雷凌再攪局 看看市面上的日系緊湊車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2014年上半年，說說就過去了。在這180多天里，日系車豐田來了新一代卡羅拉、馬自達3也變成了昂克賽拉，它們都以全新的姿態再次與銷量火熱的凌派與軒逸戰成一塊。不過還真別以為硝煙就此落定，廣汽豐田推出了全新緊湊車型--卡羅拉的好兄弟--雷凌，也起到了添油加醋的作用。至此，合資中較強的日系品牌，基本上都有了一款拿得出手的緊湊車型...

　　雷凌的出現并不算偶然，要知道，緊湊型車市場是目前國內賣得最火熱的，靠凱美瑞和漢蘭達支撐整個體系的廣豐一直在這塊領域里毫無建樹，不免有些眼紅著急。還好多年的協調總算有了結果，歷史同樣悠久的Corolla子系Levin雷凌（1972-2000）重新復活，歸入了廣豐的陣營，與卡羅拉一塊兒并肩作戰。這種情況其實并不少見，一汽大眾以及上海大眾中的寶來與朗逸、邁騰與帕薩特都是這么個玩法。不過同城對手中，凌派的配置、昂克賽拉的操控以及軒逸的舒適等特點都比較明顯，那雷凌與卡羅拉的亮點又在哪？咱們瞧瞧去。

① 挑選對比車型

　　開篇之前，咱們先來看看這幾個日系競品中比較值得推薦的車型價位情況。在雷凌/卡羅拉的購車手冊中，比較值得推薦的均是13萬的那款車型，昂克賽拉等車型同樣如此。看來廠商把最具性價比的車型都集中到了一個價位段上。那就一起看看這個價格中，哪款車型配置表現會更好一些（PS，因雷凌與卡羅拉大體配置相同，所以選擇其中一個來進行對比）。

② 安全配置對比

　　首先咱們先看看安全配置方面，其實四車表現都還算不錯，不過最搶眼的當屬馬自達昂克賽拉，不僅配備了ESP，還有坡起輔助、倒車影像等功能。雷凌的特色在于配備了自動頭燈，但可惜卡羅拉并沒有這功能。

③ 舒適性配置對比

　　再來看舒適性配置的對比情況，在這方面對比中可算是各有特色了吧，雷凌與軒逸的優勢在于裝配了真皮座椅并支持電動調節；而凌派與昂克賽拉則安裝了中控彩屏并都集成了人機交互系統，昂克賽拉還提供了導航功能。

④ 動力對比

　　在這方面對比中凌派的優勢就出來了，全系1.8L發動機，相比其它幾個對手來說的確有排量上的優勢，而事實上，發動機動力輸出也更為可觀。只不過變速箱方面，其5AT匹配雖然很成熟，但相比其它幾款車來說，油耗方面就略微吃虧一些。昂克賽拉在對比的幾款車型中是唯一一款配備多連桿獨立后懸的車型，理所當然會更追求操控性。

　　對比小結：這次我們僅是拿了4個車型里最值得推薦的幾款車進行了對比，結果發現，凌派和昂克賽拉綜合配置是比較高的，而且這兩車的動力以及油耗表現也比較突出。雷凌和軒逸表現則比較均衡，沒有明顯的配置硬傷，那它們的賣點究竟在哪？我想，雷凌的運動性以及軒逸的優惠幅度是比較值得提的一點。

★ 豐田雷凌/卡羅拉
廣汽豐田雷凌：10.78～15.98萬
一汽豐田卡羅拉：10.78～15.98萬

　　其實說到雷凌與卡羅拉，如果稍有了解的就知道，它們的關系猶如朗逸以及寶來，互為競爭對手也會一起拍肩而上。你也可以這么理解，雷凌可以算是卡羅拉的運動版。也因為這點定位區別，它們的配置也會做相應調整。

① 外觀：激動派與時尚派

　　雖說是同胞兄弟，但其實雷凌和卡羅拉的設計風格差距還真的挺大的，前臉和尾部都經過了獨特的處理。這點相比朗逸和寶來高度同質化的前臉來說真心要地道得多。前臉方面，雷凌的的中網非常細，與頭燈連成一體，如彎刀似的沖擊性十足，下方碩大的進氣格柵也是標榜運動特性的一點。而卡羅拉中網與格柵形成梯狀并使用了鍍鉻裝飾，威猛之余檔次感更強。

