不輸合資的品質(zhì) 吉利博瑞對比廣汽傳祺GA6
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大浪淘沙過后,現(xiàn)今每國各自的大牌車企也不過剩下兩三家爾爾,對于國內(nèi)自主品牌來說,現(xiàn)在則恰逢百家爭鳴的時代,但相信日后同樣會面臨優(yōu)勝劣汰的局勢。今天我們就在眾多自主品牌當(dāng)中挑選兩家近年發(fā)力,并取得優(yōu)異成績的代表,分別是吉利以及廣汽傳祺。巧的是它們都于近期推出了細(xì)分市場的新品:吉利博瑞和傳祺GA6。更巧的是,兩車同樣提供了1.8T動力,高配車型售價也都不謀而合的鎖定在了17.68萬元,這無疑給本次對比帶來了不小觀賞性。
對比車型基本信息 | |||
車型 | 吉利博瑞 | 廣汽傳祺GA6 | |
對比車型 | 2015款 1.8T 旗艦型 | 2015款 1.8T 尊貴型 | |
官方指導(dǎo)價 | 17.68萬元 | 17.68萬元 | |
相關(guān)鏈接 | 試駕評測 | 試駕評測 |
● 外觀對比:中國汽車工業(yè)設(shè)計的里程碑式產(chǎn)品
在上市前我就對吉利博瑞這款車充滿了期待,從先行放出的官圖來看就已經(jīng)超越了當(dāng)下許多自主品牌的設(shè)計水準(zhǔn),它不僅體現(xiàn)了吉利人近年苦攻設(shè)計領(lǐng)域的碩果,也融入了沃爾沃人的心血,從外觀上來看,博瑞真的能用美輪美奐來形容。
廣汽傳祺GA6是張帆(廣汽傳祺設(shè)計總師)執(zhí)筆的又一力作,從外觀上看它很貼近轎跑的設(shè)計風(fēng)格,一如張帆本人所說,“設(shè)計師要帶著嗅覺做事”,畢竟與手機、平板不同,汽車的造型設(shè)計一定是趨向多元化的,所以你能在GA6身上看見層級豐富的設(shè)計語言,很有國際范。
車前臉最能體現(xiàn)目前兩大品牌在外形設(shè)計領(lǐng)域的發(fā)展進程,吉利已經(jīng)漸漸找準(zhǔn)了獨創(chuàng)并且符合審美的家族設(shè)計語意,看見博瑞你也會聯(lián)想到新遠(yuǎn)景、新帝豪,只不過博瑞融入了更為豐富的中國元素,進氣格柵鍍鉻裝飾條隨著吉利標(biāo)的輪廓向外層層擴散開來,猶如水波蕩漾形成“回”字狀排布。
作為廣汽傳祺自主研發(fā)的第三款轎車,GA6前臉與GA5、GA3都有著迥異的風(fēng)格,你能體會到這個年輕的品牌尚在摸索著一種最合適得體的造型設(shè)計,但這種勇于嘗試的精神十分可嘉,至少在GA6身上,這次的創(chuàng)新還算讓人眼前一亮。
由于都采取了轎跑風(fēng)格的設(shè)計取向,兩車的側(cè)面有著很強的共性,都具有流暢的車頂弧線以及舒展的車身視覺效果。或者是吉利博瑞在車長及尺寸上有著更明顯的優(yōu)勢,所以在C柱以后還留給了設(shè)計師很大的發(fā)揮空間,優(yōu)雅舒展的“快背”展現(xiàn)了中國式GT特有的風(fēng)韻。
車身尺寸對比 | |||
車型 | 吉利博瑞 1.8T旗艦型 17.68萬元 |
傳祺GA6 1.8T尊貴型 17.68萬元 |
|
長(mm) | 4956 | 4850 | |
寬(mm) | 1861 | 1830 | |
高(mm) | 1513 | 1485 | |
軸距(mm) | 2850 | 2720 |
誰說中國人拿不出好的設(shè)計產(chǎn)品?博瑞的車尾和側(cè)面都有用復(fù)雜的曲線,要知道造出這種形體的車子是要花費高成本的,并非隨隨便便什么生產(chǎn)線就能出來。所以吉利要在寧波專門建一座新工廠以完成博瑞的生產(chǎn),足見其用心。GA6的尾部同樣出彩,豐富流暢的曲線勾勒出了動感時尚的尾部,“形式追隨功能”這是好的造型設(shè)計的基礎(chǔ),所以為了美觀并不乏功能性,GA6尾箱的開啟按鈕與橫向剎車燈整合在了一起,得體自然。
● 外部配置對比:吉利博瑞小勝一局
對于官方指導(dǎo)價相同的對陣雙方,吉利博瑞在配置上表現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢,這在外部配置上就能夠體現(xiàn)。兩車都具有電動天窗,但吉利更厚道的把全景天窗搬到了博瑞身上;GA6采用了氙氣大燈,博瑞則用上了散熱性更好、壽命更長的LED光源。其實綜合來看,傳祺GA6在外觀配置上的表現(xiàn)已經(jīng)挺讓人滿意,但無奈遇到的是博瑞這個強悍對手,吉利人想要告訴你的是,沒有最好只有更好。
外觀配置對比 | |||
車型 | 吉利博瑞 1.8T旗艦型 17.68萬元 |
傳祺GA6 1.8T尊貴型 17.68萬元 |
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天窗 | 全景 | 普通電動 | |
大燈光源 | LED | 氙氣 | |
日行燈+前霧燈 | ● | ● | |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● | |
