低配也一樣安全?C-NCAP五星車(chē)型配置分析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2015年中國(guó)C-NCAP最后一撞在上周發(fā)表了最新的一批測(cè)試成績(jī)，而這一次碰撞，是繼2015年7月1日后實(shí)行新的碰撞規(guī)則后的第二批碰撞車(chē)型，這次碰撞別克威朗也創(chuàng)下了新規(guī)執(zhí)行以來(lái)的最高分記錄，而最美的自主車(chē)吉利博瑞也獲得了目前中級(jí)車(chē)最高分的成績(jī)。

　　今天我們就挑選幾款在新規(guī)實(shí)行后第四批車(chē)型中的五星車(chē)型做一個(gè)配置分析推薦，因?yàn)樵S多網(wǎng)友都認(rèn)為碰撞一般都選擇最頂配的車(chē)型來(lái)進(jìn)行碰撞，而一些低配車(chē)型是否能夠達(dá)到這樣的保護(hù)效果？所以我們今天來(lái)分析看看獲得五星安全車(chē)的車(chē)型，至少購(gòu)買(mǎi)什么版本才能達(dá)到五星安全碰撞測(cè)試的最高級(jí)別安全防護(hù)。

關(guān)于2015年C-NCAP新規(guī)
　　從7月1日起執(zhí)行的C-NCAP碰撞新規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門(mén)檻分由52分提升至54分、4星的門(mén)檻分由44分提升至48分。另外駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對(duì)這兩項(xiàng)裝置予以加分，新規(guī)則總分由62分變?yōu)?1分，獲得高星級(jí)評(píng)價(jià)的難度明顯增加，對(duì)車(chē)企的考核則更為嚴(yán)格。

　　與碰撞相關(guān)的太多圖片我們?cè)诖司筒灰灰徽故玖?，感興趣的可以點(diǎn)擊我們技術(shù)頻道的文章《2015年第四批C-NCAP碰撞匯總》進(jìn)行查看，文章中有碰撞車(chē)型的不同角度圖片供大家參考，下面我們就來(lái)看看本次第四批碰撞選出做配置分析的幾款五星車(chē)型。 

　　首先我們來(lái)說(shuō)我們的重點(diǎn)配置分析方式，由于每個(gè)車(chē)型車(chē)身框架的用料材質(zhì)都是一致的，而碰撞測(cè)試在安全上可以起到最大的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)就是氣囊，座椅以及碰撞發(fā)生前可能發(fā)生猛烈打方向所需要車(chē)身穩(wěn)定的ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在此我們主要以這個(gè)點(diǎn)作為參考，也就是說(shuō)至少要具備4-6個(gè)氣囊和ESC的功能。對(duì)于其他附屬的像主動(dòng)剎車(chē)等功能自然是有就更好，因?yàn)樵谂鲎矞y(cè)試中這些功能其實(shí)并不工作，當(dāng)然在正常駕駛的時(shí)候這是一個(gè)非常實(shí)用的功能，所以我們還會(huì)對(duì)碰撞的頂配車(chē)型的主動(dòng)安全功能進(jìn)行介紹。

●別克威朗
碰撞車(chē)型：20T雙離合領(lǐng)先型（16.29萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：57.3分（★★★★★）
別克威朗全系官方指導(dǎo)價(jià)格：13.59-20.59萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：全系一致

　　首先來(lái)看看創(chuàng)下碰撞新規(guī)執(zhí)行后得分最高的別克威朗，碰撞選取的車(chē)型非頂配，而是售價(jià)為16.29萬(wàn)的20T雙離合領(lǐng)先型，也就是威朗在市面上最熱銷(xiāo)的車(chē)型。

　　別克威朗是按照全球五星標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)打造的高強(qiáng)度吸能車(chē)身，威朗的車(chē)身采用的是雙層四橫六縱車(chē)身框架，通過(guò)從前至后貫通的兩根縱梁，加上八根橫梁構(gòu)建的網(wǎng)狀底盤(pán)；另兩根縱梁則是延伸至縱梁前端的上邊梁與車(chē)頂縱梁構(gòu)建了連續(xù)的車(chē)身上部通道，上下兩部分車(chē)身通過(guò)A、B、C柱共六根立柱牢固連接。碰撞發(fā)生時(shí)，沖擊力通過(guò)前/后防撞梁、懸架、側(cè)圍等，經(jīng)前/后縱梁、門(mén)檻梁、中通道縱梁、橫梁等傳遞到整個(gè)車(chē)身，有效地減少對(duì)乘員艙直接沖擊，確保乘員艙完整性。

