個性與實惠之選 5-8萬自主緊湊車型薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不知不覺，汽車自主品牌市場在過去的一年里增加了不少表現(xiàn)力十足的車型，它們有的個性十足，有的實用性非常強，有的外觀大氣配置豐富，有的動力系統(tǒng)非常突出。雖然特點不一，但它們都有著共同的一點就是價格實惠，5-8萬元就能找到很不錯的選擇。

　　此次導購我們分不同的類型選擇，比如景逸S50主打空間以及配置；而東南V3菱悅新款更年輕個性注重操控；新遠景也算來了次大翻身，動力系統(tǒng)升級明顯；當然還有全新車型悅翔V7，整體品質也相當不錯。

吉利新遠景
指導價：4.89～6.69萬
特點：新動力系統(tǒng)很出彩

　　還記得在06年，一臺高配遠景的售價達到了10萬元，時過境遷，如今已經(jīng)回落到非常親民的階段。而此次車展上市的全新遠景，不僅在外觀上翻天覆地，在動力上也是全面革新，升級進步不可謂不小。

① 全新外觀跟上時代主流

　　老款的遠景以現(xiàn)在的眼光來看確實已經(jīng)有點老氣了，為了保證其生命力得以延續(xù)，此次換代在外形上下了不少功夫，前臉延續(xù)了吉利最新的設計風格，與新帝豪有著異曲同工之妙。

　　內飾設計也是進行了革新，品質、檔次感都有了較大的提升，并不遜色于合資品牌。整體采用了現(xiàn)代簡約的設計風格，上深下淺雙色搭配，時尚典雅，可以看出其主打溫馨家庭的年輕市場的定位；多處加鍍鉻裝飾條，檔次感更強。

② 新動力加持更給力

　　再來一點值得說的就是新遠景搭載了與新帝豪一樣的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為98kW（133PS），最大扭矩達到了185Nm，在之前的試駕中這套動力系統(tǒng)就已經(jīng)得到了充分的認可，而此次放在車身更靈巧的新遠景上，可以想象會有更出色的加速以及油耗表現(xiàn)。

　　是的，加速強還有個有力的支撐點是新遠景的這臺1.3T發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，轉速控制也會更加隨心所欲。除了1.3T+6MT的動力系統(tǒng)外，還配有1.5L+5MT的常規(guī)動力組合，相比老款同樣有加強。

③ 配置提升幅度明顯

　　如果是以6萬多元的基準來看的話，新遠景的配置還是相當不錯的，安全配置配有ABS+EBD，還有前排雙氣囊，發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)這些也是必備的。

　　舒適性方面表現(xiàn)就更為厚道了，首先在外觀上就配有日間行車燈以及自動大燈的配備，還有16"鋁合金輪轂（全尺寸備胎）、電動天窗等等；內飾則有皮座椅、皮包裹多功能方向盤，中控臺還配有液晶顯示屏以及GPS導航系統(tǒng)，實在是有點越級的表現(xiàn)。

　　小結：新遠景此次的升級款的確有著非常大的誠意，外觀變時尚不說，動力以及配置都進行了不小的升級，更為重要的是，看著最值得購買的1.3T頂配車型，價格也不超過7萬元而已，試問，同級別誰還有這般實惠？當然了，目前缺乏自動擋是個硬傷，需盡快補齊。

東南V3菱悅
指導價：4.98～7.78萬
特點：改裝潛力/操控性能突出

　　東南V3菱悅作為一款經(jīng)典的緊湊型轎車，百公里僅有5.6升綜合油耗，以其良好的燃油經(jīng)濟性以及較低的后期保養(yǎng)費用，在同級別車中極具性價比。不久前，東南新V3菱悅推出一款相當炫酷的版本—風采版，將運動風格更是發(fā)揮到淋漓盡致。

① 更具沖擊力的視覺效果

　　白色車身，黑色拉花，大包圍和輪轂等這些算是改裝的基本配備，而東南在V3菱悅風采版的大燈形狀和燈組等細分方面的變化還是下了不少功夫，加上藍色的飾條元素，打造出了全新形象。

　　側身線條改變并不大，但很明顯能看出大包圍以及新增的尾翼姿態(tài)。輪轂尺寸雖然并沒有很大，但視覺效果要比普通版的好太多了。

　　風采版的內飾的變化并沒有外觀那么明顯，不過在能感受到的地方進行了升級，比如方向盤三九點方向縫上了皮革，座椅的側翼也采用了皮質包覆，起碼在視覺以及乘坐舒適度上提升了不少。

② 五連桿獨立后懸依舊是優(yōu)勢

　　動力系統(tǒng)方面，新款東南V3菱悅依然搭載三菱的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為88kW(120PS)，峰值扭矩為143Nm，風采版匹配的是5速手動變速箱。這套動力傳動系統(tǒng)的搭配已經(jīng)非常成熟了，動力表現(xiàn)以及油耗水平均沒有太多可擔憂的。

　　V3菱悅的后五連桿后獨立懸掛在同級產(chǎn)品中有著不錯的優(yōu)勢，特別是舒適性方面的表現(xiàn)出色，但如果考慮買這款車來玩的消費者還是得考慮換個減震或短簧，原廠的懸掛在急速過彎或高速變道時支撐力還是不太夠。

③ 配置表現(xiàn)對得起價格

　　不到7萬的風采版，如果你期待它配置很豐富那也是不實際的，但綜合表現(xiàn)還算不錯，舒適性上如電動天窗、電動調節(jié)車窗、多功能方向盤都有了；安全方面也配備了ABS+EBD以及雙氣囊的組合，前霧燈倒車雷達也沒省掉。

