最具性價比之選 市場主流2.0T城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】有沒有想過購買 一款城市SUV的消費者他們有著怎樣的購車訴求？經濟、舒適又或是越野？那只是部分人的想法，如果一款SUV能為用戶提供不亞于運動型轎車的操控及動力表現，或許這類產品的新穎賣點能助它們在這個千篇一律的市場脫引而出。今天我們就給大家帶來四款同搭載了2.0T發動機的城市SUV，它們各自都有賣點，途觀的老練、翼虎的運動以及優6的高配置都很有說服力，不過對于年輕群體來說或許名爵銳騰的“8秒破百”會更加誘惑，事不宜遲，讓我們趕緊進入正文。

★ 上汽集團 名爵銳騰2.0T
官方指導售價：15.97~17.97萬元

　　或許對于名爵（MG）這個品牌國內部分消費者還是會略感陌生，但其實要追溯歷史的話那得去到上個世紀初期了。撇開過往不談，且看近期名爵在國內也可謂是風生水起，它們很好的把握了當下汽車消費市場具有年輕化趨勢的動向，前陣子推出的MG GT好評如流，很受年輕消費者喜愛。緊接著它們又進一步向SUV市場投出了一塊敲門磚——名爵銳騰，這臺以時尚前衛造型和出色動力、操控為賣點的SUV無疑將繼續成為同級里備受矚目的新星。

-名爵銳騰2.0T發動機表現如何？

　　名爵銳騰搭載上汽全新一代高效動力總成，從參數配置表來看，兩款渦輪增壓缸內直噴發動機MGE 2.0TGI和SGE 1.5TGI，分別匹配TST 6速油冷雙離合自動變速器和TST 7速雙離合自動變速器。其中，2.0TGI發動機最大功率達到162千瓦，最大扭矩350牛•米，百公里綜合油耗僅7.9升，零到百公里加速不足8秒，堪稱同級別最優的綜合表現。

　　這其中更值得一提的是搭載了2.0T的車型，在我們的實際測試當中銳騰2.0T兩驅版輕松的達到了官方宣稱的8秒內破百，2.0T四驅版由于四輪抓地力較大，動力的瞬間輸出比兩驅版高，但起步之后四驅版受到傳動阻力和傳動效率的影響，加速G值不如兩驅版。最終的測試結果，名爵銳騰兩驅版的百公里加速成績為7.97秒，四驅版為8.41秒，這個成績讓銳騰成為了同級的“百米加速王”，就連大部分豪華品牌SUV的2.0T發動機表現也只能望其項背。

-名爵銳騰2.0T的外觀內飾如何？

　　毫無疑問的說銳騰是一款“高顏值”的時尚都市SUV，它的這套設計語言被稱之為“英式棱面美學”，在車身各個部位都能看到很明顯的切割線條，凸顯有力的同時又不會太過繁雜，十分符合追求運動、個性、時尚和前衛的年輕人胃口。

　　銳騰的內飾整體風格偏年輕化，運用了很多時下流行的元素，比如中控臺上高亮的裝飾面板、大尺寸中控屏等等；雙炮筒式雙背光色的儀表盤再加換擋撥片的配備也相當有運動的味道。而內飾顏色搭配上有黑米雙色以及全黑選擇，就看你個人喜好了。

① 推薦理由一：6速濕式雙離合帶來平順駕駛感受

　　名爵銳騰2.0T搭載的是由上汽集團最新研發的TST 6速濕式雙離合變速箱，這款變速箱在重量方面進行了良好的優化，僅為88kg，另外在扭矩方面的傳輸能力也非常不錯，達到了360N•m的最大承受能力，加上其濕式的結構，可靠性方面有保障。

　　日常駕駛時，能感覺到這臺6速雙離合變速箱有著很好的學習及領悟能力，與發動機的匹配默契，在給正常模式下，給半程油門的情況下變速箱能夠積極的退檔，而且在車輛起步的階段，只要稍微給油，基本在3000轉左右才升檔，保持輕快的加速感，相信年輕人會很喜歡這種行駛特質。

② 推薦理由二：配置全面開花 安全及智能互聯系統突出

　　首先來看看銳騰的各項電子配置，因為誕生自全新平臺，名爵銳騰的配置表現十分全面、豐富，諸如無鑰匙進入、一鍵啟停、換擋撥片、定速巡航、上汽inkaNet4.0系統、電子手剎、自動啟停、自動駐車等一個都沒落下，其中更值得一提的是inkaNet4.0智能網絡行車系統，它功能之強大讓很多成熟車聯網系統都望塵莫及，除了傳統導航、音響、車輛診斷之外，其一鍵呼叫功能可以迅速連接到人工控制中心，甚至可以通過手機遠程控制車輛啟動、空調等功能。

