個性有趣不任性 入門級豪華跨界SUV推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】30多萬的預算你能買到什么車？轎車？SUV？七座車？入門級性能車？這個價位的選擇是相當豐富，按照之前流行的話講就是有錢就可以任性，而在這其中，入門級的豪華SUV則是這兩年最異軍突起的一個。為何？因為它比同價的三廂要精致靈活，比兩廂車坐姿視野要好，豪華感還完全不差，這作為家庭第二臺車或者女士用車來說都是相當合適的選擇。
本期的入門級豪華SUV中，既有新車，也有老面孔。GLA是奔馳的第一款緊湊型SUV，來自它的最新MFA模塊化平臺，GLA車不大但精致勁兒足夠是個很招人喜愛的家伙；英菲尼迪ESQ則是個特別個性的車，恐怕討厭它喜歡它的人在生活上都會有著巨大的代溝；奧迪Q3不消多說，小巧還帶點兒萌勁兒，身邊許多女性朋友都很喜歡這車；寶馬X1也是款經典的豪華入門級SUV，它在操控性以及空間表現都很不錯。
| 本期推薦車型一覽 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | 相關鏈接 |
| 奔馳GLA | 28.98~39.80萬 | 車主點評 |
| 英菲尼迪ESQ | 19.98~29.98萬 | 車主點評 |
| 一汽奧迪Q3 | 24.98~42.88萬 | 車主點評 |
| 華晨寶馬X1 | 25.90~43.60萬 | 車主點評 |
●奔馳GLA
官方指導售價：28.98~39.80萬元
推薦它的理由：造型前衛 動力表現優異
奔馳最新的MFA前驅平臺上最先誕生了兩款車，一個是全新的三廂緊湊級轎車CLA，一個便是GLA。后者身為一款跨界SUV，向霸占豪華緊湊級SUV市場許久的奧迪Q3、寶馬X1發起了挑戰，那GLA有什么別樣的實力呢？
-推薦它的理由一：造型運動跨界 內飾精致
乍一看下，如果不是明顯加高的底盤，你確實不會覺得這是一輛SUV，它更像是一款線條優美的兩廂車型。而為了不影響SUV特有的通過性，設計師們只能從車身入手，然后你就會覺得，GLA真“矮”...是的，為了營造運動感，也是不顧一切代價的。
而內裝的設計與A級確實很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機螺旋槳的空調出風口視覺效果實在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來的高工藝水準，中控面料等方面實在讓人感覺相當夠檔次。
-推薦它的理由二：動力表現是亮點
GLA的動力與其它MFA平臺的車型基本相同，GLA200搭載1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配備4MATIC四驅系統。傳動方面都是7G-DCT 7速雙離合變速器，并且采用的是懷擋。
根據我們的評測編輯試駕感受，高功率的GLA 260百公里加速只需要7.1s，在日常駕駛中動力儲備非常豐富，需要加速時的爆發力很強，底盤也是稍偏運動取向，著實是一款“動靜皆宜”的SUV。
-推薦它的理由三：入門版配置不低
既然我們都覺得奔馳GLA的入門級定價并不會太高，那咱們就看看這車的配置表現如何，整體來說還算可圈可點，但并沒有太多亮點配置，全景天窗是全系標配的，而且輪轂也為18吋設計，安全方面做得好不錯，全車6氣囊/氣簾，ESP、坡起輔助、胎壓檢測等等。不過這個低配的皮座椅、并線輔助、車道偏移輔助燈功能都是座位選裝件存在的。
1.6T GLA 200（詳細配置） | ||
| 安全性配置 | ||
