要的就是健康 空氣凈化功能強(qiáng)大車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】出于不太健全的監(jiān)管制度以及技術(shù)水平，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分城鎮(zhèn)都面臨著程度不一的空氣污染，尤其是在這入冬季節(jié)，許多北方降雪地區(qū)的空氣質(zhì)量更是堪憂。于是對(duì)于看重家庭成員健康的人來(lái)說(shuō)，有能力選一臺(tái)具備空氣凈化功能的車似乎就是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇，所以本期的海選導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]，我們就挑出了幾款不同價(jià)位的、配備不同空氣凈化功能的車型，也許它們當(dāng)中就有你想要的。

●沃爾沃亞太 XC60
指導(dǎo)價(jià)：36.69-53.99萬(wàn)
空氣凈化技術(shù)：全系標(biāo)配IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)

　　一般我們說(shuō)環(huán)保車型，都是混動(dòng)、插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)（因?yàn)榘l(fā)電本生造成的污染，這玩意目前還很難說(shuō)真的環(huán)保）的事兒，說(shuō)一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型環(huán)保看似有點(diǎn)扯淡，不過(guò)我們換一個(gè)角度來(lái)看，如果這是一輛同級(jí)中油耗和排放水平最低的汽油車，那它還是有些值得稱道之處的，而沃爾沃XC60就是這么一輛車，再加上它全系標(biāo)配的IAQS和CZIS系統(tǒng)，真是節(jié)能減排、對(duì)抗霧霾的好手，更何況這是一臺(tái)目前國(guó)內(nèi)關(guān)注度最高的SUV車型，能做到如此實(shí)屬不易，北歐人環(huán)保的理念不和你談虛的。

①兩套空氣凈化系統(tǒng)提供保障

　　打開門是北京，關(guān)上門是北歐，李書福對(duì)沃爾沃的空氣過(guò)濾系統(tǒng)說(shuō)的這句話讓人印象極為深刻。沃爾沃早在1998年就研發(fā)了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)。IAQS能夠監(jiān)測(cè)到周圍空氣中的有害物質(zhì)，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔铩Ｒ坏┌l(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能夠立即自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進(jìn)行重復(fù)循環(huán)，從而保證車內(nèi)空氣的清潔，讓你在駕乘時(shí)有一個(gè)相對(duì)健康的環(huán)境。對(duì)于這套系統(tǒng)的功效，我們?cè)鲞^(guò)實(shí)測(cè)，點(diǎn)擊鏈接可以進(jìn)行閱讀。

　　CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)則通過(guò)車輛解鎖觸發(fā)通風(fēng)循環(huán)，一分鐘內(nèi)排出因車內(nèi)停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體，可預(yù)先營(yíng)造清新的座艙環(huán)境。內(nèi)飾材料的少量揮發(fā)并不危險(xiǎn)，但在天氣炎熱時(shí)，過(guò)高濃度的揮發(fā)氣體可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)敏人士發(fā)病。雖然這些揮發(fā)氣體會(huì)很快地排出座艙，沃爾沃汽車仍將完全消除這些氣味作為自己的目標(biāo)。

　　難能可貴的是這兩樣技術(shù)在沃爾沃全系車型上都有配備，可見沃爾沃對(duì)于車內(nèi)乘客健康的重視程度更高，XC60的同級(jí)競(jìng)品車型都沒(méi)有這么完善的系統(tǒng)，或者是要到高配車型才會(huì)匹配類似系統(tǒng)。

② 低排放的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　沃爾沃XC60是家族中首位搭載全新Drive-E動(dòng)力系統(tǒng)的車型，這套2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力總成，比之前的2.0T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱有了質(zhì)的提升，不僅僅是最大功率和最大扭矩上都分別超出了前者不少，更關(guān)鍵的是百公里綜合油耗僅為6.9L，縱觀競(jìng)品的2.0T車型，它的油耗是最低的，當(dāng)然也就是排放最低的，雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還遠(yuǎn)不及混動(dòng)或者插電式混動(dòng)環(huán)保，但起碼在現(xiàn)階段它是一眾2.0T車型中最為環(huán)保的。關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)，我們也有詳細(xì)的解析，點(diǎn)此查看。

