可以觸及的激情 50萬級(jí)入門性能車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】一說起性能車，車迷們就要熱血沸騰了，面對(duì)那些馬力動(dòng)輒7、800匹甚至更高的怪獸，確實(shí)難以讓人淡定，不過通常那些車都和高昂的售價(jià)畫上了等號(hào)，絕大多數(shù)人頂多也就在街上見過那么幾次、聽過它們炸街而過的排氣聲浪，我們今天不談那么讓人興奮的東西，我們來說說搏一搏能買得起的入門級(jí)性能車。

　　之所以有這么一篇文章，也是因?yàn)樵诓痪们暗?a href="http://www.egb634.com/guangzhou/" target="_blank" class="cmsLink">廣州車展上，奧迪帶來了S家族中最便宜的S3，40萬的售價(jià)+奧迪S的身份足以吸引車迷們眼球；當(dāng)然還有同時(shí)發(fā)布的奔馳GLA 45 AMG，當(dāng)一輛百公里加速達(dá)4.8s的SUV擺在你眼前，肯定讓人垂涎欲滴了；而在操控方面赫赫有名的寶馬自然也不會(huì)缺席，雖然1M已經(jīng)絕版了，但是現(xiàn)在你依然可以去買繼任的M135i，同樣不辱寶馬M家族威名；而大眾的高爾夫R在性能車界同樣不可忽視，而且它還提供敞篷版車型，派頭購足了吧！

● 奔馳 GLA 45 AMG 4MATIC
官方指導(dǎo)售價(jià)：57.80萬元
推薦它的理由：百公里加速4.8s的SUV

　　奔馳GLA 45 AMG的售價(jià)是本文四款車中最貴的了，這也與其SUV的身份有關(guān)系，別以為SUV就跑得慢了，由AMG出手打造以后，它的官方百公里加速時(shí)間達(dá)到驚人的4.8秒，這個(gè)數(shù)字也是本文四款車中最牛逼的，它比那些好幾百萬的性能超跑并沒慢多少！

1、奔馳GLA AMG的動(dòng)力/操控如何？

　　性能機(jī)器，我們自然要看發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA 45 AMG的動(dòng)力系統(tǒng)與A 45 AMG上的相同，所搭載的這臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基于梅賽德斯-奔馳4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所有關(guān)乎性能和強(qiáng)度部件均經(jīng)過全新研發(fā)和優(yōu)化，在此款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中也整合了許多來自AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而與其搭配的是7速雙離合變速器，你不用吐槽擋把造型不運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)你激情迸發(fā)時(shí)肯定是在用換擋撥片操作，而它也能保證GLA 45 AMG百公里加速達(dá)到4.8s！嗯，這個(gè)成績(jī)足以讓一票街車吃灰了。

　　AMG運(yùn)動(dòng)型懸掛搭配獨(dú)立開發(fā)的AMG前軸和后軸提供良好的支撐力與操控性，該系統(tǒng)采用傳統(tǒng)鋼制懸掛，包括用于車輪控制的前軸彈簧柱、前軸上的管狀扭桿和雙管減震器、后軸上的實(shí)心防側(cè)傾穩(wěn)定桿和單管減震器以及后軸彈簧。

　　奔馳GLA 45 AMG雖然是入門級(jí)性能車，但只要你踩下油門或者在彎中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，你就能體驗(yàn)到它與街車的明顯區(qū)別，特別是推背感和排氣管的聲浪會(huì)讓你在每一次駕駛時(shí)都保有著激情。當(dāng)然，SUV較高的車身讓它喪失了一些彎道穩(wěn)定性，但你也不會(huì)覺得它笨拙或者飄忽。

2、奔馳GLA AMG的外觀有何不同？

　　奔馳GLA  45 AMG車型在外觀上與常規(guī)車型沒有很大的區(qū)別，細(xì)節(jié)的改動(dòng)已經(jīng)能讓它更為兇悍了，AMG家族式中網(wǎng)可以讓你一眼分辨出它的身份，而碳纖維空氣套件并不是標(biāo)配。

3、奔馳GLA AMG的內(nèi)飾有何不同？

　　作為GLA的高性能車型，GLA 45 AMG的內(nèi)飾布局與GLA無異，中控臺(tái)覆蓋ARTICO皮革，上有紅色縫線裝飾，Alcantara®AMG高性能方向盤提供一流的手感，寬大且靈敏的換擋撥片能進(jìn)一步增加駕駛愉悅感，儀表盤最高320km/h的時(shí)速（實(shí)際最高速限制在250km/h）和紅色指針則時(shí)刻都在挑逗你的神經(jīng)，紅黑色運(yùn)動(dòng)型座椅也會(huì)讓你加深對(duì)它的喜愛。

