2.0T+版本性價比更高 全新皇冠購車手冊
【太平洋汽車網 導購頻道】說起豐田皇冠相信大家都不陌生,這是款很有歷史的車型,把它比作人的話,他就是個有故事有閱歷的中年男子,沉穩內斂、低調不張揚。豐田似乎并不甘心,看樣子它們并沒有打算就這么讓皇冠淡出市場,就這么被遺忘。皇冠迎來了它的換代,來得早不如來得巧,這場翻身仗是否能打贏,豐田這回可是把寶都押上了。
*2015年8月22日更新
為了盡可能收復失地,這次它們給新一代皇冠的產品定位也變得靈活起來,不再與5系或A6L死磕,而是進一步將戰線布局到寶馬3系、奧迪A4L一類的豪華中型車市場。繼3月份上市之后,一汽豐田在本次對全新皇冠全系產品的規劃布局重新作出了調整,具體調整如下:
本次上市共5款車型,其中搭載2.0T+動力的版本如期與我們見面,而原來的5個版本2.5L V6車型被縮減至2款,并更名行政版、智享版,其實它們也就對應了原有的2.5L標準版、時尚版。新增的5款2.0T+車型則可視為原有版本更換動力總成而來,配置與原來的幾個2.5L版本一致,新車全系售價為25.48~38.98萬元。從這次新車上市的改動來看,毫無疑問2.0T+車型將是豐田未來的主銷車型,這也是順應整個“渦輪增壓大潮”的舉措,而保留了2.5L版本更多的是為了對經典對皇冠精髓的傳承,傳承并創新著,全新皇冠兩者兼顧的做法很值得欣賞。
一汽豐田新一代皇冠 官方指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
2.0T+ 先鋒版 | 26.48 |
2.0T+ 時尚版 | 29.48 |
2.0T+ 精英版 | 33.98 |
2.0T+ 豪華版 | 36.98 |
2.0T+ 尊享版 | 38.98 |
2.5L 行政版(新增) | 25.48 |
2.5L 智享版(新增) | 28.48 |
● 第十四代國產皇冠車型概況
1、外觀:更顯年輕 視覺沖擊力強
本次新一代皇冠在外觀上進行了大刀闊斧的改動也是意料之中的事,年輕時尚的外觀必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外觀太過激進,不能符合國人的大眾審美,所以豐田決定為中國市場打造一個全新的外觀,換句話說國產的新一代皇冠是中國專供車型。
國產新皇冠的外形設計參考了日本長軸的MAJESTA版,看得出來設計師們想讓這輛車傳達給國人的訊息是:豪華高端但不張揚,年輕動感但不輕浮。另外新一代車型在長度方面比老款車型也有所增加,只是軸距未改變,攜著5020mm的車身躋身進了豪華中型車市場,在尺寸方面新皇冠無疑是鶴立雞群的。
外觀配色方面,全新皇冠有5種配色可選,寶石珍珠白色、銀金屬色、深紅云母金屬色、黑色、深灰云母金屬色、深棕云母金屬色車身顏色同樣展現出不輸老款車型的莊嚴肅穆。新皇冠有三種鋁合金輪轂,一種是18英寸20輻樣式,盡顯豪華大氣,一種是17英寸10輻樣式,還有另一種是同為17英寸的5輻樣式。
2、內飾:用料豪華 增添科技感
新車的內飾比以往多了份精致感和科技感,不會像老款車型那些顯得有點“土豪”味道,沒有了財大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT雙屏可觸多媒體顯示系統設計帶來了出色的車廂質感,方向盤也變得更為粗壯厚實,上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。
全新皇冠的內飾配色有全黑色和黑+亞麻色兩種方案選擇,其中最低配車型僅有亞麻色可選,座椅材質為高級織物,方向盤材質為樹脂,其余車型座椅均為打孔真皮材質。
3、空間:基本保持不變
由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平(2925mm),新一代國產皇冠的乘員空間與老款基本無異,只是或因高度有所下調的原因,身高180mm的體驗者在后排時能感覺到頭部空間略顯局促。
車內的儲物空間表現還算中規中矩,沒有太多讓人驚喜的儲物槽設計,不過對于這點相信消費者也不會太過較真,夠用就好。后備箱空間表現與上代車型差不太多,值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結構,這倒是給后備箱騰出了不少可用空間,另外電吸合尾箱蓋的設計也提升了用戶體驗。
*2015年8月22日更新
4、動力:新增2.0T++8AT動力總成
首先是這套2.5L V6機器+6AT的動力總成,它已經在皇冠車型上服役好多個年頭了,從2005年國內引入第十二代皇冠國產時起用的就是這款發動機。代號5GR-FE的2.5L發動機脫胎自3GR-FE(3.0L V6),通過縮短氣缸行程而將3.0L發動機縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時、多點電噴技術在時下看來都顯得有點落伍,不過這臺最大功率142kW(193PS)/6200rpm,最大扭矩為236N.m/4400rpm的機器勝在穩定,畢竟是久經沙場的老將了。
除了從老款車型上延續下來的2.5L V6發動機外,全新皇冠在本次還加入新的渦輪動力總成。與歐洲車企使用的直噴渦輪增壓發動機相比,這臺D-4ST 2.0T+發動機在技術上更先進,綜合來說可歸結為“雙噴射、雙渦管、雙循環”。無論是自然吸氣還是渦輪增壓,一般的發動機只能實現單一循環和單一噴射方式,而豐田為新皇冠裝載的這臺2.0T+發動機就是實現了各取所優的目的,根據發動機工況選擇最合適的循環和噴射方式,結合雙渦管技術最終將發動機性能發揮最大。
小結:新一代皇冠是卯足了勁想重振當年雄風,但倘若光靠做個拉皮手術自然不能夠深得民心,配置的提升也必須得跟上時代的步伐。TFT雙屏可觸多媒體顯示系統、 PVM全景監控系統和AVS自適應可變懸架都是新車的亮點所在,想知道哪款車型更具性價比?我們往下看。
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