防紫外線隔熱玻璃 | ● | - | |
電動外后視鏡+加熱+ 調(diào)節(jié)+記憶功能 |
● | ● | |
后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - | |
輪胎規(guī)格 | 245/45 R18 | 215/50 R17 |
● 內(nèi)飾對比:豪華質(zhì)感不輸合資品牌 內(nèi)飾用料有待提升
坐進車內(nèi),兩車所營造的質(zhì)感、氛圍都很高級,沒有了以往這個價位區(qū)間自主車型的廉價感。雖說各自的用料都還有提升空間,但消費者們需要明白的是,如果在各方面都完全做足,成本提高了車型價格也就沒有如此給力了,當(dāng)然日后銷量就必定面臨慘況。所以作為中國汽車工業(yè)的熱心分子,我們應(yīng)該理解自主品牌所處在的困境和難處,先打好基礎(chǔ)和口碑,大體上給消費者看見誠意,至于更加細(xì)化的東西日后再慢慢逐步完善吧。
【傳祺GA6內(nèi)飾】
● 配置對比:吉利博瑞更為豐富出彩
安全配置項兩者平分秋色,博瑞比GA6多出了膝部氣囊。在舒適性配置上,博瑞展現(xiàn)出了一款豪華車型應(yīng)有的氣度,后排獨立空調(diào)以及后排電動座椅、遮陽簾的出現(xiàn)都給予了這款車更全面的受眾,在自主品牌上這真的不多見。
安全/舒適性配置對比 | |||
車型 | 吉利博瑞 1.8T旗艦型 17.68萬元 |
傳祺GA6 1.8T尊貴型 17.68萬元 |
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主/副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊+ 前后側(cè)氣簾 |
● | ● | |
膝部氣囊 | ● | - | |
ESP+TCS+自動駐車+ |
● | ● | |
真皮多功能方向盤 | 四向電動調(diào)節(jié) | 上下手動調(diào)節(jié) | |
前/后駐車?yán)走_(dá)+ 倒車影像 |
● | 后駐車?yán)走_(dá)+影像 | |
后排座椅電動調(diào)節(jié) | ● | - | |
后排獨立空調(diào) | ● | - |
近年的自主品牌車型似乎也學(xué)會了韓系車慣用的那套做法,在配置上給消費者來個應(yīng)接不暇。然而若是在一副看似不怎么高級的驅(qū)殼里一股腦塞下一堆高科技玩意兒,放在以往難免會有想要一口吃成個胖子的嫌疑。好在博瑞和GA6在視覺效果上并沒有太多廉價感,也就無所畏懼了??萍寂渲檬遣┤鹑嫒俚沫h(huán)節(jié),抬頭顯示系統(tǒng)、自動泊車入位、自適應(yīng)巡航以及全景攝像頭都是GA6不具備的,對于大多數(shù)消費者來說已經(jīng)算是配置過剩了。但大部分國人在乎的并不是自己用不用,而是你有沒有提供,誰都想花同樣的錢買到更豐富的產(chǎn)品,這也就是博瑞的優(yōu)勢所在了,它讓車主獲得了更多的談資,至于這些配置有多少登場時間那是另一回事。
科技配置對比 | |||
車型 | 吉利博瑞 1.8T旗艦型 17.68萬元 |
傳祺GA6 1.8T尊貴型 17.68萬元 |
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抬頭顯示系統(tǒng) | ● | - | |
自動泊車入位 | ● | - | |
發(fā)動機啟動啟停 | - | ● | |
主動安全系統(tǒng) | ● | - | |
并線輔助+ 車道偏離預(yù)警 |
● | - | |
自適應(yīng)巡航系統(tǒng) | ● | - | |
全景影像 | ● | - |
● 空間對比:博瑞在尺寸上更有優(yōu)勢
首先從座椅舒適度來看,博瑞和GA6的得分都不低,其中GA6更偏向家用化設(shè)計,而博瑞的幾個寬大、厚實的座椅則詮釋了什么是“董事長的移動沙發(fā)”(第二排帶電動調(diào)節(jié))。
受限于車頂溜背式的造型設(shè)計,博瑞及GA6的車內(nèi)頭部空間都只能用“夠用”來形容。來到后排,兩者的表現(xiàn)都不差,但此時博瑞因為車長、軸距的優(yōu)勢,讓乘坐者在腿部空間方面獲得了更大的自由度。
儲物空間方面,GA6因更注重設(shè)計美感的原因,所以幾處儲物格的容納能力并不高,比如前后門板處。
而博瑞的表現(xiàn)則更顯得從容一點,作為一臺更具豪華商務(wù)氣息的座駕,在長途移動中怎能沒有充足的物資儲備空間。
同樣也是因為溜背的設(shè)計,兩車的后備箱都被剝奪了些許縱向空間,但對于這兩輛車來說,要空間與美觀二選一的話,我覺得大部分人可能還是會選擇后者吧。
● 動力/底盤對比:好皮囊下的好身軀