雷凌可選cheshen車身顏色

　　而尾部的設計整體是一致的，只不過尾燈、下護板等細節有些差異，雷凌的依舊比較尖銳，而卡羅拉則比較憨實。

　　內飾的設計兩車都是同一個布局，還是在細節之處進行了修改，比如中控功能區域凌派使用了鋼琴烤漆，而卡羅拉使用了仿碳纖維的材質。在這個價位的車型選擇里，雷凌的儀表盤使用了更有視覺沖擊性的三炮筒式，卡羅拉則是比較居家的雙圓式。除此之外，估計就只剩座椅的材質不同了。

　　內飾用料兩車幾乎是一樣的，比如中控臺面都是使用硬塑料材質，并采用仿縫線的設計去提高檔次感。也同樣地在門扶手處使用了皮質包裹。

② 空間：都一樣別糾結了

　　兩車的造型、車身尺寸都是完全一樣的，所以空間方面的表現也是同一水平。不過不得不說的是，相比老款卡羅拉，新款的空間提升幅度實在是大，就算是跟空間著稱的軒逸相比也不遑多讓。兩車的乘坐感受最大的區別就是座椅，雷凌采用了運動化設計，包裹性更強，卡羅拉則是全真皮包裹，舒適性上佳。

　　咱們的帥哥體驗者身高176cm，調好前排座椅后，后排依舊有兩拳有余的腿部空間。而且完全平整化的地板布局，讓后排中間座位的舒適性提升十分顯著，只不過頭部的空間并不算充足只有兩指。

　　兩車的后備廂容量也是一樣的，常規為426L，并且可以放倒座椅去提升容度，但放倒后并不能形成一個平整的底板，有些損失實用性，比較可惜。

③ 動力：發動機一致，懸掛調校不同

　　雷凌與卡羅拉均提供了兩款動力，分別為1.6L和1.8L自然吸氣發動機，在動力數據上與現款發動機無異。其中1.8L發動機最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為173Nm。雖然數值并不是特別高，但從實際體驗來看，這兩款發動機的前段輸出調得比較敏感，動力隨踩隨有，會給你動力很強的錯覺。

　　與之匹配的是5速手動或可模擬8速的CVT無級變速器，這款CVT變速箱是經過重新升級的，在動力傳輸以及燃油經濟性上會更加強大。油耗水平也被降低至5.9L/100km（1.6L發動機）以及6.1L/100km（1.8L發動機）。

　　懸掛感受是兩車最大的區別所在，雖然同樣都是前麥弗遜后扭力梁的配置，但調校略有不同。從試駕的情況來看，雷凌的懸掛會更硬朗一些，行駛中的路面情況能夠很清晰的傳遞給駕駛者，甚至有時候你會覺得它太過直接，通過顛簸路面懸掛的感覺都一跳一跳的，不過相對的，過彎的支撐性會好很多，高速也相當穩。而卡羅拉則比較舒適柔軟一些，懸掛的中前段比較綿軟，過濾細碎路面真心舒服，而后端韌性又很足，同樣可以保持一定的支撐效果。

④ 推薦車型
雷凌購車手冊推薦：1.6G-L CVT 領先版（13.38萬）
卡羅拉購車手冊推薦：1.6L GL-i 真皮版（13.48萬）

　　就像前面提到的，對比的車型都是比較值得購買的，下面我們就比較系統性地列出比較重要的配置項，很清晰地就可以看出卡羅拉與雷凌的配置都有哪些不同。

　　兩車的配置差異還真不大，不過也能看出兩車的取向有些不同，雷凌有運動化的座椅，主座還可以進行電動調節，更偏向于駕駛員。而卡羅拉則為后排乘客準備了中央扶手和杯架，給予乘客更大的舒適。

　　 點評：無論是雷凌還是卡羅拉，都有著不少可以說的點，取向不同的外觀，舒適的內飾設計，以及全面提升的空間容度和出色的動力油耗等。可以說，雷凌/卡羅拉在總體均衡方面已經做到了非常高的分數，至于單項表現，就不能要求太多了。

★ 東風日產新軒逸
指導價：11.90~16.90萬元
核心競爭力：大空間、純家用

　　日產軒逸是賣得最好的日系緊湊級家轎，這跟它高度契合國人需求的特征——大空間、省油、好開、耐用——無不關系。跟雷凌或者卡羅拉相比，軒逸上市時間更早，更偏向中庸家用，可以說從開起來到看起來都毫無個性。但就是這么一款車，確也是雷凌的天字頭號“敵人”。 

