將科技融入設計 實拍全新奧迪TT

　　【太平洋汽車網 新車體驗】奧迪TT自誕生之日起就與前衛造型以及出色駕控性聞名于世，不過由于上代車型在外觀上過于圓潤，因此總會給人一種外柔內剛的感覺。不過這次好了，經過全新MQB平臺重新打造的TT不僅在外觀上變得更加硬朗彌補上代缺憾，同時在科技感體驗也大幅提升，只有這樣才能與漫威的The Avengers有著一個很好的結合。

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● 外觀：全新家族設計風格 更突出戰斗氣息

　　犀利且平滑的線條依舊是奧迪的設計思路，這點在新TT身上依然被呈現出來，不過為了展現更為陽剛的氣場，全新TT直接用上了大哥R8的設計思路，更寬更扁的倒梯形中網以及重新勾勒LED大燈系統令前部看上去俯沖感更強。

　　作為業界“燈廠”奧迪來說，設計出一款非常時髦的頭燈往往要比外觀上大動干戈效果上來的更快，這點在全新TT身上依然應驗，新的燈體不僅吸取了R8的設計風格，同時LED也另其功能性大大提升。

　　一款標準Coupe車型，流線型的車身、低矮的懸掛以及大尺寸的車輪都讓新款TT頗具動感。

　　順著圓滑的線條來到車尾，渾圓的尾部設計依然是TT車系的指標精神。在擋風玻璃下緣，TT同樣將擾流尾翼隱藏在鈑件之內;在車速超過120km/h時，擾流尾翼便會自動升起，來增加高速下的下壓力道;而車速降至80km/h以下時，尾翼則會自動收納隱藏。當然，車主也能自排檔座後方的按鍵，手動操作尾翼昇降高度。

● 內飾：科技感爆表 顛覆傳統引領時尚前沿

　　在內飾方面，簡潔的設計線條，鋒利的儀表臺切線，加上TT品牌中的圓形效果，全新TT也再一次讓我們看到了奧迪對汽車運用科技的完美演繹，單從內飾風格上來看，目前在同級別車型中寶馬Z4以及奔馳SLK都不是奧迪TT的對手。

　　在奧迪被大家戲稱“燈廠”后，奧迪也更加努力的想占領“表廠”或者說“屏廠”的冠名。全新TT搭載了1440×540分辨率的24位TFT儀表總成，整體主顯示區域采用整體的LED液晶屏，從官方的爆炸圖上來看，這塊儀表的集成度還是很高的，并且為了提升更好的用戶體驗，屏幕還添加了我們熟悉的Nvidia視覺效果處理芯片，可以說奧迪為了更好地顯示效果在這塊儀表中加入了“顯卡”。

　　奧迪高端的MMI互聯系統也被進一步簡化，中央大旋鈕支持手寫以及多方位移動，如果您還降記憶停留在傳統翻屏的設計上，那全新TT將讓您顛覆這個想法，前面所介紹的全尺寸液晶儀表盤同樣集成了MMI系統的顯示屏幕，降全息地圖顯示在儀表盤中，這樣的設計風格也是不多見的，相信大家都遇到過駕駛中看一眼前方路況，再看一眼儀表，同時還要搜尋一下中控一體機屏幕地圖的場景。在奧迪TT上將會顛覆這一概念。

　　在儀表臺上，經典的5圓出風口一直被沿用到全新車型上。更為另類的是，全新TT將空調控制面板融入到出風口中，通過旋轉及觸摸中區域在控制相應功能，座椅加熱等開關同樣被設置在最靠近兩端的出風口中央，整體儀表臺已經很難見到曾經密密麻麻的控制按鍵，簡潔的有點可怕。

　　在座椅方面，奧迪TT同樣保持了很高的運動特性，包裹性出眾的原廠座椅采用兩種材質進行覆蓋，前排座椅均采用電動調節，對于跑車來說，后排座椅就不指望能夠經常帶人，不過后部座椅設置了兩組兒童座椅接口，相對人性化一些，對于跑車溜背的設計，后排座椅還可以放倒提升后備箱儲物空間。

● 動力：搭載2.0T EA888 III代機型 動力進一步提升

　　全新TT和TTS都將繼續使用2.0T發動機，不過新車型上將搭載EA888第三代機型，新車型所使用的三代機整體功率比上代產品增加了14kW，扭矩增加了20Nm，因此它的動力表現還是一如既往的出色，并且對于第二代機型上的一些弊病有了改善。在變速箱上，全新TT使用了S-tronic 6擋雙離合變速器換擋更為靈敏，除此之外，全新TT也是競爭對手中唯一擁有前輪驅動和奧迪Quattro四輪驅動布局的產品，寶馬Z4和奔馳SLK都是后驅車。

　　總結：全新TT的改變讓我們眼前一亮，TT所使用的全液晶儀表盤對于汽車儀表來說是創新意義的，超整合設計讓內飾看起來更加簡潔時尚，充滿科技感。用不了多久，全新TT就會上市，預計到時候TT和TTS的售價可能還會維持在50萬-70萬元的區間里，與正在銷售的上代產品持平。就整體性價比來說，TT的定位足以深入粉絲的心中，未來TT還可能引入搭載1.8T發動機的車型，屆時它的起步售價可能還會更加誘人。