要動力也要空間 優質三廂合資轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】說起國內市場現有的合資三廂轎車你首先會想到誰？大眾速騰、日產軒逸，又或是福特福克斯？那如果再加上優質、好動力以及大空間等形容詞加以限定呢，我想選擇范圍就會更小一些了。今天為各位推薦的車型不僅有著優秀的動力和空間表現，它們當中還有我們俗稱的A+級轎車，面子里子都有了，花一樣錢買多種享受不正是國人所一直熱衷的么，本文所帶來的車型應該不會讓你失望。

● 標致408
官方指導售價：12.97~18.97萬元

　　說東風標致全新的408是優質三廂合資轎車，我想沒人會投反對票，它其實是一款A級車，但無論是外觀內飾或者是空間表現都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質的全新標致408。

-全新標致408的動力表現如何？

　　新的動力系統是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發動機用1.6T取而代之。這款發動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發區間依舊是1400-4000轉。更換發動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發動機的動力參數比1.8L自然吸氣發動機還要好，在動力不錯的前提下（賬面數據要優于大眾的1.2T四缸機器）還保證了燃油經濟性。從下表中我們可以看到，408的1.2T發動機參數表現毫不遜色于速騰的1.4T，也與英朗、科魯茲的1.4T在同一水平線，加速和油耗表現都是很主流的，特別是在車中1320kg的情況下，還能有5.2L的百公里油耗，這體現了小排量發動機的優勢。408在駕駛中的表現主要還是追求平順性，更多時候它把較為迅猛的一面藏起來，對于一輛三廂家用車來說，讓你感覺到舒適才是它的本職工作。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-全新標致408的空間表現如何？

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內空間都要優于普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規中矩為455L，整體空間造型也比較規整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-全新408的外觀內飾如何？

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

　　內飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致，并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓人感覺到硬邦邦的地方。

-推薦車型：408 1.2T 自動豪華版
官方指導售價：15.17萬元

　　東風標致408的1.2T發動機車型目前只有一款豪華版可選，不過就配置情況來看這個版本的車型也是全系中性價比較高的，9.7英寸的大屏幕、自動空調、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。

　　另外，東風標致還為這款1.2T 豪華版準備了選裝包，1萬元可以獲得L全ED大燈、導航系統以及前倒車雷達。

　　車型點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。

● 起亞K4
官方指導售價：12.88~18.98萬元

　　K4是起亞在國內推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風格，它走得是更符合大多數口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內市場亮出的“殺手锏”。與它的兄弟車型一樣，K4也具有很不錯的空間表現，另外還有更具殺傷力的武器，1.6T+7速雙離合！

-起亞K4的動力表現如何？（1.6T）

　　起亞的這臺1.6T渦輪增壓發動機并非首次亮相，之前的進口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，賬面數據頗為亮眼，1500轉便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現。

　　與這臺發動機配備的為7速雙離合變速箱，如此新技術集中出現在這樣的一臺韓系車上還是相當少見的，由此可見起亞對它的重視。

　　根據我們編輯的實際試駕體驗（試駕文章請摸我），這臺1.6T發動機令人相當滿意，動力輸出迅捷，渦輪介入平順，1500轉之后的加速表現完全算得上兇猛，而且7速雙離合變速箱邏輯性也不錯，驅動K4這樣體型的中級轎車綽綽有余。

-起亞K4的空間表現如何？

　　乘坐空間是起亞K4的最大賣點。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗尤為重要。從這項需求出發，在同級車中，K4在這方面的優勢非常突出。

-起亞K4的外觀內飾如何？

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設計，又融匯了國人所喜好的沉穩大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細節，又融匯了國人同樣看中的運動氣質。

　　前臉方面，專屬T-GDI車標是身份的象征，而最奪人眼目的是專屬鱗甲式進氣中網，灰金屬涂層的鱗甲式進氣中網質感極佳，彰顯著1.6T車型的運動與高貴。而車尾方面，同樣擁有專屬的車標，而原本就有的鍍鉻雙排氣管也無需改變，早已運動范十足。