本次的對比車型都不約而同的采用了1.8L渦輪增壓發(fā)動機,而且從全系車型來看,它們的1.8T中高配無疑都是日后的主打款型。博瑞的1.8T發(fā)動機擁有120kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩,從賬面數(shù)據(jù)上看算得上是這個級別的中游水準(zhǔn)。變速器則使用的是那個被收購的澳大利亞廠的DSI 6檔變速器,實事求是的說這臺機器比在GX7及GC7上的表現(xiàn)要好很多,擁有更加清晰合理的換擋邏輯,換擋舒適度也不錯。稍有欠缺的就是在起步階段,變速器在傳遞動力的一瞬會顯出“愣頭青”的感覺,似乎刻意營造出一種動力充沛的假象,但此類問題在豐田、雪鐵龍等大品牌車型中也挺常見,并不會給駕駛者造成太大困擾。
廣汽傳祺GA6搭載了一臺采用多點電噴的1.8T發(fā)動機,同時還帶有發(fā)動機自動啟停功能,在動力輸出上它比博瑞小有優(yōu)勢,130kW的最大功率還算得上是比較給力。與1.8T機器匹配的是由意大利知名大廠馬瑞利提供的7檔雙離合變速箱,就技術(shù)層面而言它比現(xiàn)許多主流自主車型都要高,實際駕乘感受來看,它在中高速也能提供較為平順的動力輸出,僅僅是在低速(20km/h左右)時偶爾有點不那么順心,但總體來看對駕駛者意圖的揣摩還是很到位的。
前雙叉臂式、后多連桿這樣的懸掛組合,在這個級別的車型中是不多見的,畢竟前雙插臂結(jié)構(gòu)會對發(fā)動機艙的空間布局有著不小的影響,但相應(yīng)的優(yōu)點也是顯而易見,那就是運動性出色。博瑞的懸掛對車身的支撐很不錯,在連續(xù)彎道中也能讓車身維持一個穩(wěn)健的姿態(tài),同時牢牢抓住地面的輪胎也給駕駛者在過彎時提供了充足的信心。
無獨有偶,GA6也同樣采用了雙叉臂+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),所以運動性也絲毫不弱。因為與各大車企都有合資辦廠的豐富經(jīng)驗,廣汽集團在造乘用車時自然是很有底氣的,GA6是接過了意大利阿爾法羅密歐的衣缽,在它們提供的老平臺上所打造的,所以明顯能感到它具有深厚的底盤功底,初段硬朗、后段吸震能力強的懸掛特性也賦予了GA6不錯的運動底子,中肯的說雖然這是款家用車,但操控性還是有的。
● 總結(jié)
我國汽車工業(yè)發(fā)展得較晚,時至今日所謂的“彎道超車”我們已聽過太多次,事實上造車就如同做人,想要超越只能腳踏實地,成功真的沒有捷徑,從面子上的浮夸到骨子里的高貴還真的需要時間的浸淫。本次的對比車型,吉利博瑞和傳祺GA6就是近年來自主品牌不可多得的好產(chǎn)品,它們的到來燃點了我們對自己國家汽車工業(yè)將蓬勃發(fā)展的自信。
毋庸置疑的是這兩款車都是中國汽車工業(yè)的一劑強心針,至于購買何者這個問題似乎已經(jīng)變得不那么重要了。如果非要下個結(jié)論,通過對比也不難看出在15萬元以上的價位區(qū)間,吉利博瑞有著更豐富全面的配置,空間上也能滿足大部分國人的高標(biāo)準(zhǔn)要求。傳祺GA6呢?如果是將目光放在15萬元以內(nèi)的1.8T車款上,它的性價比也是不俗的,品質(zhì)不輸合資車型,同樣值得推薦。
車型參數(shù)配置對比 |
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車型圖片: | ![]() |
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車型信息: | 博瑞 2015款 1.8T 旗艦型 |
傳祺GA6 2015款 1.8T 自動尊貴版 |
官方價: | 17.68萬 | 17.68萬 |
廠商: | 吉利汽車 | 廣汽乘用車 |
級別: | 中型車 | 中型車 |
上市時間: | 2015-04 | 2014-12 |
發(fā)動機: | 1.8T L4 | 1.8T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 163 | 177 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 242 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4956×1861×1513 | 4850×1830×1485 |
軸距(mm): | 2850 | 2720 |
最高車速(km/h): | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 9.5 |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.2 | 6.8 |
整車質(zhì)保: | 四年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4956 | 4850 |
寬度(mm): | 1861 | 1830 |
高度(mm): | 1513 | 1485 |
軸距(mm): | 2850 | 2720 |
