為國情而生 中國專屬版緊湊合資家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】“中國專屬車”對我們來說并不是一個陌生的名詞，早在上世紀90年代就有知名車企專為我國推出家用轎車的方案（梅賽德斯·奔馳FCC與保時捷C88），雖然最終沒能成型，但在十幾年后，合資的中國專屬車型早已是遍地開花。從”簡單“的加長拉皮到如今的專門研整車發(fā)，越來越多的品牌將自己的重心放在了中國市場。

　　也許有的人會覺得，中國專屬車在開發(fā)團隊及資源上跟真正的全球車相比會有一定的劣勢，品質(zhì)或許會有差別，但也無法否認的是，它們卻是最貼合市場、了解國人喜好的車型。本期我們推薦的幾款”特供車“，便是這樣的產(chǎn)物。

●上海通用別克 英朗
官方指導售價：10.99~17.15萬元

　　新英朗跟“上一代”車型相比恐怕只是繼承了它的名字，新車從里到外都是為中國市場全新研發(fā)的產(chǎn)物。作為一款老老實實的家用轎車，新英朗10.99萬元起的售價著實很有誠意，而且在配置、空間、油耗這幾項國人非常在乎的硬指標上，它也還真有自己的亮點。

-推薦它的理由一：外觀內(nèi)飾更加秀氣精致

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優(yōu)美的姿態(tài)，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當?shù)木€條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網(wǎng)依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質(zhì)感。

　　側(cè)面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優(yōu)雅的，沒有規(guī)矩的造型，全是通過流暢的設計讓側(cè)面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內(nèi)飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

- 推薦它的理由二：空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質(zhì)還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長度比較長，承托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經(jīng)沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現(xiàn)差不多，內(nèi)部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現(xiàn)一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發(fā)動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現(xiàn)足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動力總成，其中1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

-購車手冊推薦：15N 豪華型
官方指導售價：12.69萬（手動） / 13.69萬（自動）

　　豪華型在配置方面已經(jīng)非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價也不算高，15萬內(nèi)包牌落地，算是性價比最高的版本了。

　　● 車型點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個性，動力上也不會有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現(xiàn)也令人滿意，而且說實話價格也不貴，15萬以內(nèi)的三廂家用車，英朗是很值得考慮的選擇之一。

● 廣汽本田 凌派
官方指導售價：11.48~14.98萬元

　　凌派是廣汽本田專為中國市場研發(fā)的一款家轎，憑借準確的市場定位獲得不錯的反響，銷量成績斐然。深諳中國消費者喜好的本田在開發(fā)凌派時花了許多心思，外形上兼顧了動感與大氣，內(nèi)飾則在延續(xù)了一貫的人性化設計的同時加入了更多科技元素。動力總成方面，所說1.8L的多點電噴自吸機頭+5AT的組合有點趕不上潮流，但勝在成熟可靠，節(jié)油功力那也是絲毫不弱的。

-推薦它的理由一：精致的外觀+科技感內(nèi)飾

　　凌派的前臉吸取了一些雅閣的設計元素，大面積的中網(wǎng)格柵配上碩大的標志給人以穩(wěn)重大氣的感覺，而X型的本田家族式前臉設計則強調(diào)了運動感。 二者的融合讓凌派在前臉氣質(zhì)上有著別樣的韻味。說它是專為中國本土打造的車型那是顯而易見的，金燦燦的前臉鍍鉻飾條就是最好的佐證。

　　凌派的內(nèi)飾線條簡約明快，功能分區(qū)清晰，按鍵不多，配色也比較簡單。黑內(nèi)飾搭配的仿碳纖維面板營造出了很強的運動氛圍。當然，如果你更喜歡溫馨氣質(zhì)的話，還有米色的內(nèi)飾顏色可選。

　　智能屏互聯(lián)系統(tǒng)是本田近年來主推的車載多媒體系統(tǒng)，除了擁有常規(guī)的多媒體、倒車影像、車輛設置功能外，多媒體主機還可通過數(shù)據(jù)線連接手機，實現(xiàn)手機屏幕的投射顯示，將手機屏幕上內(nèi)容直接顯示在中控大屏幕上，這樣不但可以直接使用手機進行導航，還可以通過更大的屏幕來操作手機上的APP。 

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)很符合國人需求

　　挖掘車內(nèi)空間一直是日系品牌的拿手好戲，秉承著乘坐空間最大化，機器空間最小化的原則（本田所謂的“MM”理念），凌派的車內(nèi)空間足夠讓市面上絕大部分的緊湊級車甚至是中級車汗顏。雖然車身尺寸數(shù)據(jù)與思域相仿，但在車內(nèi)空間上，凌派已經(jīng)有了堪比大哥雅閣的表現(xiàn)。

　　凌派的后排空間著實令人吃驚，筆者實地體驗后發(fā)現(xiàn)，以172cm身高的筆者調(diào)整好駕駛位后，坐到后排腿部能獲得兩掌由于的空間，已經(jīng)超越了同級別的大多數(shù)對手，相比一直以空間見長的豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸也要好上不少。

-推薦它的理由三：成熟可靠的動力系統(tǒng) 節(jié)油能力不差

　　凌派搭載的是一臺代號為R18A1的i-VTEC 1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。變速箱有5擋手動和5擋自動兩款可選，這樣的動力搭配在本田思域上也有采用，但在調(diào)校方面，凌派的這套動力系統(tǒng)更偏重于駕駛流暢和燃油經(jīng)濟性。雖然說本田已經(jīng)開始進一步普及新的“地球夢科技”發(fā)動機，但這套老的1.8L+5AT本來也就是更注重經(jīng)濟節(jié)油取向的（車子無自動啟停系統(tǒng)，但帶有經(jīng)濟節(jié)能模式），除了起步時1、2檔偶爾帶來的頓挫外，其它方面還是令人沒有槽點的。

