乞丐版值不值得買（31） 新款中型車篇

　　【太平洋汽車網 導購頻道】一般進行中期改款或者換代，車型的調整是必須的，新增或者升級入門車型來提高競爭力的方式很常見，這也是我們《乞丐版值不值得買》如此“長壽”的原因。你們改，我們也得跟著更新不是？這一期我們請來了不少大腕，這一點都不夸張，比如全新換代車型標致508、阿特茲以及思鉑睿，還有中期改款車型凱美瑞等。

　　很多人質疑新凱美瑞也就換了個臉而已，其實真不是，新的2.0L發動機可是采用了直噴技術，動力以及效能相比老的2.0L要好不少；而阿特茲、508這些換代車型就更不用說了，基本上可說的點就能列一籮筐。但它們的乞丐版值不值得買還是個問題，這也是本篇文章重點要分析的。

　　按照老規矩，我們會根據這些車型的優惠、安全、動力、配置以及和次配級的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評分并不代表整個車系，部分乞丐版分值低購買度不強，但中配以上性價比高的同樣很多。

　　其實在這個自動致逸版之前，還有一款價格更低的手動車型，但目前尚不知道原因地還沒正式公布配置信息，所以暫時先忽略，而且按照慣性，手動擋與自動擋在同一個“致逸版”里配置應該不會有太大出入。好了，咱們接著進主題。

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1、優惠情況（☆）：部分地區有優惠

　　即使是新車，但面對中型車這個競爭極為激烈的市場，標致也不得不做出讓步。雖然優惠信息并沒有普及全國，但部分地區已經有了1萬元不等的優惠幅度，表現還算不錯。

2、安全配置（★）：ESC并不缺

　　標致508入門級的安全配置表現還是相當靠譜的，除了常規的ABS+EBD這些外，ESC并沒有因為入門級的關系而簡配；而且前排還配有4安全氣囊保護，再加上坡起輔助功能、倒車雷達等，總體表現對得起價格。

3、動力總成（☆）：2.0L+6AT中規中矩

　　入門級的動力總成依舊沿用之前的設定，雖說沒什么太大的亮點但也勝在成熟穩定；而換代的508其實在動力方面是有升級的，比如取消原來的2.3L自吸發動機全面由1.6T和新的1.8T渦輪增壓發動機代替。

　　三個排量的自動擋都配備的是第三代6速手自一體變速箱，改善了換擋反應和換擋時機判斷邏輯，對油耗有一定幫助。帶有雪地和運動模式，但沒有撥片，手動模式擋桿的操作方法也是下降上升的另類設計（試駕文章摸我）。

4、其它配置（★）：基礎配置蠻豐富

　　值得欣喜的是，標致508的入門級車型配置并沒有想象中那么乞丐，首先，其人性化配置特別充足，比如7英寸觸屏、四門一鍵式防夾車窗、雙區自動恒溫空調+后排出風口等。外觀上也不會很寒磣，起碼看著挺高端的LED燈源是有的，而且還可以選裝電動天窗等。

》注：致逸版無Blue-i系統《

5、同高一級別車型對比（☆）：買哪個版本都不虧

　　不得不說，2.0L自動擋的致逸版和致臻版差價還是比較大的，多達1.8萬元，不過兩者配置差異也同樣不小。首先致臻版多了電動天窗、胎壓監測、側氣簾、真皮座椅等比較值錢的配置；而在人性化方面進一步加強，如可電動調節并能加熱的座椅，自動大燈功能等；外觀上也更霸氣，主要是輪轂尺寸變得更大了些。

　　點評：全新標致508入門級車型的可購買度為3.5星，這已經算比較高的分值，主要表現就在于有一定的優惠、基礎配置也不錯，當然，動力等方面也不會有太大的減分項。至于與次配級的對比，小編個人覺得的確可以多花點錢去買個致臻版，首先算上優惠的話價格也不貴，其次，作為一款偏商務的車型，多出來的配置還是挺漲面子的。

        馬自達6換代后更名阿特茲，不管是外觀還是名字都變得洋氣了。當然，上市也有一段時期了，它各方面的表現也得到了一致的贊賞，銷量水平受制于產能原因雖然不能與大眾神車相比，好歹也不算難看。那它的乞丐版本購買價值高不高？我們購車手冊就說了：很給力！

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1、優惠情況（無）：優惠力度不大

　　阿特茲的價格少有的穩定，跟以前的老馬6動輒2-3萬的優惠相比確實如此。縱觀全國各地，大多數地區都沒有公布明確的優惠信息，僅有部分城市會有5千到1萬不等的降價幅度，由于取樣數量較少，所以這個參考價值不大，各位只能以實地4S店的優惠信息為準。