前輪距(mm): | 1600 | 1554 |
后輪距(mm): | 1600 | 1562 |
最小離地間隙(mm): | 130 | - |
車重(kg): | 1760 | 1542 |
車門數(shù)(個): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 70 | 70 |
行李廂容積(L): | - | 500 |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機型號: | JLE-4G18TD | 4B18M1 |
排量(mL): | 1800 | 1751 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 163 | 177 |
最大功率(kW): | 120 | 130 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 250 | 242 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4500 | 1700-5250 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V |
電動機最大功率(kW): | - | - |
電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 6 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 雙叉臂式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 機械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 13 | 14 |
離去角(°): | 17 | 14 |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 130 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● |
膝部氣囊: | ● | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | ● | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | ● |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達(dá): | ● | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● | - |
ECO節(jié)能模式: | ● | ● |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | ● | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | ● | - |
電動座椅記憶: | ● | ● |
前排座椅加熱: | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動空調(diào): | - | - |
自動空調(diào): | ● | ● |
后排獨立空調(diào): | ● | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | ● |
LED大燈: | ● | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● | ● |
外后視鏡自動防眩目: | ● | - |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | ● | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● |
車載信息服務(wù): | ● | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | - | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 13 | 8 |
自動泊車入位: | ● | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - | ● |
并線輔助: | ● | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | ● | - |
自適應(yīng)巡航: | ● | - |
全景攝像頭: | ● | - |
備注: | - | - |
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