價格給力 新改款上市20萬元中型車推薦
9月底發布的東風雪鐵龍C5為1.6T和新推出的1.8T車型,似乎并沒有2.0和2.3自然吸氣的事情,而1.8THP車型與1.6THP車型內外幾乎一致。外觀近乎是“零”的變化,只是改變了“eHTP”底色顏色,紅色底色更加醒目,;同時排氣管由單邊單出改為單邊雙出,這些給人一種性能車的味道。
● 駕駛:兇猛動力 整體表現更上一層樓
1.8THP發動機是東風雪鐵龍經過四年研發所得,其經過三萬小時的臺架試驗、200臺發動機真實測試以及三百萬整車路試。其主要采用高達200bar缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、CVVT連續可變進氣正時系統、中空充鈉氣門、STT智能啟停技術等技術。1.8THP所用的技術幾乎與PSA與寶馬研發的1.6T發動機一致,均來自EP發動機平臺。因此可說1.8THP是THP發動機家族中的巔峰之作,其最大功率151kW(204ps)/5500rpm和最大轉矩280N·m在1400-4000rpm產生。
很多人都擔心渦輪增壓發動機的車會燒機油,要像大眾車主那樣在尾箱備一罐機油那渦輪增壓的車型并不實用。東風雪鐵龍明確表示1.8THP并不會燒機油,不燒機油,不燒機油,重要的事情要說三遍!由于缸內采用了DLC金剛石涂層技術,金剛石涂層表面呈黑色,類似金剛石(鉆石)的性質,表面粗糙度μ值僅為0.02。因此大大提升缸壁的耐磨性,即便十萬公里過后也不會出現較大的間隙。同時采用了全電控的變排量機油泵,達到精細控制就、按需分配機油量,提升發動機工作效率。因此,東風雪鐵龍表示1.8THP并不會燒機油,同時還可以加93(92)號汽油,真正達到不挑食。
小結:東風雪鐵龍C5一直有著同級車型中最為出色的底盤調教,1.8T的動力再加入又為其增加了不少競爭力。如果你注重舒適的底盤以及車子在動力方面的表現,雪鐵龍C5則一定要去試一試,可以很明顯的感覺到與其他車的不同之處,特別是底盤調教方面的感受。
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