要實惠更要安全 10萬元級緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】10萬元級別的緊湊型車是當下最熱的細分市場之一，這一級別的車型讓無數年輕家庭首次實現了汽車夢，享受到了汽車給生活帶來的種種便利。而對這類剛需性家用車來說，實惠和安全永遠是圍繞著它們不變的主題。追求實惠是勤儉持家的居家之道，而注重安全則是對家庭成員愛與責任的體現。今天，就為大家推薦4款10萬元級別的緊湊型家轎，看看它們是如何在實惠與安全之間做到二者兼顧。

● 榮威350
   指導價：8.57～14.07萬元
   推薦車型：1.5T 自動勁逸版（11.77萬）

　　榮威350在推出伊始，便以豐富的車載互聯系統作為最大賣點，在移動互聯網大潮興起之前便已試水。而時尚前衛的外形設計在現在看來也絲毫不落伍。隨著市場終端優惠幅度的增大，榮威350配置高價格實惠的高性價比優點愈發突出，市場熱度也比剛推出時有了很大提升。

● 一分鐘概覽榮威350

　　榮威350作為榮威家族第一款緊湊級車繼承了兩位大哥550和950的一些設計基因，看起來前衛而大氣，整車設計風格前衛。2014新款的外觀在前臉之處加入了鋼琴烤漆和更多的鍍鉻裝飾，提升細節精致感。

　　內飾方面，榮威350采用了深色和淺色兩種配色，造型與老款完全相同的，整體風格簡潔，上下布局清晰明了且上手容易。儀表盤采用半液晶式設計，視覺效果同級別一流。材質上，榮威350采用了較軟的搪塑工藝，同時內飾的拼接工藝也值得稱贊。

　　乘坐空間表現是家用車最為看中的硬指標，而榮威350的表現也很出色。身高172厘米的模特在前排能獲得一拳兩指的空間余量，而在后排則有兩拳有余的腿部空間余量，在這個級別車型中表現足夠稱得上優秀。

　　榮威350T搭載的1.5T Hyperboost渦輪增壓發動機，最大功率95kW（129PS）/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4400rpm，數據上雖然沒有太大優勢，但渦輪的加入能讓動力改善的同時保持一個較低的油耗水平。

　　變速箱方面，與1.5T發動機搭配的是6速手動和6速手自一體變速器。此次試駕車型為6速手自一體變速箱，換擋積極平順，邏輯清晰，增加了手動模式使駕駛樂趣提升不少。

● 實惠：市場終端最高優惠2.6萬

　　榮威350目前在全國范圍內的經銷商處都有一定金額的優惠，以一線城市北上廣深四地來作為參考，最高優惠可到2.6萬，最低的深圳也有1.5萬。優惠之后整車的性價比大幅提升，娛樂配置最豐富安全配置齊全的頂配在優惠后裸車價格也落在在了9-10萬之間，相當劃算。

● 安全：主被動安全配置齊備 ivoka語音控制加分

　　在主被動安全方面，榮威350頂配車型的配置非常完備，在主動安全配置方面，配備了VSC車身穩定系統、胎壓監測系統、安全帶未系提醒等，而被動安全方面，全車配備4安全氣囊/氣簾，且配備了兒童安全座椅接口。整車的安全配置可以說在同級中較為出彩，配上優惠后不高的售價，性價比凸顯。

　　此外，榮威350上搭載的ivoka智能行車系統也讓駕駛者能通過語音來對車輛進行控制，設置導航、控制多媒體、撥打藍牙電話等等，消除了行車過程操作設備分心所帶來的安全隱患，實際體驗過后效果非常不錯，駕駛者完成這些常用操作的過程眼睛都不用離開路面。

● 吉利新帝豪
   指導價：6.98～10.08萬元
   推薦車型：1.3T CVT尊貴型（10.08萬）

　　吉利新帝豪是吉利帝豪EC7的改款車型，改款后將拋棄原來吉利帝豪EC7的叫法，改名為新帝豪。作為一款在國內熱銷多年的自主品牌家轎，EC7以其媲美合資品牌的出色做工以及豐富的配置每個月都能贏得穩定的銷量，其出色的性價比大家有目共睹。

