致臻版性?xún)r(jià)比較高 新款標(biāo)致508購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】東風(fēng)標(biāo)致508在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上存在了數(shù)年有余，跟同級(jí)別的帕薩特、雅閣、君威這些對(duì)手們相比，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)都是相當(dāng)?shù)仄粒渲靡埠芨撸ㄎ簧系哪：约皠?dòng)力系統(tǒng)的“落后”著實(shí)拖了不小的后腿，這也使得標(biāo)致508這個(gè)法蘭西大家伙的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都不溫不火——但在這次搭載全新動(dòng)力的改款之后，你也許會(huì)另眼看它。

　　此次新款標(biāo)致508總共推出了八款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.37~26.97萬(wàn)元，較之改款前有所調(diào)整。根據(jù)的配置的高低，新款508分為致逸、致臻、致尊以及旗艦四個(gè)版本，后兩個(gè)高配版本搭載的是全新1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；中配的致臻版則擁有2.0L自然吸氣、1.6T渦輪增壓以及1.8T渦輪增壓三種動(dòng)力選擇；而入門(mén)的致逸版擁有前兩種動(dòng)力可選，并且有一款車(chē)型配備了手動(dòng)變速箱。總體上講，新款東風(fēng)標(biāo)致508的版本車(chē)型算是相當(dāng)豐富，那么它的實(shí)際變化有哪些呢？

●新款標(biāo)致508有哪些變化？

1、外觀：融入家族全新特征

 　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車(chē)型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線(xiàn)條與下方深黑色中網(wǎng)將車(chē)頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線(xiàn)條，讓新一代508在前部看起來(lái)更大氣。

　　新款508的尺寸相比起老款沒(méi)有任何變化，所以它的比例看上去依然協(xié)調(diào)，與它這種優(yōu)雅精致的風(fēng)格也很搭，整體輪廓非常分明，給人感覺(jué)非常清晰和干凈。和同級(jí)對(duì)手相比，508的造型會(huì)更加飽滿(mǎn)，視覺(jué)和數(shù)據(jù)上都沒(méi)有對(duì)手那么修長(zhǎng)，但也不會(huì)顯得緊湊，軸距也有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。

　側(cè)面的造型偏向穩(wěn)重，線(xiàn)條的舒展十分柔和，也沒(méi)有太多復(fù)雜的元素加進(jìn)去。但線(xiàn)條的力量感還是挺明顯的，營(yíng)造出大氣的感覺(jué)，單純而簡(jiǎn)潔的腰線(xiàn)看著還是相當(dāng)自然的，同樣沒(méi)有忘記該有的優(yōu)雅。

　　車(chē)身可選的配色相對(duì)比較少，目前官方只提供三種顏色：碳金黑、珠光白、松木棕。這些都是相對(duì)比較單調(diào)的配色，估計(jì)后期會(huì)陸續(xù)添加更多的顏色進(jìn)來(lái)，以豐富消費(fèi)者的選擇。

2、內(nèi)飾：變化不大 細(xì)節(jié)品質(zhì)得到提升

　　與印象中法國(guó)車(chē)有些天馬行空的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，全新508的內(nèi)飾顯得緊湊而精致，與現(xiàn)款車(chē)型比較后我們發(fā)現(xiàn)其整體布局沒(méi)有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內(nèi)飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車(chē)內(nèi)的檔次與質(zhì)感，相信即便再挑剔的人，也會(huì)欣然接受這種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

 　　前排座椅實(shí)際的乘坐感受也挺好的，不過(guò)雖然座椅的材質(zhì)和用料都很棒，但它的支撐性比較好，不適應(yīng)的人可能會(huì)覺(jué)得有些硬，但習(xí)慣了以后還是挺能接受的。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有3指空余，表現(xiàn)和同級(jí)對(duì)手差不多。

3、動(dòng)力總成：保留2.0L入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī) 新增1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款508徹底放棄了老款上的那臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只留下了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)版本，這臺(tái)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相對(duì)比較入門(mén)一點(diǎn)，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。

 　　1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家也不會(huì)陌生，在雪鐵龍C5上就有搭載，最大功率為123kW(167PS)，峰值扭矩為245N.m。相對(duì)于老款2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖功率稍微低了點(diǎn)，但扭矩更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也要更好，官方給出的綜合油耗為6.8L/100km。

