降價幅度真不少 40萬豪華中大型車實惠之選

　　【太平洋汽車網 導購頻道】相信各位炒股票的玩家最近必定眉開眼笑，賺到盤滿缽滿，原因不用多說也知道，就是滬指時隔七年半重回4800點的高位，就算是筆者這種短線投資的魚毛蝦蟹也能掙個一萬幾千，更不用說那些資深的金融大鱷。而這邊廂隨著產量的提升，技術的進步，汽車價格正不斷下探，尤其是以豪華品牌為首的中大型車，實惠的價格讓其變得更平易近人。趁著股市獲利以及目前可觀的降價幅度，此時入手豪華中大型車來犒勞自己就顯得再合適不過了。

　　因為品牌知名度、技術先進性、安全性等原因，目前市場上主流豪華中大型車主要以德系、美系品牌為主，其中最具代表性的車型分別是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克XTS。其中奔馳E級品牌魅力最強，寶馬5系運動性能出眾，奧迪A6L造型端莊穩重，而凱迪拉克XTS不僅擁有辨識度超高的造型，而且配置以及操控性同樣出色，另外售價也是四款車型中最實惠的，不得不說其性價比真的非常高。

● 上海通用凱迪拉克XTS
官方指導售價：34.99~47.99萬元
推薦理由：造型辨識度高、配置超豐富、動力操控出色
推薦車型：2015款 28T 豪華型 40.99萬元(點擊查看購車手冊)
推薦車型優惠：3萬元(點擊查看優惠信息)

　　作為美國本土歷史悠久的豪華品牌，雖然進入國內的時間并不算長，但憑借那辨識度超高的鉆石切割造型以及強悍的運動性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國內消費者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。不僅動力表現令人滿意，而且配置方面更是能夠輕松秒殺同級別所有對手。在如此高的誠意下，XTS的銷量也取得了長足的進步。

推薦理由一：“鉆石切割”造型極致魅力

　　無論是“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現了多線條多棱角在汽車上的完美展現。當今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機器獨有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨創的平面V型元素以及非常明顯的中折線設計一直沿用至今，看得出來XTS對凱迪拉克的經典元素繼承得相當到位。

推薦理由二：內飾用料豪華 做工更為精致

　　美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感，而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者，坐進XTS里，你不會有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結合也很自然得當。

推薦理由三：技術先進 配置超豐富

　　XTS搭載了凱迪拉克著名的CUE系統，該系統是凱迪拉克用戶體驗(Cadillac User Experience)的簡稱，不同于其他的智能行車系統以科技為定位，CUE系統劍走偏鋒，主打豪華感。在XTS儀表臺上，可以看到整個CUE系統主要由四個區域-中控臺觸摸屏、儀表盤顯屏、方向盤控制按鈕以及觸控面板組成。

　　當然，還有一個音響控們不能忽視的就是BOSE音響主動降噪技術。這在同級車型里面屬于比較罕見的裝備，通過安置于車內的多個麥克風收集噪音，然后再發出一定頻率的音波與之抵消，ANC主動降噪技術對于高速巡航時路噪和風噪的抑制特別明顯。此外，全景天窗、后排空調、后排座椅加熱、前排座椅加熱/通風/記憶這樣的舒適功能也一應俱全，甚至后排還有兩塊液晶屏的影音系統。

推薦理由四：嘆為觀止的扭力輸出

　　美國人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來研究起小排量渦輪發動機也一點不含糊。XTS的核心升級就來自28T車型這臺2.0T發動機，扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經達到3.0T發動機的扭力表現，如果你喜歡大油門起步時輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，相信XTS 28T車型絕對能夠滿足你的需求。

　　編輯點評：不得不說在豪華中大型轎車中，凱迪拉克XTS是綜合實力最接近ABB三強的了，特別是對于豪華感的詮釋很充分也很到位，配置方面也是同級別領先水平。最最重要的是其性價比很高，雖然3萬的現金優惠看上去并不多，但考慮到其原本就很實惠的售價，足以讓推薦車型裸車價格控制在38萬以下。而且現在購車不僅可以為CUE系統免費增配映射套件(能將手機等移動終端設備映射至CUE系統中控屏幕上操作)，而且還直接贈送2萬凱迪拉克官方車主俱樂部(折合人民幣為2萬元)，以上種種優惠讓原本性價比就已經很高的XTS的競爭力得到進一步增強。

● 一汽奧迪A6L
官方指導售價：38.30~74.26萬元
推薦理由：造型端莊穩重
推薦車型：2014款 30FSI 舒適型 46.87萬元（點擊查看購車手冊）
推薦車型優惠：7.9萬元（點擊查看優惠信息）

