動力強又省油 15萬元兩廂渦輪車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】最近編輯部正在做合資緊湊車型的大橫評，9輛關注度極高的代表正在戰場上廝殺著，至于結果孰優孰劣暫時先賣個關子，我們很快會以文章視頻的方式呈現給各位。不過小編想說的是，在這些緊湊型車里，渦輪增壓的動力表現的確要比自然吸氣的更加讓人印象深刻。

　　本期導購，小編挑了4款15萬元左右的合資領域渦輪增壓緊湊車型，又因為最近大橫評看了太多的三廂車型，這回挑個兩廂的緩緩。還別說，現在國內的兩廂車接受程度越來越高，而且私以為，兩廂造型要比三廂的更時尚。

日產 騏達
官方指導價：10.53-15.88萬元

　　日產絕對是制造家用車的高手，騏達就是這個典型的代表。可是為了那些不甘寂寞的人們，日產還給騏達部分車型（被稱為騏達GTS）搭配了一個非常暴躁的內心，也就是1.6T發動機。但讓人頗為意外的是，與這個1.6T匹配的除了手動變速箱之外還有一款絕對省油的CVT變速箱，看來日產是想魚與熊掌兼得啊。

① 1.6T發動機數值真心不錯

　　騏達采用了兩款發動機，一款是適合日常駕駛的1.6L發動機，動力方面中規中矩，與這款發動機相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。而我們主要說的當然就是另外一臺同為1.6L的渦輪增發動機（排量其實已經超過1.6L了）一下子就將動力提升了1/3，表現非常暴力，而且2400rpm就開始爆發240牛米的最大扭矩。至于0-100km/h加速成績，之前我們測試的是7.69S，表現很不錯（點擊查看詳細試駕測試）。

　　與這臺發動機相匹配的是6檔手動變速箱和模擬6速的CVT無級變速箱，主要還是說自動變速箱，這臺CVT最大的特點是平順以及節油性。但還真別小看了它，日常駕駛中，CVT變速箱非常平順，不知不覺都能達到100公里/小時，當把CVT變速箱切換到手動模式時，換擋速度很快，特別是2擋升3擋，轉數掉的也不是很多，比很多運動型轎車換擋速度還要快。油門到底時D擋平均5000轉升擋，換到手動模式到紅線自動升擋。

　　騏達GTS的懸架還跟普通版騏達有些區別，增大了彈簧K數，但即使增大了K數，比普通款要硬，但依舊是以舒適為最大訴求。

② 推薦車型配置

　　作為一款上市好幾年的車型，騏達目前的配置來看確實有些跟不上時代了，就算這款接近15萬的車型，配置可謂乏善可陳，就連最基本的倒車雷達等都不配備，的確有些不應該啊。

③ 優惠大，性價比較高

　　雖然配置不咋的，但騏達卻有一個優勢很值得一提，那就是擁有著非常不錯的優惠幅度，全國各地基本上均有1萬多的現金讓利活動，部分地區甚至高達2萬元。

④ 騏達GTS家用情況如何

　　騏達的家用性非常出色，對內部空間有著同級別中領先的調整水平，乘坐空間很讓人欣喜，尤其是后排腿部空間。騏達的座椅做工比較精細，延續了日產車型一貫喜歡把座椅做成“沙發”的優勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續放松的享受。

【模特身高：184cm】

　　騏達的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴容，這樣的表現對于家用來說是完全足夠的。

   車型點評：實話說騏達GTS各方面表現都很不錯，1.6T車型價格雖不便宜，但目前優惠大，最終成交價實際并不高。另外渦輪增壓發動機對于動力所帶來的提升可不是一兩個級別的，在同級中依然有著很不錯的競爭力；對于追求舒適又想著有充沛動力的用戶來說，騏達GTS是一個不錯的選擇。

觀致3 五門版
指導價：11.99～17.19萬

　　何歌特作為觀致3的設計總監，其設計的確讓人耳目一新。當然，他并沒有走那種標新立異的路線，而是重點突出了大氣穩重，這與大多歐系車設計是一個路子。上市這么一段時間以來，效果是有的，起碼車主點評里對外觀內飾的評價那是相當的高。

① 觀致3的1.6T發動機表現如何？

　　觀致3的這臺1.6T發動機的最大功率為115kW（156PS）最大扭矩為210Nm，說實話，這個數據還真是有些保守，起碼相比上面提到的騏達來說確實如此。但我們得知道的是，這臺1.6T發動機在進氣端和排氣端都采用了VVT可變氣門技術，其中進氣歧管還是兩段可變式設計，對提升燃油性有很大幫助。而渦輪本體由著名的霍尼韋爾瑞特提供，事實上觀致3發動機絕大部分零部件都采購自世界知名品牌。

