原創  精英版性價比較優 新一代科魯茲購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】雪佛蘭科魯茲在國內有著相當出色的市場表現，但在緊湊級轎車這個競爭最激烈的市場，不進步就等于自甘人后。老科魯茲在動力以及安全性配置方面，都與新晉對手們有著蠻大的差距。不過隨著新一代科魯茲的誕生，這些差距今后將不復存在——當然除了動力配置這些，新科魯茲還會給你更多驚喜。

　　新一代科魯茲共計推出了七款車型，全系售價為10.99~16.99萬元，新車完全拋棄了1.6L/1.8L自然吸氣的組合，而是換裝了最新的1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓直噴發動機，變速箱也增加了6速手動以及7速DCG 雙離合變速箱可選擇（1.4T車型）。

●全新一代科魯茲簡介（注：實拍車型為1.4T頂配版本，造型/內飾/配置與低配版略有出入）

1、這是一款真正意義上的全新車型

　　這一次的新科魯茲的變化可以說是從頭到腳的，平臺、造型、動力、配置都發生了巨大的改變或者可以說是升級。可以說除了名字是一樣外，它跟目前在售的“老”科魯茲是完全不同的兩款車。

2、新科魯茲在造型上有什么變化？

　　新科魯茲依舊是一款全球化車型，它采用了雪佛蘭最新的家族式設計風格，無論是外觀設計還是內部造型，都與老款車完全不同。而且在尺寸方面，新一代科魯茲也變得更為小巧緊湊。總體來說，相對老科魯茲，新車少了些激進的元素，變得時尚順眼，更貼合大眾審美趨勢。

　　內飾中控部分的整體線條沒變，但區域造型以及配色都有一定的變化，加入了更多的鍍鉻條、鋼琴漆面材料以提升檔次感。另外，更多的內飾配色選擇也進一步增加了新車的個性化以及豪華即視感。

　　在乘坐空間方面，新科魯茲并沒有因為尺寸縮小而變得局促，反而通過內部的合理布局拓展了不少，這倒是個叫人非常驚喜的一點。

3、新科魯茲在動力上有什么變化？

　　正如開頭所說，新一代科魯茲最大的變化除了造型外，還有就是它的動力部分。新車徹底放棄老款1.6L/1.8L自然吸氣發動機，而是采用了兩款全新的發動機。其中1.4T SIDI直噴渦輪增壓發動機在動力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。而1.5L自然吸氣直噴發動機的最大功率為84kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。 

　　變速箱方面，新車提供了兩款自動變速器和兩款擋手動變速器。根據配置的不同，1.4T車型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車型將配備6AT和5MT。 

　　由于采用了最新的技術，1.4T直噴發動機首先在動力方面較之老款發動機會有很大的提升，當然作為家用車這只是一方面因素。而最重要的是，老科魯茲一直為人詬病的油耗問題在新款車上終于得到解決，平均6L/100km左右的綜合油耗可以說是相當喜人。

4、新科魯茲有什么配置上的升級？

　　除1.6T車型外全系沒ESC車身穩定控制、只有雙氣囊、毫無科技性配置..這些都是老科魯茲最容易為人詬病的地方。而這種情況在新科魯茲身上就再也不會遇到，因為它在配置上的提升可以說是相當具有誠意的。

5、新科魯茲上市之后，老款會停產么？

　　答案是否定，作為一個常年穩定在同級銷量前十的熱銷車，老科魯茲不會直接退市，而是會走“經典款”的兩代同堂路線，屆時經典款的科魯茲價格會有多低？這也倒是個令人期待的地方。

　　小結：以上便是全新一代科魯茲的簡要介紹，可見新車的變化非常之大，升級的幅度也是很高，可謂競爭力十足。如果說您已經對它產生了濃厚的興趣，那么下一頁我們便來看看新科魯茲不同版本之間的配置情況，對比一下哪個版本最值得購買。

●新一代科魯茲配置對比分析

　　雖然新科魯茲總共有七款車型，但從配置的角度出發，實際只有四個版本，配置由低到高分別是1.5L時尚版、1.5L精英版、1.4T精英版以及1.4T旗艦版。除最后一個頂配車型外，其余三個版本都有手動跟自動變速箱兩種選擇，并且后者多了一套發動機啟/停系統。

-最基礎版本：1.5L時尚版
官方指導售價：10.99/12.39萬元（手動/自動）

　　新科魯茲起步價為10.99萬元，只比老款車的最低配版貴了1000元，但看配置的話你會這個漲幅絕對值得。首先在外觀上，時尚版有16寸鋁合金輪轂、有無骨雨刷、有205mm的寬胎，還有外后視鏡轉向燈等等。可能唯一的遺憾就是沒有配備前霧燈了。 

　　在舒適功能性配置方面，它擁有織布座椅、多功能駕駛信息顯示系統、四門電動升窗、6喇叭的高保真車載揚聲系統、遙控鑰匙，自動擋車型還配有Start&Stop啟停系統。總的來說沒什么驚喜，但也完全符合這個價格能給你的東西了。