》注：配圖為雪鐵龍C5同款發(fā)動(dòng)機(jī)《

　　而最新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩280N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)肩負(fù)重任，就是為了和對(duì)手主流的2.0T對(duì)抗，這也是它的首次出演，在輸出數(shù)據(jù)上足以和對(duì)手抗衡。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不少，采用雙渦管渦輪技術(shù)與高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，也帶有啟停功能，追求爆發(fā)力的同時(shí)也重視油耗的表現(xiàn)。

　　三個(gè)排量的自動(dòng)擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應(yīng)和換擋時(shí)機(jī)判斷邏輯，對(duì)油耗有一定幫助。帶有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，但沒(méi)有撥片，手動(dòng)模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類(lèi)設(shè)計(jì)。

根據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯實(shí)際試駕體驗(yàn)（試駕文章摸我），1.8T的新款508在動(dòng)力儲(chǔ)備上還是相當(dāng)從容的，低速沉穩(wěn)，高速暢快，變速箱的表現(xiàn)也有了更好的提升，則底盤(pán)懸掛表現(xiàn)則是一如既往地令人驚喜。

　　●車(chē)型小結(jié)：新款508的重點(diǎn)變化在于動(dòng)力組合的豐富多樣，這使得它有了更廣泛的選擇。而造型方面，新款508跟標(biāo)致旗下的其它最近轎車(chē)一樣，放棄了“特立獨(dú)行”的設(shè)計(jì)思路，增加了更多的豪華高級(jí)的元素在里面，這也算是它明晰定位的一種方式吧。好了，大致了解新款508之后，我們下一頁(yè)便來(lái)看看它的配置單有什么驚喜之處。

 ●新款標(biāo)致508配置對(duì)比分析

-最基礎(chǔ)版本：致逸版
官方指導(dǎo)售價(jià)：2.0L：17.37萬(wàn)元/18.57萬(wàn)元（手動(dòng)/自動(dòng)） 1.6T：20.07萬(wàn)元

　　致逸版是新508的最入門(mén)級(jí)別，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，一個(gè)是價(jià)格較低的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加1.5萬(wàn)元還可以選擇動(dòng)力更好的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。在外觀方面，致逸版同其它版本最大的差異在于沒(méi)有自動(dòng)大燈以及裝配了16寸的鋁合金輪轂，而LED日行燈/尾燈、帶加熱的電動(dòng)外后視鏡這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備的，但比較遺憾的是，氙氣大燈全系都沒(méi)有配上。

　　相對(duì)于并不算顯眼的外觀，致逸版在舒適及功能性方面的配置還是可圈可點(diǎn)的，譬如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、四門(mén)一鍵防夾車(chē)窗、7英寸的彩色觸摸屏這些都是全系標(biāo)配，而電子手剎以及發(fā)動(dòng)機(jī)自啟/停系統(tǒng)則是1.6T車(chē)型上配備。

》注：致逸版無(wú)Blue-i系統(tǒng)《

　　安全配置相對(duì)也是足夠齊全，前排四顆安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAS坡道輔助這些都是全系標(biāo)配。

-中配版本：致臻版
官方指導(dǎo)價(jià)：2.0L:20.37萬(wàn)元 1.6T:21.97萬(wàn)元 1.8T：22.97萬(wàn)元

　　致臻版作為中配版本，是全系當(dāng)中動(dòng)力選擇最為豐富，有2.0L、1.6T、1.8T三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，在配置方面，致臻版比致逸版對(duì)了電動(dòng)天窗、外后視鏡折疊、定速巡航、一鍵啟動(dòng)/無(wú)匙進(jìn)入（1.6T/1.8T車(chē)型）、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)跟加熱的真皮座椅、自動(dòng)大燈以及更大的輪轂，同時(shí)安全配置方面還有前后側(cè)氣簾以及胎壓監(jiān)測(cè)，總體上提升的地方蠻多。

-高配版本：致尊版
官方指導(dǎo)價(jià)：24.97萬(wàn)元

　　到了致尊版就只有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，它比致臻版貴了2萬(wàn)元，功能配置上多了HUD抬頭顯示、數(shù)字儀表盤(pán)、3D實(shí)景導(dǎo)航、LED大燈/霧燈、DVD播放器這些比較炫酷的裝備，而安全配置也繼續(xù)有所提升，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、前雷達(dá)以及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目也都出現(xiàn)。