① “小號天籟” 純家族化造型設計

　　新軒逸的外觀設計也采用了日產的家族式風格，“X”型前臉已經讓人熟悉，大面積鍍鉻中網配合箭頭式大燈，很具視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點還是六顆晶瑩剔透的LED日行燈，使得它顯得頗有豪華感。 

　　新軒逸內飾采用上深下潛的配色，整體延續了老款溫馨、居家的設計風格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質還是設計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設計增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現檔次的中控臺材質問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細節做工則是日本車向來的優勢。 

② 空間是最大賣點

　　車體加寬也帶來了后排橫向空間的拓寬，而對于后排乘客來說，只要你身材沒有超標，想要翹個二郎腿是完全可以滿足的。前排的空間對于駕駛者來說也不成問題，6向電動調節的主駕座椅也達到了主流水平。

③ 動力輸出平順  一切以省油舒適為主

　　軒逸1.6L搭載了和騏達相同的HR16DE發動機，這臺發動機相對于軒逸經典版在輸出功率上提升了7kW，理論上在后段加速中會有更好的動力儲備，尤其是對于CVT變速箱來說，更大的輸出功率對于高速行駛還是很有幫助的。

④ 購車手冊推薦：1.6L XV 尊享版（13.78萬）

　　1.6L XV 尊享版是軒逸近期新增加的車型，是1.6L排量的頂配版本，它在1.6L XL豪華版基礎上增配了智能鑰匙、雙區自動空調、后排空調出風口、發動機一鍵式啟動等配置。另外，電動真皮座椅、天窗這些不用想都是一應俱全的，在舒適性配置上相當豐富，考慮到一般終端優惠后它也就是12萬左右的裸車價（點擊查看優惠情況），這個版式可謂相當實惠了。

 　　點評：市場表現是檢驗一款產品最好的方式，所以對于一款平均月銷近20000臺的車型來說，軒逸（兩代同堂）一定有著其突出的優勢，低價空間大，省油又舒適，可能唯一的不足就是略過老氣了點，但它符合了廣大消費者選取家用車的大部分需求，光憑這一點就足夠了。 

★ 長安馬自達-昂克賽拉
指導價：11.49~15.99萬元
核心競爭力：魂動造型 配置頗高

　　如果說上一頁的軒逸是純家用車的話，那么昂克賽拉則就是硬幣的反面。作為馬自達3的替代者，昂克賽拉保留了運動化的造型風格，再加上馬自達的“魂動”設計理念，整體風格顯得尤為年輕運動。而這樣的風格取向，無疑對主打運動造型的雷凌也形成了絕對密切的競爭關系。

① 造型是最大吸引力

　　“魂動”的設計理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達阿特茲和馬自達CX-5還是有所收斂的，而馬自達昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。

　　昂克賽拉的內飾也是帶著濃厚的簡約式運動感，沒有太多的按鈕，不少地方還運用了仿碳纖和紅色縫線，這樣的內飾應該是能夠活動不少人的好評。車內最大的特色是那個平時化的座艙設計，包括清晰易讀的儀表盤、位于頂部的中央顯示屏、全新人機交互系統以及抬頭顯示（頂配車）等，盡量減少駕駛員實線離開路面的機會。

② 創馳藍天技術重在提升燃油效率

　　經歷了兩臺搭載創馳藍天技術的新車：馬自達CX-5和馬自達阿特茲，相信大家對創馳藍天技術已經不再陌生。在動力不打折扣的情況下，帶來無與倫比的駕駛樂趣，同時也有著其它車型望塵莫及的油耗表現，這就是它的魅力所在。而對于國內比較關注油耗的消費者而言，馬自達昂克賽拉在這方面肯定是不會讓大家失望的。

③ 空間表現好于老款 不多不少夠用為主

　　馬自達昂科賽拉的軸距提升了60mm，達到了同級別中領先的2700mm，不過由于其運動的定位，所以后排腿部空間的改善其實并不算特別大，至少和同為2700mm的競爭對手相比沒有優勢。但這也只是橫向比較而言，相對于老款車型來說還是有著巨大的提升的，175cm的體驗者坐進前后排至少不再頂腿了，對于一款運動型轎車來說，也算是夠用。