　　Mirrorlink功能可將手機投射到車載大屏上，據悉今后上汽還將開發一款APP，通過軟件連接的方式讓投映及操作更為便捷。

　　名爵銳騰的安全裝備也十分齊全，其十五位一體的安全防護系統包括了多項安全系統：ABS、EBD、EBA、TCS、VSC、AVH、BDC、OHBV、MSR、HSA、TPMS、EPS、ARP、HDC。這些豐富的安全配置最大程度的保證了銳騰無論是高速行駛還是低速過彎，無論是濕滑路面還是荒郊野地上的安全性。

　　銳騰的出色性能不單止體現在8秒破百這一百公里加速上，光有速度還不夠，跑得快還得剎得住。在制動方面銳騰也給人充足的信心，它采用了一般高檔車才會有的陶瓷剎車片，前部剎車盤直徑達到了312mm，這讓它的百公里制動成績縮小至37米以內，如此表現無疑是許多以性能著稱的豪華品牌SUV車型水準了。

③ 推薦理由三：乘坐舒適 空間表現值得肯定

　　2650mm的軸距為銳騰帶來了該有的空間表現，不輸同級主流水準。這里值得點贊的是，后排的座椅設計的非常靈活，不僅靠背角度可以無級調節，另外即便是頭正在最高位的狀態下，也能夠輕松將座椅放倒（帶后排座椅放倒鎖止），且十分的平整，此外，凸起程度可以忽略不計的后排中央地板，提升后排的乘坐舒適性和上下車的便利性。另外，多達24處的車內儲物空間也是顯得十分富余，基本上能被用來放置物件的地方設計師都考慮到了。

④ 推薦理由四：四驅系統來自知名企業 通過性超一般城市SUV

　　現在許多在轎車平臺上衍生出來的SUV車型越來越不注重四驅系統和通過性，但與它們不同，誕生自上汽SSA平臺的銳騰并沒有忽視這點。它裝備了和路虎同源的GKN公司的四驅系統，正常狀態下可智能調整前后軸扭矩輸出，當鎖止中差后還能實現前后50:50的扭矩分配，在復雜路況下銳騰的四驅系統要明顯優于那些不帶中差鎖的SUV。

　　車型點評：名爵銳騰完全稱得上是一臺具有“越級”表現的SUV，它不僅有出色的動力總成和超值的豐富配置，其最大優勢在于有著合資中高級SUV的品質而定價卻起碼比合資車低了20%以上，加上給力的四驅系統和時尚潮流的外觀內飾，它能成為絕大多數年輕消費者對青春、熱血的逐夢之路終點。

★ 上海大眾 途觀2.0T
官方指導售價：29.18~31.58萬元

　　途觀面市已有4年之久但至今關注度仍是有增無減，銷量更是長期穩居前三甲這讓不少車型都望塵莫及。目前其又是推出了2015款小改款車型，在外觀上基本不差秋毫，只是在高配車型的配置上有所增加。

-途觀2.0T發動機表現如何？

　　在2015款的大眾途觀上我們遺憾沒有見到最新的第三代EA888發動機，這也是事出有因的。首先2015款途觀是一款過度車型，大眾肯定不會投入過多的力量在其身上。其次目前途觀采用的是6速自動變速箱，這款變速箱在大眾旗下已經開始逐步減少使用了，如果為了匹配第三代EA888去做調整，這絕對不是精明的大眾該做的事情。總體來看老一代的2.0T發動機表現仍算均衡，駕駛起來不會有太多不順心之處。

　　途觀2.0T的加速過程相當平順，每個檔位的銜接也是很連貫。整條加速曲線沒有明顯地突出的波峰，證明這款渦輪增壓發動機的發力轉速范圍相當廣闊。而中間的G值加速力曲線很平滑，證明雖然不是雙離合變速器，但這款6前速Tiptronic的變速箱已經擁有上乘的功力。比百公里加速成績途觀沒有銳騰來得那么兇猛給力，不過論駕駛平順性的話兩者表現都很符合日常家用。

