低配也一樣安全?C-NCAP五星車型配置分析
●全新福克斯
碰撞車型：兩廂1.6L自動風尚型（13.68萬）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
全新福克斯全系官方指導價格：11.38-16.58萬元
與碰撞測試車相同被動安全配置車型：全系一致
風尚型的全新福克斯其實是車系中的次低配，屬于主打走量的熱銷版本，也非常的貼合市場的熱銷車型。盡管用次低配來形容，然而其在安全配置方面同樣一點不低。
| 全新福克斯兩廂1.6L自動風尚型碰撞分數細則 | |||||||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.84分（滿分18分） | ||||||
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.46分（滿分18分） | ||||||
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | ||||||
| 座椅鞭打試驗得分 | 2.57分（4分） | ||||||
| 加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1分 | |||||
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1分 | ||||||
| ESC | 1分 | ||||||
| 總分 | 54.9分（滿分62分） | ||||||
| 碰撞星級 | 5星（★★★★★）【54分≦得分﹤62分】 | ||||||
從碰撞成績來看，全新福克斯的正面碰撞和40%偏置碰撞成績不算太突出，再加上座椅鞭打測試的短板，總體得分正好落在五星安全認證的范圍之上。
全新福特福克斯采用高強度吸能式車身，在減輕車身重量的同時保證了車身強度，且可在碰撞發生時有效吸收和分散碰撞能量。讓人同樣較為驚喜的是，我們在進行配置對比之后可以發現全新福克斯與別克威朗一樣，全系任一車型都能夠獲得五星安全認證的保障，因為6安全氣囊以及ESC均是全系標配，同樣是把安全放在第一位。
| 全新福克斯全系標配的被動安全配置 | |||||
| 高強度吸能式車身 | GOR塑鋼車頭緊密組織結構 | ||||
| 車身沖擊力分散路徑規劃 | 高強度輕質不等厚B柱 | ||||
| A柱間防撞加強橫梁 | 四門高剛性門檻防撞鋼板帶側防撞梁 | ||||
| 前排爆燃預緊限力式安全帶 | 前排雙安全氣囊 | ||||
| 前座側氣囊 | 側安全氣簾 | ||||
| ESC車身動態穩定系統 | ABS+EBD+EBA | ||||
| TCS牽引力控制系統 | HSA坡道起步輔助 | ||||
| 前排安全帶未系提醒 | |||||
與別克威朗一樣，全新福克斯的被動安全配置同樣非常豐富，車身的各個位置都經過研究規劃來保證乘客不受傷害。接著我們看看最高配置的全新福克斯有什么主動安全配置來讓駕駛變得更安全。
| 全新福克斯全系標配的被動安全配置 | |||||
| 自動泊車系統 | 倒車影像系統 | ||||
| 電動兒童安全鎖 | BLIS盲點信息系統 | ||||
| CTA兩側來車預警系統 | ACS低速行車安全系統 | ||||
| LKA車道保持輔助系統(選裝) | LDW車道偏離提醒(選裝) | ||||
| 疲勞駕駛提醒(選裝) | TPMS胎壓監測系統(選裝) | ||||
全新福克斯頂配售價為16.58萬，所以在主動安全配置方面并沒有太多的亮點，不過ACS低速行車安全系統還是可以降低事故的發生幾率，另外的幾個需要選裝的功能若能成為頂配的標配就更好了。
車型點評：全新福克斯最近在市場上的銷量不如前了，盡管外觀、動力都在改變，但是不變的空間目前已是阻礙其發展的絆腳石。不過值得稱贊的就是其在安全性方面的表現是所有車型一視同仁，即便是最低配也能夠獲得五星碰撞的安全保證。
●東風日產 啟辰T70
碰撞車型：2.0L CVT睿行版（10.98萬）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
別克威朗全系官方指導價格：8.98-12.78萬元
與碰撞測試車相同被動安全配置車型：全系CVT車型（10.98萬起）
選取的啟辰T70 2.0L CVT睿行版實際為CVT車系里面的最低配置，也同樣是銷量相對較大的車型，很貼合購買用戶的需求，10.98萬元的價格也是本次五星碰撞車型中獲得五星評定的最便宜車型。
| 東風日產啟辰T70 2.0L CVT睿行版碰撞分數細則 | |||||||
| 完全正面碰撞試驗得分 | 15.87分（滿分18分） | ||||||
| 40%偏置碰撞試驗得分 | 15.14分（滿分18分） | ||||||
| 側面碰撞試驗得分 | 18分（滿分18分） | ||||||
| 座椅鞭打試驗得分 | 3.85分（4分） | ||||||
| 加分項 | 前排乘員側安全帶提醒裝置 | 1分 | |||||
| 側面安全氣囊及氣簾 | 1分 | ||||||
| ESC | 0分 | ||||||
| 總分 | 54.9分（滿分62分） | ||||||
| 碰撞星級 | 5星（★★★★★）【54分≦得分﹤62分】 | ||||||
從得分來看，啟辰T70的表現很平均，沒有太大的短板，特別是在座椅鞭打測試的得分是所有車型里面的最高分，彌補了沒有ESC所帶來的失分，表現很讓人欣喜。查看啟辰T70的配置之后，我們發現只要是啟辰T70的CVT版本，都能夠獲得與測試車型一樣的五星碰撞安全保障。
| 東風日產啟辰T70 2.0L CVT睿行版的被動安全配置 | |||||
| ZONE BODY區域組合車身 | UHSS高剛性抗扭力車身 | ||||
| ABS+EBD+BA | 后防撞梁 | ||||
| 前席雙輔助安全氣囊 | 窗簾式輔助安全氣囊 | ||||
| 前席側輔助安全氣囊 | 可潰縮式制動踏板 | ||||
| 前席預緊限力三點式安全帶 | 后席中間三點式安全帶 | ||||
| 后席三點式安全帶 | 前排安全帶未系報警提示 | ||||
啟辰T70繼續沿用了日產老逍客的設計理念，吸能又抗扭的車身再加上6安全氣囊，這樣的配置搭配起來讓全系都沒有配備ESC車身穩定系統的啟辰T70拿到了五星碰撞的安全認證。至于頂配有多什么主動安全配置？不好意思，啟辰T70沒有，安全方面也就是多了一個360度的3D全景式影像監控系統，畢竟這是一臺以性價比為賣點的車型。
車型點評：作為一款售價在10萬元左右的SUV ， 啟辰T70的表現相信許多人都會覺得意外，不錯的安全配置是一臺車最基本的保障，而啟辰T70也做到了這一點，頗為值得加關注。
全文總結：對于C-NCAP碰撞的五星安全車型，2015年新碰撞規范實施之后，選取的車型基本都是市場熱銷車型，不少車型都是中高配車型，也就是說一些低配在安全防護方面還不夠到位。當然大家也還可以發現不管是最低配還是最高配，都標配了ESC車身穩定系統以及6安全氣囊等配置的車型，這都表現了車企對車和人的態度，在此我們也就為大家做了一個僅涉及到安全配置的配置分析，方便大家看看碰撞測試的車型與自己想要購買的車型是否有很大的安全配置差別。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）
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