主要看氣質 轎跑風格運動緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】最近朋友圈很流行一句話，“主要看氣質”。這除了是一個梗外，也真實反映了時下年輕消費者購物的心理，小到買衣服箱包首飾，大到買家電買車。本文就針對“氣質”一說，為年輕消費者們推薦四款具有轎跑風格的運動緊湊型車，并且它們的價格都是10萬元級別，實屬長相“拉風”售價親民類型。

● 上汽通用別克 威朗轎跑
官方指導售價：14.59~15.59萬元

　　別克威朗剛上市不久，我們就對其進行了全方位的體驗、測試，但當時由于其售價偏高的原因，對于它的市場表現我們并沒有持非常樂觀的態度。經過小半年驗證，事實證明威朗獲得了市場的認可，11月單月銷量已經突破1萬2千臺，看來售價并不會成為它的絆腳石，相反，氣質夠了總會受歡迎。于是在近期，別克又繼續推出了兩廂版的威朗，并命名為威朗轎跑/GS，這樣定位就更明顯了，“轎跑”，那必須是年輕人的菜。

- 威朗轎跑看起來如何？

　　當然，本文推薦的車型并非真正意義上的轎跑，它們“跑”的屬性會相對弱一些，還是那句話，主要是看氣質。威朗轎跑就是很好的例子，車型命名就明明白白告訴你這是款轎跑范的車，當然主要吸引的也就是年輕消費群體了。與三廂版的威朗在設計上有著截然不同的取向，威朗轎跑看上去就要比三廂車型要靈活，跳躍的元素會更多一些，總的來說三廂版就是在豪華的基礎上略帶些運動，而兩廂版分明就是奔著運動來的。

- 威朗轎跑跑起來怎么樣？

　　威朗轎跑采用具有缸內直噴技術的1.5L自然吸氣發動機，最大功率118馬力(87千瓦)/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。動力系統和三廂威郎是一樣的，屬于通用集團最新技術的發動機。

　　威朗轎跑以及威朗GS作為歐寶雅特在國內的姊妹車型，整體所表現的歐洲范兒不只在外觀上，底盤與轉向同樣是原汁原味的調教。無論是普通版本的威朗轎跑還是運動十足的威朗GS，在底盤的表現上都能夠讓人滿意。

　　對于威朗轎跑這套1.5L+6AT的動力總成個人是十分看好的，雖然不是渦輪增壓與雙離合的組合，運動質感稍有欠缺，但最重要的是平順性和節油功底都讓人信服，作為一臺能夠讓你有駕駛轎跑投入感的轎跑范車型，威朗轎跑在這點上做得挺不錯。

- 推薦它的其它理由：配置不低 體驗到位

　　威朗轎跑的內飾依舊是走運動、科技路線，與三廂版更豐富的豪華感不同，威朗轎跑的設計更為輕快一些。在配置表現不錯的情況下，威朗轎跑的人機交互系統體驗還做的很到位，并不像大部分車型只是賣個噱頭，這是一套很好用的系統。

　　車型點評：除了底盤及轉向的風格比較有運動感外，嚴格意義上這臺車并不是什么運動轎車，但它讓你有駕駛轎跑的投入感，鑒于威朗的市場表現已經讓我們大開眼界，這次我對威朗轎跑的預期是，表現應該不會比三廂版差。

● 東風日產 藍鳥
官方指導售價：10.59~14.39萬元

　　提到日產藍鳥，經歷過90年代的人應該記得起曾經有這么一款蠻有運動味兒的轎車，作為日產旗下相當重要的車系，經歷了十一代車型之后，藍鳥在2001年停止了它長達40年的生命周期。不過在今天，藍鳥在中國復活，并且以一種新潮前衛的樣子出現在我們面前。除了有非常炫酷拉風的長相外，據說駕駛起來也還讓人滿意的，下面我們就來一探究竟。

- 藍鳥看起來如何？

　　當藍鳥·印象概念車把我們對日產的印象拉到未來，還沒從動感前衛的震撼中回過神，東風日產LANNIA藍鳥則直接讓夢境成真，可謂原滋原味的保留了概念車的設計。日產這樣敢為人先的做法可謂大膽而冒險，概念變為現實總需要時間去適應，至少目前來看，11月單月銷量破萬已足夠說明年輕人對此類設計的青睞。

- 藍鳥跑起來怎么樣？

　　動力方面，藍鳥搭載了升級版1.6L自然吸氣發動機，與最新的軒逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩154N·m/4000rpm。擁有DIS 燃油雙噴射技術與雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，以及ISS智能啟停系統，滿足動力需求同時有著更佳的油耗表現。

　　與動力匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱，帶運動模式，在技術上有著更佳的表現，變速比幅達到8.7:1，變速比范圍擴大20%，進一步提升了燃油經濟性，官方油耗僅為百公里5.3升。

　　藍鳥是本文推薦的四款車中最“表里不如一”的那個，看著很拉風很運動，但開起來卻讓人感到意外的舒適。1.6L自然吸氣發動機+CVT的組合，并不能給你營造出所謂的運動感，心里落差難免會有，但仔細想想，花不多的錢買一臺看著吸睛開著舒心的車，又何嘗不可。

