-04
發(fā)動機：	3.0T V6	3.0T V6	5.0T V8
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	381	551
最大扭矩(N·m)：	450	460	680
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4470×1884×1297	4470×1884×1297	4470×1884×1308
軸距(mm)：	2622	2622	2622
最高車速(km/h)：	260	275	300
官方0-100km/h加速(s)：	5.3	4.9	4.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車
長度(mm)：	4470	4470	4470
寬度(mm)：	1884	1884	1884
高度(mm)：	1297	1297	1308
軸距(mm)：	2622	2622	2622
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1577	1594	1650
車門數(shù)(個)：	2	2	2
座位數(shù)(個)：	2	2	2
油箱容積(L)：	72	72	70
行李廂容積(L)：	272	272	272
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2995	2995	5000
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓
最大馬力(PS)：	340	381	551
最大功率(kW)：	250	280	405
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	450	460	680
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500-5000	3500-5000	2500-5500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	92.5
行程(mm)：	-	-	93
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19	245/40 R19	255/35 R20
后輪胎規(guī)格：	245/40 R19	245/40 R19	295/30 R20
備胎規(guī)格：	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	○	○	○
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	○	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	●	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	○	○	○
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	○	○	○
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	○	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-
運動風(fēng)格座椅：	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	○	○	○
前排座椅加熱：	○	○	○
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	○	○	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	○	○	○
氙氣大燈：	●	●	●
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	○	○
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	-	-	-
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	○	○	○
后視鏡電動折疊：	○	○	●
后視鏡記憶：	○	○	○
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	○	○	○
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	○	○	●
藍(lán)牙/車載電話：	○	○	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	○	○	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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