-購車手冊推薦：1.8L MT 豪華版/AT 豪華版
官方指導售價：12.48/13.48萬元

　　豪華版是全系的中配版本。中配的豪華版與舒適版外觀基本上沒有區(qū)別，主要是看有沒有安裝電動天窗。對年輕人來說，這個配置還是比較重要的。另外，豪華版以上的車型是不具備手動車型選擇的，所以想要更高的性價比以及更豐富的動力選項，豪華版更值得推薦。

　　●車型點評：凌派作為本田為中國專門打造的車型，在保證了足夠大的車內(nèi)空間后，充分研究了目前緊湊型車市場的用戶需求，采用動感犀利又不失穩(wěn)重的外形兼顧了年輕用戶和年齡稍大的準車主們的審美，更多科技配置的加入則讓凌派更能打動時下熱衷于電子產(chǎn)品年輕人的心。

● 東風標致 408
官方指導售價：12.97~18.97萬元

　　全新的標致408也可算作是一款“中國特供”車型，大概是因為在國內(nèi)市場取得了不錯成績的緣故，所以你在其它新興市場如俄羅斯、巴西、北非等地也能見到它的身影。新一代的408其實是一款A級車，但無論是外觀內(nèi)飾或者是空間表現(xiàn)都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質(zhì)的全新標致408。

-推薦它的理由一：高效有勁兒的動力總成

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經(jīng)在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發(fā)動機的動力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動機還要好，這令人不免有了多一分的期待。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現(xiàn)了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-推薦它的理由二：越級的空間表現(xiàn)

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內(nèi)空間都要優(yōu)于普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內(nèi)飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規(guī)中矩為455L，整體空間造型也比較規(guī)整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-推薦它的理由三：時尚高檔的內(nèi)外設計

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

　　內(nèi)飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風口等細節(jié)上的設計都與老款車型截然不同。整個內(nèi)飾的設計散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當細致，并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓人感覺到硬邦邦的地方。

-購車手冊推薦：1.8L 豪華版
官方指導售價：14.97萬元

　　由于車型不多，1.8L自動豪華版已經(jīng)是1.8L排量的頂配版本，它比1.8L自動舒適版貴了8000元，在配置方面倒是提升了一大截兒：首先外觀上給到了更大號的17寸輪轂以及防夾電動天窗；其次在功能性配置方面，9.7吋觸控屏幕、電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、真皮多功能方向盤都是給到；另外胎壓監(jiān)測以及定速巡航這兩樣安全性的配置也都有給到。整體來說配置提升的相當明顯。

　　●車型點評：從全新EMP2模塊化生產(chǎn)平臺上走下來的408外觀好看、內(nèi)飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發(fā)動機，油耗低了動力表現(xiàn)還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。

●上海大眾 朗逸
官方指導售價：11.29~16.59萬元

　　朗逸恐怕是上海大眾在這幾年來最成功的一款本土車，很長時間占據(jù)著緊湊級銷量榜的頭名，關于它為什么能賣這么好，坊間有千萬種說法，但萬變不離其宗的是，朗逸的特點跟主流購車者的需求非常地貼合：合理的定價、老少皆宜的設計、很好的空間、舒適的乘坐以及一個足夠響亮品牌。

-推薦它的理由一：大氣外觀造型+簡潔中庸內(nèi)飾

　　新朗逸完全顛覆了老款中國式的優(yōu)雅低調(diào)，全新的家族臉譜看似小一號的帕薩特，其實與新邁騰、新速騰都是一個格調(diào)，能區(qū)別各自特點的在細節(jié)處的不同。所以，如何展示出新朗逸在中級家轎市場的審美特點是設計的關鍵。

　　新朗逸的內(nèi)飾和外觀一樣的棱角分明，而且新的內(nèi)飾還加入了很多的桃木的裝飾，力求打造出商務和家用的風味。除此之外，內(nèi)飾的總體質(zhì)感也提升了很多，老款被人詬病的內(nèi)飾做工在新款上被很大程度修正了，車內(nèi)增加了許多恰到好處的鍍鉻裝飾也讓整體感覺更加的精致。

-推薦它的理由二：充裕的乘坐空間

　　底盤沒變的新朗逸軸距還是2610mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然如今緊湊級車型軸距都爭先恐后超越了2700mm，但是好在朗逸對內(nèi)部空間的設計還是很合理的，這方面并不差很多。

-推進它的理由三：全系安全配置不錯

　　朗逸全系標配ESP已經(jīng)是人盡皆知的事情了，所以高配車型再上一個6氣囊那就是理所應當?shù)氖铝耍渌母鞣N安全配置朗逸也很豐富，特別是在緊湊級車型中并不多見的胎壓監(jiān)測功能，可以保障你遠離爆胎危險。

　　●車型點評：朗逸這款車并沒有突出的個性點，甚至有些“老氣”，但正是這樣習慣低調(diào)穩(wěn)重的我們才能接受，簡單、低調(diào)、大空間，只追求這三點的人可不在少數(shù)，所以您若是個務實的居家實用人士，朗逸應該是周圍人最常建議讓你買的車之一。