| 6安全氣囊/氣簾 | 兒童座椅接口 | ABS+EBD+EBA |
| ESP車身穩定系統 | 上坡輔助系統 | 胎壓監測+防爆輪胎 |
| 發動機電子防盜 | 前+后倒車雷達 | 車窗防夾手功能 |
| 舒適科技配置 | ||
| 氙氣大燈+自動頭燈 | 18吋鋁合金輪轂 | 全景電動天窗 |
| 定速巡航功能 | 外后視鏡+加熱+記憶功能 | 前中央扶手+后排杯架 |
| 自動空調 | 中控5.8英寸液晶顯示屏 | 外接音源接口+多碟CD |
| 發動機自啟停技術 | 藍牙電話 | 6揚聲器系統 |
●車型小結：GLA的最大特點就是擺出了一副“玩酷派”的姿態，它那跨界氛圍濃郁的外形、金屬感十足的內飾以及運動化的動力底盤調教，都是時尚張揚的年輕人最喜歡的point，所以說即便它的空間偏小又怎樣呢？夠帥、夠高級、好開而且不算貴就夠了。
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●英菲尼迪ESQ
官方指導售價：19.98~29.98萬元
推薦它的理由：外形非常個性 價格相對不高
第一眼看到英菲尼迪ESQ，有人可能會覺得它丑哭了，有人或許會被這獨一無二造型深深吸引，沒錯，這就是ESQ的最大特點。如果您是對車有所了解的話，應該對它并不陌生，ESQ原本就是日產Juke（別說它在歐洲還挺好賣的..），在加上了部分nismo外觀套件以及相應升級之后，它搖身成為了英菲尼迪旗下的個性小怪獸。
-推薦它的理由一：無與倫比的個性外觀
相對于Juke，ESQ針對外形的改進還是很明顯的，重新設計的運動套件和大尺寸輪轂帶來了完全不同的氣場，這種感覺恐怕比CONTRYMAN還要強烈。車身尺寸在同級車里不算突出，不過這本來也不是拼尺寸的一類車型，張揚個性且具備充足的可玩性才是重點。
-推薦它的理由二：內飾簡潔居家
英菲尼迪ESQ的內飾設計和Juke沒有區別，最明顯的地方是方向盤換成了英菲尼迪的樣式。內飾設計上很符合年輕化的特點，造型偏萌但很討好。工藝水平還是小型車的標準，沒有太多豪華的材質，這一點無可厚非，因為四十幾萬的CONTRYMAN也沒好到哪去。因為在工藝水平上，車型級別決定了使用的材質，而不是由價格決定的。
-推薦它的理由三：有兩種動力選擇 1.6T車型駕駛樂趣不錯
率先引進國內的共有兩款動力總成，分別是1.6升自然吸氣以及1.6升渦輪增壓。其中1.6升渦輪增壓發動機是出自Nissan旗下高性能部門Nismo之手，最大功率147kW（200PS）@6,000rpm，最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm，其百公里加速時間為數據為9.43秒（太平洋汽車網測試數據）。1.6升自然吸氣版本則相對比較平庸，其最大功率為86kW（117PS）@6,000rpm，最大扭矩157N·m@4,000rpm，百公里加速時間12秒左右（官方數據）。
在驅動形式以及懸掛布局上，1.6T車型跟1.6L車型也有一定的區別，前者的設計及配置更偏向運動一些，在我們編輯的實際測試中也確實如此，在賽道高速駕駛時的動態表現很難讓你覺得1.6T的ESQ居然是一臺SUV車型。
●車型小結：對于ESQ來說，買它可能不需要太多的糾結與考慮，因為它就是獨一無二的存在，擁有它你得習慣周圍路人的眼光、忍受狹小的空間以及不算出色的內部做工，但是如果你就是要這份個性，那它絕對是襯得起這份榮譽。
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●奧迪Q3
官方指導售價：24.98~42.88萬元
