購置稅減半普惠 小排量渦輪增壓中型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】繼導購頻道首篇關于購置稅減半的車型推薦文后（回顧上期：購置稅能少1萬 20萬小排量合資SUV推薦），這次我們來聊聊符合這一新政的中型車。首先對于政策我想要闡述一些個人的觀點，政府出臺小排量汽車購置稅減半的政策無疑是要促進節能減排，用經濟手段鼓勵消費者購買排量小、低排放、低油耗的車型，同時也能一定程度上拉動內需，這是對消費者而言；對于企業也有正面影響，尤其是自主品牌車企，鼓勵大家在發動機技術上要不斷創新，大膽去走小排量渦輪增壓的路子，對于他們來說這是一顆定心丸。當然，政策的普惠也不免會讓某些不思進取技術落后的企業撿了便宜，希望他們也能有所覺悟。

　　不扯太遠了，本期我們搜羅了四款能享受購置稅減半福利的中型車，它們清一色都搭載了1.6L渦輪增壓發動機。中型車市場目前的火熱程度明顯要遜于緊湊型以及SUV大市場，這一政策的普惠不知能否讓部分符合條例的中型車打場翻身仗呢？我很期待。

● 關于購置稅減半的小貼士

1、什么是車輛購置稅減半？

　　車輛購置稅是對在境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。目前國內的購置稅的稅率為10%，換句話說假如您要買一臺報價20萬元的國產汽車，應繳納的購置稅為：200,000/（1+17%增值稅）*10%=17,094元。如果這臺車恰好符合1.6L或以下排量購置稅減半的政策，那么您要繳納的購置稅就除以2，只需要交8547元，剩下的錢等于稅務局給您“開恩”減免了。

2、購車時切記！切記！切記！

　　（1）1.6L或以下排量車型購置稅減半政策是國家出臺的減免政策，并不是4S店給你的優惠。所以您在買車時，一定要分清銷售人員承諾給你的現金優惠跟購置稅減免的區別，當心部分“狡猾”的銷售人員故意混淆定義，把購置稅本身就會減免的金額也算進現金優惠當中，從而給您造成不必要的損失。

　　（2）購置稅的是車輛實際銷售價格來進行計算的，稅務局自己有一個各車型的平均交易價格表（不是官方報價），如果買車時的發票價格高于平均交易價格，就按照發票原價進行計算；如果發票價格低于平均交易價格，稅務局就會按照這個平均交易價格征收購置稅，而不是發票價格。

　　所以您買車時如果有現金優惠的話，比如官方報價20萬元的車，4S店給你優惠2萬元，購置稅有可能是按照18萬元的標準來征收，也有可能是按照高于18萬元的平均交易價格征收（但基本都會低于20萬元的官方報價）。這一點在開具購車發票時一定要向工作人員咨詢清楚，留意購車發票上的金額數目是否屬實，自己到底要繳納多少購置稅，以免吃暗虧。

● 東風雪鐵龍C5
1.6T車型售價：19.29-21.99萬元
理論可節約購置稅：8243元-9397元（購車計算器）

　　就在政策出臺前，雪鐵龍C5還推出了搭載更強發動機的1.8T車型，從而原來的2.0L、2.3L自然吸氣車型則進入停產在售階段，由此也標志著這款車全面邁入“T動力”時代。不過遺憾的是1.8T車型享受不到本次新政所帶來的福利，所以相比之下動力不弱、燃油經濟性更好的1.6T車型的性價比就顯而易見了。

● 動力：張弛有度的小排量渦輪增壓

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數方面有所上調，要比C4L的1.6T發動機的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調整，采用了依舊是具備了運動模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯，把動力輸出調整的非常平順，沒有了C4L的躁動感。部門同事對這款1.6T的雪鐵龍C5進行了測試（點擊查看測試），實測油耗為6.6L/100km，燃油經濟性比自然吸氣版本要好上不少。

　　相比C4L的動力表現來說，這臺1.6T發動機在C5上要溫順了不少，給油后動力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風格更加符合C5中級車的定位，提升了1.6T發動機的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中型車。

● 推薦理由一：內飾簡約 用料厚道

　　法系車向來以設計稱道，在內裝、外飾上它們也不會給你很大的心理落差，表里如一是我對C5最簡單直白的評價。新車內飾造型還是一如既往的簡約、前衛，可見之處大部分地方都由軟性材質包裹，特別是中控臺上方。

● 推薦理由二：1.6T車型配置實用

　　配置不算是C5的強項，尤其是具有亮點的科技配置不多，不過勝在實用就是。以1.6T高配車型來說，其配上了自動大燈、自動空調、定速巡航以及中控7英寸彩屏，與時俱進的配置大概也有，如發動機自啟停和雪鐵龍智聯系統。

● 推薦理由三：底盤舒適度很高

　　雪鐵龍官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）毋庸置疑其技術含量當之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸，其亮點在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動的化解能做到如此細膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設計手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩定性。

　　車型點評：好吧，總結一下雪鐵龍C5 1.6T的主要賣點，主要就是動力好、舒適度高、價格理性，算上最多能省接近1萬元的購置稅，現在入手還是很劃算的。