-頂配版本：旗艦版
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.97萬(wàn)元

　　旗艦版比致尊版還是貴了2萬(wàn)元，但在科技功能性配置上又更上了一步，增加了Blue-i車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、遠(yuǎn)近光輔助，更厲害的是它在座椅舒適性上也有了更大的提升，Nappa真皮全員尊享座椅的加入，使得它多了前排腰部按摩、座椅記憶、主駕迎賓、副駕“老板鍵”、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱等功能。另外后排遮陽(yáng)簾、JBL 10聲道Hifi高保真音響也都配備，可見(jiàn)這個(gè)版本對(duì)后排乘客的照顧真是無(wú)微不至。

-值得推薦（★★★★）

1、致臻版 1.6T/1.8T
官方指導(dǎo)售價(jià):21.97萬(wàn)元/22.97萬(wàn)元

　　光從車(chē)型分布來(lái)看就不難發(fā)現(xiàn)致臻版是新款508的最主力版本，它有著豐富的動(dòng)力選擇，配置也絕對(duì)符合主流，足以討得購(gòu)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別買(mǎi)家的歡心，而且價(jià)格也是相當(dāng)合適的，所以無(wú)疑是最合適購(gòu)買(mǎi)的版本。而之所以沒(méi)推薦購(gòu)買(mǎi)2.0L版本，是因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力總成的確有點(diǎn)“不和身價(jià)”，而且配置還稍微低了一點(diǎn)點(diǎn)，忍下心加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)1.6T車(chē)型似乎更好。

-可以考慮（★★★）

1、致逸版 2.0L（自動(dòng)）/1.6T
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.57萬(wàn)元/20.07萬(wàn)元

　　推薦致逸版的主要原因就是它的價(jià)格不算太貴，而且主要配置也都沒(méi)缺什么，就是想買(mǎi)臺(tái)做工出色、看著大氣的車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題。除非特殊愛(ài)好，這個(gè)級(jí)別似乎也沒(méi)必要購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋，所以考慮2.0L、1.6T自動(dòng)擋就夠了。

2、旗艦版
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.97萬(wàn)元

　　如果你的預(yù)算相當(dāng)足夠，就是想買(mǎi)一臺(tái)低調(diào)但必須要舒適為大的中級(jí)轎車(chē)，那么新508的旗艦版不失為一種很靠譜的選擇。跟其它高配的中級(jí)轎車(chē)相比，它除了在空間上沒(méi)有太過(guò)耀目的成績(jī)外，不僅價(jià)格更低一點(diǎn)，而且其它配置方面的表現(xiàn)都是相當(dāng)出色，尤其對(duì)后排乘客的照顧非常到位，所以也是個(gè)值得考慮的頂配之選。

●全文總結(jié)：

　　由于國(guó)情以及購(gòu)買(mǎi)能力的限制，國(guó)內(nèi)的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)穩(wěn)固且不太“理性”的市場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)20~30萬(wàn)級(jí)別中級(jí)轎車(chē)的用戶(hù)，大部分比較保守，而且往往更注重是否乘坐舒適、是否豪華大氣、是否空間寬敞這些面子上的問(wèn)題。而新款標(biāo)致508摒棄了老款有些“奇怪”的固執(zhí)，將新車(chē)塑造成了一款造型穩(wěn)重、高級(jí)感十足、相當(dāng)貼合國(guó)人需求的家伙，同時(shí)它之前的高配置、優(yōu)秀底盤(pán)的特性還是依舊保留。

　　但如果說(shuō)完成度的話(huà)，我想新款508也只是做到了90%，由于平臺(tái)并沒(méi)有徹底的改變，508的乘坐空間還是略顯狹小，這對(duì)于國(guó)人要求的中級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是小有差距；另外它的價(jià)格較之老款有一定的上漲，恐怕終端沒(méi)有太大給力優(yōu)惠的話(huà)還是有點(diǎn)偏貴了。但綜合來(lái)講，標(biāo)致508本身有著很高的素質(zhì)，但如何在這個(gè)強(qiáng)手如林的市場(chǎng)當(dāng)中占有一席之地，我想曾經(jīng)境地相似的雪佛蘭邁銳寶翻身的例子似乎就是最好的榜樣。