標準軸距版誘惑力大 全新C級購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】上一代奔馳C級（W204）從2007年亮相至2014年謝幕，共計服役了7年時間，期間也由北京奔馳引入國產，而隨著時間流逝，“加長”風氣在坊間盛行，新一代C級的長軸版車型出現變得理所應當，所以在2014年我們率先看到了專為中國市場打造的新C級長軸版（V205）6款車型先上市。有人喜歡長軸版，當然也會有人更傾心標準軸距版本，所以我們在2015年終于看到了3款國產C級標準軸距版車型上市（W205），再加上2款長軸版C300L取代之前的C260L，以及2款C200L 4MATIC版車型，如今新一代國產奔馳C級形成了總共11款三廂轎車的車型序列，下面我們就來看看它們各款的配置情況如何。

　　在2014年“打頭陣”的新一代奔馳C級長軸版車型并不多，只有三個版本，最入門的級別是搭載1.6T發動機的C180L，然后是分別搭載2.0T標準版的C200L和2.0T高功率版的C260L。同時跟新E級的策略一樣，長軸版車型都有轎車版跟運動版兩種不同外觀設計可選，而且跟主要對手寶馬3系變化細微的某某套裝相比，全新一代奔馳C級長軸版這兩種外觀設計的風格還是有著相當清晰的人群定位。另外在2015年奔馳又調整了車型以及售價，并且先后發布了7款新車，分別是C200運動版、C200 4MATIC運動版、C200L 4MATIC轎車版和運動版、C300運動版以及C300L轎車版和運動版，其中C200與之前的C200L動力調校相同，而C300及C300L則采用了超高功率調校，C300L還取代了之前的C260L，全系售價區間為31.48~48.90萬元。

● 全新一代奔馳C級長軸版簡要介紹（注：為方便閱讀，下文簡稱“全新C級”）

1、奔馳C級歷史：名號上四代，血統上五代的光輝之路

2、全新C級的外觀：優雅、流暢，小號“S級”（注：實拍車型為C200L運動型）

　　國產全新C級長軸距版在外觀方面延續了奔馳家族全新的設計語言，里面都流露出老大哥S級的設計元素，以至于被冠以小號S級之稱。雖然是套用家族式的臉譜，但新C級在外觀方面依舊給人強烈的視覺沖擊感。

全新奔馳C級標準軸距版與競品尺寸對比

　　在奔馳E級推出同配置兩種不同外觀設計車型獲得市場良好反響后，全新C級也自然而然維系了這種設定。長軸版的C級四個配置車型均有“立標”轎車版和“大標”運動版可選，而標準軸距的C級只有運動版設計。

標準軸距版C級外觀不同處

標準軸距版C級外觀不同處

標準軸距版C級外觀不同處

（新一代奔馳C級有10車身顏色可供選擇）

3、全新C級的內飾：用料/設計同級最豪華、最用心

　　全新C級不光是外表跟S級有著異曲同工之妙，內飾方面的布局設計也跟S級有著蠻高的相似度。游艇式的環繞布局、精細的做工、上檔次的用料、嚴謹中不失活潑的設計元素，這些都令全新C級在豪華與運動年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

　　與不同的外觀設計相對應，全新C級長軸車型轎車版與運動版在內飾用料材質上也有所不同，前者中控采用了大面積棕色椴木材料，顯得豪華穩重；后者則采用的是黑色的岑木裝飾，幽暗的黑色調顯得更酷一些。而標準軸距運動版的內飾用料也與長軸運動版有所不同。

長軸版

標準軸距版

4、全新C級的空間：長軸與標準軸差異明顯

　　全新C級比老款的標準軸距版增加了160mm，軸距達到了2920mm。不用多說，它的目的就是為了解決老C級為人詬病的后排空間而來，以我們編輯的實際測量，它的后排腿部空間確實充裕了許多，達到了相當理想的狀態。

長軸版空間

長軸版空間

　　全新C級標準軸距版將軸距減少70cm后，后排腿部空間的變化很明顯，如果前后排同時乘坐180cm身高的大漢，空間感受比長軸版要遜色很多，當然，這不能說是劣勢，而是短軸版本身的特性。

標準軸距版空間

標準軸距版空間

5、全新C級的動力：1.6T不遜色，2.0T高功率很亮眼

　　全新奔馳C級1.6T發動機在動力參數方面跟大部分1.8T發動機差不多，而在2.0T發動機動力調校更高的C300及C300L上市后，奔馳C級的高功率發動機數據上已經領先同級。變速箱則依舊是7速自動，懷擋的經典布局當然不會被拋棄。

　　小結：此前全新一代奔馳C級長軸版就有很多令人驚艷的地方，而如今有了更便宜的標準軸距版，吸引力就更足了。不可否認，全新C級在我們看見的設計方面展現出了強大的實力，原來的致命弱點也得到了完美解決。不管它將來是否留出了低配車的空間，既然奔馳給出了這么有信心的定價，那我們回歸到作為消費者最關注的本質問題，它到底值不值呢？下一頁我們來分析解答。

相關文章：

● 各版本間配置對比分析

-長軸版最基礎車型：C180L 轎車版/運動版
官方指導售價：32.58萬元

　　C180L是目前新奔馳C級最入門的版本，1.6T發動機也是專為國情（降低售價門檻）而帶來的，它同樣有轎車版和運動版兩種造型設計，而兩者的價格是一樣的，配置也完全相同。在外觀方面，C180L配有17寸的多幅式鋁合金輪轂、低壓續跑輪胎、單片式電動天窗、電動調節加熱后視鏡、LED近光大燈等等。

