成都車展實拍解析：東風英菲尼迪Q50L
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● 內飾：國產配置不減 后排空間有提升
既然外形也不會有變化，想讓內飾有大不同那顯然是不太常有的。Q50L的內飾并沒有因為加長而變得更加的豪華，整體而然還是符合其車型定位的。而在配置方面，安全屏障整個系統的功能都將完封不動地保留下來，另外雙屏人機交互系統、Bose音響系統等都沒有減配，可見誠意是有的。（當然了，目前我們只能憑借有限的資料來下此初步的定論，具體配置還得以發布或上市為準。）
● 乘坐和空間：后排空間有提升
而要說到加長軸距帶來的空間變化，主要是集中在后排的腿部空間上，這種提升不僅僅只是增加了一點點腿部空間，它還能夠大大提高后排乘客的乘坐體驗，另外后排將增加車窗遮陽簾，為后排營造更優質的空間。
● 動力：或只配主流的2.0T發動機
| 同級2.0T發動機參數對比 | |||
| 最大功率 | 最大扭矩 | ||
Q50L | 155kW（211PS） | 350Nm | |
3系長軸距版高功率 低功率 | 180kW（245PS） 135kW（184PS） | 350Nm 270Nm | |
ATS-L高功率 低功率 | 205kW（279PS） 169kW（230PS） | 400Nm 353Nm | |
| |||
● 總結
Q50推出的時候，不少人都會拿它和一樣主打運動的寶馬3系和凱迪拉克ATS相比，Q50在應用了DAS之后，與這兩者相比可謂是各有千秋，然而3系在國內賣得較好的是長軸版車型，而ATS也在近期推出了ATS-L車型，Q50仿佛又離它們遠了一點。還好，如今Q50也有了屬于自己的L，并且在國產之后我們仍然能夠看到它的誠意，相信Q50L將會有所作為。（文/太平洋汽車網 張俊業）
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不到20萬買豪車！前雙叉臂/近2.9m軸距 這新車依舊能打？
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