　　起亞K4帶來了全新的內飾設計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質的面板，還是功能鍵的體驗都能感覺到精細的一面。 

-推薦車型：K4 1.6T-GDI 自動 Turbo
官方指導售價：16.98萬元

　　我們總說韓系車光是靠賣相吸引消費者，類似“虛有其表”這種評價伴隨著起亞K系列車型也有很長一段時間了。不過這次K4作出了有力反駁，搭載了全新渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，這套來自小轎跑速邁的動力總成被移植到了它的身上。175Ps的最大馬力較速邁的調教要相對溫和，畢竟還是考慮到K4主要還是屬于家用范疇，但這樣的動力對于它來說已經十分夠用了。

　　配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款（14.88萬元），外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩定跟坡道輔助必然不能缺席。

　　車型點評：起亞K4是一款非常貼合國內用戶需求的車型，它價格理性、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。

● 斯柯達明銳
官方指導售價：11.99~17.99萬元

　　老款明銳在國內一直以高性價比著稱，但老氣的外形顯然跟不上潮流，讓人很提不起勁兒，如今這位“大叔”有了繼承者，全新明銳劃時代的改變讓我們沒有理由再對他說：“本來我是拒絕的”。所以，當許多人都在因為選擇高爾夫7還是新速騰而糾結的時候，我往往會告訴他們，不妨可以考慮一下斯柯達全新明銳，因為它們有很近的血緣關系，但顯然全新明銳具有更高的性價比。

-全新明銳動力表現如何？（1.4T）

　　全新明銳搭載的大眾EA211發動機我們都不再陌生，采用了輕量化的缸體、一體式排氣歧管等先進技術。而由于受到了不少其它品牌小排量渦輪增壓發動機的挑戰，大眾也將1.4TSI發動機的最大功率上調至110kW，最大扭矩升級為250Nm，去發動機默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之勢”換擋的7速DSG雙離合變速箱，平心而論，在現民用級別車型中造雙離合的廠家，屬大眾最強。

　　遺憾的是我們網站并沒有對全新明銳1.4T做更深入的百公里加速測試，但就各大媒體給出的實際測試成績來看，與官方公布的8.5s零到一百公里加速成績相差無幾，可以說全新明銳是這個級別車型加速最快的之一了。

-全新明銳空間表現如何？

　　全新明銳在軸距上也獲得了不小的提升，增加的軸距最直接反映到車內的則是后排的腿部空間。與舊款相比，全新明銳軸距加長了108mm，達到2686mm，而掀背式后備箱超大容積為其贏得同級別第一的榮譽，空間較上一代車型進步不少。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲物能力相比同級車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達到1580L。要知道同級車里你很難找到第二輛這么能裝的家轎，即便是同價位的SUV都恐有不及。

-全新明銳的外觀內飾如何？

　　不得不說消費者買車還是很受外觀因素誘導的，所以一輛車有了好底子還不夠，如果不能附上個好皮囊那等同于功虧一簣。全新明銳告別了原來老氣橫秋的外觀設計，斯柯達也明白高性價比也要建立在符合時下潮流的基礎上才能夠事半功倍，于是我們看見了這臺大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”設計理念的全新明銳。

　　打開門進入全新明銳車內，發現其內飾整體風格還是有自己的特點，既不是高爾夫7那種向駕駛員一側傾斜的布局，與上一代車型相比也簡潔了不少，還有些許小清新的味道。而整體布局就很大眾了，儀表盤中控臺都是那么的熟悉。

-推薦車型：明銳 1.4T 雙離合（7DSG）逸俊版
官方指導售價：16.69 萬元

　　推薦逸俊版的理由很簡單，首先，它本身的配置很豐富，已經具備了80%的亮點以及實用配置（如全景天窗）。然后還提供了很多形式各樣的選裝件，消費者完全可以按自己的喜好進行加裝；再者，價格方面，逸俊版也沒到那種高不可攀的地步。最后，1.4T+大眾7速雙離合的搭配，全新明銳應該能稱得上是同級最速家用車了。