2、安全配置（★）：標配實在夠豐富

　　如果我不告訴你這是阿特茲的車型版本，你絕對想不到這就是一個入門級車型所配備的安全裝置，不得不說實在太豐富了，比如DSC車身穩定系統，6氣囊/氣簾、前后8探頭等等，比起同級別來說的確是優勢十足。

3、動力總成（★）：創馳藍天技術加持

　　阿特茲的入門級匹配的是2.0L發動機，同樣屬于創馳藍天技術中最重要的一環，擁有13:1的高壓縮比，最大功率為116kW，最大扭矩202N·m，動力數值要比同排量的其他品牌發動機更優秀一些（查看試駕表現請摸我）。

　　變速箱匹配的是6AT，與2.0L的發動機匹配很到位，前段靈敏有力，后端也不會有太大衰減。并且全系都有自啟停技術，無論動力輸出還是油耗水平都達到了非常出色的水準。

4、其它配置（★）：基礎配置蠻豐富

　　入門級的阿特茲在外觀以及舒適性的配置上雖然并不像安全配置那么有吸引力，但也是有不少亮點存在，比如一般入門級車型極少搭配的電動天窗等。除此外比較給力的是17"的鋁合金輪轂，而舒適性上還有一鍵啟動（無一鍵進入功能）、一鍵式電動車窗等，豪華感并不缺。

5、同高一級別車型對比（☆）：是該糾結了

　　阿特茲入門級的時尚版配置就已經表現非常不錯了，可沒想到只貴9000元的豪華型還能升級那么多配置，比如中控7英寸高清觸摸屏已經出現在豪華版上，還附帶了藍牙、倒車影像和DVD。另外大燈升級成為自動的，座椅升級成為真皮，并且駕駛座10向電動調節，還加上了2組記憶功能。關鍵是這些東西只花了9000元，太值了。

　　點評：向來覺得只有自主品牌才會主打配置牌，可沒想到阿特茲的配置表現如此出色，再加上極為有話題性的創馳藍天技術，阿特茲全系的可購買度都非常高，更不用說它在同級別中有著少見的操控水平。當然，的確不存在完美的車型，阿特茲的空間實用性就是一個比較難逃避的軟肋。

　　對我來說，最能體現本田精神的莫過于思鉑睿，可惜這貨在國內簡直可以用命途多舛來形容。上一代賣不好是有原因的，一車型陌生，二空間狹小，三價格落差大...而新一代思鉑睿上市后，除了第一個“陌生”這個很難量化的原因外，其他方面均作出非常大的提升。

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1、優惠情況（無）：優惠信息暫不多

　　盡管上一代思鉑睿動輒3-4萬元的優惠，但新款上市到現在目前還不見有太大的讓利活動，估計考慮到得清老款庫存，新款還得等一段時間才能對市場作出讓步。

2、安全配置（★）：有亮點配置

　　思鉑睿入門級的安全配置就非常豐富，比如VSA車身穩定系統并不缺，而且還有其他車型少見的胎壓監測系統以及全車角度倒車影像，這兩點就做到了人無我有的程度，的確十足到位。

3、動力總成（★）：新發動機更省油

　　思鉑睿的入門級車型采用的是2.0L的自吸多點電噴發動機，型號與老款有些差異，不過在動力數值方面倒是差距不遠，最大功率為114kW（155PS），最大扭矩則達到190Nm。比較值得一提的當屬2.4L直噴發動機，搭載本田最新的地球夢科技技術，動力數值等都不在一個檔次上（查看試駕表現請摸我）。

　　新2.0L發動機匹配的是CVT無級變速箱，舍棄了原來的5AT，最直接的表現就是油耗數值全面降低，工況表現為6.9L/100km，對于一款中型車來說低得有些離譜。

4、其它配置（★）：不像入門級的標準配置

　　好吧，現在的新車配置給的是一個比一個狠，新思鉑睿在內外配置上也十分給力，比如后備箱電動開啟、LED大燈、換擋撥片以及7英寸觸屏互聯系統等等，除了那稍顯小氣的輪轂外，其他方面都表現十分到位。

5、同高一級別車型對比（★）：入門級足矣

　　全新思鉑睿的尊貴版與豪華版相差1.6萬元，增加了前霧燈、天窗、后視鏡折疊+加熱、側氣囊、8向電動座椅等配置，從性價比方面來看，這1.6萬元并不算劃算 ，總體看來錢并沒有花在利刃上。

　  點評：不得不驚訝思鉑睿入門級的可購買度如此之高，如果未來算上優惠，那四星半的成績穩妥妥的...不過我個人還是建議還是咬咬牙上2.4L+8速雙離合的版本，畢竟掛著“思鉑睿”這個銘牌，運動性是必須要保證的，不然為何不買個雅閣？