　　威朗的超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到18%，最大屈服強(qiáng)度達(dá)到1300MPa，均勻的分布于座艙周?chē)?。而高?qiáng)鋼的使用比例達(dá)到72%，屈服強(qiáng)度從340MPa至800MPa不等，幾乎占據(jù)了威朗車(chē)身的各個(gè)角落。

　　翻看一下威朗的配置表，可以看到別克威朗的被動(dòng)安全防護(hù)相當(dāng)?shù)轿唬覀円P(guān)注的氣囊，ESC這些重要的點(diǎn)即便是最便宜的入門(mén)級(jí)別都是標(biāo)配，換而言之就是無(wú)論你買(mǎi)哪款配置的別克威朗，都能夠獲得一樣的五星碰撞安全保障。

　　上面的這些安全配置似乎列舉的有點(diǎn)多了，但是需要注意的就是這些都是威朗的全系標(biāo)配，對(duì)于安全昂面的考量威朗一點(diǎn)也不含糊，總之就是安全至上，并不一味地去追求各種什么速度感之類(lèi)的（盡管它也很有速度）。

　　至于頂配上才會(huì)出現(xiàn)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FDI前車(chē)距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)近光燈控制這類(lèi)主動(dòng)安全配置，無(wú)疑可以讓安全更有保障，當(dāng)然在價(jià)格方面也上漲的比較厲害，畢竟這些都是一分錢(qián)一分貨的東西。 

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于別克威朗的高得分，從結(jié)構(gòu)以及全系標(biāo)配的安全配置來(lái)看，威朗都是有備而來(lái)，做好了一切的準(zhǔn)備，全面地提供了各種針對(duì)車(chē)艙內(nèi)人員的安全保障，表現(xiàn)讓人覺(jué)得十分靠譜和滿意，而這一切也都在威朗的銷(xiāo)量上得到了體現(xiàn)。

●吉利博瑞
碰撞車(chē)型：1.8T 旗艦型（17.68萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：55.8分（★★★★★）
吉利博瑞全系官方指導(dǎo)價(jià)格：11.98-22.98萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：1.8T 尊貴型，售價(jià):15.68萬(wàn)

 　　自帝豪EC7獲得C-NCAP五星碰撞開(kāi)始，吉利一直主打安全牌，而最美自主車(chē)吉利博瑞在2015年終也交出了一份完美的答卷。碰撞選取的車(chē)型為1.8T旗艦型，也就是1.8T版本的最高配置，當(dāng)然這也是占據(jù)了博瑞最多銷(xiāo)量的版本，不論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全的配置都遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。 

　　吉利博瑞起到最關(guān)鍵作用的是采用潛艇籠式吸能車(chē)身，高強(qiáng)度鋼材占整車(chē)材質(zhì)比例的58%，其超高強(qiáng)度鋼板的強(qiáng)度能達(dá)到1400兆帕以上。高強(qiáng)度鋼材采用熱成型技術(shù)，涉及底板縱梁、B柱、A柱等幾十處應(yīng)用。高剛性加吸能設(shè)計(jì)的車(chē)身設(shè)計(jì)是獲得碰撞五星安全認(rèn)證的致勝法寶。

 　　從博瑞的配置來(lái)看，中低配（除最低配標(biāo)準(zhǔn)版外）的車(chē)型相比碰撞測(cè)試的旗艦版少了一個(gè)貫穿前后排乘客的側(cè)安全氣簾以及膝部氣囊，要獲得與旗艦版一樣的被動(dòng)安全配置，需要去到次頂配的尊貴型(15.68萬(wàn)元)，尊貴型在被動(dòng)安全配置上與旗艦版完全一致。具備7個(gè)氣囊以及ESP等安全裝備，可以達(dá)到和碰撞測(cè)試車(chē)一樣的安全性。而對(duì)于其他的未配備側(cè)氣簾和膝部氣囊的版本，相對(duì)的會(huì)在側(cè)面碰撞稍顯吃虧。不過(guò)根據(jù)我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)推薦，博瑞最為值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型實(shí)際也為尊貴型與旗艦型，畢竟除了安全配置足夠強(qiáng)大意外，其他配置的提升也極為明顯。 

