原創  配置強性價比極高 吉利新帝豪購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為一個4年多的EC7車主，新帝豪的上市還是讓人頗為感概的，從第一代的EC7至今已經接近5年了，這接近5年的時間，EC7的銷量節節攀升，并且有相當一段長的時間一直維持在自主品牌第一銷量的位置，并且曾一度打進前10名，不得不說是自主品牌的驕傲。不過隨著時間的拉長，4年多基本只是處于外觀改變的帝豪也就到了必須要大力改款的時候，因為競爭力已經被削弱的很厲害。

　　而新帝豪以6.98萬的驚人價格發布，驚人的高配置一下凸顯出了性價比，因為帝豪這么多年都是以品質取勝，所有車型都必須經過一套超長時間的嚴謹測試才會推出市場，比起其他一些一年幾款新車的車企來說，吉利肯定可以說得上是負責任的，這樣的價格上市，似乎是不僅要和自主車型奮力一拼高下，更是要和合資車型一爭天下。 

　　既然說的那么神，我們就來看看新帝豪有什么值得稱贊絕殺的配置，相比EC7有什么區別，又有哪款車的性價比最高，下面我們就一一來看看和分析一下。

問題1.新帝豪與帝豪EC7在外觀與內飾上是否有明顯變化？

　　答：新帝豪在尺寸方面與帝豪EC7只是相差毫厘，而軸距方面則完全沒變，依然秉承著上一代的設計線條。而中網、前后大燈、以及前后保險杠的犀利升級則是外觀的最大改變，整體看上去相比上一代要年輕了5歲以上。

　　更多細節的外觀內飾變化可以點擊下面的圖片進行相關文章的詳細查看，在此就不多做介紹了，感興趣的網友可以點擊下方的圖片查看相關文章。

2.新帝豪與帝豪EC7最大的改變在哪里，1.3T發動機是否夠用。

　　答：新帝豪最讓人值得關心的地方就是動力系統的改變，用全新的1.3T渦輪增壓發動機完全替代了老款EC7的1.8L發動機，雖然排量低，但是其扭矩比1.8L的發動機更高，并且最高扭矩的輸出轉速只需要2000轉，并且范圍更廣，比1.8L的4200轉要來的更早，而最高功率只需要5500rpm就能達到，所以性能方面1.3T是全面占優，而油耗方面更是壓倒性占優，所以在資金充足的情況下盡量選擇1.3T的渦輪增壓車型。

3.新帝豪的兩廂版和三廂版有什么不同

　　答：上兩年款的帝豪EC7，兩廂版與三廂版在中網以及大燈造型等方面都是有明顯區別的，并且在價格方面兩廂也都比三廂車型便宜好幾千。而新帝豪，兩廂車則設計成與三廂車完全一樣的前臉，只是車身的長度和后備箱空間不一樣。而新帝豪兩廂版本除了不具備三廂獨享的的1.3T手動尊貴版之外，其余配置均與三廂車型完全一致（細心對比發現三廂是可以配有后窗手動遮光簾），也就是說兩廂三廂目前是基本沒有區別的，只是看你喜歡哪個造型，不過三廂版本的1.3T 手動尊貴版真的是挺劃算的，有興趣的繼續往后面看。

4.新帝豪的大屏娛樂系統，除頂配外均無GPS導航，是否很落后。

　　答：除了6.98萬的最便宜版本之外，其余車型均配備了G-Link吉利手機交互系統，這套系統最大的看點便是其基于安卓系統打造，配備7英寸大屏，能夠通過和安卓手機的連接實現手機屏幕與車載屏幕同一畫面顯示的功能，也就是最近安卓手機上火熱的“無線傳屏”功能。這個功能最大的好處就是讓不具備GPS導航功能的車型可以通過手機的導航功能來進行導航，瞬間就高大上了一把，所以只要有大屏和安卓手機，非頂配的新帝豪車型也能夠進行導航的功能，整體是先進，并不是落后。

另外對于配備了7英寸的大屏車型，也就是除了6.98萬的車型外，所有版本均配備了倒車雷達和倒車可視攝像頭，感覺是花大錢來打市場。

5.相比帝豪EC7，新帝豪有什么明顯配置的提升，什么配置在同級中占有優勢。

　　答：相比帝豪EC7，新帝豪全系配備了無匙進入和一鍵啟動功能，這個功能對于一款6.98萬起步的車來說是非常的難得，此外全系標配自動大燈、LED日間行車燈、3.5寸智能行車電腦TFT儀表顯示屏（帶瞬時油耗顯示），這些都是以往的車型所不具備或者不是全系標配的，另外對于1.3T的版本，其轉向系統還全面升級到了EPS隨速電動助力轉向系統，相比1.5L的液壓系統，駕駛起來要更為輕松，在配置方面的提升是非常的顯著。