● 一分鐘概覽吉利新帝豪

　　新帝豪的外形依然秉承著上一代的設計線條，中網、前后大燈、以及前后保險杠的犀利升級則是外觀的最大改變，整體看上去相比上一代要年輕不少，藍色的新LOGO也感覺高檔不少。在尺寸方面與帝豪EC7只是相差毫厘，而軸距方面則完全沒變，空間方面沒有太大改變。

　　新帝豪并不僅僅只是對外觀進行小修補，其內飾在設計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內飾的造工也比以往有了一定的提升。當然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力，中控大屏幕的配備讓整車質感有了極大提升。

　　由于新帝豪的尺寸并沒有改變，因此其車內空間表現和舊款也將會是差不多，而在舒適性方面，新的座椅有著更好的包裹性，長途駕乘更加舒適。前后排乘坐空間在同級別車型中相比僅屬于中等水平，新款未在軸距上進行加長滿足家用的空間需求的確是一大遺憾。

　　動力部分，新帝豪繼續配備1.5L，而且還增加1.3T渦輪增壓發動機取代原來的1.8L發動機。新增的1.3T發動機可輸出98kW(133PS)的最大功率以及185Nm的峰值扭矩，參數表現很不錯，與現款1.8L自然吸氣發動機幾乎不相上下。

　　傳動方面則提供了手動變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇，其中1.5L將繼續配備5MT，而1.3T則會配備6MT。

● 實惠：目前暫無優惠 但定價足夠誠意

　　新帝豪目前作為一臺上市未久的新車，并沒有出現什么優惠，但6.98-10.08萬元的售價區間足夠有競爭力。以舊款帝豪EC7的優惠幅度來看，新帝豪未來也不會出現太大的降幅，預估空間也就在5千元左右。

● 安全：被動安全配置齊備 ESP需選裝

　　吉利新帝豪搭載的吉利智能車載系統也配備了語音識別、手機映射、SOS緊急求救等功能，這些功能都在一定程度上提升了行車的安全系數。但就頂配車型還需要選裝才能配備ESP這一情況來說，吉利在收購了沃爾沃后并沒有在安全配置上學到北歐人的一根筋精神。

● 斯柯達昕銳
   指導價：7.99～11.69萬元
   推薦車型：1.6 自動優選版（10.69萬）

　　斯柯達昕銳作為與大眾新桑塔納、新捷達同平臺的兄弟車型，在價格和性價比上有一定的優勢。國人選車覺得德系車安全，而斯柯達這個來自捷克的大眾干兒子也就自然沾光。雖然在品牌知名度上略遜于大眾，但對于追求實惠與性價比的家用車來說，同平臺換標車帶來的價格優勢倒不失為是一件美事兒。

● 一分鐘概覽斯柯達昕銳

　　昕銳的外觀采用了全新的家族式設計，車頭部分一眼就能認出這是一臺斯柯達車型，中網依舊采用了斯柯達慣用的直瀑式格柵結構，而且高配上的鍍鉻裝飾條也讓整個前臉大氣了不少。2603mm的軸距保證了車內不錯的空間表現，中庸平穩的造型很能照顧到一家老小的集體審美。

　　“套娃”這個名詞是專門用來形容大眾的外觀和內飾設計的，這種傳統在旗下的斯柯達品牌上也得到了延續，整個內飾有著濃濃的大眾氣息。新款換裝了三幅式方向盤后，內飾整體感覺更加年輕。

　　空間表現上，昕銳的后排很讓人滿意，172cm身高的體驗者在調整后前排駕駛坐姿后，后排還可以獲得一掌三指的腿部空間，整體空間可以說是相當寬敞了。

　　后備箱的設計也很工整，容積不小，但不支持后排座椅放倒，在儲物空間擴展能力上略顯不便。

　　動力方面，昕銳采用的都是一臺1.6L的發動機，搭載的是最新的代號為EA211的發動機(其實也就是EA111的升級之作)，EA211更注重油耗方面的控制，另外中段的提速能力也還不錯。81kW/5800rpm的最大功率和155N·m的最大扭矩相比EA111都有所提升。