③ 外觀內(nèi)飾：自身特色很鮮明

外觀內(nèi)飾均與此前的進(jìn)口版差距不大，總的來(lái)說(shuō)XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當(dāng)強(qiáng)的獨(dú)特性。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡(jiǎn)約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風(fēng)格。非對(duì)稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實(shí)體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

④ 其他亮點(diǎn)：高安全配置

　　買沃爾沃的車，相信很多人是因?yàn)槠溥h(yuǎn)近聞名的安全性能高，這一定程度上就體現(xiàn)在其安全配置出色，所以即便是XC60入門車型也配置了沃爾沃獨(dú)有的增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)，另外動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)、預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)和翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等都一一裝備，開起來(lái)你完全可以放心。

　　小結(jié)：沃爾沃一直是一個(gè)很有特點(diǎn)的品牌，以前我們只注意到了它在安全方面的獨(dú)到之處，而實(shí)際上這個(gè)來(lái)自于北歐的品牌對(duì)于環(huán)保也是頗有造詣，特別是XC60在換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)后對(duì)環(huán)境友好程度上升一級(jí)，而在如今國(guó)內(nèi)這個(gè)霧霾越發(fā)嚴(yán)重的背景下，它的空氣凈化系統(tǒng)也將發(fā)揮極大作用。 

●英菲尼迪Q50L
指導(dǎo)價(jià)：27.98-42.98萬(wàn)元
空氣凈化技術(shù)：配備等離子發(fā)生器的ACCS高級(jí)空調(diào)（僅豪華型以上配備）

　　英菲尼迪Q50L是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華中級(jí)車，它的不管是造型設(shè)計(jì)還是駕駛質(zhì)感，都是比較偏年輕運(yùn)動(dòng)的。乍一看Q50L的定位似乎跟家用溫馨這些沾不上邊，但事實(shí)上英菲尼迪一直都有給高配車型配備等離子凈化器的傳統(tǒng)，只不過(guò)原先的“森林空調(diào)系統(tǒng)“變?yōu)榱烁友髿獾腁CCS高級(jí)空調(diào)。

① ACCS等離子高級(jí)空調(diào)

　　Q50L的這套高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)配備在豪華型以及豪華運(yùn)動(dòng)型這兩款高配版本上，它配有新一代的等離子發(fā)生器，能產(chǎn)生正負(fù)離子，驅(qū)散異味以防附著在車內(nèi)的各個(gè)角落，并且起到了殺菌消毒的作用。同時(shí)它的空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)加入了葡萄多酚，可以過(guò)濾掉大部分的浮沉顆粒，保證車內(nèi)有著足夠清新的空氣。

②2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出色 底盤調(diào)教運(yùn)動(dòng)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，Q50搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調(diào)校由英菲尼迪自己來(lái)完成。出人意料，卻也在情理之中！自雷諾日產(chǎn)和戴姆勒結(jié)盟之后，Q50L搭載戴姆勒研發(fā)的2.0T引擎，一者免去了重新開發(fā)，節(jié)省人力、物力、精力；二者2.0T正是這一級(jí)別豪華房車的中堅(jiān)力量，Q50L如果想跑量，就不能沒(méi)有2.0T。

　　在重新確立主打運(yùn)動(dòng)、豪華、高端的品牌基調(diào)后，英菲尼迪的車型開始越發(fā)注重質(zhì)感及操控。實(shí)際駕控體驗(yàn)來(lái)看，這套動(dòng)力總成雖說(shuō)經(jīng)過(guò)英菲尼迪自己的調(diào)校，但主觀感受上與其在奔馳C260L上的表現(xiàn)差異不明顯，首先它的極限并不會(huì)深不可測(cè)，其次變速箱的響應(yīng)確實(shí)會(huì)讓人頗有微詞，不過(guò)筆者僅僅是站在那些狂熱駕控分子的角度來(lái)看問(wèn)題的，這套動(dòng)力帶來(lái)的主要還是舒適和溫順。

