兩廂最實用 10萬元內大空間合資車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】車的售價在不斷走低，各大車企也專門針對國人設計出了大空間的車型，然而在實用的時候，我們會發現很多三廂車的尾箱容積空間看著都非常大，但是實際要拉點大件東西的話三廂車就沒有大兩廂車好用了，到底誰最能裝？我只能說一句，我用一臺兩廂車在不放倒第二排座椅的情況下裝下了四條16寸的標準規格輪胎！三廂車那是真做不到，即便容積夠，但是就是塞不進去。

　　于是現在的各種類似旅行版的大兩廂車型逐漸流行起來，今天我們就來看幾款大空間大尾箱能拉能裝的車型，這樣在外出旅游什么的都能夠裝上比人家更多的東西。

●上海大眾斯柯達 昕動
官方指導售價：8.49~13.19萬

　　2016款的昕動，增加了一臺1.4L的自然吸氣發動機，在售價方面起步價降低到了8.49萬元，一下子又提升了不少競爭力。在外觀方面，2016款的昕動增加了一個裝飾件以及1.4T的版本多了個230TSI的尾標。

　　由于斯柯達的昕銳全系都只有1.4L，1.6L還有1.4T的三個車型，目前不論購買哪款都能夠享受國家推出的購置稅減半的優惠政策，然而目前斯柯達官方更是在這個基礎上加推了購置稅全免的優惠，不過需要注意和計算的就是，如果當地有現金優惠，且優惠大于購置稅一半的話，那就權衡一下怎么選擇更劃算，畢竟這購置稅的一半也是大幾千塊錢了。

1、它的空間表現怎樣？

　　昕動介于兩廂車與旅行車之間，比普通兩廂轎車具有更大更靈活的空間利用率，后排座椅放倒之后，容積可以從372L可擴展至1255L，比三廂車型要大出許多，甚至搬家什么的都完全不成問題。

2、它的外觀內飾如何？

　　斯柯達昕動在設計上則要更符合年輕人的審美觀，高配車個性的全黑車頂與斯柯達晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓斯柯達昕動變得不再低調。而且整體設計和大眾朗行一樣融入了旅行車的元素，實用性更強的同時，側面線條也相當漂亮。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為4304mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm，和昕銳軸距一致。側面板型也是中規中矩，五幅雙軌式輪轂造型很有性能范兒，雙色涂裝設計也是迎合時下年輕消費者的審美。唯一不足的是，1.4L/1.6L車型后輪和三廂昕銳一樣為鼓式剎車，前后碟式只在1.4TSI車型上出現。

　　中控臺的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現款的昕銳全系所沒有的。中控臺稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，只是方向盤沒有多功能按鍵和皮質包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T寶，自己DIY。

3、它的動力表現如何？

　　2016款的昕動增加了一款8.49萬的車型，配備的是1.4L自然吸氣發動機+5速手動變速器，而其他中配版本則配備1.6L自然吸氣+5MT/6AT的動力組合，它的特性便是簡單好用，而且節油能力還不錯，適合都市代步。但如果你的預算稍微充沛些，還能買到動力更加優異的頂配1.4T+7速DSG版本車型，在外觀夠酷的同時，還能享受一些動力上的樂趣。

　　把價格拉低至8.49萬后，昕動的競爭力又提升了不少，然而更為劃算的中配昕動起步價只有九萬元左右，但天窗也有了，注重安全的話再加個ESP包還帶側氣簾，想外形拉風的話還能加個炫酷潮流套裝，總之這能在最合理的價位兼顧舒適、便捷、安全以及造型，需要動力充沛的就往頂配走，選擇十分豐富。

　　●車型點評：昕動與浩納的關系大家都知道，萬元的差價能更早的拉近我們與旅行車之間的距離，在加上目前的購置稅優惠和官方的減免政策，這昕動的確很值得考慮，畢竟性價比是擺著的，想便宜就買自吸車型，而1.4T的動力總成又讓家用車有了些“小鋼炮”的味道。如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到，又具有大優惠和性價比的車型，昕動是很值得考慮的對象。