推薦它的理由：造型最SUV 配置豐富
國產后的奧迪Q3入門售價從原來的37萬一下子降至28萬左右，之后還通過增加1.4T車型進一步拉低售價，實力不容小覷。標準SUV造型，豐富的配置以及較低的門檻令奧迪Q3得到消費者的一致認同，月銷量7千多臺的佳績便是最好的證明。
推薦理由一：標準SUV造型
奧迪Q3造型亮點頗多，家族式前臉以及掀背式車尾造型輕松營造出一副標準SUV形象，要知道大多數跨界SUV還保留著濃濃的原型車味道，如果單從外觀看的話，你很難找出Q3與舊款A3之間的聯系。而作為有名的燈具廠，奧迪前后大燈的造型也是相當漂亮，其中光導式LED應記一功。
推薦理由二：配置豐富
奧迪向來以配置豐富著稱，Q3當然也不例外。首先在安全配置方面，車身穩定系統以及前后側氣簾均為標配，同時胎壓監測除了乞丐版以外，其余車型均有配備。科技配置方面，Q3可謂緊跟潮流，電子手剎、坡起輔助、陡坡緩降、自動泊車以及車道保持系統悉數出現在其身上。而舒適性配置也很豐富，全景天窗、MMI娛樂系統以及BOSE音響，足夠滿足絕大多數消費者的需求。
推薦理由三：豐富多樣的動力系統
奧迪Q3動力系統的選擇也很豐富，發動機有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，變速箱同樣也是三款(6速MT、6速DSG、7速DGS)，而且高配車型還帶奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，可以滿足不同消費者的需求。
●車型小結：與其它跨界SUV相比，奧迪Q3的SUV造型最正宗，車子看上去相當大(與寶馬X1擺一塊，Q3有大一圈的錯覺)，符合中國人以大為美的審美標準。其次豐富的配置以及相對較低的入門售價，也讓更多追求配置以及預算較緊的消費者直接投入Q3的懷抱。
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●寶馬X1
官方指導售價：25.90~43.60萬元
推薦理由：動力操控一流 品牌知名度高
作為“BBA”品牌中最先國產的緊湊型跨界SUV，寶馬X1在上市之初可謂風光無限(根本沒對手)，但隨著競爭對手的逐漸國產，寶馬X1的價格優勢越發不明顯。為了扭轉這個局面，2014款X1全系標配2.0T渦輪增壓發動機以及大名鼎鼎的ZF 8AT變速箱，配置升級的同時售價也有不少降幅，性價比提升明顯，競爭力有過之而無不及。
● 推薦理由一：標配2.0T發動機 ZF 8AT變速箱
以往低配車型那臺2.0L自吸發動機與6AT動力系統被低功率版2.0T渦輪增壓發動機與ZF 8AT變速箱所取代，很是厚道。發動機數據提升雖不明顯，但峰值扭矩輸出范圍更寬泛，更利于低扭時的加速力度。如果對動力有更高要求，則可選擇標準功率或高功率版本的2.0T發動機，相信絕對不會令你失望。而大名鼎鼎的8AT變速箱自然不必多講，換擋積極迅速，與發動機配合得可謂天衣無縫。
● 推薦理由二：極佳的操控
別看X1是款SUV車型，實際上除了看起來像SUV(較高的離地間隙)，其它無論是坐姿還是車身高度，都和普通轎車沒有太大區別。精準的轉向以及扎實的底盤調教再配上xDrive四驅系統，出色的彎道表現甚至讓人懷疑自己是否真的開著一輛跨界SUV。
● 推薦理由三：家喻戶曉的品牌知名度
寶馬的藍天白云LOGO早已深入民心，下至小朋友，上至老太婆，無人不識無人不曉，如此高的品牌知名度令寶馬車主的優越感自然而生。“寶馬”、“SUV”、“渦輪增壓發動機”、“雞腿檔把”，只需30萬就可以一次滿足四個愿望，況且不用擔心燒機油或變速箱故障，也沒有高昂的保養費用，還有什么好猶豫的呢?