　　在功能與舒適性配置方面，C180L有ARTICO皮革內飾、八向電動調節前排座椅、自動空調、3輻皮飾多功能方向盤、FrontBass®揚聲器、敏捷操控選擇開關、帶觸摸板的Audio 20等，對于豪華車這個級別來說也是剛好入門的水平。

　　安全性配置倒是一如既往的豐富，除了全車七個氣囊外，3段式電控車輛穩定行駛系統（ESP），防抱死制動系統（ABS），彎道動態輔助系統、自適應制動系統、碰撞預防輔助系統增強版、預防性安全系統等等全部都有配備。 

-標準軸距版最基礎車型：C200 運動版
官方指導售價：31.48萬元

　　首先在售價方面，C200 運動版的售價甚至比使用1.6T發動機的C180L還便宜1.1萬元，要知道這兩款發動機的動力表現還是有較明顯差別的，這樣來看它性價比很高；但在空間和配置方面，C200 運動是要遜色于C180L的，不過所少的配置也僅僅是一個自動泊車功能及前后泊車雷達。另外，在外觀方面，標準軸距版車型只會采用運動設計，沒有轎車外觀設計。

-長軸版中配車型：C200L 轎車版/運動版
官方指導售價：35.38萬元

　　C200L比C180L貴了2.8萬元，比C200貴了3.9萬元，其搭載了與C180L不同的2.0T渦輪增壓的發動機，另外在一些豪華及舒適性方面的配置有所提升，比如全景天窗、前排加熱座椅這些東西，而它的轎車版和運動版配置同樣沒有什么差別。

-高配四驅車型：C200 4MATIC運動版
官方指導售價：38.98萬元
C200L 4MATIC轎車版/運動版
官方指導售價：39.98萬元

　　奔馳C級的四驅版車型只出現在標準軸距的C200和長軸的C200L中，除了一套奔馳4MATIC四驅系統意外，在配置方面也有提升，輪轂升級為18英寸，大燈升級為LED智能照明系統（帶自適應遠光調節功能），另外駕駛座記憶、導航系統也加入。另外C200 運動版缺失的全景天窗、前排座椅加熱和自動泊車也出現在C200 4MATIC運動版上，而貴了1萬元的C200L 4MATIC運動版則還多出了皮革內飾、駕駛座記憶、側窗&后風擋遮陽簾、后排220V電源接口及倒車影像。

-長軸版頂配車型：C300L 轎車版/運動版
官方指導售價：48.90萬元

　　C300L比C200L 4MATIC貴了9.2萬元，這么大的差價不僅僅是動力參數上的提升，而且在配置方面也有了比較大的提升，尤其在豪華與科技性方面，加入了不少奔馳最新的研發成果技術。

-外觀配置差異

　　這里有兩個配置有差異，輪轂樣式和后視鏡組件，C300L采用AMG風格的輪轂，后視鏡組件方面則多出了自動防眩目的內后視鏡和駕駛員側外后視鏡，以及外后視鏡電動折疊功能，另外C260L的外后視鏡還有盲點輔助提示功能。

-內部配置差異

　　首先來說說一下ARTICO皮革和皮革內飾的差距，雖然名字看上去更洋氣，但ARTICO皮革實際上就是高級人造革，它的觸感與C300L上使用的真皮還是有明顯差距的，不過看上去已經很接近。另外，C300L更注重車內空氣及氛圍的調節，配備了多區智能空調、車內空氣調節套件（負離子發生器、增強型空濾、香氛系統）和環境氛圍照明系統，這都會讓你感覺到更高貴。

-安全和輔助系統差異

　　C300L與中低配車型的輔助系統基本上一致，像增強版碰撞預防輔助系統就是全系標配，而C300L當然也得體現出高配的價值所在，所以多出了盲點輔助、車道保持輔助系統、車道追蹤組件。

-娛樂通訊配置差異

　　這個部分的升級是一套具備信息互聯功能的COMAND Online系統，這也是新時代新需求狀況下，奔馳COMAND系統的最新升級版，兼顧了美觀與實用，在原廠車機中屬于尖子生那一類。

-標準軸距版頂配車型：C300 運動版
官方指導售價：45.90萬元

　　作為標準軸距版的頂配車型，C300 運動版在配置方面也展現出了高水準，基本上保持與C300L一致，區別只是標準軸距版三款車型都不配備的側窗&后風擋遮陽簾、后排220V電源接口及倒車影像，而它比C300L要便宜了3萬元，如果你對后排空間要求不高或者是追求原滋原味的話，它是很具性價比的。

C級標準軸距版三款車型均不配備220V電源接口

● 全新奔馳C級手冊購買推薦及總結

　　實際上全新奔馳C級的車型設定比寶馬3系和奧迪A4L要清晰明了得多，總的來說就是高中低三個配置再加上高配四驅車型，雖然價格跨度比較大，但是針對性很強，并且低配車型的配置也是十分豐富的，與同價位的競品車型相比甚至還有一定優勢，所以對于購買選擇來說，基本就是看你實際預算來辦事了，不存在差一兩萬到底選誰好的問題，也不存在寶馬和奧迪有不少選裝件需要考慮的問題。另外，個人認為新加入的標準軸距版3款車型購買價值還是挺高的，原因就是相對更便宜的售價和原滋原味的設計。總的來說這一代奔馳C級無論從哪方面來講，都是同級車型中很出彩的，其整體性價比較老款C級是有很大提升的，如果你計劃30、40萬買一款豪華中級車，那全新奔馳C級是一個很不錯的選擇。（文/圖/制表 太平洋汽車網 李智）