　　好了，最后一款車就是中型車中的代表凱美瑞，它也是唯一一款非換代車型，但作為中期改款，它的變化也比想象中要多。但總體來說，凱美瑞依舊維系其“中庸”的風格，配置不見得很高大上，動力也會規規矩矩地做到盡心盡力。

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1、優惠情況（★）：優惠妥妥的

　  老款凱美瑞優惠一直都不錯，而新款上市后雖然降價幅度縮減，但總歸還是有的，全系基本上可以在便宜1萬左右，如果再等上個半年左右，估計會有更優厚的促銷政策出來。

2、安全配置（☆）：入門級不夠全面

　　看過了前面幾位選手的安全配置后，確實覺得新款凱美瑞的有些落后了，比如車身穩定系統是缺失的，而且就連成本并不高但實用性很強的倒車雷達也省了...但也不是一無是處，起碼膝部雙氣囊就是前面幾款車均沒有的配置。

3、動力總成（★）：全新發動機夠給力

　　新款凱美瑞最大的升級就是搭載了代號為6AR-FSE的發動機，采用了豐田最新的D-4S雙模式噴射系統和VVT-iW新世代可變氣門正時技術（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了14kW和9Nm（查看試駕報告請點這）。

　　傳動系統也是同步升級，之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進行了優化升級，擁有空擋控制系統、減擋補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，駕駛平順性都有不少提升。百公里油耗？工信部給出的是7L/100km，實際也相差無幾。

4、其它配置（★）：可以滿足日常使用需求

　　盡管安全配置方面表現并不出彩，但在其他方面的配置上還是可圈可點的，比如入門級就配備了電動天窗，LED日行燈也能提升不少檔次感；再加上雙區自動空調、后排出風口等配置，舒適感也被照顧得不錯。

5、同高一級別車型對比（無）：次配級增加配置很足料

　　新凱美瑞這款次配車型最主要的變化是增加了VSC+TRC系統，而在功能性配置方面也有一定提升，一套真皮座椅價值較高，安全性和檔次感同時得到了加強。而與入門級差價也僅僅是8000元而已，所以，次配級領先版的購買價值要比入門級精英版更高一些。

　　點評：總的來說，新凱美瑞的2.0L動力系統升級進步很大，所以買個低排量的足矣；不過如果要選配置的話，個人建議是多花點錢買個次配版本以上車型，畢竟花的錢不多但可以換來更安全更豐富的使用需求，何樂而不為？

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	標致508 2015款 2.0L 手動致逸版	阿特茲 2014款 2.0 藍天時尚版	思鉑睿 2015款 2.0L LXi 豪華版	凱美瑞 2015款 2.0E 精英版
官方價：	17.37萬	17.98萬	17.98萬	18.48萬
廠商：	東風標致	一汽馬自達	東風本田	廣汽豐田
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2015-01	2014-05	2014-11	2015-01
發動機：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	158	155	167
最大扭矩(N·m)：	200	202	190	199
變速箱：	手動	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4826×1855×1465	4870×1840×1450	4840×1850×1465	4850×1825×1480
軸距(mm)：	2815	2830	2780	2775
最高車速(km/h)：	-	203	210	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	10.5	11.9	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.5	6.9	7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4826	4870	4840	4850
寬度(mm)：	1855	1840	1850	1825
高度(mm)：	1465	1450	1465	1480
軸距(mm)：	2815	2830	2780	2775
前輪距(mm)：	1581	1585	1595	1575
后輪距(mm)：	1554	1575	1595	1560
最小離地間隙(mm)：	-	162 (空載)	105	-
車重(kg)：	-	1447	1500	1465
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	58	65	70
行李廂容積(L)：	475	483	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
發動機型號：	-	-	R20Z8	6AR-FSE
排量(mL)：	1997	1998	1997	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	158	155	167
最大功率(kW)：	108	116	114	123
最大功率轉速(rpm)：	6000	6400	-	6500
最大扭矩(N·m)：	200	202	190	199
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000	4300	4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	13	-	12.7
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	86
行程(mm)：	-	-	-	86
發動機特有技術：	CVVT連續可變正時系統	Dual S-VT	-	VVT-iW、VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	手動	6擋手自一體	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數：	-	6	無級變速	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿	雙連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	215/60 R16	225/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規格：	215/60 R16	225/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	162 (空載)	105	-
最小轉彎半徑(m)：	-	6	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監測裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	-
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達：	-	●	-	-
后倒車雷達：	●	●	-	-
倒車視頻影像：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	●	-
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	●	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	-	-	●
自動頭燈：	-	-	-	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	●
單碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	●	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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