●車型小結：寶馬X1的跨界風走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過性能，同時也保持轎車極佳的操控感受。而且動力系統表現也相當完美，與競爭對手相比優勢很明顯。最重要的是其強大的品牌號召力，往往讓人無法不為之動心。
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車型參數配置對比 | ||||
| 車型圖片： | | | | |
| 車型信息： | 奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC | 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動版 | 奧迪Q3 2015款 2.0 40TFSI quattro豪華型 | 寶馬X1 2014款 xDrive28i X設計套裝 |
| 官方價： | 39.8萬 | 29.98萬 | 42.88萬 | 43.6萬 |
| 廠商： | 奔馳(進口) | 英菲尼迪(進口) | 一汽奧迪 | 華晨寶馬 |
| 級別： | 緊湊型SUV | 小型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2014-10 | 2014-09 | 2014-06 | 2014-06 |
| 發動機： | 2.0T L4 | 1.6T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 211 | 200 | 200 | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 | 280 | 350 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬7擋) | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 |
| 車身結構： | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4452×1804×1472 | 4170×1770×1570 | 4385×1831×1589 | 4484×1798×1577 |
| 軸距(mm)： | 2699 | 2530 | 2603 | 2760 |
| 最高車速(km/h)： | 230 | - | 220 | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.1 | - | 7.5 | 6.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.2 | 8.1 | 8.3 | 7.7 |
| 整車質保： | 三年不限公里 | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結構： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4452 | 4170 | 4385 | 4484 |
| 寬度(mm)： | 1804 | 1770 | 1831 | 1798 |
| 高度(mm)： | 1472 | 1570 | 1589 | 1577 |
| 軸距(mm)： | 2699 | 2530 | 2603 | 2760 |
| 前輪距(mm)： | 1553 | 1525 | 1571 | - |
| 后輪距(mm)： | 1544 | 1505 | 1575 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 車重(kg)： | 1650 | 1425 | 1680 | 1710 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 56 | 50 | 64 | 63 |
| 行李廂容積(L)： | - | - | 460 | - |
| 發動機型號： | - | - | EA888 | N20B20 |
| 排量(mL)： | 1991 | 1618 | 1984 | 1997 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 211 | 200 | 200 | 245 |
| 最大功率(kW)： | 155 | 147 | 147 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 | 6000 | 5000-6200 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 250 | 280 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1200-4000 | 2400-4800 | 1800-4900 | 1250-4800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | 10 |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - | 84 |
| 行程(mm)： | - | - | - | 90.1 |
| 發動機特有技術： | - | CVTCS | - | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V | 國IV/國V | 國Ⅳ | 國IV/國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - | - | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬7擋) | 7擋雙離合 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 7 | 7 | 7 | 8 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 無級變速箱(CVT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置前驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 | 適時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 四連桿獨立懸掛 | 五連桿獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R18 | 225/45 R18 | 235/50 R18 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規格： | 235/50 R18 | 225/45 R18 | 235/50 R18 | 225/45 R18 |
| 備胎規格： | 無 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 無 |
| 接近角(°)： | 14 | - | - | - |
| 離去角(°)： | 26 | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● | - | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | ● | - | - | ● |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - | ● | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | ● | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入系統： | - | ● | ● | - |
| 上坡輔助： | ● | - | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | ● | ● |
| 可變懸掛： | - | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - | - |
| 可變轉向比： | ● | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | ● | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | ● | ● |
| 運動外觀套件： | ● | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調節： | ● | - | ● | ● |
| 方向盤電動調節： | - | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | ● | - | ● | ● |
| 方向盤加熱： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷達： | ● | - | ● | ● |
| 后倒車雷達： | ● | - | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - | - |
| ECO節能模式： | ● | - | - | ● |
| 車載冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 運動風格座椅： | - | ● | ○ | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | ● | - | ● | ● |
| 肩部支撐調節： | - | - | - | - |
| 駕駛位電動調節： | ● | - | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● | - | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節： | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | ● | - | - | ● |
| 前排座椅加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | ● | ● |
| 后排杯架： | - | - | ● | ● |
| 手動空調： | - | - | - | - |
| 自動空調： | ● | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - | - | - |
| 后座出風口： | ● | - | ● | - |
| 溫度分區控制： | ● | - | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● | - | ● | ● |
| 氙氣大燈： | ● | - | ● | ● |
| LED大燈： | - | - | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● | ● | ● |
| 自動頭燈： | ● | ● | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - | ● | ● |
| 前霧燈： | ● | - | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | - | ● | ● |
| 車內氛圍燈： | - | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● | ● | - |
| 后視鏡電動調節： | ● | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● | - | ● | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● | - | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - | - | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | ● | - | ● | ● |
| GPS導航系統： | ● | ● | ● | ● |
| 車載信息服務： | - | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 內置硬盤： | - | - | ● | ● |
| 藍牙/車載電話： | ● | - | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | ○ | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | - | ● | - | - |
| 多碟CD系統： | ● | - | ● | - |
| 單碟DVD： | - | - | - | ● |
| 多碟DVD系統： | - | - | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 6 | 14 | - |
| 自動泊車入位： | - | - | ● | - |
| 發動機啟停技術： | ● | - | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | - | ● | - |
| 車道偏離預警系統： | ○ | - | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - | - |
| 備注： | - | - | - | - |
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