黑馬涌現 各級別自主SUV銷量TOP15盤點

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在合資SUV銷量盤點（戳我查看具體排行）后，咱們應該關注一下自主SUV市場的情況了，這次雖然排頭兵依舊是那幾個熟悉的面孔，但還是出現了幾個讓人意外的車型，比如在價格上直接與合資SUV硬碰硬的傳祺GS5，以及今年剛上市卻取得非常可觀成績的瑞風S3和幻速S3等，且看他們都有什么賣點。

　　為了更為直觀，我們此次分不同級別來作為排名（主要還是不同級別同一廠商的車型太多的緣故），這樣就可以更為直觀的在各個細分領域的銷量情況。但需要提醒的是，部分車型因為上市時間較晚，數據并不能代表全年銷量，僅做參考。

（數據來源：全國乘用車市場信息聯席會）

★ 緊湊SUV車型

緊湊級SUV第一名：哈弗H6
指導價：9.98-16.28萬
2014年全年銷量：315881輛

　　不用說，在這一級別里，哈弗H6依舊承擔著霸主的角色，銷量輕松突破30萬輛，甩神車大眾途觀一條街。H6的熱賣原因已經不用多說了吧，長城的品牌優勢就在那，而且H6上市已經有些年頭，口碑早已經得到傳承與積累。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，哈弗H6在自主SUV市場的確有著一定的代表性，漂亮的外觀（目前看也不會過時啦），寬裕的空間，實惠的價格以及豐富的配置和優異的做工，哈弗H6可以說是比較均衡地契合了國內消費者對于一輛SUV車型的所有要求，表現確實很全面，也難怪消費者會趨之若鶩。

　　點評：當然，H6也不是說只有優點而沒有缺點，最大的弱勢還是在于自動擋方面，還有配置也停留在之前的水準近期提升并不大。還有那個，提車時間長、服務態度很一般也是一個問題。當然，哈弗H6這些年積攢的口碑就是最大的財富，大多數受眾的消費心理就是這樣，越難買就越要買...

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SUV中的戰斗機 長城哈弗H6全系購車手冊
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哈弗H6運動版搶先實拍 搭載1.5T新動力
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第二名：比亞迪S6
指導價：7.99-12.39萬 
2014年全年銷量：98720輛

　　比亞迪S6剛推出來的時候就驚呆了我和我的小伙伴們，如此“高端大氣上檔次”的一款SUV，居然只要8萬不到，而且配置上也豐富到不敢想象。而市場反應也的確不錯，連續多年保持近10萬輛的銷量，也算是目標達成了。

● 它為什么賣得好？

　　說實話，比亞迪S6基本不需要太多的研發成本，所以可以將自主品牌車型常見的兩大法寶，高配置和低價格玩到極致。這款模仿雷克薩斯RX的SUV，外觀十分大氣，內部空間也非常不錯，而配置尤其是電子配置則仿佛不要錢一般的塞給消費者，國內消費者的需求不就這幾個嗎？全滿足了，賣得好就不成問題了。

　　點評：全力投入電動車事業的比亞迪在研發上確實要比長城值得讓人尊重，前些日子上市的唐30-60萬元的價格讓人咋舌不已。不過人家還真就不愁賣，一大波迪粉已經將60萬的那個銷量版本搶購一空...嗯，我想說的是，S6的升級就被想太多了，瞧那新出的S7，也就是在S6的基礎上硬塞兩個座椅罷了...