>>>查看詳細評測報道<<<

　　那我們不看數據，看實際體驗吧，試過的人都覺得，這發動機實在有些溫順，就像好好先生一樣，總讓人覺得不慌不忙，寵辱不驚似的。營造了這種錯覺，6DCT雙離合變速器是個主因，平常舒緩地駕駛挑不出什么毛病，升降擋都稱得上順滑自然，不過遇到急加速時變速箱就會略顯遲疑了，總有點浪費了動力的感覺。

　　懸掛底盤偏硬朗，整體質感有明顯的歐系車感覺，但富有韌勁的過濾讓舒適性也得到了很好地保留。遇到坑洼的時候，懸掛回彈迅速干脆，即使突然的經過下伏路的時候，彈簧會迅速拉緊車身，不會產生多余的跳動，而且彎道中整個重心的轉移也是非常迅捷、自然。

② 推薦車型配置

　　在我們的購車手冊里，最為推薦的是致悅型，在1.6T車型里，就升級成了致悅增強型，配置方面表現相當豐富，安全上ESP、胎壓監測、倒車影像等都有了，高科技配置也不缺乏，比如觀致逸云互聯系統等。另外豐富的選裝件也足以滿足消費者DIY的欲望，可以打造出一款最適合自己的車型。

③ 乘坐空間舒適

　　實用性方面咱還得說說空間（五門與三廂版都一樣），體驗者175cm，前排調好位置后，頭部尚有1拳剩余，轉至后排，頭部空間依舊，腿部倒有著2拳多的剩余。這個個頭不小的體驗者表示，這樣的表現已經非常不錯了，絲毫沒有壓抑感。而更值得提的是，后排橫向容量非常寬大，坐三個人完全無壓力。

　　尾箱方面無論是五門還是三廂版本，其后備箱空間都不小。三廂觀致3的容量可以由常規的450L提升到900L，而五門版則為403-1105L。

④ 觀致3優惠大嗎？

　　目前觀致3的優惠幅度并不大，價格比較穩定，不過也有部分經銷商可優惠5-8千元，可作為參考，就算不能現金優惠，多談些禮包也是不錯的。

　　點評：盡管觀致3的起步價確實要比一般的合資緊湊型車要高一些，但如果考慮到配置等方面的話，就會覺得物有所值。而且過了15萬元這個緊湊型車和中級車的臨界點，還依然想買緊湊型車的話，這時候觀致3的性價比就體現了出來，各方面的實力并不比大眾車型差不說，在配置方面也更有優勢。當然，前提是你得先認可這個需要被重視的觀致品牌。

大眾 高爾夫7
指導價：11.99～17.19萬

　　雖然網友們都對第七代高爾夫采用非獨立后懸產生了強烈的質疑，我們也通過詳細的測試（點此查看），以及老車主們的體驗（點此查看），當然還有與最強對手福克斯的對比（點此查看）后得出，第七代高爾夫的整體素質比第六代高爾夫其實差不了多少。不過最近速騰召回事件鬧得沸沸揚揚，高爾夫7會不會因此被連累（速騰與高爾夫7平臺其實是不同的）？

》》》詳細對比實拍《《《

① 1.4T高功率版動力充沛

　　一汽-大眾高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統，并提供了三款發動機可供選擇，分別是1.6L發動機、1.4TSI標準功率版發動機和1.4TSI高功率版發動機。這在新的GTI車型未到來之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運動精神正名。

　　變速箱方面，依舊給出了5速手動以及7速DSG雙離合變速箱可選，整體來說也算兢兢業業，而多災多難的7DSG變速箱投訴最近貌似也消停了，大眾方面估計也做出了不少改進。

　　高爾夫7最大的爭議點之一，便是開篇說的其后懸掛由四連桿獨立式變為了整體式的扭力梁，從結構上講這種節約成本的行為會導致它的極限有所下降——不過試問又有多少人能夠催逼高爾夫7的極限出來？

》》》超詳細評測報告《《《

② 配置升級很明顯

　　當然，高爾夫7購車手冊最為推薦的是中配舒適型，這些都是基于性價比方面來考慮。但如果你要懂得高爾夫7的升級，那非上個旗艦型的配置不可，升級的很多都是非常高大上的玩意（可惜都得選裝）。

③ 加長空間提升不大

　　前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么可以達到兩圈的空間，這樣的空間對于國內的大部分消費者來說，還是非常充裕的。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實際測量的長寬高變化不大，其中令筆者費解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后，整個儲物空間反而沒有上一代那么出色，這一代只是達到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

④ 高爾夫7現在有優惠嗎？

　　好消息的是，高爾夫7目前都還有著不錯的優惠，大部分地區都有著5千到1萬的降價幅度。哦，最近發布的節能補貼名單中，高爾夫1.4T車型也有入選，又能省個3000元了。

　　點評：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動力過剩，而1.6L或者1.4T標準功率版動力又不夠用，那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是，目前這款高功率版本僅有一款也即是頂配車型（18.29萬元）選擇，這售價估計會讓人有些難啃，也全賴你對高爾夫愛得程度了。