●上海大眾桑塔納·浩納
官方指導售價：9.69~13.89萬元

　　桑塔納（現在叫桑塔納·尚納）在國內市場上有著相當好的銷量成績，不過只有三廂版本的現狀就顯得比較單一了，憑借之前朗逸/朗行的成功模式，兩廂版本的桑塔納·浩納就在不久之前正式推出，跟朗行相似，它的造型結構介乎于兩廂車與旅行車之間，所以跟同級車比，桑塔納·浩納在空間方面就顯得尤為可觀了。

1、它的空間表現怎么樣？

　　此前，三廂版尚納的乘坐空間表現就相當不錯，所以也為它換來了相當不錯的銷量，兩廂版浩納在這方面與三廂車型沒有什么區別，甚至可以和福克斯掰掰手腕。不過較高的后排中央地臺和較窄的車身寬度還是影響了滿座情況的后排舒適度。

　　浩納的后備廂很規整，雖然寬度方面受到車身設計一定的影響，但是兩廂車后備廂的實用性和擴展性都是遠超三廂車的，浩納后備廂常規容積為372L，在緊湊級兩廂車里屬于正常水平，不過放倒第二排座椅之后的容積就相當可觀了，達到了1255L。

2、它的外觀內飾如何？

　　從最早“板桑”開始，桑塔納就有了旅行車的基因，因此在浩納的外型上我們可以看出它并不是一款傳統意義上的兩廂車型，它的功能性會更強一點，很像小一號的朗行。

　　尚納局部設計與它的外型一樣，比較沉穩。但是浩納則對此定位做出了一定的修改，細節上浩納的風格要比三廂的尚納更年輕。對于前中網的調整，主要是增加了鍍鉻的面積，并且將下格柵的顏色和材質進行了更換，看上去活躍了很多。

　　車尾的造型與朗行非常接近，尾部的線條中規中矩沒有給我們來帶驚喜，還是保持了一貫的風格，這種感覺雖然一直口碑不錯，但是看久也會膩的。

　　浩納的內飾設計與三廂版的尚納是完全相同的，總體來講還是大眾車最常見的樣式，平淡保守。不過方向盤換成了新POLO和高爾夫7的樣式，看上去也更有運動氣質一些，而在配色方面全系車型均為黑內飾，實拍圖片中的棕黑搭配內飾為高配豪華版可選配置，而桃木紋飾條同樣也是高配豪華版的專屬配置。

高配車型方向盤

3、它的動力系統怎么樣？

　　浩納與三廂版尚納在動力配置方面有所不同，尚納入門的 1.4L發動機沒有出現在浩納上，而浩納有兩款1.4T發動機車型，匹配的變速箱為大家熟悉的7速DSG雙離合，但價格更低主要走量的依然還是1.6L發動機車型，匹配5MT和6AT變速箱。底盤懸掛方面也沒什么意外，還是PQ25平臺慣用的前麥弗遜后扭力梁。

　　雖然浩納的低配風尚版配置有所提升，但是在同價位中還是比較遜色的，舒適版就不同了，好歹達到了正常水平，作為中配車型，它也理所應當的成為了整個車系中性價比最高的了。

 
左：多功能行車電腦 / 右：帶藍牙中控多媒體系統

　　●車型點評：我們可以把浩納看作是更加家用務實版車型，相對于三廂版車型，它在保證了乘坐空間不變的情況下，有著更加靈活多變的車內空間，如果你想是經常周末去釣魚郊游、或者平常拉些大件兒物品，那么浩納無疑是非常合適的，不過浩納目前處于新上市階段，自然不會像桑塔納一樣有優惠，在不具備優惠之前，其價格相對偏高，性價比方面并不算突出，建議等待優惠出現再出售，又或者是考慮一下其他車型。

●小型車：廣汽本田飛度
官方指導售價：7.38-11.28萬元

　　本田飛度算是小型車里面的一代“名車”，小巧靈活的車身卻有驚人的內部空間，再加上歷代車型都有不錯的動力總成，使得它尤其在亞洲地區相當暢銷。目前在售的第三代飛度，依舊繼承了這些優秀的傳統，車內空間幾乎是同級無敵，而且全新的1.5L直噴發動機帶來了更低的油耗以及更佳的動力表現，誠然在小型車這個級別當中，是相當適合長途出游的一個。

