實拍東風日產西瑪Maxima 審美新取向

  【太平洋汽車網 新車體驗頻道】從新藍鳥的跳躍造型開始，東風日產新一代車型設計開始突破以往的中庸路線，設計變化的跨度之大甚至令人感到突兀，但新藍鳥上市后用銷量證明了年輕一代的審美新取向。如今，定位高于天籟的全新西瑪來了，獨特的轎跑身姿再次賺足了眼球，接下來我們搶先對實車進行解析。

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  作為日產旗艦級的豪華轎車，日產西瑪品牌曾經在海外是與奔馳s級、寶馬7系、奧迪a8等并列級別，只是在中國市場的品牌認知度并不高，與許多豪華車國產后的降低定位一樣，新一代西瑪國產后也把目標指向了大眾CC、金牛座所在的30萬左右的區間，略高于現款天籟。

●外觀：日產新家族設計

  盡管西瑪是在新天籟的平臺開發，但它的外形已經完全脫離了天籟、軒逸等造型的中庸，延續了新藍鳥那般轎跑車元素的全新設計，顯得非常激進。

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●內飾配置

  西瑪的內飾基本保留了海外版的設計，中控厚實大方，方向盤造型非常動感，而且做工材質的細節上比新天籟要高一檔次。同時在配置方面，西瑪配備8英寸觸摸顯示屏、360°全景影像、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、定速巡航等科技配置。

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●座椅空間/動力

  在軸距與天籟相同的情況下，作為轎跑定位的西瑪在內部空間方面還是有一定的優勢，黑色車頂及雙天窗的設計加入了更多時尚元素。

  動力方面，本次實拍車型為2.5L高配版本，搭載與天籟一樣的QR25發動機，與之匹配的無級變速箱帶標準、運動模式，后期或將有3.5L的VQ發動機或樓蘭上已經在用的2.5L機械增壓發動機加一臺電動機的混合動力系統，需要官方進一步確認

  后記：作為年輕運動的轎跑，日產全新的設計元素在西瑪上顯然比新藍鳥視覺上更舒服些，特別是在內飾上，強烈的動感中卻不失豪華的細節打造，工藝和用料上比天籟更用心，在平臺相同的情況下，全新西瑪的轎跑風格走出一條不尋常的年輕路線，最關鍵的是要突破西瑪品牌在中國市場的認知度，與天籟打不同細分市場的組合。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）

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