天生便宜3000元 享惠民補貼緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】就在不久之前的9月12號，發改委正式公布了今年第一批《節能產品惠民工程節能環保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄》（下文簡稱“目錄”）。今年的目錄比去年來得要晚，而且標準更加嚴格，排量1.6L以下，整備質量大于1205kg，綜合油耗必須低于5.9L/100km的雙排（含）以下的車型才有資格入圍。

　　眾所周知，1.6L是國內家用車型的黃金排量。盡管標準愈發嚴格，但包括大眾、豐田、雪佛蘭、吉利、奇瑞等28家主流國內外品牌還是進入到了目錄之中。下面我們就看看這163款車當中，有哪些緊湊型轎車值得我們關注。最后還得提醒一句，您在買這些車時，可千萬別忘了這三千塊的補貼哦。

●什么是惠民補貼？

　　惠民補貼就是“節能產品惠民工程”，它是國家發改委、工信部、財政部聯合發布的旨在推進節能減排的戰略，指通過財政補貼方式對能效等級1級或2級以上的十大類高效節能產品進行推廣應用，包括已經實施的高效照明產品、節能與新能源汽車。

補助標準：對消費者購買節能汽車給予一次性定額補助，補助標準為3000元/輛，由生產企業在銷售時兌付給消費者。     

入圍今年惠民補貼的所有車型：請點我

●合資緊湊型轎車Ⅱ

★上海大眾 朗逸1.4TSI
官方指導售價：13.39~16.09萬元
 工信部綜合油耗：5.2L/100km（藍驅版） 5.7L/100km(雙離合版)

　　上海大眾恐怕是入門目錄的合資品牌中的小贏家，包括朗逸、朗行、帕薩特甚至不少斯柯達的車型都進入到了這個名單之中。這個“功勞”主要還是得益于那臺1.4TSI小排量渦輪增壓發動機較高的燃效，畢竟所有能享受補貼的，都是1.4T車型。新朗逸身為緊湊級轎車銷量王者，自然不能被落下。

1、朗逸1.4TSI動力如何？

　　朗逸全系油耗最低的莫過于藍驅版車型，該車配備與普通版相同的1.4TSI直噴發動機，小排量渦輪發動機在更低油耗的情況下會有不錯的動力表現，最大功率96kW（131PS），最大扭矩225N·m。與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。此外，藍驅版朗逸還配備了發動機駐車啟停、制動能量回收以及低滾阻的輪胎，這些都是為了盡可能地節省油耗。

2、朗逸1.4TSI的外觀內飾如何？

　　新朗逸完全顛覆了老款中國式的優雅低調，全新的家族臉譜看似小一號的帕薩特，其實與新邁騰、新速騰都是一個格調，能區別各自特點的在細節處的不同。而“藍驅版”的外觀設計打個比方就像是一套性能套件，像寶馬的M系運動外觀套件、沃爾沃的R-design套件以及大眾自家的R-line套裝，只是這些套件都是以提升性能做的外觀修改，而對于“藍驅版”車型來說，這些外觀修改則是為了另一個目的——節能省油。

　　新朗逸的內飾和外觀一樣的棱角分明，內飾的總體質感也提升了很多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了。作為衍生車型，朗逸藍驅版的內飾與普通版基本一致，而藍驅版專屬的拉絲銀飾板令沉悶的內飾增加了幾分活力。

3、朗逸1.4TSI的空間表現如何？

　　底盤沒變的新朗逸軸距還是2610mm，空間表現中規中矩，雖然如今緊湊級車型軸距都爭先恐后超越了2700mm，但是好在朗逸對內部空間的設計還是很合理的，在乘坐空間方面一點都不局促。

　　點評：朗逸并沒有過于鮮明的個性，但或許正是這樣的特質，才使得習慣低調穩重的國人普遍能接受它。樸實、易開、空間好，只追求這三點的人可不在少數，所以您若是個務實的居家實用人士，朗逸應該是周圍人最常建議讓你買的車之一。

如果您對朗逸感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

心癢難耐 試駕上海大眾朗逸運動版 1.4T
//www.egb634.com/pingce/365/3650839.html

價格比新速騰要給力 新朗逸購車手冊
//www.egb634.com/teach/xcdg/1208/2083297.html

★廣汽豐田 雷凌1.6L CVT
官方指導售價：12.48~13.38萬元
 工信部綜合油耗：5.9L/100km

　　廣汽豐田的雷凌與一汽豐田的卡羅拉這倆兄弟均入圍了這期的目錄之中，不過同樣它倆都是只有1.6L CVT版本能夠享受這3000元的補貼。相對于自家兄弟，雷凌的整體造型語言更加鋒利，這種前衛運動的設計更討年輕人的歡心——當然，省油也是必須的。