　　安全性配置方面的提升之前已經說過，ESC 電子車身穩定控制系統（帶TCS牽引力控制系統）跟前排側氣囊是新增的全系標配產物。除此之外，ABS+EBD、前排雙氣囊、ISO兒童鎖這些東西也都是標準配備的。當然也有小遺憾，比如倒車雷達個人覺得應該得有。

》示例圖為頂配車型，低配車無自動泊車跟泊車輔助兩項功能《

-1.5L精英版
官方指導售價：11.99/13.79萬元（手動/自動）

　　精英版比時尚版貴了1萬（手動）/1.4萬（自動），主要是多了一些功能性配置，比如前霧燈、倒車雷達、后排座椅四/六放倒、多功能方向盤等等，另外，電動天窗也開始配備。總得來說是精英版是補齊了作為一款精品家用車該有的配置，正式升級到實用兼顧舒適的水平。另外，精英型的手動/自動擋版本除了是否擁有自啟/停這一項差異之外，還有一項區別在與：手動版的內飾為純黑色，而自動版的內飾為灰黑色。

　　在這里需要特別提到一點，1.5L自動精英版可以選裝一套名為MY Link 2.0智能車載互聯系統，它包括8寸多點觸控電容彩屏、智能導航系統、手機雙屏互聯、智能語音控制、APP應用軟件以及倒車影像系統

-1.4T精英型
官方指導售價：13.89/14.99萬元（手動/DCG雙離合）

　　在這個價位我們終于看到了1.4T版本，除了發動機跟變速箱做了升級之外，1.4T精英型比1.5L精英型還多了倒車影像、真皮座椅/方向盤、Onstar智能行車伙伴這三樣提升豪華型的配置。當然為了這些東西，你需要多付出1.9萬（手動）/1.2萬元（DCG雙離合）。 

-1.4T旗艦版
官方指導售價：16.99萬元

　　這款最貴的旗艦版售價來到了16.99萬元，一口氣比次頂配的1.4T精英型雙離合版貴了2萬元。這么大的差價包括的內容也挺多：前后氣簾、自動泊車、側盲區警報、帶透鏡的自動大燈、LED日行燈、外后視鏡加熱、前排座椅電動調節/加熱、自動空調、定速巡航等。相對于前幾個版本配置上的稍顯不足，這個頂配版的配置相當之高。 

　　1.4T旗艦版同樣可以選裝那套MY Link 2.0智能車載互聯系統，同時在內飾配色方面，還可以在比較穩重的黑色或者個性時尚的馬鞍棕色之間選擇。 

●從配置的角度出發，哪個版本性價比最高？（滿分五星）

-值得推薦（★★★☆）

1、1.5L精英版  11.99/13.79萬元（手動/自動）

　　1.5L精英版的售價位于購買家用轎車最集中的區間，它的配置不錯，該有的功能性配置都給得比較齊全，跟對手們相比沒明顯短板，再加上那套蠻省油的動力總成，總的來說是個綜合性很均衡的版本。

2、1.4T精英版 13.89/14.99萬元（手動/DCG雙離合）

　　1.4T精英版可能價格稍微高了一點兒，但是它的1.4T直噴發動機+6MT/DCG雙離合變速箱動力組合還是頗有亮點的，再加上又增加了些不錯的配置。如果說您對動力有一定需求的話，那么一萬多的差價還是非常值得的。

-可以考慮（★★★）

1、1.4T旗艦版 16.99萬元（DCG雙離合）

　　這個大頂配版當然不便宜，我想買它的人也并不會太多。但想到還是有一部分預算寬裕但又不喜歡大車的人會選擇頂配的緊湊級轎車，那么我建議您認真考慮新科魯茲的這個旗艦版，因為它的配置真的很高，造型又漂亮，動力又充裕，同級別車中很不錯的選擇。

2、1.5L時尚版 10.99/12.39萬元（手動/自動）

　　首先這個最低配版本的安全性配置還是值得稱贊的，誠然它在別的配置方面確實不高甚至有點簡陋，但考慮到它大多數對手的同樣版本也都是如此水平，那我們就沒必要“嫌棄”它什么了。長得不錯、好開省油、有改裝升級空間就足夠了。

　　●全文總結：新科魯茲的變化令人驚喜，定價合理，老款車的短板一五一十地全部補齊，而且它的1.4T旗艦版也擁有相當多令人眼前一亮的東西。但是，或許是由于新車剛推出的緣故，結合到它的售價，新科魯茲除頂配外所有版本的配置都只能用“不驚不喜，總有遺憾”這八個字來形容。低配車沒有霧燈、沒有倒車雷達；中配車沒有真皮座椅、沒有定速續航；次頂配車的安全配置也似乎缺了點什么東西，舒適豪華性配置只能說過得去。

　　這些小遺憾在競爭力非常激烈的緊湊級市場可能會被無限放大成為致命劣勢，光從這次新車上市信息來看，新科魯茲的問題一言以蔽之就是：價格無太大驚喜，配置分配不合理。如果它單想只靠這動力系統跟造型設計來吸引我們消費者的話，除非成交價有足夠誘惑，否則小編個人覺得在大量的優質對手面前，新科魯茲想贏得需要加倍努力了。