● 車型小結(jié)：如果有人懷疑你的這輛GLA實(shí)力，那你首先可以告訴他這是AMG版本，如果他還是將信將疑，那你就讓他上車感受一下腎上腺素爆發(fā)的快感，GLA 45 AMG絕對(duì)是足夠暴力的一輛車。

● 奧迪S3 2.0T Limousine
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.98萬元
推薦它的理由：更實(shí)用更便宜的性能車

　　奧迪家族有S系和RS系兩大運(yùn)動(dòng)系列車型，眾所周知S系不如RS系那么的暴力，但是我們要推薦的這款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的S3卻有4.9秒的百公里加速時(shí)間（官方數(shù)值），我想這樣的表現(xiàn)完全夠得上“性能車”的稱謂了。

1、奧迪S3的動(dòng)力/底盤如何？

　　奧迪S3裝配了EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過調(diào)校上與A4L、A6L上的可不一樣，最大輸出功率為210kW（286PS）甚至比A4L頂配的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還要牛，而1800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)的380N·m最大扭矩則是它能做出4.9秒百公里加速成績(jī)的保障。

　　S3還裝配了駕駛模式選擇系統(tǒng)，這能讓你隨心所欲選擇不同動(dòng)力輸出狀態(tài)，讓日常行駛變得游刃有余。

　　底盤方面，S3自然也是經(jīng)過了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的，不過基礎(chǔ)的懸架結(jié)構(gòu)還是和A3相同，一套quattro四驅(qū)系統(tǒng)則是S3有別于競(jìng)品的最大亮點(diǎn)，提升舒適性的電磁減震系統(tǒng)為選裝配置。由于S3還沒有進(jìn)行試駕，所以實(shí)際行駛表現(xiàn)還請(qǐng)大家關(guān)注未來的試駕評(píng)測(cè)文章。

2、奧迪S3的外觀有何不同？

　　奧迪S家族車型外觀通常都不會(huì)與相對(duì)應(yīng)普通版本車型有太大差別，S3就和A3長(zhǎng)得很像，最能顯示身份的就是S家族logo了。

3、奧迪S3的內(nèi)飾有何不同？

　　相比外觀，S3的內(nèi)飾雖然也是細(xì)節(jié)上的變化，但差別還是很明顯的，這用來喚醒你的駕駛激情再好不過了，不過儀表盤設(shè)計(jì)小編并不太喜歡，另外撥片換擋也是選裝配置，這難免有些對(duì)不起“性能車”身份。

● 車型小結(jié)：你想在馬路上扮豬吃老虎的話，那A3再好不過了，低調(diào)的外觀和強(qiáng)勁的實(shí)力形成鮮明對(duì)比，可以讓所有人大吃一驚。當(dāng)然，別忘了S3還是一輛四門轎車，實(shí)用性可一點(diǎn)不差哦！

● 寶馬M135i
官方指導(dǎo)售價(jià)：50.5萬元
推薦它的理由：百公里加速4.9s的寶馬太誘惑

　　可能還有不少車迷會(huì)念念不忘寶馬前兩年推出那臺(tái)1M，可惜這臺(tái)限量銷售的絕頂小鋼炮早已屬于有錢也買不到的境地，那么此時(shí)您倒是可以考慮下面這輛操控性減弱、實(shí)用性加強(qiáng)、加速度幾乎不輸1M的家伙：M135i。

1、寶馬M135i的動(dòng)力水平如何？

　　首先你可以把M135i看作是“變態(tài)”版的1系，它在那長(zhǎng)長(zhǎng)的前鼻里塞入了一臺(tái)代號(hào)為N55B30系列3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有1系M coupe的N54B30那樣牛逼，只采用了寶馬目前入門的單渦輪雙渦管技術(shù)，但即便如此最大馬力也達(dá)到了為320匹，最大扭矩去到了450牛•米，但經(jīng)過寶馬M部分調(diào)校的N54發(fā)動(dòng)機(jī)具備超增壓功能，可在短時(shí)間內(nèi)提升扭矩至500牛•米。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還是寶馬已經(jīng)裝配多款車型的8擋手自一體變速箱，由德國(guó)知名大廠ZF公司開發(fā)，傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，依靠液力變矩器傳遞動(dòng)力，但最為厲害之處是這臺(tái)自動(dòng)變速箱執(zhí)行一次換擋僅需200毫秒，足以和一些雙離合變速箱媲美，唯一遺憾的是不能進(jìn)行彈射起步。

　　經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試，M135i的加速成績(jī)?yōu)?.95秒，比理論上動(dòng)力更強(qiáng)的1M成績(jī)相差無幾，這個(gè)加速成績(jī)可是相當(dāng)迅猛的。跑得快還得剎得住，M135i采用前四活塞后雙活塞剎車卡鉗，前輪寬度為225mm，后輪寬度達(dá)到了245mm，實(shí)測(cè)36.9米的剎車距離也確實(shí)是臺(tái)性能車該有的表現(xiàn)了。