　　上面被動(dòng)配置列表的配置其實(shí)已足夠豐富，而對(duì)于測(cè)試的1.8T 旗艦版，其在主動(dòng)安全配置方面更為全面，這對(duì)于真實(shí)的馬路行駛來(lái)說(shuō)可以提供更加實(shí)際而有效的安全輔助，最直接的減少事故發(fā)生的幾率。 

 　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從外觀到內(nèi)飾再到安全性，吉利博瑞作為一款自主中級(jí)車(chē)都給人全新的蛻變，高顏值、高舒適性、高安全性已經(jīng)是博瑞的一個(gè)代名詞，上市幾個(gè)月的銷(xiāo)量也證明了其實(shí)力所在，必須許多合資車(chē)型來(lái)說(shuō)至有過(guò)之而無(wú)不及，五星安全認(rèn)證也是吉利一貫的研發(fā)目標(biāo)，在此我們也希望后續(xù)的車(chē)型能夠再給人驚喜。

 ●現(xiàn)代全新途勝
碰撞車(chē)型：1.6T智能型（17.99萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：55.4分（★★★★★）
別克威朗全系官方指導(dǎo)價(jià)格：15.99-23.99萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：智能型以上車(chē)型（最低17.49萬(wàn)起）

　　上市僅幾個(gè)月的現(xiàn)代全新途勝，銷(xiāo)量就嘩啦啦的上去了，上個(gè)月13000多臺(tái)的銷(xiāo)量見(jiàn)證了不俗的實(shí)力。而在本次碰撞測(cè)試中，全新途勝也得到了55.4分的高分。對(duì)于這次測(cè)試選取的1.6T智能型，在全新途勝中屬于中配車(chē)型，也是熱銷(xiāo)車(chē)型，因?yàn)閮r(jià)格的確非常的適中。而翻看詳細(xì)車(chē)型配置 ，我們發(fā)現(xiàn)這還是一臺(tái)不具備側(cè)面安全氣簾的版本，而高一個(gè)配置的領(lǐng)先型，則配備了側(cè)安全氣簾。

　　得益于全球化的設(shè)計(jì)，在歐洲碰撞取得五星成績(jī)的途勝國(guó)產(chǎn)之后也同樣在國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試中取得了好成績(jī)，比較令人驚訝的就是其在不具備側(cè)氣簾的情況下，全新途勝在側(cè)面碰撞的試驗(yàn)得分為滿分，倘若選擇更高配置具備側(cè)氣簾的版本，總得分還能再加1分。

　　作為本次碰撞測(cè)試的1.6T智能型，ESC什么的都具備了，唯獨(dú)就是只有4個(gè)氣囊，但是即便如此也能有好成績(jī)，在我們翻閱配置表對(duì)比之后，結(jié)論就是全新途勝智能型以上的車(chē)型都具備與測(cè)試車(chē)型一樣的安全防護(hù)。

　　全新途勝的被動(dòng)安全系統(tǒng)配置不多，但都是很實(shí)用的東西，如果選擇更高配置的頂配，還將獲得怎樣的主動(dòng)安全防護(hù)呢？答案其實(shí)很殘酷，相對(duì)比就是多了胎壓監(jiān)測(cè)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)，至于車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)功能均為選裝件，需要額外花錢(qián)選配。 

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代全新途勝的安全配置可以用點(diǎn)到即止來(lái)形容，但是這一切又用得恰到好處，足夠支撐起保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全性，較低的價(jià)格以及不錯(cuò)的動(dòng)力還有空間表現(xiàn)都是其最大的賣(mài)點(diǎn)，如今再加上五星安全碰撞的高得分，全新途勝未來(lái)的勢(shì)頭勢(shì)必更好。