-途觀2.0T外觀內飾如何？

　　因為是小改款所以2015款途觀2.0T的外觀內飾并沒有發生明顯變化，大體還是我們熟悉的樣子，改動之處僅僅是外觀增加磐石灰，頂配內飾增加紅色可選。

① 推薦理由一：經典耐看的造型

　　15款車型在外觀上應該說是幾乎無任何改動，但不改有不改的原因，因為就現在的這個長相已能得到大部分消費者認同。不妨拿倆車型來做個對比會更具象一些。如跟同級也實力非凡的豐田RAV4比起來，途觀顯現出的是一份成熟穩重，跟同集團的新晉之秀斯柯達野帝相比呢，又能從沉穩中透露出一絲睿智。

　　2015款途觀在內飾上的改變很少，全新的LED迎賓踏步飾條、門內開扳手氛圍燈和腳部空間氛圍燈，更多的是為消費者帶來了個性心情，不過照明在夜間還是有一定的實用價值。 

② 推薦理由二：乘坐空間很可觀

　　很多人喜歡SUV是因為它的高坐姿，不過你在途觀上是很難體驗到這種感覺的，因為途觀提供給你的是一個接近于轎車的坐姿，并且座椅挺舒服。而后排空間則是途觀的強項，蘭博這樣的壯漢也能坐得舒舒服服。

　　為什么尺寸不大的途觀乘坐空間這么好，這是因為后備廂空間被占用了，這使得放下圖物品都有點勉強，有利總是有弊的。

③ 推薦理由三：穩定成熟的動力組合 爆發力不足但平順有余

　　雖說2015款途觀并沒有使用上大眾集團最新一代的EA888發動機和濕式雙離合變速箱，但這也許對消費者們來說并非壞事，因為現途觀身上的這套動力總成足夠穩定、平順，對于那些不是“弄潮兒”不在乎每一代蘋果手機推出后都要搶先更換的務實消費者來說，可靠、耐用、品質有保證才是他們的購車訴求。

④ 推薦理由四：4Motion四驅系統表現出色

　　傳動系統方面，途觀提供了前驅和4Motion智能全時四驅兩種選擇。4Motion搭載了Haldex第四代電液扭矩管理器，實時分析轉速、扭矩、油門、制動及四個車輪的轉速等多種信號，綜合判斷車輛的行駛狀態，自動靈活分配前后軸扭矩，用盡每一個車輪的抓地力。分配給后軸的動力范圍可達0%~100%，在全時四驅系統里面已屬頂尖水平，就差前后軸使用的依然是開放式差速器，只能通過施加制動力來實現EDS電子差速鎖的功能。動力的分配平常都是無聲無息地進行著，想要感受一下的話可以故意提高入彎速度制造轉向不足，按照以往經驗本應出現推頭的時候，途觀反而有驚無險地順利通過。

　　車型點評：大眾途觀在這個級別依舊算是享有霸主地位，大空間以及動力配置等優點很突出、很誘人，并且保有量大，用起來也比較放心，也許唯一不足就是定價略高，但如果多花點錢能換來高品質和可靠度那也是值得的。

★ 長安福特 翼虎2.0T
官方指導售價：25.28~27.58萬元

　　在福特翼虎上市之初，大家都對其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力，也難怪它上市到現在一直都保持著熱銷的狀態。

-翼虎2.0T發動機表現如何？

　　翼虎強大的動力系統是其大賣點之一，這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

　　在百公里加速測試中我們關閉了車身穩定系統，由于四驅的輸出設計，翼虎肯定是一部不會起步滑胎的車型，起步時達到了最大G值0.62g，在這個級別的SUV中實屬罕見，在超過80km/h之后車輛保持0.2g的速度突破100km/h。最后我們測試所得，翼虎的百公里加速最佳成績為8.19秒，比途觀2.0T要好，但仍略遜于名爵銳騰。

-翼虎2.0T外觀內飾如何？

　　雖然大多數國人喜歡威武有氣勢的SUV，但這并不代表大家喜歡過分激進，通常大家會在外觀方面首先關注看上去夠大、高離地間隙、力量感、獨特性這些SUV應有元素，而后更多還是要追求中庸耐看的美感，個人認為翼虎做到了上述的需求，4524×1838×1695mm的車身尺寸保證它夠大、200mm最高離地間隙保證不丟SUV氣質、而車身線條的修飾保證它有力量感和獨特性。