④ 運動車也能照顧乘坐需求

　　當然，運動方面照顧得當了，家庭實用性上也要兼顧，坐進車內，首先桶形座椅不僅僅是視覺上需求，也提供了非常強大的包裹性。駕駛席視線良好，頭部和腿部空間比較充裕，后排頭部稍遜一些，個子高的乘客可能會比較壓抑。

　　點評：此次新上市的2015款車型價格與老款持平，不過在各方面均做出了升級，比如這次提到的風采版，外觀視覺效果就要出彩得多。而且在一些人性化配置上也有不錯的升級幅度，可謂加量而不加價。當然，作為一款運動車型，其動力和操控乃至外觀作為這個價格段的產(chǎn)品來說都算挺出色的了。

東風風行景逸 S50
指導格：6.99～10.29萬
特點：空間非常大

　　景逸第一次造緊湊型轎車，必當會更加用心地做好。根據(jù)之前試駕過的X3/X5車型來看，優(yōu)點是配置很豐富，而且空間也非常大，景逸S50應該要把這優(yōu)良傳統(tǒng)繼承下去，事實上它的表現(xiàn)也沒讓我們失望。

① 外觀原創(chuàng)度高

　　景逸S50定位為緊湊車型，三圍尺寸相當不錯，尤其是軸距達到了2700mm，屬于同級別較高的水平，與長城C50相仿。而整車設計相當成熟，你很難想象這竟然是景逸首款轎車。S50的側身線條也很干脆利落，長頭短尾也是目前年輕化設計的主要路子，整體看著相當協(xié)調。

　　景逸S50的內飾設計整體感非常好，沒有像一些自主品牌那樣為了玩炫而弄巧成拙，內飾的風格偏穩(wěn)重，對于定位二三線城市的車型來說，成熟、大氣的風格是很重要的。同時，工藝上也算是合格，沒有明顯的廉價感，組裝和模具水平也不錯，整體水準還是令人滿意的。

② 空間相當充足

　　景逸S50的座椅值得表揚，初做轎車，在人體工程學設計方面沒有出現(xiàn)太大問題，比如座椅的貼合度，柔軟度，方向盤以及踏板的位置都很合適，這對于一些“老牌”的自主品牌來說都是常出問題的項目，景逸S50在這方面沒有硬傷。

　　后排空間是一大亮點，在自主以及合資車型中，這么大腿部空間的都不多見，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級車的水準，這方面的優(yōu)勢應該會成為吸引用戶的重要環(huán)節(jié)。

③ 兩種動力系統(tǒng)選擇

　　S50提供兩種動力系統(tǒng)，不同的變速箱匹配的都不同。其中1.5L（4A91S）發(fā)動機的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為143Nm，與之匹配的是來自格特拉克的5速手動變速箱；而1.6L(4A92)發(fā)動機，最大功率為90kW（122PS），最大扭矩151Nm，與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

④ 購車手冊推薦：1.5MT 尊貴型
指導價：7.99萬

　　不到8萬元的車型，基本上該的有全有了，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、電動天窗、皮座椅等等，要面子要實際都有了，你又有何求？

　　點評：作為景逸的首款家轎，S50的各方面表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，配置以及空間依舊是最大賣點。而外形以及內飾設計，也趨向于主流風格，并沒有劍走偏鋒的另類設計，動力系統(tǒng)也是屬于成熟的類型，在油耗以及穩(wěn)定性上也會有一定保障。當然，目前景逸S50還缺乏消費者的認知，還得慢慢積攢人氣啊。

長安悅翔V7
指導價：6.09～8.69萬
特點：內飾設計頗有豪車風范

　　從逸動開始，長安的車型就開始了大轉變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統(tǒng)也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現(xiàn)也驗證了它的轉變確實成功。悅翔V7就是長安最新推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設計方面表現(xiàn)一樣成熟。

① 高端化的外觀內飾

　　悅翔V7在成都車展的時候就已經(jīng)推出了，但實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經(jīng)走出山寨的老路，開始具有自己的設計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節(jié)奏。

　　而內飾的設計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內飾設計似乎也不過如此，當然，在用料以及配置上肯定會有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設計風格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。不過這套看似高端的座艙有個問題就是噪音抑制并不出色，這點仍需加強改進。

② 空間比尺寸好看

　　從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準，但其空間表現(xiàn)卻一點也不入門。這也在意料之中，現(xiàn)在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設計上都下了一番功夫。其競爭對手的空間表現(xiàn)都可圈可點，悅翔V7的空間表現(xiàn)亦是順應市場潮流的表現(xiàn)。

　　座椅的設計有褒有貶，好的是高配采用的打孔皮質座椅舒適度很不錯，儲物空間也是很充足夠用；但表現(xiàn)不太好的是后排缺少了中央頭枕，出于成本控制，這或許能理解。

③ 動力延續(xù)逸動

　　悅翔V7的1.6L自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)不用說太多了吧，也就是逸動上的那一款，相比對手的1.5L自然吸氣動力的確有一定的優(yōu)勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發(fā)動機艙內各種節(jié)省成本的舉措也讓人明白內飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發(fā)動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

④ 配合相當豐富

　　咱們就拿8萬不到的悅翔V7樂享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導航等，可惜的是皮質座椅僅在頂配車型才有。

　　點評：以悅翔V7各方面的表現(xiàn)來看，設計大方的外觀、看似高端的內飾、還不錯的空間以及配置，再結合其價格確實有一定的性價比。當然，現(xiàn)在的自主車很多都能達到這水平，真正能長久走下的，必須得在質量上更過關才行，這一切還得靠時間來檢驗。