乞丐版值不值得買(39) 30萬入門豪華轎車

　　【太平洋汽車網 導購頻道】以前我們總是會嘲笑那些買了乞丐版的車主朋友，笑他們因為便宜而選擇一臺配置少得可憐的車型。然而隨著市場競爭的逐漸激烈，消費者對汽車知識了解的加深，以往的乞丐版車型都紛紛變得有性價比起來，尤其是30萬左右的入門豪華轎車最為明顯，不僅品牌高大上，配置不差，而且比起主流合資中型車也貴不了多少，因此深受消費者的歡迎。本期的《乞丐版值不值得買》就為大家扒一扒四款市面上的主流豪華入門轎車，看看它們到底值不值得推薦。

　　按照老規矩，我們會根據這些車型的優惠、安全、動力、配置以及和次低配的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評分并不代表整個車系，僅針對入門級車型，同時海選的每款車型并不一定存在密切的競爭關系，最終分數的高低只代表某款車低配版的購買價值。

● 沃爾沃亞太 S60L
入門版本：1.5T T3 智行版
官方指導售價：26.69萬元
綜合評分：★★★★
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　　近年來沃爾沃在國內市場的持續發力獲得了廣大消費者的關注以及認同，比起同級對手，沃爾沃車型除了具備更優秀的安全性能表現外，最吸引消費者的還有他們厚道的價格，在豪華品牌陣營中他們的定價基本上是最理性的，同時享有的優惠幅度也非常可觀。以豪華中型車S60L為例，在大優惠的情況下，T3（1.5T）車型還能享受國家的購置稅減半政策，這無疑是目前這個價位區間內最實惠的豪華入門中型車了。

1、優惠情況(★)：優惠幅度很可觀，可享受購置稅減半政策

　　有一點不得不提，就是在眾多豪華品牌里沃爾沃的售價算得上是最親民了，這點在S60L上尤為明顯。同時我們也不難看出沃爾沃這個品牌的精神，它們低調，它們謙遜，它們放低身段迎合大眾，卻仍然一絲不茍對待出品。全國部分地區在優惠過后，1.5T T3 智行版的價錢已接近20萬元大關，這么大幅度的價格下探甚至讓不少非豪華品牌中型車都感到莫名的壓力。由于T3車型的排量不及1.6L，所以在目前有大優惠的情況下，還能再享受國家的購置稅減半政策，實際計算下來，減免的購置稅為11,406元。

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2、安全配置(★)：表現突出，同級別無出其右

　　提到沃爾沃，相信大家不會對其出色的安全性能陌生。S60L全系標配的City Safety增強版系統，由8個安全氣囊(含氣簾)，SIPS側面撞擊保護、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預先穩定控制系統、DSTC動態穩定系統(與ESP一致)、EBA緊急制動輔助系統、HLA上坡輔助系統等核心系統構成。在同價位中，這套系統的全面度乃屬最高端級別。

3、動力總成(★)：1.5T四缸發動機表現不差

　　S60L的這臺入門級發動機，雖然在排量上并不起眼，但112kW/5000rpm最大功率，250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其實一點兒也不弱，跟不少1.6T甚至1.8T發動機輸出動力相近，官方給出的0~100km/h加速時間不到9秒，綜合油耗卻只有5.9L/100km。

4、其它配置(☆)：尚可以接受

　　相比出眾的安全性能，S60L的其它配置就顯得不是那么耀眼了。外觀看上去與中高配車型并沒有太大的區別，即便是1.5T車型，雙出排氣管還是得到了保留，點贊，只是無透鏡的鹵素大燈以及16英寸輪轂，視覺效果還是差了那么一點點。而在內飾方面，織物材質的座椅檔次感也稍微弱了一些。不過考慮到其如此有誘惑力的售價，因此1.5T T3 智行版整體配置的表現還是可以讓人接受的。

5、與高一級版本對比(☆)：2.0T T4 智遠版性價比會更高

　　2.0T T4 智遠版是S60L的次低配車型，配置提升十分明顯，首先是動力總成升級為2.0T渦輪增壓發動機，輪轂也由原來的16英寸更換為17英寸，看上去更大氣更具檔次，另外像帶隨動轉向的氙氣大燈、真皮座椅、定速巡航等實用性很高的配置也是乞丐版所沒有的，兩者差價為4.3萬元，顯然后者的性價比更高。不過次低配車型因為采用2.0T發動機的關系，并不能享受到購置稅減半優惠，所以兩款車型的包牌價格差距會進一步被拉大。

● 小結：S60L的最低配車型值得購買么？答：值得。

　　依舊沉穩、內斂、舒適的沃爾沃亞太S60L在換上新的動力總成后競爭力也相應提升，對于安全科技以及環保用料的堅持，S60L對駕乘者的關懷絲毫不輸別的競品。而入門級的T3車型在享受到購置稅減半的優惠政策之后，則更具不錯的購買力，如果對配置沒有太多追求的話，誠然還是值得考慮的。

