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    2. 選車(chē)無(wú)難事 2015全年導(dǎo)購(gòu)車(chē)型對(duì)比匯總

      2016-02-08 00:15:23 作者:楊萬(wàn)科

      - 別克昂科威對(duì)比奧迪Q5
      看點(diǎn):同價(jià)位的不同選擇 選雞頭還是鳳尾

        最近有好幾個(gè)網(wǎng)友都咨詢過(guò)我們導(dǎo)購(gòu)組的同事,說(shuō)在別克昂科威與奧迪Q5之間糾結(jié)。乍一看似乎這兩車(chē)并沒(méi)有太過(guò)直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,但為什么會(huì)有人去關(guān)注對(duì)比?最主要的原因其實(shí)也并不復(fù)雜:車(chē)價(jià)。昂科威的頂配車(chē)型跟Q5的中低配車(chē)型的實(shí)際價(jià)格相當(dāng)接近,同樣都是中型SUV,同樣都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū),到底是要配置更高的昂科威還是品牌更響亮的的Q5?咱們的這期“雞頭對(duì)鳳尾”系列,就不妨把它們拉出來(lái)比一比。

      昂科威對(duì)比奧迪Q5

      - 寶馬1系對(duì)比奧迪A3
      看點(diǎn):又是AB之間豪華入門(mén)轎車(chē)之戰(zhàn)

        寶馬和奧迪是一對(duì)好基友,它們旗下的各級(jí)別車(chē)型都是硬碰硬的對(duì)手,每一次哪家出了新車(chē),一番對(duì)比都是少不了的,這回是寶馬帶來(lái)了1系的中期改款車(chē)型,所以理所應(yīng)當(dāng)?shù)膴W迪A3就要迎戰(zhàn)了。時(shí)光倒回1年多前,奧迪的新一代A3才剛上市不久,我們的評(píng)測(cè)組同事也出過(guò)一篇《決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系》,而這次我們先給大家來(lái)一篇靜態(tài)對(duì)比,看看新1系在和老對(duì)手A3的競(jìng)爭(zhēng)中有些什么變化。

      寶馬新1系VS奧迪A3

      - 別克威朗對(duì)比大眾速騰
      看點(diǎn):昂科威已將途觀擊敗 威朗又是否能打贏速騰呢

        別克今年可謂是風(fēng)光無(wú)限,英朗和昂科威1.5T相繼上市,而威朗也在6月末正式上市,每一款新品都是實(shí)力斐然,似乎都在朝著同級(jí)別標(biāo)桿車(chē)型在大喊:“我們來(lái)打一架吧!”此番威朗的對(duì)手就是多年來(lái)A+級(jí)緊湊車(chē)市場(chǎng)的扛把子大眾速騰,近兩年把速騰當(dāng)作對(duì)手的車(chē)真不少,但速騰依舊穩(wěn)穩(wěn)的把持著細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的王座,威朗是否能打破這樣的局面還有待時(shí)間驗(yàn)證,但產(chǎn)品力如何我們是可以先來(lái)對(duì)比一番的。

      成為新標(biāo)桿? 別克威朗VS大眾速騰

      - 沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5
      看點(diǎn):百萬(wàn)級(jí)SUV卻搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

        實(shí)際上在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的百萬(wàn)級(jí)行政豪華SUV并不多,基本上只能從德系三強(qiáng)的Q7、ML、X5中進(jìn)行選擇,從路上的可見(jiàn)度而言,它們也是同級(jí)別最受歡迎的車(chē),那要是就不愿落入ABB的俗套中怎么辦?通常在同價(jià)位段,保時(shí)捷卡宴和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是主流的選擇,但嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)這兩款車(chē)又不是行政型,似乎這成了有錢(qián)也難買(mǎi)逞心如意的事!但如今來(lái)了一款全新沃爾沃XC90,雷神之錘日行燈很惹眼,北歐品牌口碑挺好,它會(huì)不會(huì)是一個(gè)百萬(wàn)級(jí)行政SUV的好選擇呢?下面我們就把它拿來(lái)與同級(jí)銷(xiāo)量較大的寶馬X5對(duì)比一番,看看它到底夠不夠格。

      沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5

      - 全新福克斯對(duì)比標(biāo)致308S
      看點(diǎn):依舊是小排量渦輪增壓兩廂車(chē)的爭(zhēng)斗

        越發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)催生了歐美各大車(chē)企的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),特別是在緊湊家用車(chē)這個(gè)級(jí)別,什么1.6T、1.5T乃至1.4T都已經(jīng)不是小排量了,1.0T和1.2T才是現(xiàn)在的當(dāng)紅炸子雞,毫不示弱的動(dòng)力和讓錢(qián)包壓力更小的油耗讓一眾車(chē)主們高興得不要不要的。如今這股潮流已經(jīng)刮到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),標(biāo)致就把1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)放在了4月上市的308S上,更早布局小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的福特則在剛推出的全新福克斯上使用了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而在2015年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)(The International Engine of the Year Awards)上這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都還獲得了各自組別的冠軍,所以這兩款緊湊家用車(chē)無(wú)疑是一對(duì)針尖對(duì)麥芒的對(duì)手。

      全新福克斯對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)308S

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