2、寶馬M135i的外觀有什么變化？

　　正如之前所說，M135i是基于1系的基礎(chǔ)之上打造的，它沒有經(jīng)過寶馬M部門的專屬調(diào)教，但加裝了不少M(fèi)性能外觀套件。雖然初看它跟普通的1系沒有顯著區(qū)別（過于低調(diào)也是德系性能車的通病），但是細(xì)看兩次，整個(gè)兒車的氣場(chǎng)還是有著與眾不同之處。

3、寶馬M135i的內(nèi)飾有什么變化？

　　相對(duì)普通1系而言，內(nèi)飾幾乎沒有改動(dòng)，更多是在氛圍方面下功夫。方向盤和普通版造型相同，只是增加了一個(gè)“M”標(biāo)志；中控臺(tái)紅色裝飾條換成藍(lán)色，車門板換成藍(lán)色網(wǎng)格紋路織物覆蓋；座椅形狀沒變，在材質(zhì)方面下了一些工夫，增加摩擦力。

● 車型小結(jié)：這是一臺(tái)外表低調(diào)但是可以跑得很快正宗小鋼炮，可能對(duì)于追求極致操控的玩家來說它可能還差了一點(diǎn)點(diǎn)火候，但是你考慮到它驚人的加速實(shí)力以及普遍有個(gè)幾萬塊優(yōu)惠還是相當(dāng)值得購買的——更何況它還是個(gè)五門的能拉人的“買菜車”呢？

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● 高爾夫2.0TSI R敞篷版
官方指導(dǎo)售價(jià)：46.68萬元
推薦它的理由：并非花瓶 敞篷更浪漫

　　前面的幾款車型都是豪華品牌，而且說實(shí)話都有些太“嚴(yán)肅”了，也許你只是想要一臺(tái)能夠載著男/女朋友浪漫兜風(fēng)，但也不能被路過的改裝的V3菱悅輕易鄙視的車，那么此時(shí)你可能正需要這臺(tái)既拉風(fēng)又跑得不慢的家伙。

1、高爾夫2.0TSI R敞篷版的動(dòng)力水平如何？

　　高爾夫R敞篷版搭載的是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于高功率版本的它最大功率有188kW（256PS），峰值扭矩有330Nm，數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了小鋼炮標(biāo)準(zhǔn)的入門門檻。

　　匹配6速DSG雙離合變速箱，它的0-100km/h的加速時(shí)間為6.4秒（高爾夫R硬頂0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒），最高電子限速可達(dá)250公里/小時(shí)。而且平均綜合油耗只需要8.2升/100公里，對(duì)于一款敞篷車來說，這動(dòng)力組合非常暴力。

2、高爾夫2.0TSI R敞篷版的外觀如何？

　　外觀方面，敞篷版的前臉與高爾夫R保持一致，低調(diào)沉穩(wěn)卻不失動(dòng)感、內(nèi)斂中帶有殺氣。家族式雙U型氙氣大燈總成相信大伙再熟悉不過了，日間行車燈被設(shè)計(jì)在包圍兩側(cè)，但唯一遺憾是亮度一般。但好在車輛大燈能夠通過攝像機(jī)偵測(cè)前方路況自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，減少駕駛者反復(fù)的操作，提高夜間行車的安全性。

　　黑色軟頂由A柱延伸至尾部，加上車型采用雙門無框設(shè)計(jì)，整體側(cè)身線條非常優(yōu)美。高爾夫R敞篷版僅需9.5秒的時(shí)間，軟頂即可自動(dòng)完全打開，并在11.8秒完成關(guān)閉，非常快速。

3、高爾夫2.0TSI R敞篷版的內(nèi)飾如何？

　　內(nèi)飾方面，敞篷版沿用了高爾夫R的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是部分零件更換了的款式、功能不變。儀表盤依舊簡(jiǎn)潔、實(shí)用、動(dòng)感，其6500轉(zhuǎn)過后的紅色極限區(qū)域非常刺激駕駛者的腎上腺。

　　敞篷版的空間與普通版相差無幾，而由于采用軟頂設(shè)計(jì)，所以前后排的頭部空間都較為寬裕，但也使得后排空間較為窄小。

●車型小結(jié)：對(duì)于46.68萬的價(jià)格來說，高爾夫R的敞篷版確實(shí)有點(diǎn)虛高，但經(jīng)過我們的調(diào)查了解，它的優(yōu)惠情況也是相當(dāng)?shù)捏@人，有些地區(qū)40萬以內(nèi)落地都不是問題。所有如果你喜歡劇烈駕駛的操控感，也喜歡在街道上吸引目光，這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。