　　Q50L底盤的調(diào)校絕對(duì)合乎熱愛運(yùn)動(dòng)的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質(zhì)的連桿，硬件素質(zhì)方面絕對(duì)夠格，除了過(guò)濾掉不必要的細(xì)小震動(dòng)之外，路面一切的坑洼都會(huì)很果斷的傳遞給駕駛者。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得異常活躍、并且車內(nèi)還會(huì)模擬出澎湃的引擎聲浪。

③外觀內(nèi)飾

　　全新一代Q50（上一代即是G）在外形方面可以說(shuō)完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年，轉(zhuǎn)身成為一位二十歲的時(shí)尚小伙，激情四射，總能讓人過(guò)目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設(shè)計(jì)，與進(jìn)口版本徹底同步。

　　內(nèi)裝方面，國(guó)產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準(zhǔn)，至少?gòu)木幷呷庋壑饔^感受來(lái)說(shuō)，出自日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠（產(chǎn)天籟和樓蘭）的Q50L和日本櫪木工廠確實(shí)沒(méi)有明顯的差異。雙波浪形設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，和一體式、雙觸屏的中控臺(tái)，確實(shí)讓人眼前一亮。當(dāng)然，如果能像3系那般，推出不同風(fēng)格的套裝設(shè)計(jì)，那便更贊了！

④科技配置豐富

　　值得一提的是Q50L運(yùn)動(dòng)版搭配的DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)完全打破了現(xiàn)有的純機(jī)械剛性連接結(jié)構(gòu)，包括主流的電子液壓轉(zhuǎn)向和機(jī)械液壓，取而代之的便是通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出模擬轉(zhuǎn)向信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，以實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向比例以及更凌厲的轉(zhuǎn)向。

　　點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是國(guó)產(chǎn)化的速度，或是國(guó)產(chǎn)后的配置上都能看出英菲尼迪Q50L是一款很有誠(chéng)意的產(chǎn)品，在保持犀利操控的同時(shí)又讓空間大大提升，既適合平常駕駛又不失駕駛樂(lè)趣，而且合理的定價(jià)更讓Q50L的競(jìng)爭(zhēng)力具優(yōu)勢(shì)。

●豐田凱美瑞·雙擎
指導(dǎo)價(jià)：25.98-32.98萬(wàn)
空氣凈化技術(shù)：nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器

　　混動(dòng)技術(shù)哪家強(qiáng)？豐田絕對(duì)當(dāng)仁不讓，其中最具代表性的當(dāng)屬凱美瑞·雙擎。而最新的中期改款車型凱美瑞·雙擎也在今年上半年正式上市。換上了全新臉譜的它，看著的確時(shí)尚年輕了很多。而比較容易被人忽略的一點(diǎn)就是凱美瑞高配版（包括雙擎）車型配備的nanoe納米負(fù)離子凈化器，這可是對(duì)抗PM2.5的利器！

① nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器來(lái)了

　　凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發(fā)的一種弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，還能去除纖維異味，還起到保持皮膚濕潤(rùn)的作用。此裝置安置在車內(nèi)空調(diào)里，總的來(lái)說(shuō)可以改善車內(nèi)異味過(guò)重的問(wèn)題。而且由于nanoe能夠起到滋潤(rùn)肌膚的作用，有不少美容產(chǎn)品都使用了nanoe裝置，所以，凱美瑞車主們不妨以此為理由去吸引女性上車喲。

　　凱美瑞從中配開始就配備了雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，操作簡(jiǎn)單易上手，其中，有個(gè)按鍵上標(biāo)示了“nanoe”就意味著采用了納米負(fù)離子發(fā)生器裝置。當(dāng)然，舒適性也照顧得很到位，比如配備了后排出風(fēng)口。