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乞丐版就足夠家用了 比亞迪S6購車手冊
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PCauto測試比亞迪S6 為家庭實用而設計
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緊湊級SUV第三名：奇瑞瑞虎5
指導價：9.39-15.09萬 
2014年全年銷量：95750輛

　　還記得瑞虎5的到來正值奇瑞整合品牌的關鍵點，旗下各大車型都遭遇到了滑鐵盧式的下滑，還好它的出現扭轉了原本不利的局面，也順利成為與瑞虎3一樣的頂梁柱

● 它為什么賣得好？

　　奇瑞瑞虎當年賣的好很大一部分原因得歸結于競爭對手的不給力，不過瑞虎確實是款很實在的車，沒有太過明顯的缺點，而且油耗也特別低，口碑也很不錯。不過如今的瑞虎在這么多強有力的競爭者中還能有第13位的排名，還得歸功于這么多年積累下來的良好口碑以及奇瑞完善的經銷商網絡。

　　點評：瑞虎5這款車，空間不大，動力也不算強，甚至外觀在現在看來都不算特別好看，但這款車最大的優點就是油耗低，所以對于追求低油耗的城市用戶，會有很大的吸引力。不過老實說，奇瑞已經推出瑞虎5了，哪怕是多花點兒銀子，小編也還是更推薦新的瑞虎5。

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安全/配置高于H6 奇瑞瑞虎5購車手冊
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自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0LMT家悅版
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第四名：奔騰X80
指導價：11.98-18.18萬
2014年全年銷量：79236輛

　　新款奔騰X80是在9月份上市的，變化來真不小，首先是用1.8T車型替換了原來的2.3L版本，然后再新增了入門車型將起步價拉低到了11萬元的檔次，這無疑在排量與價格上都有了更好的競爭優勢，而實際上的銷量來看也恰好應證了這點。

● 它為什么賣得好？

　　奔騰一直以為很會營造檔次感，比如之前的B50、B70等，而且所引用的發動機技術還有底盤（與馬6同平臺）等都算是比較成熟穩重的。當然，出色的空間以及豐富的配置也是一點。

　　點評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實還不錯，可是不管去年上市的B90還是現在的X80，總讓人價格是越來越高端，但通過體驗后，你又會發覺，X80的做工、配置以及動力系統其實挺對得起它的售價的，只是高起點也必然會影響到不少受眾群。

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動力表現不錯 試駕2015款奔騰X80運動版
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緊湊級SUV第五名：傳祺GS5
指導價：12.38-22.98萬
2014年全年銷量：76131輛

　　傳祺GS5的定位與前面幾款車相比并不太相同，它主打的是中高端市場，與納智捷優6比較相似，基本上主要競爭對手直指合資SUV車型。不過讓人非常意外的是，GS5的銷量常年以來都非常穩定，2014年更是賣出了7.6萬輛，比2013年的6.5萬輛還要多出不少，增長率相當喜人。

● 它為什么賣得好？

　　這個問題只有親身體驗過才會更加了解，傳祺GS5的所有部件均來自一線的大品牌，造車從來不向成本妥協。而我們試駕體驗過后，都會給予這款車非常大的贊許，多樣的動力選擇、還有整車出色的工藝水準以及出色的安全配置等，也難怪每月都有6、7千的識貨之人。

　　當然，最值得一提的還有底盤，源自阿爾法·羅密歐166平臺，使用了前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛結構，這套底盤并沒有完全趨向于舒適的設計讓我們有點驚喜，在高速變線以及高速過彎的時候懸掛韌性以及側傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺是扎實。當然，高配點的GS5還提供簡單的適時四驅系統，帶有四驅、兩驅切換，以及四驅鎖止等功能。

　　點評：傳祺GS5雖然價格不低，不過從它的實際底子以及動力匹配還有配置等各方面綜合來看，還算是支撐得起其售價。之前的文章就提到過，只要口碑打好了，GS5必然會在這個自主品牌特有的中高端市場越做越好，銷量一年比一年好似乎也驗證了這一道理。

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緊湊級SUV第六名：眾泰T600
指導價： 7.98-13.58萬
2014年全年銷量：64383輛

　　在接觸到眾泰T600的時候，我和小伙伴們都驚呆了，第一感覺就是：這不是途銳么？是的，寬大的車身尺寸以及神似大眾家族的外觀，第一印象就讓人覺得這貨很高端，但看一下其價格，最高不過10萬！夠讓人傻眼的。