 ●東南DX7
碰撞車(chē)型：1.5T手動(dòng)豪華型（11.99萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：55.7分（★★★★★）
別克威朗全系官方指導(dǎo)價(jià)格：9.69-13.99萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：豪華型以上車(chē)型（最低11.99萬(wàn)起）

　　作為目前東南旗下賣(mài)得最好的車(chē)型，DX7不負(fù)眾望的獲得了11月6700多臺(tái)的銷(xiāo)量，還在本次碰撞測(cè)試中獲得了五星安全認(rèn)證，本次測(cè)試選取的1.5T手動(dòng)豪華型也為車(chē)系中的熱銷(xiāo)車(chē)型，11.99萬(wàn)的價(jià)格頗具性價(jià)比。不過(guò)在我們翻看了配置之后，發(fā)現(xiàn)1.5T的手動(dòng)豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置是不具備ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的，而碰撞測(cè)試的車(chē)型則加裝了ESC電子車(chē)身穩(wěn)定功能，額外的加多了1分，盡管扣掉這1分依然能夠獲得五星認(rèn)證，但是這里其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很不透明和公平的，容易誤導(dǎo)大家去購(gòu)買(mǎi)了這款不具備ESC的手動(dòng)豪華型。

　　東南DX7為自主研發(fā)的一款車(chē)型，超高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)六大安全區(qū)域，保證了碰撞后的安全性，加上齊全的氣囊安全方面頗有保障。而對(duì)于到底最低什么配置的車(chē)型才能夠享受到五星安全保障？經(jīng)過(guò)配置的對(duì)比，還是必須在豪華型之上才能夠有五星安全保障，也就是說(shuō)最低價(jià)格要11.99萬(wàn)元起，低配由于只有雙氣囊，因此碰撞對(duì)乘客會(huì)相對(duì)不利。 

　　1.5T手動(dòng)豪華版的被動(dòng)安全配置同樣不多，ESC并不在標(biāo)準(zhǔn)配置中，需要花錢(qián)選裝。不過(guò)6安全氣囊在安全方面挽回了不少分?jǐn)?shù)，讓乘客更為安全。而對(duì)于更高配置的東南DX7，還會(huì)有什么高科技的安全輔助配置？ 

　　然而DX7的科技輔助其實(shí)一點(diǎn)不多，也沒(méi)有主動(dòng)安全防護(hù)，不過(guò)考慮到其售價(jià)，這些功能的缺席自然也是有原因的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于東南DX7能夠獲得五星安全認(rèn)證其實(shí)是十分不易的，在安全配置上也是十分給力，五星認(rèn)證的加持又將是其一大賣(mài)點(diǎn)，只是希望東南汽車(chē)能夠給1.5T手動(dòng)豪華型免費(fèi)裝上測(cè)試車(chē)所加裝的ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

●全新福克斯
碰撞車(chē)型：兩廂1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型（13.68萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
全新?？怂谷倒俜街笇?dǎo)價(jià)格：11.38-16.58萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：全系一致

　　風(fēng)尚型的全新?？怂蛊鋵?shí)是車(chē)系中的次低配，屬于主打走量的熱銷(xiāo)版本，也非常的貼合市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。盡管用次低配來(lái)形容，然而其在安全配置方面同樣一點(diǎn)不低。

 　　從碰撞成績(jī)來(lái)看，全新福克斯的正面碰撞和40%偏置碰撞成績(jī)不算太突出，再加上座椅鞭打測(cè)試的短板，總體得分正好落在五星安全認(rèn)證的范圍之上。

　　全新福特?？怂共捎酶邚?qiáng)度吸能式車(chē)身，在減輕車(chē)身重量的同時(shí)保證了車(chē)身強(qiáng)度，且可在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收和分散碰撞能量。讓人同樣較為驚喜的是，我們?cè)谶M(jìn)行配置對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn)全新福克斯與別克威朗一樣，全系任一車(chē)型都能夠獲得五星安全認(rèn)證的保障，因?yàn)?安全氣囊以及ESC均是全系標(biāo)配，同樣是把安全放在第一位。 