1、雷凌1.6L的動力如何？

　　乍一看，雷凌的1.6L發動機也許在參數上并不是特別起眼，90kW的最大功率，154N·m的最大扭矩也是5200rpm時才完全爆發。但在實際駕駛中，雷凌的前半段動力響應卻是相當的積極輕快，相當適合都市的駕駛習慣，這樣的行駛品質一方面得益于豐田的調教匹配，另一方面可模擬八速的CVT無級變速箱也立下了不小的功勞。

2、雷凌的外觀內飾如何？

　　雷凌跟在美國市場銷售的卡羅拉在造型上比較接近，相比穩重風格的卡羅拉，它通過風格不同的前臉設計以及輪轂搭配營造出相當具有運動味兒的造型，鍍鉻格柵與頭燈一體式的組合一見面就在極力的表現自己，同時大嘴中網的造型又強調了它家族血統的身份，當然，大燈絕對是點睛之筆，所以雷凌的造型從一開始就能給人很強的視覺沖擊力。（注：示例圖片中車型為頂配版）

　　雷凌的內飾設計和卡羅拉基本相同，配色也分為了全黑和淺色兩種，而整個儀表臺的設計都是全新的，很有層次，并不顯雜亂。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見。車門內側和扶手上就采用了皮質包裹，此外，儀表臺上方也使用了軟性材質，整體來看很難讓人挑出毛病。

3、雷凌的空間表現如何？

　　在軸距增加到2700毫米以后，雷凌的空間表現在同級別中確實很有優勢，對于身高1.76米的正常身高體驗者來說，兩拳有余的腿部空間和完全平整化的地板布局，讓后排的舒適性提升十分顯著，只不過頭部的空間并不充足只有兩指。

　　點評：雷凌雖然外在兇悍運動，內在卻不忘居家舒適的初衷。它很適合那些即將成家立業或者對乘坐空間頗有需求的年輕人，在不失個性的同時又保持著高度的實用性，如此的“矛盾”卻在雷凌身上是最大的優勢。

&

如果您對雷凌感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

同根不同路 試駕廣汽豐田雷凌1.8L CVT
//www.egb634.com/pingce/471/4716499.html

將中高配納入首選 廣汽豐田雷凌購車手冊
//www.egb634.com/teach/453/4533063.html

●合資緊湊型轎車Ⅰ

★長安馬自達 昂克賽拉1.5L
官方指導售價：11.49~14.79萬元
 工信部綜合油耗：5.8L(AT)/5.9L(MT)/100km

　　一說起馬自達的昂克賽拉，大家的一致語境都是先猛夸它的造型，但實際上它可不是什么花瓶，比較厚道的配置以及全新動力系統才是昂克賽拉擁有強大競爭力的核心。在這次目錄中，昂克賽拉最主打的1.5L車型全部入圍，對于因為這車優惠少而持幣觀望的買家們來說，這也算是難得的一次“小折扣”了吧。

1、昂克賽拉的動力表現如何？

　　昂克賽拉的1.5L發動機是馬自達首次在國內使用。對于它動力表現我們非常好奇，這是用更小的排量來取代之前的1.6L發動機。馬自達要做的是在性能不減的情況下更好地節省燃油，對于創馳藍天技術的發動機而言，我們對燃油經濟性并不懷疑，更多的還是這臺1.5L發動機到底夠用嗎?

2、昂克賽拉的外觀/內飾如何？

　　“魂動”理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如阿特茲或者CX-5都還是有所收斂的，昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。

　　昂克賽拉的內飾也是帶著濃厚的簡約式運動感，沒有太多的按鈕，不少地方還運用了仿碳纖和紅色縫線。整個中控臺的設計都非常簡單，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質感，恐怕這是專門為討好年輕人而刻意為之的吧。

3、昂克賽拉的空間表現如何？

　　馬自達昂科賽拉的軸距提升了60mm，達到了同級別中領先的2700mm，不過由于其運動的定位，所以后排腿部空間的改善其實并不算特別大，至少和同為2700mm的競爭對手相比沒有優勢。但對于一款運動風格轎車來說，這樣的表現真心已經足夠了。

　　點評：昂克賽拉有著鮮明的個性，它變得更精致，更漂亮，娛樂系統更是做到了領先。就連針對于操控性也做了調整和改進，讓駕駛樂趣得到了進一步提升。這是一款極具競爭力的車型，音譯的中文名雖然拗口，但帶著這個新鮮感，昂克賽拉突然有一天會來個逆襲也不無可能。

如果您對昂克賽拉感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

更運動更精致 試駕長安馬自達昂克賽拉1.5L
//www.egb634.com/pingce/415/4154899.html

低配手動擋享樂趣 馬自達昂克賽拉購車手冊
//www.egb634.com/teach/444/4441403.html

●自主緊湊型轎車Ⅰ

★吉利 新帝豪全系
官方指導售價：6.98~10.08萬元
工信部綜合油耗：5.7L/100km(MT) 5.9L/100km(CVT)