- 推薦它的其它理由：安全配置齊全

　　除了在個性上滿足年輕人外，藍鳥更是在同級別中唯一搭載了FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警與CTA倒車車側預警四大智能安全系統，給你全方位的呵護。

　　車型點評：對于藍鳥你可以這么理解，它是更年輕時尚動感的軒逸，日產車型上面一貫的舒適它沒有丟失，同時在很多設計上又融合了運動的元素。

● 廣汽菲克 菲翔
官方指導售價：10.88~15.88萬元

　　菲亞特，一個來自意大利的汽車品牌，一個來自超跑之鄉的“運動集中營”，旗下讓人熱血沸騰的品牌不勝枚舉，例如法拉利、瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。近期廣汽菲克公司的正式成立展示了他們進一步擴大中國市場的信心，而旗下的主力車型菲翔，它“跑”的屬性自然多多少少都會比同級對手更濃一些。

- 菲翔看起來如何？

　　與前面兩款不同，菲翔并不是全新車型，它在市場已經存在好多年，所以外觀方面我們針對最新款的2015款車型來解析。2015款菲翔躍享版在外觀設計就進行了幾大改進，從新增的櫻桃紅車色、前格柵、炫黑鷹眼式透鏡氙氣大燈、亮黑噴漆的保險杠、帶LED轉向燈鍍鉻外后視鏡、運動鍍鉻雙排尾管和17寸鉆石切割鋁合金輪轂，甚至后邊的車型標示還添加“S”的字樣，這些無不散著發運動氣息。

- 菲翔跑起來怎么樣？

　　菲翔全系搭載的都是1.4T發動機，不過分高、低兩種功率。高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m，變速箱也有5MT和7速雙離合可選。

　　看動力總成的匹配就知道，菲翔是一款很強調運動個性的家轎，1.4T發動機與7速雙離合變速箱的組合，能夠做到動力迅猛，換擋迅速。7速雙離合變速箱采用了干式離合器的結構，提升了升降擋的平順性，燃油經濟性也更出色。2015款菲翔采用渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱是現在最熱門的動力總成，而作為運動版車型的躍享版從外觀到內飾設計更具動感，車廂充滿運動的設計，會自然而然讓駕駛者產生強烈的操控欲望。

- 推薦它的其它理由：內飾設計 簡約且富有激情

　　與性感運動的外觀一樣，菲翔的內飾也很具有“跑”味，看來這就是一臺為運動，為駕駛而生的家轎。

　　車型點評：比起上文的兩個車型，菲翔在市場的資歷要更深，但從目前銷量來看，它并沒有受到熱捧，并不是產品力不行，而是懂欣賞的人太少。如果要選一款10萬級別能給你轎跑價值感的家轎，個人建議你可以去試試它。

● 長安馬自達 昂克賽拉
官方指導售價：11.49~15.99萬元

　　馬自達昂克賽拉上市已經有一年半了，從起初的小眾到目前月銷過萬確實不容易，由此可見消費者們對于這臺家用不足但極具個性的運動家轎，還是挺買賬的。所以就算新一代車型的名字那么拗口，我還是愿意稱它為“馬3”，因為它依舊有同級別數一數二的操控，以及讓年輕人傾心的設計。

- 昂克賽拉看起來如何？

　　如果一款車長得并不怎么好看，這著實很難讓人有繼續去了解其內在的欲望，馬自達3昂克賽拉則是這個級別車型中比較少有內外都兼修的一款車。“魂動”的設計理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達阿特茲和馬自達CX-5還是有所收斂的，而馬自達昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。

- 昂克賽拉開起來怎么樣？

　　昂克賽拉在國內有1.5L及2.0L兩種排量，其中這臺1.5L自然吸氣發動機是首次使用，雖說排量比上一代車型的1.6L要小了一點，但因為強大的新技術支撐從而使得其動力、燃油經濟性都有了質的提升。另外得益于輕量化的車身設計，所以這臺小排量自然吸氣發動機的工作負荷不會太重，應付日常駕駛并偶爾激情一下也不成問題。

　　1.5L車型有6MT及6速手自一體變速箱可選。其中這臺創馳藍天的6AT變速箱很值得稱贊，其反應迅捷并且很聰明，每每你的超車意圖或者升檔想法都能被它早早察覺，然后在很合適的時機進行換擋動作，總體評價這是一臺很智能而且很讓人用著省心的變速箱，在同級中甚至超過了大多數對手的6AT或者雙離合。

- 推薦它的其它理由：內飾簡潔 人機工程設計合理

　　昂克賽拉在內飾設計上真的很討好年輕人，整個中控臺的設計都非常簡潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質感。而馬自達也是眾多日系品牌中比較執著于運動風格，對豪華和質感追求甚少的那位。雖然整體的氛圍營造上并不顯得豪華，但實話實說昂克賽拉的內飾工藝水平比起老一代車型確實有了很大的提升。

　　車型點評：馬自達的這一代產品可謂是翻身之作，好的設計再加上優秀的機械規格，給消費者帶來賞心悅目之于還有值得回味的駕駛感受，昂克賽拉確實是同級中不可多得的優秀運動家轎。（文：太平洋汽車網 楊萬科）