● 它為什么賣得好？

　　不得不說，T600的外觀對銷量的助力還是挺大的，要知道大多數消費者還是視覺動物居多；而它的配置也是可圈可點，比如大尺寸全景天窗、無鑰匙進入/啟動、自動空調、6安全氣囊/氣簾匹配等。你要拿下這些配置價格也不會說特別貴。

　　點評：我向來都覺得，配置與價格不成正比的車型總會在其他方面有所削弱，T600確實在外觀以及配置等方面都做的不錯，但做工細節以及發動機表現就比較一般了，而且可靠性相比那些老牌對手來說也是必須要提升的。

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外觀大氣價格實在 眾泰T600購車手冊
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別跟我玩性價比 體驗眾泰T600 2.0T MT
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緊湊型SUV第七名：吉利GX7
指導價：6.99-13.19萬
2014年全年銷量：62068輛

　　吉利GX7在初期上市的時候我們還是報以非常大的期望，甚至覺得它應該可以比肩哈弗H6，可惜的是事與愿違，銷量一直不溫不火，當然也不算差。在2014年還上市了價格更低的入門級車型，售價竟然低至6.99萬，這的確讓我們傻眼了，不過后來我們發覺，這個低配車型噱頭大過于實際，部分有用的配置還是得往高一級的配置選。

● 它為什么賣得好？

　　我不知道吉利是否對GX7的銷量感到滿意，反正以編者個人來說是不太滿意的，畢竟GX7在很多方面的表現都非常不錯，動力多樣化，空間、配置、行駛質感也都還不錯。均衡得有時候還挑不出太多的毛病，的確是家用非常不錯的選擇。

　　點評：當然說它均衡你也可以理解為缺少一些讓人眼前一亮的東西，而如今，新增了價格極低的入門級車型后，價格倒可以算做一個賣點了...想要一款品質不錯又省錢的，GX7可以考慮下了。

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尊貴型性價比超高 14款吉利GX7購車手冊
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緊湊型SUV第八名：力帆X60
指導價：7.00-8.50萬
2014年全年銷量：60235輛

　　很多人對力帆的印象可能還停留在摩托車領域，而且說實話哪怕是涉及了汽車后，也沒有給我們留下太過印象深刻的產品。唯一有點兒印象的當屬這款力帆的首輛SUV車型力帆X60，每月5000多輛的銷量也算不上特別出色，但要知道力帆這個品牌在一二線城市可沒得到消費者們的認可，所以能有這樣的銷量也實屬不錯。

● 它為什么賣得好？

　　7萬元的起步價著實不貴，再加上力帆多年在摩托車領域積累下的口碑，我想很多力帆摩托車的消費者如果要買車的話，可能也會優先考慮已經培養出一定感情的力帆汽車。至于力帆X60這個產品的本身，除了自主品牌常見的高性價比外倒也沒有過多的亮點。

　　點評：力帆X60的品牌底蘊確實不太夠，畢竟它極少在國內著力打造響亮度，而且生產的中心也都偏向于出口方面。實話說，選擇力帆X60是件挺有勇氣的事，而它每年穩定的銷量或許可以說明，勇氣也許就這么得到了回報。

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SUV自主新軍 PCauto重慶試駕力帆X60
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第九名：長安CS75
指導價： 10.88-14.48萬
2014年全年銷量：52991輛

　　CS75上市時被認為是能對哈弗H6造成最大威脅的選手，可理想是豐滿的，現實是殘酷的，當然我并不是說CS75不好賣，恰好相反，它賣得很好，而且普遍購車都要等待一段時間，只是因為長安旗下熱賣的車型太多，產能已經無法空出來，如果長安的生產線再擴充一下，CS75的銷量表現也就遠不止如此了。

