血戰節后市場 10-15萬跑量緊湊家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】元宵節一過，新春佳節也算正式結束了，很多朋友也重新投入了新一年的工作和生活中，各項新年計劃也自然逐步展開，買車想必也是很多人新年的重要計劃，所以我們也會持續給大家奉上導購類文章，而本期也將重點再次對準最為貼近普羅大眾購車需求的緊湊家轎。各品牌都依靠著緊湊家轎在跑量，新的一年來臨，跑量大軍中也有了幾款新車，一汽-大眾的全新寶來和北京現代的領動都將在3月份上市，另外去年位居銷量榜前十的英朗和卡羅拉也依然有著很強競爭力，它們都是榜首兩強朗逸和軒逸（3月也將有改款上市，暫未有實拍）的直接競爭對手。

● 大眾 寶來
官方指導售價：3月上市，預計售價區間不變
推薦它的理由：不再套娃，有個性

　　說實話，在全新寶來出來之前，我對于大眾品牌車型是拒絕的，因為我真的不喜歡滿大街放眼望去都是兄弟車型，相信如我這般追求個性化的年輕人也不在少數，而現在，全新寶來給了我們一個不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

-推薦它的理由一：拒絕套娃，更有辨識度

　　大眾車型“套娃臉”的梗可以用來說N年，而這一次全新寶來的改款就把重心放在了外觀設計方面，設計師勵精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現在我們眼前的全新寶來也確實給人耳目一新的感覺。前臉的設計明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區分開來，大家再也不用去數中網有幾道杠來辨別它們了，單從這個方面來講，全新寶來是很成功的。

　　車尾方面，全新寶來采用了“V”型設計，立體感很強，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點亮之后的視覺效果也是棒棒的，如此“復雜”的尾部設計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

-推薦它的理由二：動力升級更適合國情

　　作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動力的升級也是必須的，全新寶來采用了EA211系列發動機，雖然參數表現與現款相比差異不大，但是1.4T發動機它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉就可以爆發225牛米的最大扭矩，而發動機啟停系統也加入進來，與1.4T發動機搭配的DQ200雙離合變速器也經過升級強化，更適合國內堵車多的路況。

　　實際上全新寶來的這套動力總成已經在大眾多款車型上使用，所以實際表現大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經濟性都相較EA111時代有明顯提升。

-推薦它的理由三：車內空間同樣有提升

　　全新寶來的車身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車內實際空間表現確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現款多出20mm，而從實際表現來看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實際軸距，這樣的表現也是足以讓人滿意了。

　　車型點評：當寶來長得有個性，絕對是個有吸引力的事情，這肯定會讓那些因為“套娃臉”而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動力和空間也都有所提升，綜合實力提升后，相信全新寶來也能在今年重回銷量榜前十。

● 現代 領動
官方指導售價：3月上市，預計售價區間不變
推薦它的理由：家族新勢力，顏值更佳

　　作為北京現代“動”字輩的全新車型，領動（第六代伊蘭特）的到來說明家族人丁又旺了，相信大家腦海中還沒有忘記悅動（第四代伊蘭特），而朗動（第五代伊蘭特）也僅僅上市了3年半的時間，如今領動即將上市，現代真是玩轉了“多代同堂”的好戲，而這位家族新成員也將成為新的顏值擔當。

-推薦它的理由一：顏值高傳統不丟

　　全新的領動外形保留著家族流體雕塑設計理念，新的六邊形大嘴中網很有視覺沖擊力，回旋鏢式的霧燈區域設計也形成了呼應，并且還拓寬了前臉的視覺寬度，而尾部也同樣通過更為扁平的尾燈和細長的反光板來達到相同的效果，并且加長了的車身和壓低了的高度共同作用下，領動也顯得更有轎跑味道，成為家族新的顏值擔當是當仁不讓的事了。

-推薦它的理由二：引入主流動力總成

　　現代領動的動力也將引入一款全新的1.4T直噴渦輪增壓發動機，已知信息來看它的調校最大功率和最大扭矩能分別為94kW和211N·m，這是比較保守的一個調校，因為在前期的發動機宣傳中，同樣一套動力總成能有103kW和242N·m的參數，這個數字已經直逼大眾1.4T高功率版的輸出了，所以未來領動也很有可能再推出性能版車型。

　　與之匹配的傳動系統是一臺7速雙離合變速箱，現代集團最近的新車都開始匹配雙離合變速器，這也從側面反映出現代集團的實力越來越雄厚，技術水平越來越主流，實際上現代集團的全球車型銷量也是穩步提升，它們的發展過程也很值得國內自主品牌去研究學習。

