點(diǎn)亮未來之光 國(guó)內(nèi)新晉純電動(dòng)家用車推薦

● 寶馬i3純電動(dòng)版
官方指導(dǎo)售價(jià)：44.98萬元
最大續(xù)航里程：130—160km
家用充電樁充滿時(shí)間：6小時(shí)

　　說起純電動(dòng)車我們會(huì)想到節(jié)能、環(huán)保，談及寶馬我們腦海會(huì)閃現(xiàn)豪華、運(yùn)動(dòng)等詞匯。而若是兩者結(jié)合呢？于是乎寶馬i3便應(yīng)運(yùn)而生。2011年2月寶馬在德國(guó)總部發(fā)布了旗下全新的子品牌寶馬i，品牌創(chuàng)立的目的就主要是致力于研發(fā)電動(dòng)車型。而i3也被稱作MegaCity車型，近期也是與寶馬旗下首款混合動(dòng)力旗艦超跑i8一同上市，除了高端豪華運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域頗有成就，毫無疑問寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域也算是迎頭趕上了像奔馳、奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 寶馬i3純電版動(dòng)力：75kW永磁電機(jī)

　 　寶馬i3純電動(dòng)版的動(dòng)力核心是一臺(tái)安置在后軸上方的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為125kW（170PS），最大扭矩可以達(dá)到250N·m，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng) 達(dá)到一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，再配合上其1250kg的整車質(zhì)量，純電版的i3百公里加速僅需7.2s的時(shí)間，這是個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 外觀：概念車元素基本保留

　　說實(shí)在的如果不是有確鑿的消息，還真讓人難以相信現(xiàn)發(fā)售的i3就已是量產(chǎn)版，我意思是，這長(zhǎng)相太概念太科幻了吧！但至少，主要的家族元素還是有得以保留的，像雙腎型的進(jìn)氣格柵。

　　i3在車身尺寸的設(shè)計(jì)方面也是有遺傳寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的。此話怎講？車身流暢優(yōu)雅的線條以及短前后懸的設(shè)計(jì)足以說明。

● 內(nèi)飾：科技感十足 不乏家族元素

　　i3的內(nèi)飾可以用簡(jiǎn)約并富含科技元素來形容，但即便是新車歸根結(jié)底是不能忘本的，所以還是能在隱約中感到熟悉的寶馬風(fēng)格。i3裝配了寶馬第三代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，此外如換代之后的新3系一樣引入了套裝概念，提供多達(dá)四種不同風(fēng)格的內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

　　寶馬繼續(xù)將環(huán)保理念進(jìn)行貫徹，連內(nèi)裝的用料也不放過。不同套裝風(fēng)格的內(nèi)裝均大量采用了由羊毛制成的面板，而豪華套裝內(nèi)裝中的皮質(zhì)選用是可再生植鞣皮。

　　雖說是款小型電動(dòng)車，但i3的后排空間還是相當(dāng)給力的。即使軸距只有2570mm，但得益于電機(jī)布置于后懸之上從而大大提升了車頭空間的利用，另外短前后懸的設(shè)定也同樣給i3的車內(nèi)騰出了不少空間。

● 車型點(diǎn)評(píng)：前衛(wèi)的造型、環(huán)保的理念加上不俗的動(dòng)力及注入了寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基因，這些都是寶馬i3的賣點(diǎn)。雖然目前看來這樣的售價(jià)還是略為偏高了，所以并不可能在短時(shí)間內(nèi)普及該車型。但作為寶馬i系列產(chǎn)品的先行者寶馬i3肩負(fù)著重大使命，也就是要為寶馬的電動(dòng)車市場(chǎng)探路并打下良好口碑，我們期待它的表現(xiàn)。

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