　　1.4L車型匹配的是5擋手動變速箱，而1.6L車型則提供了5速手動和6速自動變速箱兩種選擇。

● 實惠：最高優惠1萬元 2013款降幅大

　　昕銳在北京和上海都出現了萬元以上的優惠，這相比其新桑塔納和新捷達的優惠幅度要來得大不少，而隨著2015款的改款，降幅或許將會有所回縮，如果想要底價入手，不妨選擇2013款，主要差別就只體現在外觀和內飾的一些細節上。

● 安全：被動安全配置齊備 ESP需選裝

　　昕銳的安全配置算是比較豐富的，基本上該有的都有了，比如本期的主題ESP車身穩定系統。不過優選版算是頂配車型，原車價會稍貴一些，如果你想省點預算，可以考慮智選版，然后再加裝ESP功能。

　　再看舒適性的配置，皮座椅、自動空調、電動天窗等提升檔次的裝備都有了，而且還提供了定速巡航、座椅加熱、藍牙電話等選裝件，自由度頗高。這對手頭預算充足的人來說是個好事，可以按需選取。

● 標致301
   指導價：8.47～11.67萬
   推薦車型：1.6 AT 尊貴版（11.67萬）

● 一分鐘概覽標致301

　　外形上，標致301第一印象很難于“驚艷”一詞掛鉤，當然，樸實忠厚的外形才是標致301的設計訴求。前臉的大嘴設計風格依舊是標致的家族特色，整車的造型非常流暢，線條也恰到好處，并沒有因為車身不長而丟失了修長的視覺效果。

　　內飾方面，全黑色的內飾風格加上有點GT味兒的三幅式的“運動型”方向盤，視覺上營造出了不錯的運動感。鍍鉻飾條的點綴都恰到好處，高質感的氛圍營造很到位。如果是家用的話，或許選擇米色內飾感覺會更居家一些。

　　后排空間是不少人關注的，2652mm的軸距注定301的后排空間有著不俗的表現，身高180cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一掌，腿部更是接近兩拳空余。后排座椅靠背也不直，長時間乘坐也不會太累，而且扶手高度合適，細節上考慮得很人性化。

　　301身上的1.6L發動機也是在PSA旗下車型中應用十分廣泛的一款發動機，包括早些時間剛好完成改款的新世嘉等都在采用這款1.6L發動機，比起以往的TU系列發動機功率上有少量的提升，油耗表現更加優秀，最大額定輸出功率達到86kw/6000rpm，最大輸出扭矩為150N·m/4000rpm。

　　4速自動變速箱在PSA的車型上已經見慣不怪，帶有雪地模式和運動模式，雖然足夠成熟可靠，撇開PSA許多車型逐漸普及6AT不說，許多同級別車型都裝配上6AT了，或許這會成為許多消費者不滿的一點。

● 實惠：市場終端最高優惠1萬 價格優勢不大

　　標致301和雪鐵龍新愛麗舍這對兄弟車型在銷量上并未達到南北大眾新桑塔納和新捷達的高度，在降幅上也標致301南北的差距也比較大，在上海和北京保持了1萬元左右的大優惠，而廣州和深圳的5千元降幅則顯得吸引力不足了。

● 安全：頂配車型配備ESP 被動安全設施齊全

　　全車6安全氣囊的配置在這個價位上來說已經是頂級的配備了，再配上ESP車身穩定系統，主動被動安全配備都兼顧。此外，定速巡航、藍牙電話等舒適性配置對提升車輛安全也有一定幫助。

　　總結：隨著家用車市場的繁榮，人們已經不再是只看大小和舒適配置來論英雄了，如果在ESP和真皮座椅之間做出取舍的話，越來越多的人傾向于選擇能保證自己安全的ESP車輛穩定控制系統。而從今天我們推薦的4款車型來看，自主品牌在安全配置方面也愈發重視，這是一個市場在向著好的方向發展的良性信號。