氣質與實力并存 20萬級合資中級車生力軍

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在這個越來越看重顏值的時代，長得一副好皮囊無疑會飽受眾人的關注，就連本身走商務或穩重路線的中級轎車，如今也有越來越多的車型轉而走起了“外觀黨”路線。當然了，這里光說漂亮可不是指它們只是花瓶，不少車同樣也有著深厚的實力，所以本期推薦的，便是四款好看又有內在功底的合資中級轎車。

　　豐田凱美瑞的自身實力不必多說，可是似乎很難將它跟“漂亮時尚”聯系起來，但看到最新款凱美瑞的外觀之后，或許你對它的印象會有所改觀；標致508一直都是以時尚漂亮的造型引人矚目，前一陣上市的新改款換裝了更好的發動機，使得它終于解決了曾經的詬?。?strong>本田思鉑睿是款令人驚艷的車型，換代之后的它，傳承了運動化的外觀設計，同時還解決了上一代車型無法容忍的后排狹窄問題；斯柯達速派在商務路線派中級車里算得上是優雅的代表，同時它的內部空間以及優秀的性價比也是值得關注的地方。

●上海大眾斯柯達 速派
官方指導售價：16.76~24.76萬元

　　我們一說起商務風格的中級轎車，恐怕第一印象里就是那體格龐大的君越、一絲不茍的帕薩特，而原本也是商務風格的斯柯達速派在它們當中反倒有些“個性”了。跟帕薩特出自同一個平臺的它同樣有著穩重大氣的豪華商務風格，但斯柯達車本身特有的氣質，使得速派有著獨特的味道。

-推薦它的理由一：走優雅路線的內外設計

　　相比老昊銳，速派在外觀上變化還是比較大的，前臉尤甚，大多數中級車都毫不吝惜地在設計上展現優雅的一面，所以在優雅這條路線上走到底的昊銳之前并不起眼，仿佛善于運用細膩和飽滿設計的日系和美系車型才是“主宰”優雅的大贏家。

　　而側面在視覺上給人感覺非常修長，尤其是在后方，長長的車頂延伸自然，線條比較平直。臃腫的中后部在整個車身比例上更加夸張，但整個尾部的線條變得更加豐盈充實。

　　內飾的風格很穩重卻不大眾，但變化實在不大，如果外觀的變化把年輕人給吸引過來了，那么變化不大的內飾只能讓他們的長輩留下來。整體風格偏向成熟，質感深沉做工細膩，低調而豪華。

-推薦它的理由二：行政級的后排享受

　　速派是一款具有強大后排空間的商務中高級車，它用2761mm軸距也為后排乘客營造了非常出色的乘坐氛圍。這次我們用身高190cm的乘客作為模特，來實地看看這臺車的空間到底有多大。

　　190cm身高的人畢竟是少數，我們來看看正常身高的人坐在速派里面是什么感覺，一拳還要再加一掌都還有一些余量，這個腿部空間在同級車型中絕對是領先地位了。而且比較有意思的，后門的扶手處還設置了一個雨傘槽，下雨天雨傘就不用擔心弄得車上到處濕噠噠的了。

-推薦它的理由三：兩段式尾門開閉是亮點

　　后備箱空間的靈活拓展性也是速派的一大亮點之處，斯柯達特有的“Twindoor”兩段式尾箱蓋開啟方式，使得速派有著像掀背車一樣的后備箱空間，最大1670L的容積絕對可以媲美SUV車型。

　　點評：速派是一款優劣勢比較明顯的車，它的劣勢主要是在品牌知名度方面，如果拋去這個的執念，那么速派作為宜家宜商的中級車，它的性價比就非常的突出了。如果你恰好是需要一臺不那么過于“嚴肅”但也得豪華大氣的中級車的話，速派也許值得考慮。