● 雷克薩斯 ES
入門版本：200 精英版
官方指導售價：29.80萬元
綜合評分：★★★★
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　　雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌在中國最暢銷的車型，自從第五代開始正式進入中國，截止2014年，在華銷量超過20萬輛，幾乎占據品牌在華銷量的半壁江山。去年他們帶來了ES的最新改款之作，新款的ES改動主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設計；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200車型，進一步拉低起售價。改款后的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進口高品質中大型車的入門車型，售價已在30萬以下，實在讓人心動。

1、優惠情況(☆)：暫無優惠/不可享受購置稅減半政策，不過定價很合理

　　雷克塞斯品牌旗下車型向來價格優惠幅度都不大，再加上ES剛完成中期改款，所以目前并沒有任何優惠。而且ES也都沒有跟風使用上小排量渦輪增壓發動機，因此也無法享受到購置稅減半的優惠政策。不過作為一臺豪華中大型車，入門車型價格竟然不到30萬元，可謂相當有吸引力，關鍵是配置還超級豐富，價格優勢還是十分明顯的。

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2、安全配置(★)：主/被動安全配置與中高配車型一致，幾乎無可挑剔

　　以入門車型標準來衡量的話，200 精英版的安全配置可以說是沒什么可挑剔的了，全車10個氣囊、車身穩定+牽引力控制、坡起輔助、胎壓監測也都出現在其身上。主/被動安全配置與中高配車型完全一致，差別僅為高科技安全系統，這對于整車的安全性能來說，并沒有太大影響。

3、動力總成(☆)：主打經濟家用，追求省油平順

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發動機的車型。ES 200 精英版上的那臺2.0L自然吸氣發動機各硬件指標與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環”的領先技術，與發動機匹配的是愛信的6AT變速箱，強調的是平順性與燃油經濟性，如果是暴力駕駛的話，會顯得有點力不從心。

4、其它配置(★)：同樣相當豐富

　　雷克薩斯新款ES的裝備策略與近期上市的全新皇冠類似，低配車型的配置起點就相當的高，同時售價卻與同級別的對手拉開一個檔次，性價比高的出奇。外觀方面就已經標配了天窗、自動LED大燈和自動防眩目外后視鏡；舒適便利配置，8英寸液晶屏、10向電動調節皮革座椅、定速巡航、倒車影像+雷達也統統為標配。

5、與高一級版本對比(★)：兩款車型性價比都很高，消費者可按需選擇

　　ES200 舒適版比精英版貴了2萬元，主要的提升為ACC自適應巡航以及一系列科技安全配置——雷克薩斯智能安全系統（LSS+)，這其中包括了預碰撞安全系統PCS、遠光燈自動控制系統AHB、自適應巡航控制系統ACC以及車道偏離警示系統LDA。原本ES200 精英版的配置就已經高得讓人有點意外，同級別難尋對手，因此綜合來看兩款車型性價比都很高，消費者可根據自己實際需求購買。

● 小結：ES的最低配車型值得購買么？答：值得。

　　ES200是新款雷克薩斯ES的新增車型，最入門的ES200精英版在配置表現上絲毫不亞于大部分對手的中配車型，舒適、安全、科技配置都十分齊全，同時搭載多項新技術的2.0L發動機也能很好的應付日常家用，而整車指導售價仍能維持在30萬元內，這是同級豪華品牌中大型車還未有過的舉措。

● 華晨寶馬 3系
入門版本：316i 時尚型/316Li 時尚型
官方指導售價：28.3/30.98萬元
綜合評分：★★★★☆
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　　寶馬3系應該是這個價位里大多數人的首選，同時它也是這個級別中型車的標桿，從操控來說它是當仁不讓的NO.1，而舒適性也絲毫不弱。另外3系還有一個特點 ，就是車型特別多，豐富的動力組合，多種的設計套裝再加上長短軸車型，足夠你選上好一陣的了。

1、優惠情況(★)：購車折扣很大，可享受購置稅減半政策

　　經過了多次進化的寶馬3系，無論從外觀還是內飾都有了全新的變化，但寶馬的運動精髓依然存在，這也是3系最吸引人的地方。如今想要獲得這種隨心所欲的操控并非想象中困難，入門的316i/Li車型優惠過后最終售價已經成功進入25萬大關。有句話說，“不怕別人比你聰明，就怕比你聰明的人還比你勤奮”，用在寶馬3系上是恰到好處。好口碑+好底子+大優惠，作為標桿的寶馬3系是要將挑戰者都逼向懸崖邊的節奏。

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2、安全配置(★)：全系一視同仁，值得稱贊

　　即便是入門版的3系，配置表現也一點不會差，尤其是在安全配置方面，像是6氣囊、車身穩定系統、主動保護系統等均為全系標配，一視同仁對待，符合歐洲車的一貫做法，值得稱贊。