② 油耗表現(xiàn)令人吃驚

　　增加了發(fā)電機(jī)和電池組后，雙擎要比普通凱美瑞要重的多，由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現(xiàn)可是有過(guò)之而無(wú)不及。引用評(píng)測(cè)組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺(tái)省油的凱美瑞，結(jié)果一不小心就制造出了一臺(tái)暴力機(jī)器。我們實(shí)測(cè)8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級(jí)別大部分渦輪增壓的中級(jí)車型。

　　關(guān)于油耗，介于凱美瑞·雙擎采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實(shí)非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實(shí)測(cè)為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。另外在電池方面，很多人擔(dān)心質(zhì)量以及耐久度問(wèn)題，這點(diǎn)之前美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》就進(jìn)行了測(cè)試，跟蹤3.6萬(wàn)輛普銳斯的電池使用情況，在長(zhǎng)達(dá)10年的調(diào)查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒(méi)有明顯衰弱，結(jié)論是非常可靠！凱美瑞·雙擎采用混動(dòng)系統(tǒng)與普銳斯一樣，所以質(zhì)量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬(wàn)公里質(zhì)保，幾乎不用擔(dān)心電池的問(wèn)題（PS：由于改款新雙擎在動(dòng)力系統(tǒng)上依舊沿用老款，所以其動(dòng)力表現(xiàn)和油耗均可參照老款）。

點(diǎn)擊查看凱美瑞詳細(xì)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

尊瑞混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行狀況

③ 外觀內(nèi)飾：新外觀更年輕

　　相比現(xiàn)款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車型的大燈時(shí)尚許多。另外新車的前臉設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現(xiàn)款相比變化不大，僅有細(xì)節(jié)的修改。

　　新凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板（除駿瑞凌動(dòng)版外其他車型），黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板（駿瑞凌動(dòng)版車型），針對(duì)年輕喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶。

④ 其他亮點(diǎn)：高端人性化配置

　　凱美瑞·雙擎的配置相當(dāng)不錯(cuò)，就算是低配版本也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如檔次感十足的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、帶各種功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應(yīng)巡航、后排獨(dú)立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)、以及全面升級(jí)的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、AFS隨向轉(zhuǎn)動(dòng)大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。 

　　點(diǎn)評(píng)：豐田的THS混動(dòng)技術(shù)目前在商用領(lǐng)域確實(shí)罕有敵手，凱美瑞·雙擎作為這項(xiàng)技術(shù)的直接拿來(lái)者之一，在小編看來(lái)它比汽油版車型都更值得購(gòu)買（購(gòu)車手冊(cè)），而且價(jià)格方面根據(jù)之前的老款尊瑞的經(jīng)驗(yàn)，過(guò)一會(huì)肯定會(huì)有非常不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比再次拔高，喜歡的可以先觀望一下，當(dāng)然我也可以告訴你目前凱美瑞·雙擎已經(jīng)開始出現(xiàn)很不錯(cuò)的優(yōu)惠價(jià)格。 

●DS 5LS
指導(dǎo)價(jià)：14.69-24.69萬(wàn)
空氣凈化技術(shù)：AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和離子發(fā)生器(僅豪華型以上配備)

　　法系車的空調(diào)制冷能力在之前雖然一直飽受非議，但不可否認(rèn)的是它們的空氣凈化系統(tǒng)確實(shí)做得很足，而且搭配車型相當(dāng)廣泛，比如雪鐵龍就有C4L、C5等，而DS旗下各類車型均有配備。而我們現(xiàn)在就以較新的DS 5LS為例，看看它是如何對(duì)抗霧霾的。

① 更智能的內(nèi)外循環(huán)切換方式

　　首要武器當(dāng)時(shí)AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，它可以通過(guò)感應(yīng)器來(lái)監(jiān)測(cè)室外空氣來(lái)自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)。當(dāng)廢氣傳感器偵測(cè)到外部空氣懸浮顆粒物超標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將循環(huán)模式調(diào)節(jié)為內(nèi)循環(huán)模式，有效阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等車外空氣中的灰塵顆粒物進(jìn)入車內(nèi)。而當(dāng)外部空氣變得清新后，系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)打開進(jìn)氣門以納入新鮮空氣，增加車內(nèi)氧氣含量。