④ 購車手冊推薦：1.5L 6AT 豪華型（13.89萬元）

　　昂克賽拉的整體配置都挺厚道，一鍵啟動功能、DSC車身穩定系統、i-stop智能怠速停止系統等等都是從最低配車型上開始標配的，這些在眾日系對手當中可都不會有。不過我們更推薦1.5L 6AT 豪華型，這個版本標配了馬自達的那套悅連系統，電動天窗、前霧燈、雙氣自動空調什么的也都統統給到位了。

　　點評：昂克賽拉是一款個性與高性價比兼并的車型，也許它可能在空間上并不會令你爸媽或丈母娘滿意，但誠然是一款適合年輕人或者三口之家的時尚精品家用車。在這個性當道的年代，有誰不會喜歡它？ 

★ 廣汽本田凌派
指導價：11.48~14.98萬
關鍵詞：個性外觀、空間寬敞、動力不俗

　　轉眼凌派上市已有一年多的光景，從其概念車發布伊始就飽受關注，緣因它個性的造型和結合本土化元素的設計理念。領跑同級的車內空間、幅度不小的價格優惠是凌派目前一大優勢，加上超過1.4萬輛的月均銷量是其至今熱度不減的有力憑證。

① 線條凌厲前臉極具個性

　　本田當下的量產車可謂是公認對原概念車造型元素保留最完整的車型，如凌派、杰德之流。而作為本土化開發的車型，據設計師描述其更是融入了中國特色的“龍”元素，仔細端詳還似乎真是那么回事兒。凌厲凸顯的車身線條以及金光燦燦的大面積鍍鉻都是廣本對國人“投其所好”之作。

　　車身提供了摩卡金、探戈紅、絲緞銀等6種顏色，有內斂成穩，有個性張揚，無論是年輕人還是中年大叔都能在凌派上找到適合自己的定位。原廠配備的五孔螺絲雙色輪轂也很是惹眼，與前衛的車身造型相得益彰。

　　凌派內飾做工帶有較強的科技感，特別是冰藍背光的儀表盤以及富有激情的紅色一鍵啟動按鈕。說老實話廣本的做工一直都是挺值得信賴的，從各種飾板的接縫就可以體現。

　　除了“地球夢”等強力科技的注入，本田目前旗下車型還在空間上倡導最新的“MM”理念。所謂MM（Man Maximum Machine Minimum)既是盡量減少機械部件占用的空間，從而讓車內駕乘空間得到最大利用。這一理念的應用確實效果顯著可謂立竿見影，讓像凌派此等軸距僅有2650mm的緊湊型車在車內空間上也有了很不錯的表現（特別是后排空間）。

③ 動力表現不俗 能激烈也能溫柔

　　人們對于家用車的定義是什么？空間大，經濟省油，足矣？凌派要告訴你，除了這兩點外，它同樣還能有不錯的動力表現。這款1.8L排量代號為R18Z5的發動機乃凌派全系通用，最大功率102kw/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。與發動機匹配的是本田自家5AT平行軸變速箱，當然也有5MT手排擋可選擇。

　　油門設定很符合家用類型的定位，起步第一腳油門響應很靈敏，但后程加速時變速箱會稍有遲疑似乎在判定駕駛者真正意圖是否是需要急加速超車。但只要你油門堅持一會兒不松懈，4000轉過后帶來的的動力還是較為可觀的。同時凌派還帶有ECON節能模式，開啟后車子會降低節氣門開度，變速箱會更早進行升檔，并且ECU也會對空調等耗能單元加以限制，“小綠葉”對于節省油耗還是貢獻不小的。

④ 購車手冊推薦：1.8AT 豪華版（13.48萬）

　　就相較本文推薦的幾款日系主要對手而言，同價位車型上凌派還是不輸于其它四者的。雖然沒有真皮座椅來提高乘坐舒適性，但VSA車身穩定系統和ECON節能模式是實實在在能加強安全性和提高燃油經濟性的好配置，買車還是得看重內里的東西不是么。另外，豪華版還帶有中控大彩屏及一套智能屏互聯系統，該系統能將手機畫面映射至中控屏上讓操作變得跟整體方便。

　　點評：在家用緊湊車市場中凌派毋庸置疑是一個不可小覷的對手，全系1.8L發動機帶來的不俗動力表現以及本田”MM“理念倡導的車內空間最大化都是它的優勢所在，再加上差強人意的配置給消費者帶來的誘惑，我們有理由相信它還能繼續熱度不減開發更多潛在客戶。