　　作為國內最成功的中大型轎車，奧迪A6L上市至今已經賣出了100多萬輛，而新一代A6L更是在短短的兩年內就取得了23萬輛的銷量，在市場上的表現將其他競爭對手遠遠的甩在了身后。當然這其中離不開其出色的品牌形象以及精準的產品定位，再加上其多年的官車形象，以及針對中國市場推出的加長版車型，都讓它深得國內富人的垂青。

推薦理由一：外觀年輕不少

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經擺脫了老款那種過分的沉穩，變得更加兇悍，也更加年輕了。開在街上也不再會被誤以為車主的是個50、60的大叔。另外，奧迪A6L的大燈也比老款要年輕得多，整體氣場更加犀利。

推薦理由二：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來為”宣傳口號的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級別中該有的配置，甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。我個人更愿意將奧迪A6L比作一個貼心的管家，當你購買了它的服務后坐在其中，一切都為你打點的好好的，不會讓你有任何一絲不舒服的感覺。

推薦理由三：加長軸距鼻祖 車內空間寬裕

　　奧迪A6L是最早牽頭玩加長版的車型，軸距雖說終于邁過了3米大關，但加長的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前輪往前移了。所以受惠的除了后排的腿部空間外，還得到了更加均衡的車身配重，尤其是前驅版本的車型，行駛感覺相比老款有了質的飛躍。

　　后備箱有著460升的巨大容積，最值得贊揚的地方就是，地板非常的平整，后備箱的開口也不小。唯一不厚道的地方就是后備箱并沒有采用液壓桿，對于這個級別的車來說，實在是有點丟檔次。

推薦理由四：動力組合豐富

　　雖然動力不是奧迪A6L的強項，但勝在可選的選項多，動力組合花樣齊全，共提供了2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四款發動機可選，更重要的是加入了缸內直噴和AVS可變氣門升程系統。除此之外工信部公布的百公里綜合油耗也下降至6.8-9.2L，對于一臺自重達到了1.8噸的大車來說，實在厲害。

　　編輯點評：奧迪A6L競爭力依舊強悍，即使只有如此不算多的升級，在應對接連換代的對手時也絲毫不露怯。在各方面都趨近完美的同時，將國內消費者最關注的價格給壓到了同級別較低的水平，這在爭奪市場份額中無疑占據了先機。目前推薦車型現金優惠高達7.9萬，實際裸車價格為39萬左右，作為德系三駕馬車中最便宜的車型，相信A6L還是能夠吸引到不少消費者青睞的。

● 北京奔馳E級
官方指導售價：39.8~79.8萬元
推薦理由：優雅的紳士
推薦車型：2015款 E260L 運動型 46.8萬元（點擊查看購車手冊）
推薦車型優惠：5.1萬元（點擊查看優惠信息）

　　奔馳E級作為豪華品牌中大型車市場的一棵常青樹，在前不久改款后更是爆發出了新的生命力。前臉的線條更加優雅，整體氣質也是年輕了不少，出色的做工和豐富的配置讓豪華感與舒適享受都得到了很好地實現。

推薦理由一：優雅動感的外形

　　對于老款奔馳E級外形，用“優雅”二字來形容再貼切不過了，沒有什么華而不實的設計，也不那么虛張聲勢，奔馳E級就像是一位著裝得體的紳士相伴車主左右。而新款的奔馳E級依然優雅依舊，不過在優雅之余又多了一絲時尚氣息，就像一個穿了休閑穿的型男，光鮮亮麗又氣度不凡。

推薦理由二：精致內飾 出色空間表現

　　精致豪華的內飾當然也是你選擇奔馳E級重要原因，這方面它依然是標桿一般的存在，德系車的優良做工讓人欽佩，設計師們對于豪華的理解也更符合國人的審美。

　　既然加長了，那就不得不說說新E級的空間，雖然眾多對手在這方面都已經越來越好，而我也不敢說E級會是最好的那一個，但是相信你只要坐過了E級，那你就沒什么可不滿的了，前后排的舒適性都是頂級的。 

推薦理由三：豐富多樣的配置

　　奔馳的COMAND人機交互系統經過多年的打磨已經形成了非常成熟的交互體驗和操作邏輯，配上Online互聯網功能后，更是能實時掌握諸如路況、天氣等諸多信息，高配車型上的360°俯視圖影像系統對于這樣軸距超過3米的大型轎車來說顯得非常實用。

　　奔馳E級配備了一套強悍的全景影像系統，依靠車頭、車尾以及兩個反光鏡下的攝像頭和前后的雷達系統，通過視頻和模擬構成了360度全景影像監控。通常這只有一些高端SUV才會裝配的配置，因為在越野路況需要非常了解周邊的情況，反而在轎車上配備的并不是很多。

推薦理由四：更入流的2.0T發動機

　　此款代號為M274的2.0T發動機擁有第三代BlueDIRECT缸內直噴技術、可變氣門升程技術、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術和可變排量機油泵、發動機啟停技術等技術。根據調校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS)，峰值扭矩分別為300Nm和350Nm簡單總結就是新發動機將更快、更節能和更平順！