　　離子發(fā)生器的原理與凱美瑞的有些不同，它是通過(guò)放電釋放出與自然界相同的正、負(fù)離子，對(duì)空氣中的浮游霉菌等有害物質(zhì)進(jìn)行包圍分解，達(dá)到凈化空氣的效果。凈化后的離子將以水的形式回歸于空氣中，杜絕二次污染。嗯，不過(guò)理想是美好的，現(xiàn)實(shí)也是豐滿的，配備AQS空氣質(zhì)量系統(tǒng)的車型最低售價(jià)為19.99萬(wàn)，并不便宜；而離子發(fā)生器的裝置僅僅在頂配車型配備，當(dāng)真屬于不差錢的主才能考慮了。

② 再也不是那個(gè)燒油的法國(guó)車

　　1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)雖然名氣上沒(méi)有大眾TSI叫的響，但在技術(shù)上絲毫不遜于大眾，像缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管技術(shù)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都可看到，因此對(duì)于升功率將近93kW發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，帶動(dòng)近1.6噸的5LS來(lái)說(shuō)會(huì)不讓你覺得這是一款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　動(dòng)力強(qiáng)是一回事，技術(shù)硬也已證實(shí)，而其節(jié)能的效果也是立竿見影。想當(dāng)年，法國(guó)車的油耗一直都是個(gè)硬傷，1.6L的車型也愣是能開出10多個(gè)油耗出來(lái)，而這1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱匹配后，將油耗拉到了7L的水平，進(jìn)步幅度明顯。

③ 外觀內(nèi)飾：別具一格的出眾設(shè)計(jì)

　　DS 5LS是一款專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，因此在外觀設(shè)計(jì)上融入了國(guó)人喜歡的設(shè)計(jì)元素。大面積鍍鉻的前格柵形狀與DS的前作完全不同，并且在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也取消了雪鐵龍標(biāo)志性雙飛人的造型設(shè)計(jì)，在配上U型的大嘴另車頭不僅顯得更寬大，而且還氣勢(shì)逼人。從這些設(shè)計(jì)來(lái)看，DS 5LS與速騰、英朗等合資品牌中稍微高端一些的作品就有了明顯的區(qū)別性，對(duì)手直逼奧迪A3倒是一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　與里外都張揚(yáng)個(gè)性的DS5不同，5LS在內(nèi)飾方面給你呈現(xiàn)的依舊是更加沉穩(wěn)的內(nèi)飾質(zhì)感，中控臺(tái)大面積的真皮材質(zhì)加上實(shí)木飾條在同級(jí)車當(dāng)中沒(méi)有之二，在細(xì)節(jié)方面也采用了頗有豪華車氣質(zhì)的雙縫線，只是平整度上還有進(jìn)步空間。

④ 其他亮點(diǎn)：配置非常豐富（購(gòu)車手冊(cè)）

　　如果我要選的話，最心儀的莫過(guò)于1.6T豪華型，首先動(dòng)力跟上了主節(jié)奏，油耗也降下來(lái)了；其次就是配置上非常豐富，前面提到的AQS系統(tǒng)也有了，而且安全方面、舒適性上絲毫不弱于一般的豪華車型代表。

　　點(diǎn)評(píng)：DS怎么說(shuō)都是女神蘇菲·瑪索代言的品牌，還是法國(guó)皇室的御用座駕，>已經(jīng)有著非常高的豪華感。這樣想的話，DS 5LS的價(jià)格就一點(diǎn)也不貴了。當(dāng)然，DS品牌在華知名度的溢價(jià)能力還是沒(méi)有ABB來(lái)得高。不管怎么說(shuō)，你想擁有一款在霧霾天氣放心出行的個(gè)性豪華車型，DS 5LS確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）