　　與別克威朗一樣，全新?？怂沟谋粍?dòng)安全配置同樣非常豐富，車(chē)身的各個(gè)位置都經(jīng)過(guò)研究規(guī)劃來(lái)保證乘客不受傷害。接著我們看看最高配置的全新?？怂褂惺裁粗鲃?dòng)安全配置來(lái)讓駕駛變得更安全。 

　　全新?？怂鬼斉涫蹆r(jià)為16.58萬(wàn)，所以在主動(dòng)安全配置方面并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，不過(guò)ACS低速行車(chē)安全系統(tǒng)還是可以降低事故的發(fā)生幾率，另外的幾個(gè)需要選裝的功能若能成為頂配的標(biāo)配就更好了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新?？怂棺罱谑袌?chǎng)上的銷(xiāo)量不如前了，盡管外觀、動(dòng)力都在改變，但是不變的空間目前已是阻礙其發(fā)展的絆腳石。不過(guò)值得稱贊的就是其在安全性方面的表現(xiàn)是所有車(chē)型一視同仁，即便是最低配也能夠獲得五星碰撞的安全保證。

●東風(fēng)日產(chǎn) 啟辰T70
碰撞車(chē)型：2.0L CVT睿行版（10.98萬(wàn)）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
別克威朗全系官方指導(dǎo)價(jià)格：8.98-12.78萬(wàn)元
與碰撞測(cè)試車(chē)相同被動(dòng)安全配置車(chē)型：全系CVT車(chē)型（10.98萬(wàn)起）

　　選取的啟辰T70 2.0L CVT睿行版實(shí)際為CVT車(chē)系里面的最低配置，也同樣是銷(xiāo)量相對(duì)較大的車(chē)型，很貼合購(gòu)買(mǎi)用戶的需求，10.98萬(wàn)元的價(jià)格也是本次五星碰撞車(chē)型中獲得五星評(píng)定的最便宜車(chē)型。

　　從得分來(lái)看，啟辰T70的表現(xiàn)很平均，沒(méi)有太大的短板，特別是在座椅鞭打測(cè)試的得分是所有車(chē)型里面的最高分，彌補(bǔ)了沒(méi)有ESC所帶來(lái)的失分，表現(xiàn)很讓人欣喜。查看啟辰T70的配置之后，我們發(fā)現(xiàn)只要是啟辰T70的CVT版本，都能夠獲得與測(cè)試車(chē)型一樣的五星碰撞安全保障。 

　　啟辰T70繼續(xù)沿用了日產(chǎn)老逍客的設(shè)計(jì)理念，吸能又抗扭的車(chē)身再加上6安全氣囊，這樣的配置搭配起來(lái)讓全系都沒(méi)有配備ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的啟辰T70拿到了五星碰撞的安全認(rèn)證。至于頂配有多什么主動(dòng)安全配置？不好意思，啟辰T70沒(méi)有，安全方面也就是多了一個(gè)360度的3D全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)，畢竟這是一臺(tái)以性價(jià)比為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為一款售價(jià)在10萬(wàn)元左右的SUV ， 啟辰T70的表現(xiàn)相信許多人都會(huì)覺(jué)得意外，不錯(cuò)的安全配置是一臺(tái)車(chē)最基本的保障，而啟辰T70也做到了這一點(diǎn)，頗為值得加關(guān)注。

　　全文總結(jié)：對(duì)于C-NCAP碰撞的五星安全車(chē)型，2015年新碰撞規(guī)范實(shí)施之后，選取的車(chē)型基本都是市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，不少車(chē)型都是中高配車(chē)型，也就是說(shuō)一些低配在安全防護(hù)方面還不夠到位。當(dāng)然大家也還可以發(fā)現(xiàn)不管是最低配還是最高配，都標(biāo)配了ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及6安全氣囊等配置的車(chē)型，這都表現(xiàn)了車(chē)企對(duì)車(chē)和人的態(tài)度，在此我們也就為大家做了一個(gè)僅涉及到安全配置的配置分析，方便大家看看碰撞測(cè)試的車(chē)型與自己想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是否有很大的安全配置差別。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）