好動力高科技 15萬元級的緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊型車無疑是國內市場的主力產品，而當下合資品牌緊湊型車價格的一再下探已然讓不少自主品牌都哭爹喊娘生怕要丟飯碗了。不過10萬元能買到的緊湊車型頂多也就是入門級，也許搭載的不過是經濟適用的動力總成和談不上科技的普通配置，所以想要得到好動力、高科技那還是得舍得花錢，15萬元級的緊湊車就能滿足你的所需。

　　不過這個價位的緊湊型車跟價格相當的B級車（如雅閣、凱美瑞、邁銳寶）又會形成競爭，于是今天我們就推薦幾款在動力和配置上都足夠有說服力，能讓你鐵了心購買的緊湊型車作為圣誕大禮。德、日、美系全都有，不著急，且慢慢品鑒。

● 一汽大眾 高爾夫
官方指導售價：12.19~18.29萬元

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無論你是不是這個品牌的死忠，似乎也逃不開“每個人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹立起深入人心的“神車”形象不是我們今天探究的話題，對于這臺經久不衰、歷久彌新，推出第七代車型后在動力及配置上全面升級的叫好又叫座車型，我們還是來看看支撐它“神車”形象的硬件是什么。

① 1.4T兩種功率可選 高功率版動力充沛

　　誕生于MQB平臺的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動力系統，并提供了三款發動機可供選擇，分別是1.6L發動機、1.4TSI標準功率版發動機和1.4TSI高功率版發動機。這在新的GTI車型未到來之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運動精神正名。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動和6速手自一體式自動變速箱，1.4TSI車型配備5速手動和7速DSG雙離合自動變速箱，從以往的車型來看，油耗和動力匹配方面變速箱的表現都是相當不錯，這也是大眾的必殺技之一。

　　順帶提一提高7的懸掛系統，這也它自推出以來是話題性最強的一處。由上一代的四連桿獨立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨立，大批大批的人在用力吐槽什么加價什么簡配之類的，不過后來他們都漸漸消停了，因為他們明白本就定位于家用車的高爾夫不需要在懸掛上顯得多么運動，因為開起來的區別的確不大，況且扭力梁結構還能為后排帶去更可觀的空間表現，把這方面的成本節省下來提高整車的性價比才是高7該干的事。

② 高科技配置突出

　　當然，高爾夫7購車手冊最為推薦的是中配舒適型，這些都是基于性價比方面來考慮。但如果你要懂得高爾夫7的升級，那非上個旗艦型的配置不可，升級的很多都是非常高大上的玩意，比如自動LED大燈、自適應巡航系統以及后排空調出風口（部分為選裝）。

③ 空間比老款車型有所提升

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么可以達到兩圈的空間，這樣的空間對于國內的大部分消費者來說，還是非常充裕的。而得益于略微加長過的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表現比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實際測量的長寬高變化不大，其中令筆者費解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個儲物空間反而沒有上一代那么出色，這一代只是達到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

④ 外觀內飾顯得精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺，不過高爾夫7是打算從根本上改變人們這種過時的認知。雖然依然逃不開套娃臉的設計，不過從精致的前、后大燈及動感的腰線來看高7確實很迷人。

　　內飾上，高爾夫7的整體質感與細節提升都很大，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業產品風格，不敢說德國人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內飾對得起潮流。做工方面依舊無可挑剔，可以說，大眾車型之所以價格下不來，很大部分是因為用料問題，在內飾各方面你可以觸及的地方，它的細節處理實在要比同級別的高明不少。

　　車型點評：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI不是新款車型，而1.6L或者1.4T標準功率版動力又不夠用，那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是，目前這款高功率版本僅有一款也即是頂配車型（18.29萬元）選擇，盡管價格看似高昂，但是配置什么的一對比下來，也就會發現物有所值，更何況目前高爾夫7全系都有接近2萬元的優惠，性價比進而得到很大的提升。而即便是購買了非頂配車型的其它版本，你同樣能享有高7精美的外觀，優良的內飾做工以及同級別領先的配置表現。