●廣汽豐田 新凱美瑞
官方指導售價：17.98~32.98萬元

　　凱美瑞是一款非常經典的中級家用轎車，我們提及它時，總是喜歡形容它“中庸、穩健、無特點”等等，按照這樣的標準看，它理應不能入圍咱們這次海選。不過您別急，咱們不妨先看看才改款后的新凱美瑞再下定論。

-推薦它的理由一：全新的家族化前臉

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設計理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協調。

-推薦它的理由二：新增2.0L直噴發動機+6AT動力總成

　　動力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發動機，當然最大的亮點不在此，而是在2.0L車型上。這款代號為6AR-FSE的發動機采用了D4-S雙模式噴射系統和VVT-iW新世代可變氣門正時技術（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N•m。

　　之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進行了優化升級，擁有空擋控制系統、減擋補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。

-推薦它的理由三：低配車型配置有所升級

　　在改款前的凱美瑞的幾個低配車其實在配置方面并不出色，而改款后的凱美瑞顯然是要彌補這方面的缺憾，除最低配車型外其余車型都裝備了車身穩定及牽引力控制系統，此前并無搭載AFS隨動大燈的2.5Q旗艦版此番也是得到了增配。另外全系標配了雖不是全景但開口面積很可觀的電動天窗，這對想購買入門級車型的朋友來說是個大好消息。

　　點評：雖說只是一次中期改款，但新凱美瑞的變化其實還是蠻大的，升級的配置、全新的入門排量動力組合無疑提升了它整體的性價比，而全新的前臉設計則令它時尚年輕了不少。所以說，如果您還覺得凱美瑞老氣中庸的話，那也許真的錯了。

如果您想對凱美瑞了解更多，請點擊下面的鏈接：

重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動版
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2.0L車型更靠譜 2015款新凱美瑞購車手冊
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●東風標致 標致508
官方指導售價：16.97~26.97萬元

　　法系中級轎車一直是比較低調的存在，但標致508卻一定是令外觀黨們看過便無法忘記的車型，因為它有著法系車特有的優雅與時髦。新款的標致508在不久之前正式亮相登場，它對外觀做了一定的設計調整，使之變得更加“豪華”，更重要的是，之前飽受詬病的動力總成終于有了更新換代。

-推薦它的理由一：時尚卻不失豪華的內外設計

 　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風格讓頭部更顯立體，舍棄了現款車型較低較平的風格，整體表現時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代508在前部看起來更大氣。

　　側面的造型偏向穩重，線條的舒展十分柔和，也沒有太多復雜的元素加進去。但線條的力量感還是挺明顯的，營造出大氣的感覺，單純而簡潔的腰線看著還是相當自然的，同樣沒有忘記該有的優雅。

　　與印象中法國車有些天馬行空的內飾設計相比，全新508的內飾顯得緊湊而精致，與現款車型比較后我們發現其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感，相信即便再挑剔的人，也會欣然接受這種時尚的設計。

-推薦它的理由二：新增1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發動機

　　新款508徹底放棄了老款上的那臺2.3L自然吸氣發動機，只留下了2.0L發動機作為入門版本，這臺電噴發動機的性能相對比較普通，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。

 　　新加入的1.6THP渦輪增壓發動機在雪鐵龍C5上就有搭載，最大功率為123kW(167PS)，峰值扭矩為245N.m。相對于老款2.3L自吸發動機雖功率稍微低了點，但扭矩更強，燃油經濟性也要更好，官方給出的綜合油耗為6.8L/100km。

》注：配圖為雪鐵龍C5同款發動機《

　　而最新的1.8T發動機最大功率150kW，最大扭矩280N·m，這款發動機肩負重任，就是為了和對手主流的2.0T對抗，這也是它的首次出演，在輸出數據上足以和對手抗衡。而且發動機的技術亮點不少，采用雙渦管渦輪技術與高壓缸內直噴技術，也帶有啟停功能，追求爆發力的同時也重視油耗的表現。