　　帝豪EC7是吉利旗下最賣座的車型，換代之后它的名字索性就叫作新帝豪，由此可見它的重要性。作為“尖子生”，換代之后的新帝豪不僅在造型上做了不小的改動，最重要的是動力方面有了巨大的升級，別的不說，光是全系都錄入環保目錄這一點就相當值得肯定了。

1、新帝豪的動力表現如何？

　　新帝豪最大的亮點莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發動機來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達到185Nm。與1.8L自然吸氣發動機不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發動機繼續沿用。

　　1.3T發動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發動機則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當然是1.3T+6MT這個組合了，動力強勁之余操控感會更加得心應手，而且省油實力也是非常強勁的。

2、新帝豪的外觀內飾如何？

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來憑借其務實的風格還是獲得不少消費者的青睞。新帝豪因此也并沒有對外觀進行大改款，而在前臉和尾部的一些細節上作小修改，為其帶來一些新鮮感。比較值得一提的是下進氣格柵的設計手法，很像沃爾沃的風格，比老款大氣得多。而細節上，全系均有LED日行燈，大燈也配有導光條，看著檔次感很高。

　　帝豪并不僅僅只是對外觀進行小修補，其內飾在設計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內飾的造工也比以往有了一定的提升。當然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

3、新帝豪的空間表現如何？

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點區別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質包裹，而且高配版還具備電動調節功能。座椅填充很扎實，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現與老款差異不大，175cm的體驗者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

　　點評：帝豪EC7今年上半年的銷量持續下滑，這也是其老氣橫秋的結果導致。而今新帝豪的上市，帶來了全新的動力系統以及更給力的外觀內飾，相信憑借其原來的口碑再加此次的給力升級，要重奪自主緊湊銷量第一的位置并不難。

如果您對新帝豪感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

新精彩更實用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT
//www.egb634.com/pingce/514/5141900.html

配置強性價比極高 吉利新帝豪購車手冊
//www.egb634.com/teach/484/4844419.html

★上汽通用五菱 寶駿610/630 手動擋
官方指導售價：610:6.58~7.28萬元 630:6.58~7.78萬元
工信部綜合油耗：5.9L/100km

　　寶駿610/630亦是一對雙胞胎兄弟，前者為兩廂版本，后者為三廂版本。它倆都是主打年輕且低價的入門級緊湊型轎車，那么省油當然得是必須的了。不過需要注意的是，寶駿610/630只有手動擋車型能夠享受到補貼的待遇，自動擋是沒有的。

1、寶駿610/630的動力表現怎么樣？

　　寶駿610/630依然搭載1.5L DVVT發動機，它在5800轉時便可以爆發出82kW的最大功率，4000轉時就可以迸發146Nm的最大扭矩。傳動部分匹配的是5速手動變速箱，結合在一起可以保證出色的燃油經濟性。

2、寶駿610/630的外觀內飾怎么樣？

　　寶駿610作為630的兩廂版，車身長度減少了近20cm，車身更加緊湊靈活。車身前臉當然沒有必要做出大改動，更何況寶駿630的車頭設計本來就挺大氣穩重的。寶駿610在下進氣口做文章，原來的橫向飾條換成了簡單直接的黑色進氣口，這讓前臉看上去更年輕也更具運動范。

　　中控臺與兩者幾乎保持一致，只是在寶駿610的上方儲物格里加入了可以固定手機的卡子，空調也換成了可視調節。

3、寶駿610/630的空間表現如何？

　　雖然2640mm的軸距不算長，不過在車內空間優化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，寶駿610在空間方面大體跟630差不多，不過因為后溜背的重新設計，后排頭部空間似乎有不錯的提升，起碼183cm的個子不會覺得太過壓抑。

　　點評：低價、時尚、舒適是寶駿610/630的看家法寶，在它們身上你找不出明顯的優點，卻也很難找出明顯缺點，這樣的簡單中庸，不正是許多消費者所喜歡的么？

如果您對寶駿610/630感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

經濟適用“型” 試駕寶駿610
//www.egb634.com/pingce/420/4206459.html

中高配值得購買 寶駿610購車手冊
//www.egb634.com/teach/431/4312540.html

●自主緊湊級轎車Ⅱ

★東風風神 風神A30 手動擋
官方指導售價：6.57~8.07萬元
工信部綜合油耗：5.9L/100km

　　A30是東風風神旗下的推出的第四款車型，它定位在B-級的入門緊湊級家轎。與前幾款車不同，風神A30的造型風格更加時尚漂亮，儼然是瞅準了年輕化的市場。而它本身的售價并不高，手動擋版本享受到的惠民補貼政策之后，性價比就更為突出了不少。