-推薦它的理由三：空間實用性不錯

　　領動在內部空間方面與朗動相差不遠，2700mm的軸距還是能保證它有充裕后排空間的，再通過后排椅背角度的合理調整，溜背式的設計和降低的車身高度也沒有給頭部空間帶來太多影響，后排中央地臺高度很低，還配有中央頭枕，第五名乘客的乘坐體驗還是很有保障的，另外車內儲物空間也做得比較充分，對于一輛家用車來說，空間實用性表現還是很合格的。

　　車型點評：大家電視/電影看得多都知道，如果一個偶像派慢慢蛻變成了實力派，那他的戲肯定是很受大家喜愛的，而近幾年韓系車型給我的感覺就是在偶像派（外觀好看）基礎上逐步增強了自身實力，領動就是其中的代表，所以它只要定價合理，接過朗動的銷量榜前十位置是理所應當的事。

● 別克 英朗
官方指導售價：10.99-15.99萬
推薦它的理由：大氣且體面，沒有短板

 　　別克英朗是去年春節（正月十二）發布的，而在上市這一年中，它賣出了32萬余輛，要知道嚴格來算這才11個月的時間，月均銷量接近3萬，如此銷量實在是驚人，能比它強的也就只有朗逸了，所以買它起碼已經有30多萬車主與你同在。

-推薦它的理由一：配置是殺手锏

　　全新英朗的15N 豪華型（手動 12.69萬/自動 13.69萬，還有萬元以上優惠）是我們購車手冊所推薦的車型，在配置方面它做得比較完善，首先是安全配置上有一套完備的電子安全系統，而且它們均為全系標配，胎壓監測和坡起輔助也是標配，在同級同價位車型中這是很有競爭力的。

-推薦它的理由二：用精致來說服消費者

　　大氣只是主觀的感受，而內飾的精致確實看得見摸得著的。對于這點，英朗給人留下了不錯的印象，不失時尚感之余，精致和活力又十分得當。雖然中控臺并沒有采用軟性材質，但通過層次感的營造，給人感覺還是非常高檔的。

-推薦它的理由三：體面的車內空間

　　在空間方面，英朗也同樣十分的寬敞，創新的短前后懸設計后為乘客打造了不輸同級別標桿車型的闊綽空間。183cm的大個子不論前排后排，乘坐均沒有任何的壓力。

　　車型點評：全新英朗配置夠好、駕駛輕松、乘坐舒適、空間還不錯，另外內外設計時尚大方有新意，重點是價格也很實惠，一款沒有明顯缺點的車怎么能賣不好呢？

● 豐田 卡羅拉
官方指導售價：10.78-15.98萬
推薦它的理由：實力均衡 面面俱到

　　目前在售的卡羅拉是它的第11代車型，光看這個數字大小你也能知道它的歷史悠久，而它也是豐田最為知名的一款車型，并且它的全球累積銷量也是遙遙領先，并且這個數字還在不斷增長，去年在國內市場它也賣出了25萬余輛，均衡的實力是它立足市場的關鍵。

-推薦它的理由一：高效的動力組合

　　動力方面，卡羅拉有1.8L與1.6L兩款發動機選擇，雖然沒有時下流行的小排量渦輪增壓發動機，但豐田的自然吸氣發動機動力輸出順暢，搭配了模擬8速的CVT變速箱，油耗方面也很容易控制在較低水平，而且保養便宜、省心也是一個天生的優勢。

-推薦它的理由二：底盤表現令人滿意

　　卡羅拉采用了扭力梁式非獨立懸掛，總體上還是保持原有偏向舒適的風格，但出色的底盤調校讓它在較為激烈的駕駛中也不至于手忙腳亂，綜合來說，操控的整體感受還是能讓大部分人得心應手的。

-推薦它的理由三：讓家人都很舒服的空間

　　豐田的車型一向在車內空間方面做得不錯，卡羅拉這方面的表現自然也不會差了，有著2700mm的軸距，豐田工程師們有了良好的基礎去營造更好的車內空間，同級領先水平是肯定的了，甚至部分B級車的空間都難言有它優秀，所以它作為家用車，你的家人會有同級別車型中最舒服的空間感受。

　　車型點評：卡羅拉還是秉承著實惠、實用的標準，作為一臺家用車，它能很好的滿足你的基本需求，它的設計也許不那么炫酷、配置也不是那么高，不過好開、好用、節油、易保養這樣的特性也足以讓人傾心了。而且，卡羅拉還有新的雙擎混動車型，這也是豐田的獨門秘籍，在現階段來看，混動依然是最合理可行的節能減排方式，所以卡羅拉今年的銷量穩步增長是沒啥難度的，最后再低聲說一句，如果加上兄弟車型雷凌銷量，去年卡雷組合也是賣出了驚人的38萬輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李智）