● 它為什么賣得好？

　　長安CS75最大的賣點當屬非常“路虎”式的外形設計，那種霸氣讓很多人都難以自拔，而且空間也是同級別的佼佼者，相比哈弗H6等都要寬厚得多。最重要的是配置上也是相當高端，什么無鑰匙進入/啟動、自動駐車系統、ESP、胎壓監測、皮座椅、自動空調，動力上還有1.8T+6AT的選擇。可以說CS75的確擁有了熱賣的資本。

　 點評：當然，CS75并不是沒有缺點，車型庫的一編輯新近提了1.8T+6AT的高配版本，落地價15萬+，新車一切都好，但是車內的皮革以及塑料味道確實挺大，新車質檢在出廠時確實要在這方面要求更高一些才行。

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緊湊型SUV第十名：北汽幻速S3
指導價： 6.18-7.28萬
2014年全年銷量：48506輛

　　北汽推出的兩款新SUV車型，幻速S2及S3在2014年的銷量表現都非常不錯。有意思的是，今天上榜的幻速S3全系均為7座版本，這在同級別SUV中算是奇葩的存在。不過這也許是它作為一款新生車型但卻賣得如此火熱的原因之一吧。

● 它為什么賣得好？

　　原因之一開頭就說了，7個座位，這個的確挺實用的，而且空間還并不會那么局促；其他的諸如配置啊，動力啊等方面也都繼承了北汽面包車耐折騰的特點。至于外觀，這太見仁見智了。

　 點評：幻速S3也許在城市街頭的可見率并不高，不過人家還真不是針對城市用戶，三四線城市的消費者才是主打的群體，他們需要一款車，承載通勤、搬運等等功用，而且還不能太貴，幻速S3就剛剛好了。

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實惠與空間并重 試駕北汽幻速S3 7座SUV
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★ 小型SUV車型

小型SUV第一名：長安CS35
指導價：7.89-9.69萬
2014年全年銷量：100571輛

　　長安CS35去年11月才發布，所以去年總共只有4000多臺的銷量，而今年則取得了相當不錯的成績，盡管期間出現了發動機乳化的問題，但成績依然翻了幾番，而且要知道這還是它只有手動擋版本提供的情況下哦！自動擋車型是今年1月份才推出的。

● 它為什么賣得好？

　　長安自從推出了逸動之后，在質量方面就有了十足的進步，在我們編輯受邀去參觀長安的工廠時甚至發現，長安重視自有品牌的質量已經到了寧可犧牲合資品牌長安福特的質量也要從那邊挖人過來保證自主品牌的質量的地步。再加上這款車豐富的配置，如今又提供了自動擋版本，賣得好只是個時間問題。

　 點評：長安CS35比較小，所以在空間方面和哈弗H6這類主流尺寸的SUV相比占不到優勢，所以對那些追求空間的家庭用戶就沒有多大的吸引力了，它的目標群體主要還是像李喆（點擊博客交流）這樣預算有限的單身年輕人。

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小型SUV第二名：長城M4
指導價：7.89-9.69萬
2014年全年銷量：87409輛

　　有時候不得不佩服長城，一個不顯山不露水的長城炫麗，經過一番回爐再造之后，就變成了這款非常時尚的迷你SUV——長城M4，而且由于國內目前還沒有同級別的競爭車型，再加上不到6.5萬的價格，“升高了底盤的長城炫麗”居然就這么火了起來。

● 它為什么賣得好？

　　什么生意最賺錢？答案肯定是壟斷，長城M4就有著這么一絲壟斷的意思，同級別中幾乎不存在有競爭對手，再加上動感時尚的外觀和新穎的概念，所以長城M4的前身長城炫麗每月只能賣4、5千臺，而變臉后的長城M4卻能賣1萬多臺每月。