6.新帝豪有沒有什么遺憾或者不足？

　　答：新帝豪最大的遺憾就是即便是頂配的尊貴版CVT車型，ESC以及HHC坡道輔助系統均未標配，需要加裝，并且僅能是頂配加裝，這個功能對于吉利粉來說一直是傷心的痛，個人的感覺，你可以不標配，但是最好提供一個全系選裝的支持，至少讓用戶可以能夠加錢選裝。

配置分析

●三廂1.5L 5MT 時尚型/兩廂1.5L 5MT 時尚型
官方售價：6.98萬

 ●三廂1.3T 6MT 時尚型/兩廂1.3T 6MT 時尚型
官方售價：7.78萬

　　新帝豪賣到6.98萬的價格，的確有種逆天，讓人覺得非常超值的感覺。對于時尚型的四款車型，最大的區別僅僅在于發動機和變速箱，對于安全和舒適性配置那可是完全的一樣，這個的抉擇在于你是否需要動力更強勁的1.3T發動機，而兩者差價在8000元。

　　從基本舒適性配置來看，時尚版的新帝豪已經是非常的給力，無鑰匙進入等等在同級里面都是處于領先的標準，盡管有些不足，但是基于時尚版的價格，就不要要求太多了，該有的都有了。

 　　在安全配置方面，帝豪對于這款時尚版的車型，并不吝嗇，自動大燈，外后視鏡加熱，LED日間行車燈，等等的配置均能夠滿足基本的駕駛安全需求，非常地實用。

　　6.98/7.78萬的新帝豪時尚版，綜合而言具備了安全行車的支持，其他娛樂舒適性配置也是基本的水平，畢竟價格擺在那，能有這樣的表現也實屬不易。而8000元的差距其實并不大，但是如果你多花了這8000元，會在動力方面獲得更好的感受和體驗，值不值還是大家自己根據需要來進行決定。

●三廂1.5L 5MT 精英型/兩廂1.5L 5MT 精英型
官方售價：7.68萬

三廂1.3T 6MT 精英型/兩廂1.3T 6MT 精英型
官方售價：8.48萬

三廂1.5L CVT 精英型/兩廂1.5L CVT 精英型
官方售價：8.78萬

三廂1.3T CVT 精英型/兩廂1.3T CVT 精英型
官方售價：9.48萬

　　相比時尚版，四個大類新帝豪的精英型的配置相比時尚型有了極大的提升，就手動檔而言，兩者有7000元的差價，但是這些差價所帶來的提升還是蠻大的。個人感覺值得，特別是倒車雷達還有可視倒車影像兩者共存的配置，極大的提升倒車的安全性。 

 　　從所增加的配置來看，外觀上最明顯的就是輪轂方面的改變，以及舒適易用性的增加，同時也把整車的檔次提高了許多，特別是G-Link吉利手機交互系統還有6揚聲器的增加，為娛樂導航帶來了極大的幫助。

　　而就CVT的版本的精英型而言，則是在手動檔的基礎上增加1萬元左右買個CVT變速箱和定速巡航，其他功能都完全一樣，沒有任何的區別

　　對于精英型，7000元的投入以純配置而言各種提升是明顯看得到也摸得著，很實際，這個版本的性價比其實挺高的。而需要CVT版本的同學則就相當于在相同的配置的手動版本上再額外投入變速箱和定速巡航的價格，綜合起來依然還算是有性價比的車型。

 ●三廂1.3T 6MT 尊貴型
官方售價：9.08萬

三廂1.3T CVT 尊貴型/兩廂1.3T CVT 尊貴型
官方售價：10.08萬

　　三廂版的新帝豪單獨推出了一個1.3T的手動尊貴型，而兩廂卻不知為何沒有這樣的配置，不過這個手動版本的尊貴型在配置上也就是相比CVT版本相比就是變速箱的區別和少一個定速巡航，其他配置都沒有區別。而作為新帝豪最旗艦的版本，尊貴型也是拿出了各種看家本領，大打安全以及豪華牌，下面我們便來看看相對應的配置。