　　E級原來的1.8T發動機從動力輸出上已經不及對手，這對于奔馳來說當然是需要迎頭趕上的；而對于好面子的國人來說，也很難忍受自己的車比同級對手們少0.2L排量，所以發動機的升級換代對于潛在消費者們來說也是喜聞樂見的。

　　編輯點評：現款E級在原有的基礎上糅合了更多時尚元素，優雅的外形得到了延續。同時，內飾上考究的用料秉承了奔馳車一貫的高素質。而1.8T及3.0L兩款發動機令E級在動力方面也有著上佳表現。銷量的大幅度增長當然離不開更時尚更年輕化的外形以及進一步降低的入門售價，目前推薦車型E260L 運動型現金優惠5.1萬，優惠后裸車40萬多點，這對車頭掛著奔馳LOGO的中大型豪華車來說，誘惑力還是相當大的。

● 華晨寶馬5系
官方指導售價：43.56~77.86萬元
推薦理由：集運動、商務于一身
推薦車型：525Li 豪華/風尚設計套裝 49.96萬元（點擊查看購車手冊）
推薦車型優惠：7.46萬元（點擊查看優惠信息）

　　提及寶馬，大部分人腦中的第一印象是豪華，第二印象就是操控。雖然在5系這樣的中大型豪華車上，運動操控并不是它的主要訴求，但寶馬傳承的運動基因，或多或少還是在它的血液中流淌。作為長時間盤踞中大型豪華車前兩名的車型，寶馬5系的魅力與實力自然不消多說。

推薦理由一：修長儒雅又力量感十足的外形

　　經典的設計總是歷久彌新，讓人百看不厭，寶馬5系的外觀同樣有著這樣的魔力。渾身上下散發著的優雅力量賦予5系不同于同級中大型車的獨特魅力，它不需要脫俗高深的眼光去鑒賞，輪廓線條間流露的優雅氣質足以順眼得無可挑剔。

推薦它的理由二：超大的后排空間

　　作為一款深耕多年的合資轎車，寶馬對國人的“后排空間癖”可謂是相當了解。長軸版接近3米的軸距，令5系Li有著異常強大的后排乘坐空間，這對于它的定位來說，可是相當相當重要的。 

　　儲物空間同樣做得很不錯，但由于在設計上要為豪華感讓步，因此前排缺少一個空間特別大且方便取放隨身物品的儲物格，扶手箱也顯得特別小，除了放下一些手機等零散物件以外實用性并不大。

推薦理由三：極具科技感的內飾配置

　　內飾整體維持著這種比較穩重舒適的傳統豪華風格，科技感的營造非常到位。內飾線條比較平緩，沒有夸張的立體造型，按鍵布局清晰簡潔，即使是剛剛上手也能給人一種非常舒服的感覺，不會造成壓抑，無論是布局還是設計都非常符合行政級別的車型定位。用料方面也沒有太多能夠挑剔的，起碼能夠達到這一級別應有的水準，只是在內飾的質感和細致程度稍稍不及雷克薩斯的GS。

　　科技配置方面，由i-Drive系統負擔起了整車大部分的控制操作，加入了觸摸板后，漢字輸入的速度得到了很大的提升。

推薦理由四：亦舒適亦運動的駕駛質感

　　目前寶馬5系的主力車型為520Li、525Li以及528Li，它們的共性都是搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，隨著尾數越大，它的動力水平越好。我們以主力中的主力，525Li為例，它在駕控方面所呈現出來的正是這樣一種悠然自得的個性。優雅沉穩的風度貫穿內外，甚至是操控，起步平順舒適，更愿意給你提供一份安寧。 

　　頭段的表現就足以讓人興奮一陣，但當你懷著貪婪的渴望再稍稍往下試探，525Li更加興奮活躍的一面就將被徹底激發出來。配合不同的駕駛模式，525Li能夠在動靜中切換自如，讓你瞬間也有了溫文儒雅和好勇斗狠的雙重人格，好一個魔鬼般的教練。 

　　變速箱在日常行駛中非常善解人意，急加速時卻又展現出它的強大實力，敏捷不拖沓的快速響應讓你感覺動力始終是那么地連貫和直接，在你的大腦還沒完整運算出一道兩位數加法題時，變速箱已經一氣呵成地完成跟進。

　　編輯點評：按理說，寶馬5系作為一臺中大型車，看起來似乎沒啥樂趣，但它的魅力卻是需要你坐在駕駛位上之后才能得到的。預算少，你可以擁有它的品牌價值、空間以及出色的底盤，預算多，你還可以再得到豪華以及澎湃動力。目前推薦車型 525Li 豪華/風尚設計套裝 現金優惠7.46萬，優惠后裸車價格為42萬出頭，相比較之下其價格并不占優勢，但這并不影響寶馬品牌的粉絲對其的熱愛。