　　點評：其實從M4的前綴長城也能看得出來，哪怕長城官方也不認為長城M4是一款SUV車型，否則它都掛哈弗的標了。長城M4也確實不是一款傳統意義上的SUV，我們覺得用“升高了底盤的兩廂車”是對它最準確的概括。誘惑力是有，但長城你什么時候才能把自動擋給補齊啊？

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小型SUV第三名：奇瑞瑞虎3
指導價：7.39-9.89萬
2014年全年銷量：85506輛

　　瑞虎3便是許多人相當熟悉的奇瑞瑞虎的換代版本，隨著新車瑞虎5的出現，瑞虎3改走低價實惠路線，7萬多一點的起步價可以說相當具有競爭力。而入圍環保補貼名單之后，瑞虎3的售價等于說又降低了不少，誠然在性價比方面又更進了一步。

● 它為什么賣得好？

　　瑞虎的名頭早已打響，而瑞虎3憑借著價格的下落可以收獲更多的年輕族群。再加上奇瑞在造車工藝上的水平一直都還不錯，空間表現也過關，再加上不會落后主流的配置，很多人還是愿意為它的通過性買單的。

　　點評：瑞虎3雖然骨子里確實不算新，而且動力空間配置這些也就是停留在夠用的水平。但它就是這樣的一個實用為先的產物，實惠、耐用、不費油、通過性不錯，一個七萬多頗有口碑的SUV能給到你這些，似乎就已經足夠了。

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小型SUV第四名：江淮瑞風S3
指導價：6.58-8.48萬
2014年四個月銷量：50140輛

　　瑞風S3銷量的突飛猛進確實讓人出乎意料，直至12月份，上市才4個多月的S3已經突破了5萬輛，我想，如果這種熱度再持續下去，2015年瑞風S3爭奪小型SUV銷量第一完全不是什么大問題...這在自主品牌里的確極為少見，那究竟是什么原因讓S3如此熱銷？

● 它為什么賣得好？

　　略一看，價格方面倒是非常有優勢的，而且在變速箱匹配上，還配有6速手動以及CVT的組合，整體確實比較均衡。配置上，瑞風S3的表現也是相當靠譜，除低配外，均配有ESP車身穩定系統，上到高配還有胎壓監測系統等，這在同級別中的確非常少見，安全氣囊也提供了選裝，可以由原來的2氣囊升級為更加全方位的6氣囊/氣簾。舒適性上就更靠譜了，皮座椅、自動空調、日間行車燈、中控大屏幕+GPS導航等等...確實有點越級的感覺。

　　點評：瑞風S3的確在配置上的考慮的確是花了不少心思的，除了最低配車型外，其余的版本都具有相當高的購買價值。6~10萬元區間的小型SUV競爭其實相當激烈，比如瑞虎3、長安CS35、長城M4等等，但在11月份瑞風S3一舉攻破了這些熱門對手的防線成功拔得頭籌，可見它的確擁有著相當不錯的實力。

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小型SUV第五名：哈弗H2
指導價：9.88-12.08萬
2014年五個月銷量：49351輛

　　自主SUV中2014年上市最顯眼的莫過于哈弗H2，不過上市后其價格卻讓很多人都倒吸一口涼氣，將近10萬的起售價似乎都可以往H6的方向走了...但哈弗卻美其名曰，咱H2走的是精致路線。

● 它為什么賣得好？

　　對哈弗來說，我不確定它滿不滿意這個銷量，不過我覺得以這樣的價格，上市近5個月就能賣出接近5萬輛已經非常不錯了。當然，原因還是差不多，長城的后臺，相當精致的造型以及造工，還有不俗的價格帶來的高端配置等，都是吸引眾多年輕消費者的點。

　　點評：哈弗H2能不能繼續熱賣？答案不用說都已經知道了，它上市后的表現已經超出了我們的預料，要知道，在小型SUV領域里，比它便宜的車型多的是，但消費者還是趨之若鶩。有時候，長城哈弗就是自主版的“大眾神車”，來啥賣啥。

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