　　三個排量的自動擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設計。

-推薦它的理由三：底盤調教依舊不錯 綜合油耗是亮點

　　根據我們的評測編輯實際試駕體驗，1.8T的新款508在動力儲備上還是相當從容的，低速沉穩，高速暢快，變速箱的表現也有了更好的提升，則底盤懸掛表現則是一如既往地令人驚喜。

　　試駕的單程接近100KM，其中大部分為高速公路，但也走過一部分普通的鄉鎮公路，道路情況比較復雜，也設置了不少紅綠燈，試駕過程中也沒有刻意省油，高速路段上更是經常激烈地加速?？墒切熊囯娔X上顯示的平均油耗卻讓我們歡喜了一陣，6.9L的百公里綜合油耗成績是非常突出的，在同級別車型中優勢尤其明顯。

　　點評：新款508的重點變化在于動力組合的豐富多樣，這使得它有了更廣泛的選擇。而造型方面，新款508跟標致旗下的其它最近轎車一樣，放棄了“特立獨行”的設計思路，增加了更多的豪華高級的元素在里面，這也算是它明晰定位的一種方式。所以說，如果你挑車標準真的是優雅漂亮中級車的話，那么新508絕對符合您的要求。

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●東風本田 思鉑睿
官方指導售價：17.98~26.78萬元

　　早在2009年國內上市的第一代思鉑睿并沒有受到太多好評，盡管它很運動很個性，盡管它有著謳歌的血統，但基本告別“家用”二字的它流失了大部分潛在消費者。于是新一代思鉑睿的到來，儼然是彌補這一遺憾，它的個性依舊，骨子也還是運動風格，但它的外在沒有那么激進，同時最重要的是：新思鉑睿的空間可是大了許多。

-推薦它的理由一：前衛時尚的外觀

　　外觀已經足夠說明全新思鉑睿不是一個吃素的貨，大膽前衛的造型設計還會讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設計變得更為大膽拉風，別忘了它可是跟謳歌TL有著很深的淵源喔。而新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設計師們更大更自由的發揮空間，于是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿。

-推薦它的理由二：新2.4L+8速雙離合動力總成

　　除了外觀和配置的全面升級，本次最讓人欣喜的莫過于全新思鉑睿搭載了一套業內領先的動力總成。2.4L的自然吸氣自噴發動機是“地球夢科技”理念下的產物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結合可是具有劃時代的意義，它能讓雙離合在換擋時更平順，震動更小，異軸雙離合的結構也令換擋更加迅速。

　　全新思鉑睿2.4L的動力系統可是一大亮點之一，這臺帶有液力變矩器的8速雙離合變速箱可以說將2.4L直噴發動機的潛能發揮得淋漓盡致。液力變矩器的加入使得思鉑睿在低速時完全不會有傳統雙離合那樣的震動和神經質，同時在較低的轉速下也能獲得不錯的扭力輸出。

-推薦它的理由三：運動氣息盎然的內飾與配置

　　在全新思鉑睿身上你會驚訝它改變的徹底，其實一直很信賴本田在內飾工藝及用料上的深厚功力。這不，全新思鉑睿的內飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答復。

　　值得稱贊的是東風本田還為全新思鉑睿si配備了同級別車型罕見的HUD平視顯示系統。且勿說與同級的新蒙迪歐、邁騰等比較，即便是豪華品牌陣容中此級別車型也鮮能見到配有HUD平視顯示系統的，而對于這套系統的實際體驗我們編輯部也是剛出過詳解文章，感興趣的朋友可以去更進一步了解。

　　點評：鑒于老款車型不算給力的銷量，全新思鉑睿本次的換代十分有針對性，在配置、空間和動力總成方面都極大程度上在迎合大眾口味，確實新一代車型也沒有讓大家失望，總的說來全新思鉑睿在20萬元級別是個很有競爭力的存在，家用運動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到，所以面對這樣一款既實用又奪人眼球的中級車，你我難免都不會心動。

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重拳出擊 試駕全新東風本田思鉑睿
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誠意足價靠譜 本田全新思鉑睿購車手冊
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