1、風神A30的動力表現怎么樣？

　　A30全系搭載的是東風風神自主研發的e-TECO 1.5L VVT自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116PS），最大扭矩為145Nm，數據相比同級別的1.5L發動機來說已經算很不錯了。不過我還注意到一個數據，那就是這款發動機的升功率為56.8kW/L，潛力看著還真不錯。

　　匹配的是5速手動以及4速自動變速箱，在如今6MT和6AT/CVT滿天飛的年代，風神A30上的這套傳統裝置還是稍顯落后了點，期待早日升級。

2、風神A30的外觀內飾如何？

　　A30可以說是目前風神旗下最漂亮的一款小車，相比S30以及Cross，A30前臉設計最大的改變是變得“寬廣”了，中網與大燈的連接很得體，頗有歐系車范兒。外擴的下方進氣格柵是目前比較主流的設計手法，霸氣之余更有大氣之感。細心的你瞧見沒？A30還別具匠心的在兩側加上了一條弧線，層次感瞬間就出來了。

　　A30的內飾與S30、H30等基本上已經沒有了半點關系，整體風格倒有了點A60的影子。這或許是風神車型的新設計方向。整體來看，雖然沒什么獨特的點，但布局一點也不繁瑣，倒挺適合喜歡簡約風格的用戶。

3、風神A30的空間表現如何？

　　作為家用車，空間表現是最為值得關注的地方，風神A30的尺寸雖然不大，但實際的空間表現卻是相當驚人的。尤其是后排的腿部空間寬達680mm，同一個乘客坐進后排，頭部空間不變，但腿部空間尚有2掌多余量，非常夸張。

　　點評：東風風神A30整體都很均衡，這也是他們所追求的最終結果。當然，均衡的意思也意味著沒有太大的亮點，起碼配置上相比同級別的來說是沒有優勢的。但我想說的是，A30的空間、行駛質感都不錯，對于那些“實用派”來說算是一個相當不錯的選擇。

如果您對風神A30感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

咱注重的就是均衡 試駕東風風神A30
//www.egb634.com/pingce/482/4826859.html

踏實劃算的自主家轎 風神A30購車手冊
//www.egb634.com/teach/515/5153200.html

★江淮 和悅A30全系
官方指導售價：6.28~8.28萬元
工信部綜合油耗：5.4L/100km(MT) 5.5L/100km(CVT)

　　和悅A30與上面的風神A30有著相似的名字，在定位與售價區間上也差不太多，都是入門級的緊湊轎車，都是走時尚年輕設計風格路線，都有著相當不錯的油耗成績..不過相對風神A30來說，和悅A30有個小小的優勢——那就是自動擋版本也入圍到了節能目錄之中。

1、和悅A30的動力表現如何？

　　江淮轎車的大部分汽油發動機都來自三菱的“4G”系列，與同名系列車型“和悅”共享1.5L全鋁VVT發動機，最大功率可達83KW（113PS），最大扭矩為146Nm。提供5MT和CVT兩款變速箱供消費選擇。總之這套動力就是以實用為主，省油耐用就夠了。

2、和悅A30的外觀內飾如何？

　　據廠家介紹，和悅A30由意大利設計師、江淮意大利研發中心設計總監、前阿爾法·羅密歐跑車8C的首席外形設計師丹尼·加侖設計，因此在外觀方面與江淮的其它車型有著比較大的區別，整體上的設計還是相當成熟的，基本找不出什么瑕疵。

　　和悅A30的車身尺寸為4435×1725×1505mm，軸距2560mm，在同級別中算是中規中矩，從數據上來看并沒有過多的優勢可言，但相信家用的話完全足夠。

　和悅A30的內飾布局保持了一貫的家族風格，簡簡單單的深淺搭配學足了日系車的和式風格，鋼琴烤漆和啞光色的裝飾條點綴，居家氛圍頓時被烘托。

3、和悅A30的空間表現如何？

　　空間方面，主功家用的和悅A30還是非常注重能讓乘客有良好的駕乘感，所以雖然2560mm的軸距算不上很長，但對于183cm的乘客來說還是有著非常充裕的空間。

　　點評：和悅A30適合什么樣的人呢，小編個人覺得，首先您的年紀（或者心態）不能太老，但也不是浮夸之輩，預算在6~8萬左右，只要三廂但不想有個俗套的外形，對車的配置要求不能湊合，同時恰好剛成立家庭或有成家的打算，對空間的要求也必須是足夠寬裕。滿足或者超過以上條件，那么這臺和悅A30就正式成為您考慮的對象了。

如果您對和悅A30興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

試駕江淮和悅A30 經濟實用的新家族成員
//www.egb634.com/teach/332/3321444.html

整體配置挺實在 江淮和悅A30購車手冊
//www.egb634.com/teach/338/3388963.html