重塑同級標桿 實拍國產全新福特銳界

　　【太平洋汽車網 新車體驗】雖然上一代福特銳界采用全進口的方式導入國內，但純正的美國派理念在老款銳界身上表現還是讓人印象深刻的。壯碩、狂野、低調雖然不能完全概況老款銳界特點，但它在上一代車型上已經演化的很好了，唯獨售價并不給力。如今中型SUV級別雖然還是漢蘭達獨吃螃蟹，但經過國產后的銳界已經重新跟它站到了同一起點，重塑標桿只是時間的問題。

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　　再此之前，我們上海同事已經體驗過了全新福特銳界外觀部分，因此本篇文章將重點體驗全新銳界的內飾以及配置部分，想了解更加詳細的外觀信息以及車型的歷史可以閱讀下面的文章：

● 銳界的外觀有何亮點：

　　從新福克斯開始，福特的造車理念還是有著很大進步的，雖然平臺化的概念在福特同樣也是如此，但它并不像大眾那樣有著很統一家族設計，相反就拿翼虎和銳界相比，外觀雖然同樣帶有家族特色，但兩個車還是有著很明顯的不同的。

　　有了翼虎外觀設計上的成功案例之后，福特在銳界身上也玩了一個“花活”，高端品牌的外觀套裝模式同樣下嫁到了銳界身上，只是并不像轎車那樣在同樣一個配置上可以選“豪華風格”或者“運動風格”，銳界運動套件還是單分出來了一種配置。

　　中型SUV市場并不像轎車市場，很多SUV均為性價比不高的進口車，而合資車型選擇的空間其實也并不大。從目前市面的合資車型來看，BBA品牌尺寸大小或者價格方面要明顯高了一些，豐田普拉多雖然個頭和性能可以抗衡，但價格同樣是高出不少，再看最直接的對手漢蘭達和昂科威，尺寸和價格表現雖差不多，但動力豐富程度和四驅性能表現卻不如銳界來的豐富，因此銳界這次很有實力做一次這個級別的代言人。

● 新銳界外觀年輕且更震撼

　　上一代進口版銳界如果說還是低調且富有肌肉感的話，那么這次換代之后可以說已經全方位進化，不管是整體造型還是車身尺寸的設定，完全超越了前作，加上7座的理念將目標完全指向了現在日益火爆的國內中大型7座SUV市場。

　　和海外車型一樣，國產新銳界同樣會推出“普通版”和“運動版”(官方尚未命名)，兩款車型主要在前后杠、側裙、中網材質以及輪轂的顏色、尺寸方面有所不同，前者更顯時尚精致，后者更顯運動。

　　新款銳界依舊保持著傲人的高大、豐滿的“三圍”，美系SUV在尺寸方面從來都不會吝嗇，國產車型更是比北美版還要大一點——投其所好的精準策略!相比同級標桿車型的漢蘭達，足足大了一圈!

　　配置方面，從實拍的這臺高配試裝車來看，逼格很高!其他諸如自適應巡航、車道偏離預警、車道輔助、盲區監測等等應該也都會有，可以借鑒看下同平臺的新蒙迪歐。

● 內飾更多展現沉穩和科技感：

　　銳界內飾設計雖然沒有翼虎那樣更具張力，但相比老款銳界相比已經是突飛猛進了，在豪華感以及用料方面也看出下了不少的功夫，這也恰好符合購買七座SUV車型的用戶心理，沉穩和豪華就已經滿足了需要。

　　到了這個價位的SUV，在做工方面上自然不會差到哪去，與最近上市的昂科威可以說是平分秋色，至于漢蘭達，個人覺得這么去比確實不大公平，畢竟這代漢蘭達已經上市好幾年了。

　　儀表盤和蒙迪歐一模一樣，畢竟這兩款車型都是出自福特的CD4平臺之上，在儀表顯示方面與蒙迪歐也沒有太大的差別，只是駕駛輔助多出來幾個選項而已。

　　福特SYNC多媒體娛樂系統已經在老款銳界上服役多年，功能方面已經很強大了，經過這次升級后裝上了8寸顯示屏，運算速度以及第三方輔助都經過了完善。

　　這套系統最大的亮點就是通過語音控制大部分功能，比如音響、電話、導航燈，甚至連空調也可以靠聲控的，并且識別率較一代系統有了不小的提升。

　　泊車系統可謂是在這個級別當中最為全面的，360度全景攝像頭、3種攝像角度模式、倒車軌跡線、橫向以及縱向兩種自動泊車模式，還有自動駛出功能都令這個大家伙靈活了不少。

● 第三排座椅并不雞肋，儲物巧妙安插

　　在座椅方面，全新福特銳界也展現出了更高配置的極致享受，3排7座的超大空間，加上各種電子調節功能，讓后兩排座椅都武裝上了科技裝備。座椅總歸還是回歸到舒適上，全新福特銳界座椅保持了美系車型寬大柔軟舒適的乘坐體驗，前排雙座擁有八向電動調節加上兩檔座椅電動支撐，除此之外還可享受三檔座椅制冷及加熱功能。

　　全新福特銳界擁有超越同級別的后排座椅電動折疊功能，不僅實現了后兩排座椅的電動控制，第三排座椅更配備了電動的折疊/抬起功能，并貼心地為每個座位都設置了獨立的控制按鍵，方便不同使用環境下的靈活空間變化。身處第三排的乘客，同樣擁有獨立的三點式安全帶、杯架、可調出風口、儲物槽和真皮軟質扶手。

　　全新福特銳界同樣深知儲物空間對SUV的重要性，第三排折疊后的行李艙地板完全平坦，絕不“侵占”屬于車主的任何空間，利用每一分容積，輕松滿載大件物品。即使在7座狀態下，行李艙儲物空間依然可觀。同級領先的超大尺寸全景天窗，長達1.45米，寬度為0.85米，從第一排一直延伸至第三排，不僅為包括第三排在內的所有乘客帶來極佳的采光效果，更具有防紫外線、紅外線功能，讓所有乘客都能更盡情地沐浴陽光。

● 動力足夠充沛，領先同級不小

　　動力系統方面，國產銳界普通版車型將搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為179kW(243PS);運動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達239kW(325PS)。傳動方面配備的都是6速手自一體變速箱。此外，2.0T車型可選兩驅和全時四驅，2.7T車型則標配四驅系統。

總結：從國產銳界七座版預售價區間為28.58-43.68萬的預售價來看，銳界這回目標很明確，就是要爭奪這一級別的SUV車型的領軍的地位，從這次靜態體驗的頂配版本而言，銳界的優勢還是很明顯的，刨去華麗的科技裝備不說，外形和尺寸也絕對使這一級別的佼佼者，同時在動力配置上也用了2.7L GTDI發動機。再來看加分項的科技配置，如果銳界不再向翼虎那樣只有頂配車型才有眾多科技配置，那么銳界這一戰打的將十分輕松。