　　翼虎的內飾設計對于那些第一次見它的人絕對是有極強視覺沖擊力，一下就會抓住你的目光，進而吸引你東摸摸西看看，然后一番體驗下來，你會發現很難找到讓人不滿意的地方，當然，發生這一切的前提是你首先得接受翼虎這比外觀更獨特的內飾設計風格。

① 推薦理由一：造型設計很運動

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺源于福克斯，所以福克斯有的動感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來，我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號吧。

　　在福特翼虎的內飾部分可以見到大量與福克斯相同的元素，并且在視覺沖擊力上更勝于福克斯。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點綴，更能渲染運動感，也是時下年輕人喜歡的風格。

② 推薦理由二：科技配置充足

　　眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置（見下表），也許，這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區監測系統對行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發生。而ACC自適應巡航是小編個人很喜歡的一個配置，高速跟車的話會輕松得多。同級領先的TVC彎道扭力智能分配系統、防側翻穩定控制系統，更加豐富了翼虎的安全配置。

③ 推薦理由三：日常駕駛 舒適并激情著

　　和途觀一樣，翼虎也沒配備Powershift雙離合變速箱，而是采用了一臺名叫SelectShiftTM的6速自動變速箱，并帶有手動換擋模式。希望不會因為沒有使用雙離合變速箱而增加太多油耗。沒有配備雙離合變速箱，但是福特的這臺6AT也可圈可點。換擋速度要比我想象中快很多，當然，Powershift雙離合并沒有大眾的DSG迅猛，所以Powershift和SelectShift似乎沒那么明顯的差別，平順性反而更加出色，這是要明顯優于途觀的那臺Tiptronic的，當然也要好于CR-V的5AT。

④ 推薦理由四：越野能力不俗

　　作為一款多用型SUV，搭載適時四驅系統的翼虎在應付簡單的越野路況時也足夠稱職，追求均衡的翼虎在這方面的表現可圈可點，經過同事們的體驗，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　車型點評：經過兩年多的打拼福特翼虎已經在緊湊SUV市場站穩了腳跟，以科技配置和動力總成為賣點的它虜獲了不少消費者的芳心，雖說是美系品牌但也少不了歐洲車的一種細膩，搭配上還算合理的售價，總的說來翼虎的綜合得分與途觀不相上下。

★ 東風裕隆 納智捷優6 SUV 2.0T
官方指導售價：15.98~20.08萬元

　　納智捷這個來自寶島的汽車品牌對于大多數人來說還比較陌生，3年前推出的大7 SUV算是把頭炮打響了，而作為價格更親民稍小一些的優6 SUV一上市就拿下了不少訂單，它的大尺寸車身+長軸距+大空間也讓它可以為你提供一個相對舒心的使用感受。

-優6 SUV 2.0T發動機表現如何？

-優6 SUV 2.0T外觀內飾如何？

　　優6 SUV是納智捷家族中最年輕的的車型，雖然是SUV的身板，但從低伏的車身和溜背造型不難看出它的跨界范，車身腰線以下是SUV，腰線以上則是轎跑，這跟雷克薩斯NX、奔馳GLA以及英菲尼迪ESQ等等如出一轍。

① 推薦理由一：空間有優勢

　　納智捷優6在臺灣是銷量冠軍，空間可是幫了不少的忙。體驗者180cm，前后排都能找到非常舒適的坐姿，而后排靠背也能進行一定調度的調整，人性化確實很高。而且還被忘了，優6的蝴蝶頭枕也是一個非常大的加分項。

② 推薦理由二：絕對越級的配置表現

　　似乎優6在面世之處就大打配置牌，其讓人目不暇接的高端配置應有盡有，在這個級別的車型里面絕對是處于領先地位，諸如抬頭顯示、可升降的JBL音響都是格調很高的裝備，同級別的韓系車也拿它沒轍甘拜下風。

③ 推薦理由三：類似韓系車的輕柔駕駛風格

　　在城市鋪裝路面行車，你能在納智捷優6上面體會到一股韓系車的感受，行駛質感是比較輕柔的那種，不過轉向手感例外。優6并沒有使用全電子助力而是機械液壓助力的轉向，好處就是在轉向精準性及回饋力道上要真實可靠一些。

　　車型點評：我想購買優6的消費者他們的訴求大致都是相仿的，首先對于這個價位的SUV來說，長相要時尚、空間要足夠、動力不能弱、配置還得高，看似優6都能完全符合吧，所以我對它的綜合評價還是挺高的。