　　作為新帝豪的旗艦版本，尊貴型把重點都放在安全性方面，不過對于ESC電子穩定系統以及HCC坡道輔助系統這樣的功能則屬于選裝配件，讓人稍感遺憾。6氣囊的被動安全設備，以及胎壓監測的功能，都是為了讓乘客更加地有安全感。

　　而電動、真皮座椅都是提升乘坐觸感的一個方式，同時四門還具備一鍵升降的功能，都是很便利舒適的配置，

　　尊貴版對于新帝豪來說，配置真的很尊貴，也很舒適，配置各方面都稱得上有優勢，而最具性價比的應該是僅僅是9.08萬的手動6MT版本，搭配上1.3T的渦輪動力，手動檔會有更直接的感受，再貴上1萬塊的CVT版本則更適合城市駕馭了。

●購買推薦（滿分五星★★★★★）

●三款尊貴型（★★★★☆）

三廂1.3T 6MT 尊貴型  官方售價：9.08萬
1.3T CVT 尊貴型         官方售價：10.08萬

推薦理由：作為新帝豪的最頂配車型，豐富的配置的確讓人心花怒放，可以說這個級別的車應該有的都有了，要安全有安全，要配置有配置，6MT與1.3T渦輪增壓發動機的搭配更是一個很好的組合，可以很好的感受渦輪增壓發動機在扭矩爆發期快感，而僅僅單獨出來的一個車型，也可以推測到廠家想以此配置的車型來走量。對于專門針對家庭定位的新帝豪來說，這絕對是一個很好的選擇，當然如果你在市區比較多，那就買個CVT的自動擋尊貴型吧。

●四款精英型（★★★★）

1.5L 5MT 精英型  官方售價：7.68萬
1.5L CVT 精英型  官方售價：8.78萬
1.3T 6MT 精英型  官方售價：8.48萬
1.3T CVT 精英型  官方售價：9.48萬

推薦理由：精英型相比尊貴型就便宜個6000塊，配置也絲毫不寒磣，比上不足比下有余的感覺，性價比也還是非常高的，每一款的定位都可以打動人購買，值得推薦！                                                                                        

小結：說實話，其實新帝豪的每一個版本都很值得買，廠家對配置似乎研究的比較透徹，什么價格應該買到什么樣的配置，低價的不低配，可以對行車的安全進行保障，而其他的配置也算是很奢侈了，7萬多就配7寸大屏還具備互聯功能，這些都是在同級同價車型中的殺手锏，加上穩定的品質，新帝豪在自主品牌中再度穩坐銷量第一把交椅似乎不是太大的問題，只是如果真的能再把ESC作為標配，甚至全系都能選配，那就更加理想了。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	新帝豪 2014款 三廂 1.3T 手動時尚型	新帝豪 2014款 三廂 1.5L 手動精英型	新帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型
官方價：	7.78萬	7.68萬	10.08萬
廠商：	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2014-07	2014-07	2014-07
發動機：	1.3T L4	1.5L L4	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	109	133
最大扭矩(N·m)：	185	140	185
變速箱：	6擋手動	5擋手動	CVT無級變速
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4631×1789×1470	4631×1789×1470	4631×1789×1470
軸距(mm)：	2650	2650	2650
最高車速(km/h)：	182	175	182
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4631	4631	4631
寬度(mm)：	1789	1789	1789
高度(mm)：	1470	1470	1470
軸距(mm)：	2650	2650	2650
前輪距(mm)：	1502	1502	1502
后輪距(mm)：	1492	1492	1492
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	167 (空載)	167 (空載)
車重(kg)：	1322	1250	1335
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	680	680	680
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1299	1498	1299
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	133	109	133
最大功率(kW)：	98	80	98
最大功率轉速(rpm)：	5500	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	185	140	185
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4500	4400	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	6擋手動	5擋手動	CVT無級變速
擋位個數：	6	5	無級變速
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力	機械液壓助力	電子液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	167 (空載)	167 (空載)	167 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.25	5.25	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	○
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	○
胎壓監測裝置：	-	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	-	-	●
后排側氣囊：	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	○
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	●
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	-	-	-
腰部支撐調節：	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	●	-	-
自動空調：	-	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	●
人機交互系統：	●	●	●
內置硬盤：	-	●	●
藍牙/車載電話：	-	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	2	4	4
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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