3、動力總成(☆)：1.6T發動機足夠日常使用

　　316i時尚型/316Li時尚型搭載的發動機是寶馬和PSA集團聯合開發的1.6T渦輪增壓發動機，該發動機同時裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調教算是相當保守，最大功率只有100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速手自一體式自動變速箱。盡管參數看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時間為9.2/9.9秒，還算是可以接受，重要的是它綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮點，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時松油門，變速箱會切入N擋，斷開動力連接從而實現節省油耗。

4、其它配置(★)：相當豐富，還有不少選裝包可供選擇

　　LED大燈、天窗、前后雷達、一鍵啟動、雙區自動空調、電動調節皮革座椅等既實用又能兼顧面子的配置也一個不缺，如果還不滿足的話，還有大量選裝包供您選擇。

　　316Li 時尚型與316Li配置差別主要集中在后排，如后排紳士功能按鍵和后側窗遮陽簾等，此外，輪轂樣式也并不相同。

5、與高一級版本對比(★)：最明顯的提升在于發動機

　　320i 時尚型更換了2.0T低功率發動機，雖然賬面數據看著不怎么樣，但依靠極高的傳動效率，百公里加速時間縮短至7.3s，與搭載2.0T發動機的合資中型車持平。在配置方面，320i 時尚型增加了后攝像機、自動防眩目內外后視鏡、17英寸輪轂、導航系統、互聯駕駛標準型技術等，差價為45000元。320Li 進取型相比316Li 時尚型，差別在于發動機升級為2.0T低功率渦輪增壓發動機，并且輪轂也由原來的16英寸升級為17英寸，差價為16000元。

● 小結：3系的最低配車型值得購買么？答：值得推薦。

　　在享受購置稅減半政策之后，316i/Li車型進一步拉開了與320i/Li的差價，使得它的購買價值提升了不少。如果說您的預算不多，本身也不太考慮動力，就是喜歡一臺寶馬3系的話，買316i/Li就是了。

● 東風英菲尼迪 Q50L
入門版本：2.0T 舒適版
官方指導售價：27.98萬元
綜合評分：★★★★
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　　英菲尼迪是近兩年在國內迅速成長起來的豪華品牌之一 ，憑借獨具亮點的設計以及廣泛的宣傳渠道，英菲尼迪現正努力躋身國內豪華品牌陣營的第二梯隊。在Q50上市不多久東風英菲尼迪就索性將其加長并國產了，作為日系三杰的高端品牌之一，英菲尼迪在國產化這一塊走得比謳歌、雷克薩斯都要早，而作為旗下首款國產的車型，東風英菲尼迪Q50L被寄予了厚望。

1、優惠情況(★)：約4-5萬元現金優惠，不可享受購置稅減半政策

　　東風英菲尼迪Q50L目前全系都有高達4-5萬元的現金優惠，加上那本來就不高的定價，可謂相當有吸引力。全系標配2.0T發動機，可以給駕駛者帶來暢快淋漓的加速體驗，不過所謂有得便有失，2.0T發動機帶來強勁動力的同時，也意味著無法享受到購置稅減半的政策優惠了。

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2、安全配置(★)：達到同級別主流水準

　　而在安全配置方面，東風英菲尼迪Q50L也是做到了盡善盡責，VDC車身穩定系統、倒車雷達、胎壓監測系統、6安全氣囊/氣簾等等都不缺。而且還配有ATC主動循跡系統，在過彎時會更有安全保障。

3、動力總成(★)：源自奔馳的2.0T發動機

　　動力系統方面，Q50L搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調校由英菲尼迪自己來完成。其最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，搭配7AT，百公里綜合油耗為7.4L，表現很不錯。

4、其它配置(☆)：可滿足日常使用

　　雖說是入門級版本，但畢竟是豪華品牌，所以并不用擔心它看著太過寒磣之類的。外觀配置什么LED霧燈、日間行車燈、電動天窗、迎賓踏板等等應有盡有。內裝舒適性上也是非常到位，無鑰匙啟動、一鍵式升降車窗都不少，而且就算是低配，那挺有特色的雙彩色液晶顯示屏也是給你配得妥妥的，可惜的是GSP導航系統并沒有隨機標配。 

5、與高一級版本對比(☆)：提升以舒適性配置為主，并非必須

　　次低配車型悅享版，與入門級舒適版差價為3萬元，配置方面升級也并不是說特別夸張，主要還是在一些舒適性上進行補充。值得一提的是導航功能補上了，還配有實時道路交通信息反饋，而且原來的皮革座椅也換成了真皮式，主副座也加上了8向電動調節功能（主座還帶腰托調節），豪華感確實又上了一個層級。

● 小結：Q50L的最低配車型值得購買么？答：比較值得。

　　東風英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產品，全系2.0T動力能滿足你的需求，犀利的操控也能給你不同的體驗，而舒適性方面也有空間和配置作保障，預算有限卻又尤其看重動力表現與操控性能，Q50L 2.0T 舒適版是你值得購買的一款車。（圖/文：太平洋汽車網 林國興）