品質(zhì)沒變化 編輯體驗(yàn)福特翼搏低配車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)于很多普通工薪階層而言，購車預(yù)算是比較有限的，所以考慮的車型往往是各款車的最低配，而不那么了解車的朋友又總會(huì)把“低配”和“低質(zhì)”聯(lián)系起來，總擔(dān)心低配車型品質(zhì)會(huì)比高配差，今天小編就帶大家來體驗(yàn)一下近來火熱的小型SUV——福特翼搏售價(jià)9.48萬的最低配車型到底如何。

● 外觀的差異：裝飾不同 不顯廉價(jià)

　　我們先來看看外觀的差別，對(duì)于大多數(shù)第一次接觸翼搏的朋友來說，看到這款低配1.5手動(dòng)舒適型翼搏并不會(huì)有那種廉價(jià)感，反而大量的黑色裝飾與圖中白色車身搭配還挺個(gè)性、挺好看的。或許你會(huì)不那么喜歡鋼輪轂，還會(huì)吐槽沒有前霧燈，但也并不是長安福特一家這樣對(duì)待低配車型，大多數(shù)同檔次合資車型都是這么做的，這是可以理解的情況，而實(shí)際上這兩樣配置以及其他很多外觀配置你都可以后期自行改裝，反而能滿足個(gè)性化需求。

● 外觀細(xì)節(jié)體驗(yàn)：做工與高配無差異

　　看完了外觀設(shè)計(jì)和配置上的差異，我們?cè)賮砜纯创蠹腋�關(guān)心的做工方面，我們?cè)缭谝荒昵熬腕w驗(yàn)了翼搏高配車型，而如今這臺(tái)低配車型，我們細(xì)致觀察了一圈，并沒有發(fā)現(xiàn)它與高配車存在明顯差異或用料節(jié)省的地方，所以我們直接來回顧一下之前的體驗(yàn)情況。

● 內(nèi)飾的差異：除了配置幾無差別

　　在很多更貴的車型上，高低配的內(nèi)飾質(zhì)感會(huì)有較大的差異，比如中控臺(tái)用料、整體配色、座椅材質(zhì)等都會(huì)有所不同，而翼搏的低配車型在這些方面基本都與高配車型一致，所以對(duì)于車主來說，你不會(huì)感到很大落差，而與高配有差異的地方甚至是配置上，大多可以通過后期改裝來解決，有錢了我們?cè)俾�慢搗騰。

● 空間體驗(yàn)：滿足兩人世界 多人出行夠用　　

　　翼搏的車身尺寸為4280×1785×1658mm(長/寬/高)，軸距為2530mm，除了車身比較高之外，是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車的尺寸。所以這也決定了它的乘坐空間基本屬于“高版嘉年華”的水平，這點(diǎn)對(duì)于在乎頭部空間的朋友來說，這是一個(gè)可喜的事情。

　　翼搏的車身寬度還是足夠的，這既給了它粗獷的外表，也一定程度上提升了內(nèi)在的橫向空間。后排坐進(jìn)三人的壓力在這個(gè)級(jí)別中不算太大，短途出行還是可以勝任的，只是中央頭枕的缺失表明它還是更適合四人出游。

　　受困于車身長度，翼搏的后尾箱注定不會(huì)有太大的空間，好在車身高度較高，所以348L的容量在日常生活中也基本夠用。而且翼搏的后排座椅可以四六分割并且折疊，從而有著多種儲(chǔ)物組合。

● 試駕體驗(yàn)：與嘉年華異曲同工

　　駕駛翼搏其實(shí)比想象中輕松很多，跟嘉年華有異曲同工之妙，但操控輕松，并不意味著它能去干切彎這樣的事，畢竟還是SUV，重心高讓它的彎道極限比較低，不過這并不會(huì)影響日常在城市道路行走，并且穿梭于車流當(dāng)中你會(huì)很喜歡翼搏靈動(dòng)的反應(yīng)。

　　1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT手動(dòng)變速箱的組合賦予了翼搏低油耗+有樂趣的屬性，相比雙離合車型，它的樂趣甚至更高一些。1.5L的動(dòng)力對(duì)于這樣的小車已經(jīng)足夠了，而且福特將翼搏的排氣聲浪也做了特殊的處理，聽起來很容易讓人興奮起來。

● 全文總結(jié)：

　　翼搏低配車型與高配車型（手動(dòng)版）差價(jià)2萬多元，這些價(jià)差基本給了裝飾件和配置，在很多細(xì)節(jié)方面其實(shí)并沒有太大差異，如果你現(xiàn)在并沒有太充裕的購車預(yù)算，選擇低配車型是更為合理的方案，配置上的差異可以通過后期加裝來解決，當(dāng)然，翼搏如今還有很不錯(cuò)的優(yōu)惠，這也是不可忽視的（戳我查全國各地優(yōu)惠）。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）