菲亞特 致悅
官方指導價：10.88-15.88萬元

　　菲亞特菲翔一直是我們編輯部都很喜歡的一部車，優秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實在的定價都構成了一款熱銷車的基本因素。同樣基于CUSW平臺，廣汽菲亞特推出了全新兩廂轎車Ottimo致悅。

　　兩廂的致悅在造型上就更具有運動感，流暢的線條使車顯得十分精神飽滿，頭尾呼應的設計很好的詮釋出了他的一致性。

　　致悅的內飾也同樣是菲亞特的家族化設計，看上去簡約時尚，8寸的中控大屏是一大亮點，觸控的控制方式也非常的直接，總體布局合理順手。

① 動力高效表現出彩

　　1.4T的發動機最大功率110kw，最大扭矩為230N·m。變速器則采用了全新的7速雙離合變速器，進一步提升了整車的性能和燃油經濟性，這款變速箱也是菲亞特的車型當中首次使用。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現，但整體的響應變得更加清脆利落，彎中的表現也表現出實在的韌性，感覺更為扎實。其他舒適性方面的感受都還不錯，隔音還可以，只是低速時發動機的噪音容易被人察覺，其他狀態都有很不錯的靜音舒適性表現。

② 推薦車型配置

　　這款運動版是新增加的車型，比原來最為推薦的舒適版貴了2萬多元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內外的運動化套件，騷氣不少，這太符合年輕人既追求外在又不忽視內涵的想法了，這個版本的整體配置與主流車型相比也一點兒不差。

③ 空間實用程度升級

　　致悅的座椅非常不錯，除了Nappa真皮這一賣點以外，座椅的造型也很不錯，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達到水準，舒適性還不錯。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，維持在同級車的中等水平。后排配置了兩個頭枕，中央只帶有扶手箱但沒有頭枕，而且過高的地板隆起也不太適合坐長時間乘坐。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車型也帶來了一個更加靈活的行李箱空間，內部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實用性足夠靈活。

④ 致悅現在優惠如何？

　　目前致悅的優惠依然不大，大體在3-4千左右。

　　點評：兩廂致悅的推出為我們帶來了足夠的新鮮感，在現今汽車設計日趨雷同的當下，它的出現讓我們感受到意大利人賣弄風騷的本領。當然在實用性方面它的表現也還不錯，致悅不是一個滿身棱角讓人一看就能看出實力的選手，全身上下無處不在的激情才是它最吸引人的地方。如果渴望擁有一個激情不減的陪伴，那么致悅確實值得考慮。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	騏達 2011款 1.6T M-CVT 炫動版	觀致3 2014款 兩廂 1.6L 自動致悅增強型	高爾夫 2015款 1.4TSI 自動 舒適型	Ottimo致悅 2014款 1.4T AT 運動版
官方價：	14.88萬	14.99萬	15.49萬	14.88萬
廠商：	東風日產	觀致汽車	一汽-大眾	廣汽菲亞特
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2011-05	2014-06	2014-09	2014-04
發動機：	1.6T L4	1.6L L4	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	127	131	150
最大扭矩(N·m)：	240	155	225	230
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4295×1760×1520	4438×1839×1445	4255×1799×1452	4545×1850×1475
軸距(mm)：	2700	2690	2637	2708
最高車速(km/h)：	205	193	204	207
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	12.6	8.9	9.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	6.1	5.8	7.3
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4295	4438	4255	4545
寬度(mm)：	1760	1839	1799	1850
高度(mm)：	1520	1445	1452	1475
軸距(mm)：	2700	2690	2637	2708
前輪距(mm)：	1530	1579	-	1572
后輪距(mm)：	1530	1585	-	1570
最小離地間隙(mm)：	165	-	-	-
車重(kg)：	1326	1360	1280	1475
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	55	50	60
行李廂容積(L)：	310	403-1105	380	374-1253
發動機型號：	MR16DDT	-	EA211	-
排量(mL)：	1618	1598	1395	1368
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	127	131	150
最大功率(kW)：	140	93	96	110
最大功率轉速(rpm)：	5600	6150	5000-6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	155	225	230
最大扭矩轉速(rpm)：	2400-5200	3900	1500-3500	3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	11	-	9.8
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	79.7	-	-	-
行程(mm)：	81.1	-	-	-
發動機特有技術：	雙C-VTC連續可變氣門正時	雙可變氣門正時	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鐵
排放標準：	歐Ⅳ+OBD	國IV/國V	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	6擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	6	6	7	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	205/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	225/45 R17
后輪胎規格：	205/50 R17	215/50 R17	205/55 R16	225/45 R17
備胎規格：	全尺寸	無	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	165	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.2	5.5	-	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	-	●	●
倒車視頻影像：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	-	●
運動風格座椅：	-	-	-	●
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	●
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	●	-
自動空調：	●	●	-	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	●	-
溫度分區控制：	●	●	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	-
自動頭燈：	●	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	●	-	-
車載信息服務：	-	●	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	4	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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