　　車型點評：就如前面所說，原來老款明銳的優勢在于高性價比，劣勢在于車型偏老。現如今全新明銳很好地將劣勢轉化為優勢，進一步補齊了車型在外觀設計方面的短板，霎時間讓人感覺無懈可擊，此外在配置方面它還是一如既往的要比同價位同級別的大眾兄弟高。差點忘了，它還是這個級別的“最速者”，綜上所述，你沒有理由再對它say no了吧。

● 雪鐵龍C4L
官方指導售價：12.39~18.59萬元

　　東風雪鐵龍C4L是基于原來C4的平臺升級打造而來，它是法國人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國市場專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團與寶馬合作研發的1.6THP發動機后，它又披上了同級“百公里加速王”的稱號。而在去年9月份推出了搭載CITROËN CONNECT車載互聯系統的新車型，進一步豐富了配置，也讓C4L更符合互聯網時代人們的使用習慣，讓用車變得更為便利，所以準確來說，C4L是一臺好動力、高科技車型。

-C4L的動力表現如何？（1.6T）

　　搭載在C4L上的這款1.6THP渦輪增壓發動機大家已經不陌生了，其在PSA集團旗下的車型中得到了廣泛的應用，其具備了缸內直噴、雙渦管單渦輪、CVVT連續可變氣門正時等技術，在C4L上的參數調校為最大功率120kW（163PS）、最大扭矩240N·m。與發動機匹配的也再不是那款老掉牙的4AT，而是換成了來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　C4L的1.6T發動機動力儲備很充足，最大扭矩的爆發點也來得較早，所以在一起步就能給你想要竄出去的感覺，我們實測的零到一百公里加速成績為8.71秒，其實這個級別的車型進入了9秒大關就已經很了不起了，C4L沒有愧對自己加速王的頭銜。

-C4L的空間表現如何？

　　C4L也是軸距超過2.7米（2710mm）的車型，車內空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設計，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級車上才會使用的睡眠頭枕，可以通過調節包裹度給予乘客更加舒適的承托。

-C4L的外觀內飾如何？

　　C4L的外觀與全新408有著異曲同工之妙，不愧是來自同個集團的車型，一點一滴都散發著法國人對美的獨到見解，當然因為開發團隊也有中國設計師的參與，所以它們的外觀設計都很符合國人審美標準。

　　從內飾上你能看出C4L和DS4之間的血緣關系，除了方向盤上的標志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個中控完全看不出任何其他的區別，當然這樣從高端品牌下放來的豪華動感內飾會讓很多消費者感到物超所值。內飾大量的軟性材質用料是大家都喜歡的東西，它對提升整體的檔次感很有幫助。

-推薦車型：C4L 1.6T 自動 勁智型
官方指導售價：16.99 萬元

　　這是最新改款過后的C4L，推薦它主要還是因為來自PSA于寶馬聯合開發的這臺1.6T發動機，動力輸出確實迅猛，這點在上文推薦408時也已經說過了。另外底盤調校自然是雪鐵龍的拿手好戲，他們當然不會負了“底盤大師”這個光榮稱號。雪鐵龍C4L的懸掛采用了常見的麥弗遜前懸+扭力梁后懸結構，面對細碎顛簸時能較為綿柔，吸收震動也很到位，日常行車提供了不錯的舒適性。但在偶爾遇到大的起伏路段時，它又展現出了很有韌性的一面，支撐性十足，讓車身和乘客都能保持淡定姿態。

　　車型點評：雪鐵龍C4L是一款綜合品質很高的三廂家用車，在動力表現依舊有優勢的情況下，又有車載互聯系統加入，再加上不錯的空間和上佳的內飾質感，很對得起它目前的車系售價。