1.它的空間表現怎樣

　　單從外觀上看飛度很多人會認為其內部空間不怎么樣，但當你坐進去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，不要說小型車，即便是秒殺大多數緊湊型車的空間也毫不費力。別忘了飛度還有靈活多變的魔術座椅，可以放倒或向上收起，滿足各種使用需求。

注：體驗者身高1.78米 

2.它的外觀內飾怎么樣？

　　新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節中仍然具有它的獨到之處。車身側面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感，后尾燈的設計也重新調整了。

　　相比外觀，新一代飛度在內飾設計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經熟悉的呢。在新車上，工程師運用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素，所以在內飾的變革中更能稱得上是顛覆性的改變。不過說實話，本田這么做的風險還是蠻高的，因為飛度的內飾一直以來保持著小型車特立獨行的風格，但要想大部分飛度的忠實粉絲迅速改觀可能還會需要一定時間。

3.它的動力表現怎樣？

　　飛度的1.5L全新發動機匯聚了本田最好的發動機技術，DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，搭配缸內直噴供油系統，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統，以達到大幅提高燃油經濟性的目的。而且新發動機擁有11.5的高壓縮比，動力參數和實際表現都十分出色，并且155Nm的最大扭力提前至4600轉就可以爆發出來，這把同級別對手統統拋在了身后。

>>>詳細L15B2發動機解析<<<

　　為了配合全新發動機，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于“地球夢”的產品之一，與5AT相比減少了摩擦且經過輕量化處理，而這臺“傻瓜式”變速箱只有運動模式可選，不具備手動模式。而在這款變速箱的加持下，官方給出的百公里綜合油耗也降低至5.5L。

　　根據我們的專業評測編輯試駕體驗，日常駕駛下，只需在正常油門情況下再狠心一點，飛度便能展現它的激情，當然別忘了新的CVT帶S檔運動模式。此模式下，油門響應更為積極，發動機轉速會維持在3000轉以上，以持續提供充沛的動力。（詳細測試文章請點我）

　　●車型小結：正如開頭所說，飛度的核心優勢便是超越同級的空間以及優秀的動力表現，雖然跟更貴更大的車相比它還是有所不足，但在有限的預算內，開著它跟三兩朋友出門游玩卻也是輕松經濟，所以誠然也是相當合適的入門級“夏日出游車”。

雪佛蘭樂風RV
官方指導售價：7.49-9.99萬

　　樂風RV命名中“RV”，英文全稱是Recreational Vehicle，中文直譯是“休閑車”的意思，是一種適用于休閑、娛樂、旅行的汽車。其實不同國家對RV一詞的認知并不完全相同，美國人傾向于露營拖車，歐洲人傾向于旅行轎車，日本人傾向于大容量MPV或者廂式面包車。但也不必給這臺樂風RV對號入座，反正就當做名字就好。

 1.它的空間表現怎樣？

2.它的外觀內飾怎樣？

　　樂風RV的內飾采用雪佛蘭全球最新的家族設計語言，飛翼式中控與雙座艙設計，并配以多功能真皮方向盤、中控臺嵌入的7英寸高清觸控屏。樂風RV的后排座椅還可按4/6比例放倒，行李廂空間從308L提升到972L，據悉新車將搭載MyLink車載互聯系統、全系標配ESP及坡道輔助功能。

3.它的動力表現怎樣？

　　動力方面，該車搭載與賽歐3同款的1.5L發動機，最大功率83kW(113PS)，匹配5擋手動或者是4擋自動變速箱，足夠應付日常的使用。

　　車型點評：作為一款旅行車款的車型，樂風RV把空間放大的同時還增加了尾箱的空間，這對于其來說是一個很有優勢的競爭力，再說他的售價僅僅是7.49萬元起，對于一款合資車來說，的確有挑戰本田飛度的能力。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）